Viita-yhtiöt

Ja siis trukkimieheksi ajattelin nimenomaan ryhtyä, rekkahommat on kokeiltu nuorena poikana!

maksaako tes?

Tottakai Viidalle sehän alan YLIOPISTO.

Missä päin maata kyseinen Viita-yhtiö sijaitsee? Onko isokin firma? Mitä kuljettaa ja kenelle?

Kaikki on mahdollista kun ollaan Riksussa!

Viita on paras!

Ei se nyt enää mikään mahdottoman iso talo ole. N. 9 miljoonan euron liikevaihtoon näyttäisi alamäki saneerauksen myötä tasoittuneen. Vajaa kymmenen vuotta sitten oli vielä 650 työntekijän konserni, mutta suurin osa konsernin yrityksistä meni konkurssiin ja Kuljetus ja maansiirto saneerattiin. Palkat kyllä tulee suurinpiirtein oikein prosentteineen ainakin niin kauan kun ei satu joutumaan napit vastakkain itse Viidan kanssa (ja melkein jokainen työntekijä on ennen pitkää joutunut). Itse Viidan käytös on jotain ihan käsittämätöntä ja moni on lähtenyt käräjöimään silkasta vitutuksesta asioita (kuten yt-lain noudattamatta jättämistä), joiden olisi muuten antanut olla. Kuljettaja on heti paskahousu, kun ei suostu jäämään tallille selvittämään 14-tuntisen työpäivän päätteeksi, mikä autossa mahtaa olla vikana, kun tiputtelee öljyä alleen ja aamulla pitäsi olla kuitenkin taas työmaalla (rasvamontulla oli sen verran kyllä jo katottu, että on jo vaihdelaatikkoa myöten ajoviima levittänyt öljyä, eikä vuotokohtaa näe). Tällä itse pääsin alkujaan silmätikuksi, enkä edes itse ollut ollut ko. autolla liikenteessä, vaan työkaveri, joka ei itse uskaltanut enää edes soittaa sen huutamisen takia. Nykyään oon oikeasti isossa talossa, jossa normaaleja ajoonlähtötarkastuksia, polttimonvaihtoja, pyöränmuttereiden jälkikiristyksiä ja nesteiden lisäyksiä kummempaa ei itse tarvitse autolle tehdä. Muuten viedään pajalle tai tarvittaessa soitetaan huolto paikalle. Muutenkin kun jotain puutteita on, hoidetaan ne kerrasta eikä tarvitse kymmentä kertaa kysellä perään. On työmotivaatio kymmeniä kertoja parempi, vaikka tilinauha näyttää vielä näin useamman vuodenkin jälkeen hiukan pienempiä lukemia (tosin ylitöitäkin tulee tehtyä heti yksi 300 tuntia vuodessa vähemmän).

Taitaa olla kohta Kuljetus ja maansiirtokin nurin. Ainakin patentti- ja rekisterihallituksen sivuilla kaupparekisterin kuulutustietopalvelu kertoo päiväyksellä 28.11.2013 osakepääoman menetetyksi. Edellisen kerran vastaava merkintä löytyy 13.10.2008 ajalta ennen velkasaneerausta. Pari kuukautta tuosta alkoi saneeraus.

Jos ette usko, niin ihan julkista tietoa, jonka voi kukin itse tarkistaa www.ytj.fi löytää y-tunnuksen ja kuulutus.prh.fi voi hakea y-tunnuksella noi tiedot.

Ainakin Viidasta juttua riittää tosi paljon.
Mikä lienee totta ja mikä tarua.
Hurjia ovat huoltoasemien kahvipöydissä kuullut jutut.
Jos totta ovat niin ei ainakaan ole tavallinen yritys.

hyvä Viita

Jari Viitahan on täysin mielipuoli, vailla minkäänlaisia käytöstapoja, eikä ne palkatkaan koskaan ole oikein olleet, Kristiinan punakynä savuaa kun tunteja vähennetään Googlemapsin perusteella. Ex Viitalainen,myös kaakosta

Oletko se paksu pötikkä joka on siellä ollut jonkin aikaa töissä. Eihän sulla ole onnistunut työt muuallakaan.

Viita takoo rahaa ja kovasti. Viidalla on paljon voimaa.
Laiskamadoille on huono paikka olla töissä.

Uutta koukkulava Volvoa pyörii joka puolella Suomea. Hyvän näköistä kalustoa.
Umpikaappiyhdistelmiä näkyy myös paljon. Mitä lie ajavat nykyään?

Tuntuu kulkevan paskassa on tulevaisuus sanottii jo monta aikaa sitten

Viita-yhtiöt kerää Jarin takataskuun tuohta.
https://www.asiakastieto.fi/yritykset/FI/kuljetus-ja-maansiirto-viita-oy/02181888/taloustiedot

http://www.mol.fi/tyopaikat/tyopaikkatiedotus/kevyt/tiedot.htm?ilmoitusnumero=9093126&indeksi=1&ankkuri=1
http://www.mol.fi/tyopaikat/tyopaikkatiedotus/kevyt/tiedot.htm?ilmoitusnumero=9093127&indeksi=3&ankkuri=3
Uusia tehtäviä tullut. Onkohan minkälaista olla suoraan ison johtajan alaisuudessa?
Vieläkö on firma 70-luvulta vai onko jo päästy samalle aikakaudelle kuin kalusto?

Kun tekee työnsä särmästi. Pitää autonsa särmässä kunnossa. Aina puhdas ja hytti siisti,raikas tuoksu ei ole poltettu tupakkaa (muistakaa uusi kiristetty tupakkalaki.Jos ajoneuvoa ajaa useampi henkilö niin ohjaamossa tupakan poltto on ehdottomasti kielletty) Kun nämä ehdot on täytetty niin voi mennä ihan hymyssä suin vaikka kahville "sen ison pomon " kanssa. Hänkin on ihan ihminen sellainen ihan tavallinen tallaaja. Kuski sekä yrittäjä laitetaan lopuksi valkoisessa paidassa ihan samanlaiseen arkkuun. Mitään ei saa mukaansa.Suku tappelee sitten jälkeenpäin.Köyhä nauraa rikas nauraa tuolla pilven reunalla ihmisen turhamaisuutta. Älkää pelätkö työnantajia. Miksi v...tussa aina on tuo asenne,että pitää pelätä työnantajaansa. Kyllä olette surkimuksia totta tosiaan. Kuski K:n mielipide oli hyvin erikoinen lähes sairas.
Mistä hän päätteli että edellinen kirjoittaja oli epärehellinen ja alkoholisoitunut.
Niin.... Kuski K täyttää itse juuri nämä kriteerit. Näin se totuus paljastuu.

Olen ihan samaa mieltä. Usein kun olen lukenut näitä kirjoituksia niin huomaan,että porukka pelkää omaa työnantajaansa tai ainakin inhoaa. Sehän on ihan sairasta.Kun ollaan työssä niin homma on tiimi-työtä. Hommat hoituu ja bisnes kukoistaa. Onko kuljettajilla jotka kirjoittavat tälle foorumille huono itsetunto vai missä on vika jos ei olla ylpeitä omasta ammattista ja työpanoksesta jolla koko homma pyörii.
Itse olen todella ison firman palveluksessa kuskina ja firman johtoportaan päällikkö halusi tutustua kaikkiin töihin firmassa.Minä kun en kumartele johtajia niin vedin ihan arkisen setin ja kerroin kaikki ongelmat. Kahvit juotiin sämpylöiden kera huoltoasemalla. Mikä oli lopputulos. Pomo hehkuttii loputtomiin firman sivuilla kuinka upea päivä oli hänellä. Älkää nyt hävetkö omaa työtänne se on todella arvokasta. Jos kumipyörä ei pyöri niin koko Suomi seisoo.Jos on paska pomo sen voi ihan suoraan sanoa hänelle. Ei siitä kukaan rankaise. Oppikaa nyt tohelot.Ette saa potkuja. Takaan sen.

Herran pelko on se jolla Suomi on rakennettu.Jos ei ole herran pelkoa niin ei ole tulevaisuutta. Peruskoulussa epäonnistuneet miehet jotka eivät ole edes amiksessa pärjänneet ovat lähteneet kuljetusyrittäjäkursseille. Ja kaljan voimalla ja hyvällä säkällä suoriutuneet niistä. Sitten yritys pystyyn . Ei mitään kunnioitusta ihmisiä kohtaan paljon rahaa ja sillä paljon viinaa on pääasia. Vanhoja paskoja autoja liikenteeseen ja eihän niihin jaksa edes nimiä laittaa oviin... mitä turhia joku pankki perkele ne kumminkin vie .... Kuski valittaa ei ole tili kohdillaan. jos ei kiinnosta niin ovi on tuolla......siitä se aito herran pelko tulee josta nämä luuserit valittaa. Todellinen herra ja aito vastuuta kantava kuljetusyrittäjä arvostaa kuljettajaa joka hoitaa työnsä.
Näin se nyt vaan menee kuitenkin

Yrittänyttä ei laite, vanha sanonta pitää paikkaansa.
Jari on kova yrittäjä ja onnistuu useimmiten päättäväisen työn tuloksena.

Täytyy olla pitkä ja kauttaaltaan ruskea kieli ;) että saa nuoltua johtajan ja kuskin puhtaaksi joka päivä ;)) helpottaa nääs hommia tai sit ei ;)

Minkälaisia sankareita lie mäntsälässä istuvat tölkkikeisarit?
Onko kovia kusettaa?

http://www.mol.fi/tyopaikat/tyopaikkatiedotus/kevyt/tiedot.htm?ilmoitusnumero=9141471&indeksi=95&ankkuri=95

Tietääkös joku tuosta työstä jotain lisää? Onko viita laajentanut poriin vai?

Viita Viita
http://www.iltalehti.fi/tyoelama/201708052200307641_tb.shtml

Pitäisikö varoittaa koululaisia nyt kun koulut ovat alkamassa, ettei jää reput auton alle ?

Missä Viita sielä riita!

Älkää tehkö tikusta asiaa. Kaikkien kuskien omakotitalot ja hulppeat kesämökit on rakennettu niillä rahoilla jotka on tienattu ajamalla yhtiössä jonka nimi on Viita. Ne hulppeat BMW ja Mersedes Benz autot on myös hankittu ajamalla tienatuilla rahoilla. No on yksi poika ostanut uuden Alfa Romeonkin sellaisen joka oli viikonloppuna Iltapäivälehdissä.Niin ja nelivedolla
vaikka lehden mukaan maksoi sikamaisen paljon. Se on nyt sillei,että silloin taotaan kun rauta on kuumaa.

Totta on. Tämä tosi-TV:stäkin tuttu Viidan kuski osti tällaisen uuden ALFAROMEON ja Paholaisen punainen vielä kaiken lisäksi. Poikamiehillä on järki jalkovälissä minkä sille voi. Sitten kun
tulee se iso humaus ja rakastuminen niin ja vauva kas tuo stestostreoni Alfa-Romeo vaihtuu
Skoda Fabia Farmariin 1.2 . Näin se elämä meitä tyhmiä ihmisiä vie eteenpäin. Sonni muuttuu
kotikylän "pässiksi" kuin varkain. Ollaan nunnuka nunnukaa. Anna nyt minun kaikki kestää.Kun tarjolla olisi ollut oikea MILF-nainenkin ihan ilman sitä v.... AlfaRomeota.

Minun kanssa ei leikitä "perhettä" ilman tosi tarkoitusta

Viita-yhtiöillä täysimiehitys. Kiitos kiinnostuksesta.

Naurakaa oikein hartaasti kun Viita-yhtiöt julistetaan konkurssiin. Minulla ei ole mitään mielipidettä asiasta puolesta eikä vastaan. Tähän asti on verot maksettu ajallaan ja firman talous on ihan kohdillaan. Joten hyvinhän tuo yritys porskuttaa ja kyllä siinä varmasti työntekijä saa ainakin lauantaina lauantaimakkaraa myös leivän päälle. Yrittäjä on yrittäjä ja hänelle se hyvinvointi suotakoon jos ahkera on. Työntekijä on työntekijä hänellä on aina kuitenkin se yhteiskunnan turvaverkko mikä yrittäjiltä puuttuu kokonaan. Eiköhän se Viita-yhtiö ole ihan hyvä turvallinen työpaikka rahtimiehelle nyt ja tulevaisuudessa.

Viita ostin Maansiirto Torppavirran savosta, nyt ajaa sitä alas, pikku hiljaa, huoltomiehet ei kuulema saa ostaa mitään ilman herra Mahan hyväksyntää..

Missä tämä Torppavirta urakoi?

Onko totta että Viitayhtiöt on ostamassa kuljetus ja betoni Taattolaa? Jostain samoilta alueilta kun tämä Maansiirto Torppavirta?

Kuka on seuraava Viidan uhri? kyllä on taas kommentti. Jos Kuljetus ja Betoni Taattolan omistaja haluaa myydä yrityksensä ja aloittaa jotain muuta bisnestä tai haluaa jäädä eläkkeelle tai vaikka vain nauttimaan vapaaherraksi nauttimaan työnsä tuotoksista jonka eteen on tehnyt pitkän päivätyön mahdollisesti suurella velkataakalla ja riskillä. niin me hänelle tuo ilomielin suomme.
Hän ei ole uhri ,vaan onnistunut mahdollisesti tekemään erittäin hyvän siirron yrittäjänä. Hän on onnistuneesti poistunut työkuvioista. Paljon fiksumpi tapa kuin lopettaa konkurssiin.Joka on jokaiselle suomalaiselle yrittäjälle maailmanloppu ja henkilökohtainen häpeä josta ei voi toipua.. En ihannoi Amerikkaa juurikaan,mutta siellä yrittämiseen suhtaudutaan sentään paljon positiivisemmin. Siellä jopa konkurssi on ihan yes juttu. Ja totta munassa Viita yhtiö tekee tarvittavat saneeraustoimenpiteet ostamaansa yritykseen. Jos ei tekisi niin kaikki talousihmiset pitäisivät Viita yhtiöitä tyhmänä.Se nyt vain kuuluu nykyaikaiseen yrityskulttuuriin,että kaikki turhat rönsyt karsitaan pois. Näin yrittäjä voi hyvin ja ne kuljettajat jotka ovat sitoutuneet työhönsä ja tekevät hyvää tulosta voivat myös hyvin. Se on se markkinatalous-Suomi. Emme elä ex Neuvostoliitossa.
Viita yhtiöillä on avain varmasti iso joukko kuljettajia jotka viihtyvät työssään ja saavat ihan asiallista palkkaa. He eivät vaan kerro Suomi24 sivustolla omia mielipiteitään.Ei ole aihetta.

Olen kuljettaja joka on myöskin opiskellut taloushallintoa. Kävin Viita yhtiöiden nettisivuilla.
En ymmärrä nyt ollenkaan tätä keskustelufoorumia. Kyseessähän on tosi merkittävä toimija jolla on logistiikka puolella valtavia hankkeita. Kuljetuspuoli on vain yksi osa isoa kokonaisuutta. Tosi modernia logistiikkapuolen tavaravirtojen hallintaa moderneissa tiloissa Pohjois-Uudellamaalla.
Ei todellakaan mitään näpräämistä vaan aitoa bisnes-yrittämistä logistiikkapuolen haasteissa jotka tulevat vain tulevaisuudessa lisääntymään entistä suuremmassa mittakaavassa. Ympäristö normit ja nykyisen logistiikka organisaation yhteensovittaminen jotta kaikki kuljetustoiminta olisi kestävän kehityksen periaatteiden mukaista ja ns. vihreän aatteen mukaista. Älkää naurako meidän rakas presidentti Sauli Niinistö sanoi uudenvuoden puheessaan,että kukaan suomalainen
ei kyseenalaista tänä päivänä ilmastomuutosta.Se on tyly todellisuus jonka jokainen suomalainen kohtaa jo tänä päivänä. Ei talvea vaan ainaista vesisadetta. En tiedä mikä taho haluaa mustamaalata jatkuvasti kyseistä yhtiötä jonka toimialoista maansiirto on vain pieni osa. Ehkä se joskus on ollut iso osa yritystä . Yiritykset kehittyy sukupolvet vaihtuu. Uudempi sukupolvi katsoo yrityksen painopisteet uudelleen. Mikä on se painopistealue johon yrityksen kannattaa panostaa tulevaisuudessa. Se ei nykymaailmassa ole todellakaan maansiirrossa silloin kun kyse on isosta yrityksestä. Minun mottoni on aina kannattaa opiskella vaikka sitten ihan nykyajan talouselämää.
Silloin silmät avautuu ja osaa suhtautua oikein nyky-Suomeen.

Niin tuossa aiemmin oli mielipide,että yrittäjä joka myi oman yrityksen Viita yhtiöille olisi jollain tapaa uhri. Eiköhän ex yrittäjä ihan vapaasta tahdosta myi kyseisen yrityksen pois. Syy oli mikä oli,mutta lähdemme siitä,että kauppa oli ihan rehellinen. Nyt kun on näitä juttuja lukenut niin olisi ihan aikuisten oikeasti kiva kuulla mikä tässä yrityksessä ärsyttää entisiä työntekijöitä. Jokaiselle on nyt varmasti tullut selväksi,että yrityksen tarkoitus on pyrkiä pois perus maansiirtohommista kohti ympäristöystävällisempää varastointilogistikkaa joka varmasti onkin tuottavampi toimi tulevaisuudessa jopa ihan lähitulevaisuudessa. Jos ei nuorempi sukupolvi ota vastuuta ja kehitä yritystä ympäristöystävällisdempään suuntaan niin yrityksen kohtalo voidaan sinetöitä konkurssilla. Kuljetusliike oli kuljetusliike 1950-2000 vuosina. Nykypäivä on ihan eriasia. Jos firman johto ei osaa reagoida markkinatilanteisiin niin firman loppu voi olla varsin tyly. Pitää hallita logistiikka ja pitää osaa uida ympäristöhaasteiden valtakunnassa. Se joka osaa asiat pärjää.Peruskuljetuslliikkeet häviää.Jopa ihan lopullisesti.Tylyä tekstiä ,mutta näin se menee.

Niin samoja ajatuksia kannatan. Kyllä perustotuus on,että jos kuljetusyritys aikoo jatkossa pärjätä samoilla eväillä kun isoisä pärjäsi 1960-luvulla niin heikko on tulevaisuuden arvio töiden suhteen. Silloin kun voimavaroja on kuten Viita yhtiöillä on niin ainoa järkevä tavoite on tähdätä tulevaisuuteen.Ympäristöystävälliseen logistiikkaan pois perus maansiirtohommista. Se ei tapahdu hetkessä vaan pieninä asioina jotka pikkuhiljaa vaikuttaa kaikkeen. Perus duunari edelleen vain piereskelee kun yritysjohto ja työnjohto joutuu laatimaan kaikenlaista ympäristöön liittyvää domumenttia viranomaisille. Sellaisia pakollisia raportteja. Tulevaisuudessa vain sellaisilla yrityksillä jossa kaikki nämä ympäristöasiat on kunnossa on mahdollisuus menestyä.Siksi olisi tärkeää ,että myös ihan perusduunari olisi kiinnostunut missä mennään työelämässä ja ympäristöasioissa eikä ainostaan valittaisi näillä foorumeilla.

Logistiikka-alan perussääntö no 1. Jos tykkäät ajaa kuorma-autoa niin pysy kuskina. Jos tykkäät tehdä kuljetusbisnestä niin opiskele kuljetusalaa. Talousasioiden hallitseminen on kaiken a ja o.
Pelkällä unelmalla ei talouselämässä pärjätä. Itse menin nuorena poikana Nokia kaapelille töihin.
Ihan sinne Salmisaaren isoon pajaan. Ei ole tänään Nokia kaapelia ei alkuperäisiä Nokia puhelimia.
Silloin oli hittituote Nokia kumisaapas. Ei ole enää. Ei ole Nokia renkaita. On vain Nokian renkaita ja Nokian kumisaappaita ihan eri firma.Ei ole mitään yhteyttä alkuperäiseen firmaan. Maailma muuttuu Eskoseni, jos kuljetusyrittäjä ei pysy kehityksen vauhdissa niin hommat loppuu. Turha valittaa maansiirtopuolen hommista se on kuihtuva ala joka tapauksessa. Ja kun metroa tai tulevaa raide-jokerilinjaa rakennetaan Helsinkiin niin ajohommat voittaa aina nämä jättifirmat kuten Kalliokoski tai Neliöx joka jostain käsittämättömästä syystä on ollut täällä jatkuvasti tapetilla.

Sen verran kiinnostuin tästä yrityksestä ,että oli pakko penkoa vanhoja taloustietoja yrityksestä.
Yrityksellähän menee nykyisin varsin hyvin. On osattu laajentaa toimialaa myös kuljetusbisneksen ulkopuolelle. Ympäristöteknologiaan ja metsätalouteen. Kun yritys hajauttaa riskejä toimimalla monella eri tuotantoaloilla niin vaikka yhdellä alalla menisi hetkellisesti tappiolla niin muut toimialat pitävät huolen siitä ,että yrityksen tilinpäätös on voitollinen.
Tämä Kuljetus Viita on hakenut vuonna 2007 syksyllä yrityssaneeraukseen . Tällöin tilanne on ollut yrityksellä tukala,mutta hyvin on yrityksen kannattavuus saatu jälleen kasvuun ,koska tilinpäätökset on olleet voitollisia ainakin vuoden 2010 jälkeen tähän päivään asti. Jokainen lukutaitoinen suomalainen voi tarkistaa asiat netistä. Nehän ovat ihan julkisia asioita. Joku täällä oli sitä mieltä ,että kuljetusliikkeen myynyt on UHRI. Kyllä sellainen yrittäjä joka tänä päivänä onnistuu myymään kuljetusyrityksen toiselle yrittäjälle on voittaja. Yleensä käy niin ,että lopettava yrittäjä laittaa pillit pussiin ja joutuu myymään jopa uuden karhean menopelit autoliikkeelle törkeään alihintaan. Kuorma-auto puolella kun kaupanteko ei suju kuten henkilöauto puolella. Markkinat ovat täällä niin pienet, että autoliikkeet sanoo miten homma etenee.

Kyllä Taattola on myyty, yhidistetään valta konserniin ja resurssit keskitetään betonin valmistukseen sekä perille roudaamiseen. Ostaako Viita vielä rakennusliikkeen jolloin olisi mahdollista alkaa pystyttelemään taloja kokonaan omalla kalustolla?

Firman nimeksi tulee Valtaattola?

Uhri on sellainen henkilö tai yritys jonka joku ryöstää,tappaa,pahoinpitelee tai petoksella saa haltuunsa.
Siis pitää tapahtua rikos,josta tuomioistuin voi mahdollisesti tuomita.
Yrittäjä joka haluaa luopua yrityksestään ja onnistuu sen tekemään eli myymään toiselle yrittäjälle on kyllä meidän suomalaisessa markkinataloudessa voittaja siis todella voittaja. Käärii varmasti ihan hyvät rahat. Suomi on täynnä pieniä yrityksiä jonka omistaja ei onnistu myymään omaa elämäntyötään eteenpäin vaan homma päätyy konkurssiin tai lopettamiseen eli työntekijät saavat lopputilin ja kalusto tässä tapauksessa menee pilkkahinnalla jollekin jobbarille.
Jos näin yrittäjän kannalta miettii niin on 100 kertaa järkevämpää myydä esim. Viita-yhtiöille yritys kuin tehdä konkurssi tai lopettaa yritys jolloin nämä limanuljaskat hyeenat keplottelee työvälineet pilkkahintaan itselle ja myyvät sitten itse voitolla eteenpäin.
Työntekijällähän ei ole nyky-Suomessa huolen häivää. Kuljetusalla on tosi hyviä työpaikkoja auki
joista voi valita. Suomessa on valtava rakennusbuumi . Eli mitä valitatte. Oletteko laiskoja vai urautuneet yhteen yhtiöön. Verokortti taskuun ja uutta elämää ja haasteita etsimään.
Tarmokkaille ja työtä pelkäämättömille kuljettajille löytyy aina laadukkaita työpaikkoja.
Taitaa olla kyse siitä,että itse on mokattu ja nyt on kivi hampaankolossa Viita-yhtiöitä kohtaan.

Taattolan ja ValtaVirran koneet on bongattu samalla työmaalla keskenään ,onko kauppa totta??????

Saikos Viita Allinnan korjattua jo?

Mikäs meno nykyään? Valtavirta näkyy Kuopiossa päästelevän ikivanhoilla Mersuilla vaikka kaivurit kohtuu uusia Doosaneita,

Olin myös bongaavinani aikalailla elämää nähneen Volvon Kuopion kaatopaikalla josta erottui ainakin Kuusankosken ja Viitan tarrojen jälet Valtavirran tarrojen alta?

Taloustietojen valossa takoo hyvin voittoa, mutta silti tuo siellä täällä näkyvä kalusto hiukan ihmetyttää.

Viita oli muuten hyvä talo olla töissä, mutta esikoisen synnyttyä vapaiden pitäminen, ja työvuorojen joustavuuden puuttuminen pakotti vaihtamaan. Kuitenkin mielenkiinnolla seurailen yhä sivusta, tunnen talossa jo 15-20 vuotta olleita heppuja.

Ex-Riihimäkeläinen, Ex-Viitalainen, nykyinen Kuopiolainen vaihtolava sankari.

Katsos poitsu. Ei ole yrityksen tuloksen teko kiinni auton vuosimallista. Vain teinipojat kuolaavat uusimman vuosimallin perään. Vanha kauhtunut menopeli joka toimii( on ikiliikkuja) tahkoaa rahaa paljon paremmin firman kassaan. Auton vaihtoarvo on puhdas nolla,mutta auton tuotto voi silti olla todella hyvä. Tiedän monta heppua jotka tahkoavat ihan hyvää tiliä 1990 luvun 143 Scanioilla kärry perässä esim.juuri soran ajossa. Auton kulut kohtuulliset ja ei ole velkataakkaa.
Ei ole eletroniikka/ tietoteknisiä murheita... ei muuta kuin todella mustaa savua putkeen ja menoksi. Esikoispoika turvaistuimeen apumiehen paikalle niin iskä ja poika pääsevät heti pienestä pitäen viettämään laatuaikaa yhdessä. Näin niitä tulevaisuuden rahtareita kasvatetaan. Itsekin oli lähes vaippaikäisenä 1960-luvulla setäni mukana ja kunnon rahtari minusta sitten tulikin 37 vuotta alalla. Enkä ole päivääkään katunut uravalintaa nimimerkki -älkää tuijottako vuosimallia

olet trolli

Velkojaan ei osaa maksaa. Jos haluat rahasi, käytä rautakankena vaimoa.

KM Viita Oy (0218188-8) liikevaihto oli 11,7 miljoonaa euroa 2019 ja työllisti 70 henkilöä. Liikevaihto laski 13,3 %. Liiketoiminnan voitto oli 483 000 euroa ja liikevoittoprosentti oli 4,1 %. Yhtiön omavaraisuusaste oli 39 %.

Viita kusettaa minkä ehtii!

Viita se ostaa pätkäytti Kuljetusliike Airaksisen Kuopiosta.

Viidan kuskit ja Airaksisen kuskit kertoili että kolmen vuoden siirtymä aika.

Onko Viita löytänyt uusia uhreja?

Täysin kusettaja ja mielipuoli vailla mitään käytöstapoja.

Sehän on hoikka poika nykyään, en meinannut tunnistaa edes

Olisimpas lukenut tämän aikaisemmin, kyselin Viitalle keväällä töihin Kuopio/Siilinjärvi alueelle, eivät maksa kuin 50% ylityöt, 100% ylityöt menee työaikapankkiin tunti tunnista.

Eri asia koska työaikapankkia saa käyttää.

Kuuluuko tuo Valtavirta Oy samaan soppaan?

Hakevat asentajia ja kuskeja kokoajan, lie talossa vikaa jos ukk.....henkilöt eivät pysy töissä.

Viita kaatuu------

Ostellaan ostellaan, koko ajan lisää... Ettei vaan kävis niiku 2007 ku osto huuma loppuikin lyhyeen... Tokihan sillon vaimon nimiin vehkeet ja homma jatkui jatkumistaan. Nero on kun osaa systeemiä käyttää !

Ihan sekopää vanha äijä. Ei minkäänlaisia käytöstapoja ja naama aina norsun vitulla.
Paskamaha vois mennä vaikka lenkille.
Velkojakaan ei osaa maksaa

Ei tuonne kannata töihin mennä. Valehtelevat orja piiskuri mille ei mikään riitä. Varastaa palkoista ja makselee miten tykkää. Ei ole rehellinen

Ei Viidan voittanutta.
Kyllä se vaan kun on rohkeutta touhuta ja pelata niin business kannattaa.

Viita osti AJA OYn Kuopiosta, ja vetäisi sen heti velkasaneeraukseen? Mikä tässä oli peliliikkeenä, rahat ulos ja karkuun?

Selvitystilan tiedot löytyvät Oikeusrekisterikeskuksen sivuilta.

Oli vaan niin erikoinen peliliike, että alkoi kiinnostamaan.

Kuljetus Aja haettu konkurssiin 3.2.2023
Nopeasti Viita hoiti homman.

Yllättävää...

Vanhatuttu saneerausyhtiö ostaa kuljetusyrityksiä ja saneeraa konkurssin kautta, on omakohtaista kokemusta. Esimerkki on aikanaan kuljetusliike metsänen.

Viita hakee siilin järvelle Itä suomen liete ajoihin kuljettajia. Onkohan kellään kokemuksia millaista hommaa??