Mun 03 corolla sedanissa on alusta ruosteessa ja tojoauton mukaan SE ON NORMAALIA jos ajaa hiekkateillä.
Tojoauto eikä maahantuoja tule milläänlailla
vastaan korjauskuluissa. Tämä ei ole ainut uusi corolla, joka on ruosteessa koska pohjamassaa ei ole suunniteltu hiekkateille.
Siis kannattaa massata pohja heti ettei se ruostu
Tojoauto eikä maahantuoja tule milläänlailla
vastaan korjauskuluissa. Tämä ei ole ainut uusi corolla, joka on ruosteessa koska pohjamassaa ei ole suunniteltu hiekkateille.
Siis kannattaa massata pohja heti ettei se ruostu
Vastaukset 22
Vanhimmat
Mullapa on etupyörissä roiskeläpät.
Autaiskohan tuo jotakin sorateillä?
ovat liian lyhyet eivätkä suojaa tarpeeksi
jos vertää vuoden 96 Väyrys Mersuun.
http://personal.inet.fi/cool/impedanz/ruoste.htm
Corollan omistajaa?
Vuoden vanhan Corollan ja kahdeksanvuotiaan entisen taksi-Mersun vertailu onkin äärimmäisen älykästä...
Minulla on konehuoneessa myös kytkimen vipu ja työsylinterikin paksussa ruskeassa ruosteessa. Alustassa etujousen lautaset ovat myös kauttaaltaan ruskeat. Jos rapsuttaa sen osin irronneen mustan kiiltävän pintamaalin irti niin alla on ihan ruskea ruosteinen pelti. Mitä se 10v päästä?
Ja väitän, että se ei ole 10 v päästäkään ruosteessa mistään. Ihmetyttää aina vaan enemmän mikä porukkaa näissä tojoissa kiinnostaa.
Omassa 307 "ranskiksessa" on 100 tkm mittarissa eikä se ole ollut kuin öljyn vaihdoissa ja tien päällä. Grilliltä tai ei, maali pysyy ja laatua on todistetusti.
Oli uusi auto mikä tahansa, kannattaa teettää kunnollinen ruostesuojaus. Ei siis mitään jäteöljyä pensselillä-viritystä. En luota tehtaiden kevyisiin sinkityksiin, kun sorallakin tulee ajettua. Vielä kannattaa suojauttaa omasi. Ainakin pajalla jossa omani on suojattu, ruosteita puhalletaan/hitsataan ensin alta pois, jos on tarvis.
meinaan saksalaisia ja ranskalaisia, jotka suojataan jo tehtaalla eikä niitä tarvitse heti omalla rahalla alkaa paikkailemaan.
Mulla on 21 vuotta vanha Corolla. Siinä on alkuperäinen maali. Sitä ei ole mistään hitsattu eikä paikattu. Jos sitä katselee niin missään ei näy maalipinnan alueella kukkia tai muutakaan ruostetta.
Hoitakaa autojanne! Vai onko tosiaan niin että uudet lahoaa käsiin. Tosin se on järkevää. Ei niin kestäviä ja huolettomia autoja kanntata tehdäkään kuin esim. Corolla -83-87.
Onhan niitä. Mutta vaikka ostaisin Audin, joka taitaa olla yksi vähiten ruostuvista, niin massaisin sen kuitenkin. Auton hinnassa ei enää 400e suojauskuluja tunnu. Etelän suolavellit ovat koettelemus autolle kuin autolle.
Justiinsa myin pois -98 avensikseni, jolla oli päästelty 170tkm vaihtelevissa oloissa, myös suolassa ja soratiellä, eikä se alusta sen kummemmin ruostunut, vaikkei siinä mitään lisäkäsittelyjä ollut.
Toki siinä jotain pintaruostetta oli siellätällä missä oli kovin kulutus.
Pohjan alle en viitsinyt kurkkia, kuin katsastusten yhteydessä, ei ollut katsastusmiehenkään mielestä mitään syytä huoleen.
Ehkä se olisi ollut jo aika massata, mutta jätin seuraavan omistajan huoleksi.
Viime viikolla katsastuksessa. Kurkistelin alustaa ja juttelin katsastusmiehen kanssa.
Hyvältä näytti. Katsastusmies sanoi, että kannattaisi massata ennenkuin ruostetta ilmaantuu.
Siinä vastaus kaikenmaailman mustamaalaajille ja tyhjän vouhottajille.
Ottakaa opiksenne mikäli kykenette niillä sumeilla aivoillanne.
Mulla alkaa kans olee vähän ruostetta! :)
Olisiko aika ottaa järki käteen ja miettiä toista merkkiä. Jos ton ikäsessä autossa näkyy pienikin ruostepläntti, niin huh huh...
Tojot ovat edelleenkin ala-arvoisesti ruostesuojattu. Autojen suojaaminen on tarkoituksella jätetty ostajien huoleksi. Mutta näin markkinat toimivat. Nykyisin ostajaa nöyryytetään aina vain rankemmin. Ja mitä on tapahtunut Tojolle. Aikaisemmin se oli suorastaan järkevän autosuunnittelin loistava esimerkki. Nykyisin Tojoihin ei pysty edes vaihtamaan polttimoita itse. Kammottava tulevaisuus koko autoilulla nykyisin. En osta Tojoa enää koskaan ja syy on nykytojojen aivan kammottava asiakasvastainen suunnittelu.
Omassa corolla wagonissa alkoi maali lähteä tukivarsista ja kallistuksen vakaajista jo ensinmäisen vuoden jälkeen, auto on 02 vuosimallia ja silloin oli ajettu 20000km. Keskustelu maahantuojan kanssa antoi tuloksen että turhaan vouhotat, "siinä on niin paksua peltiä että kyllä se kestää". Huollon yhteydessä otettiin valokuvat ja tein reklamaation asiasta. Huollon kommentti oli "ei saisi vielä lähteä maali irti." Oma arvio asiasta on sellainen että maali kerros joka alustaan on ruiskutettu on niin ohutta jolloin kosteus pääsee ruostuttamaan osia. Hiekkateitä ei voi syyttää asiasta koska ajelen asfalttiteitä. Toivoisin maahantuojan ottavan asian vakavasti. Itse harkitsen merkin vaihtoa.
Tosi sika provo. Toyota ei ruostu. Esitteessäkin sanotaan KORITAKUU. Voi v---u mikä juntti! Ja jos onkin niin ei sitä täällä saa kertoa.
Tukivarsissa,kallistuksen vakaajissa?
Eikös ne ole umpirautaa,kestää varmaan ruostua 30v ennen kuin hajoaa.
Mielestäni tuo on jo järjetöntä niuhottamista.
corolla -02, jos esitteessä sanotaan että on koritakuu, niin eikö sen pitäisi kertoa, että auto ei ruostu? Ja kun se kuitenkin ruostuu, niin ollaan sitten hys hys ja pannaan maalia päälle, niinkö?
Nämä kuuluvat huoltoon ei tänne.