Mikä mättää Opel Astrassa (vm. 2003), kun kytkin ravistaa voimakkaasti auton ollessa kylmä? Autoon vaihdettiin koko kytkinsetti juuri takuuajan puitteissa ja nyt sama vika vaivaa taas. Kytkinremontista on kulunut 4 kuukautta?
Kytkin ravistaa 2003 mallin Astrassa
Astra vaihtoon
2110393
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Joitain viestiketjuja aiemmin kirjoiteltiin kytkimen ravistuksesta.. Ettei vain japsikuski löytänyt provon aihetta sieltä??
Terve XEL, kirjoitus kytkimestä ei ollut provoa; kirjoittaja ei siis ollut japsikusi, vaan ihan ehta Opelmies. Nyt asiaan; osaisitko ystävällisesti neuvoa kytkimen ravistuksesta, mitä sen suhteen suosittelisit tehtäväksi?
Itselläni on 00-mallinen Vectra 1.6 koneella (97tkm). Kytkin ei ole ravistanut varsinkaan kylmänä. (pientä ravistusta lämpimänä) Onko Astran ja Vectran välillä jokin rakenne ero? Tuskin.
Tosin ravistusta kylmänä on ilmennyt tutullakin astrakuskilla, joten jotain perää asiassa on. Tilanteesi on ikävä, koska ovat jo suostuneet kytkinremonttiin.. Kuulostaa ehkä vainoharhaiselta, mutta vaihtoivatko varmasti koko setin, vai vain levyn/ei mitään. Löytyikö vanhoista osista jokin vika? Sinulla on kuitenkin takuuta jäljellä ja jos ongelmaa ei enää oteta vakavasti niin ota yhteys kuluttajaneuvojaan..
Väittivät vaihtaneen koko setin, mutta koska työ meni takuuseen, ei siitä saanut mitään todistepaperia. Nyt minulla on uusi aika varattuna, ja takuu kytkinsetissä on 2 vuotta, joten toivottavasti ravistus häipyy tämänkertaisen korjauksen jälkeen. Harmillista ko. viassa oli, että korjauksen jälkeen se oli vain hetken ok ja nyt taas kun kylmät kelit alkoivat, epämiellyttävä vika ilmeni jälleen.
Vieläpä täytynee mainita, että ko. merkkiliikkeen huoltopäällikkö kehtasi ehdottaa minulle ennenkuin tekivät kytkinremontin (mikä toteutui tosi nihkeästi) etten osaa käyttää kytkintä.
Olisiko mahdollista, että vika aiheutuisi jostain muusta syystä kuin kytkimestä tai että joku muu paikka autossa olisi heikoissa kantimissa ja aiheuttaisi ko. kytkimen toimintahäiriön?
Astra G:n kytkimestä ei ole kuulunut aikasemmin yhtäkään pahaa sanaa...
Mutta kannattaa käydä kysymässä www.opelclubfinland.net/forum , sieltä löytyy tietoa.
Valitettavaa on, että kytkin on rikki. Ei kukaan halua ajaa lähes uudella autolla, jos ja kun kytkin ravistaa. Vika on vielä hankala todeta, koska ko. efektiä ei huomaa niin hyvin, kun auto on lämmennyt. Kylmänä kyllä huomaa, niin hyvin, että asiaa ymmärtämätön naishenkilökin on kommentoinut ko. asiasta. Tämä kytkin tuottaa varmasti Metro-Autolle jälleen sitä hyvää "mainosta", mitä aiemmissakin keskusteluissa näemmä löytyy.
Onnea sitten vian selvitykseen ja kannattaa tosiaan kysyä myös tuolta opelclubfinlandin foorumista. Ei kytkimen pitäisi mitään ufotekniikkaa sisältää, joten kyllä se huollossa kuntoon pitää saada. Taitaa vain olla harvinainen vika Astrassa ja siten hankalampi löytää.
minä olen ihan opelistinainen, joka ainakin aiemmin kyselin vuoden 2003 astran kytkimestä, joka todellakin ravistaa kylmänä! ravistus on ainakin minun astrassa kylmänä sitä luokkaa, että tulee mieleen, että mitähän se pidemmän päälle autosta hajottaa. länsi-auton huoltohan ei mitään ole siitä muka löytänyt. toimii hyvin...vaikka oli ko.liikkeen auto aiemmin.kilometrejäkään ei ole kuin 33 t. kummallista, että "vika" tuli vasta, kun tuli mulle. autoilua on kuitenkin jo 15 vuotta takana ja merkkejäkin useita eikä vikaa ole muissa koskaan ollut, ei edes aiemmin omistamassani vectrassa.
mielelläni kuulisin minäkin lisää, että mikähän tuon voisi aiheuttaa?
Koitappa luistattaa kytkinlevyä oikeen reippaasti,jos auttaa niin levyssä on vika.
Selaile taaksepäin näitä keskusteluja,muistaakseni siellä oli jotain tästä asiasta.Itselläni on 00 mallin astra 1.6-16.Olen huomannut,että kylmällä ja kostealla ilmalla ravistaa muutaman kerran.Arvelen sen johtuvan pölystä ja kosteudesta.Levy varmaan takertelee kytkinakselin urituksessa,ollessaan kylmä.Lämpimänä ilmiötä ei esiinny.Aiemmat renu ja nissani tekivät tota samaa,varsinaista vikaa ei kummastakaan löytynyt.Hiukan kiusallinen vikahan toi on,kun lähtö täristää.
Mulla on 50t ajettu 01 farmari ja olen huomannut aivan samaa. Ei uutena mutta nyt vanhempana ravistaa aamuisin kun on seissyt ulkona ja on kostea keli. Paranee melko nopeasti kun kytkin lämpiää.
Itselläni on ollut aina Opeleita ja on jatkossakin. Opelin kytkimen ravistelu on normaalia -> kytkin vaan ravistelee tietyssä lämpötilassa/kosteusolosuhteissa, ominaisuus jolle ei voi mitään. Jos olette autoilleet -80 ja -90 luvuilla tiedätte mistä on kyse. Jos kytkin irrottaa eikä luista niin kaikki on ok. Huolestukaa sitten kun vaihteet eivät mene kunnolla päälle ->auto liikahtaa kun laittaa esim. ykkosen tai moottoritiellä ajaessa kaasua poljettaessa kierrokset nousevat mutta vauhti ei nouse. Uskokaa tai älkää, mutta normaalikäytössä kytkin ei hajoa - turhaan viette huoltoon. Jos ette vielä ole törmänneet takajarrujen(jos on rummut) ravisteluun kylmällä/kostealla niin odotelkaa... vastaava
ominaisuus pätee myös Opelin rumpujarruihin.
Kytkin ei siis hajoa normaalikäytössä ravistelun vuoksi. Jos haluatte säästellä kytkintä/voimansiirtoa opetelkaa vanha kunnon konsti; Kun poljette kytkimen pohjaan ja vaihdatte vaihteen esim. ykköseltä kakkoselle, vapauttakaa kytkinpoljin siten että
kytkimen kohdassa jossa veto alkaa välittyä pyörille vapauttatte poljinta hiukan hitaammin.
Kaasua vasta sitten kun veto on jo päällä -> Vaihteiden vaihdossa ei pääse syntymään äkillistä nykäystä / vanhemmissa autoissa jo väljentyneistä paikoista johtuvaa "kolahdusta" (älä kuitenkaan luistata kytkintä). Saatte kytkimen/vaihteiston/vetonivelistön kestämään todella pitkään. Voi kuulostaa oudolta, mutta totta on!
"... vapauttakaa kytkinpoljin siten että
kytkimen kohdassa jossa veto alkaa välittyä pyörille vapauttatte poljinta hiukan hitaammin."
Tuota ravistamisongelman vaikutusta konsti senkun pahentaa! Juuri siinä kohdassahan kun kytkin alkaa "ottamaan", se ravistaa.
"Kaasua vasta sitten kun veto on jo päällä" - No ei kai kukaan paina kaasua ennen kuin on vapauttanut kytkimen?! Muutenhan kierrokset nousee.
a: "vaihdetta vaihdettaessa esim. ykköseltä kakkoselle ". Tuskin missään Astrassakaan ravistelu on niin voimakasta, että sitä ilmenee
muulloin kuin liikkeelle lähdettäessä - liikkeelle lähtö on kokonaan eri asia.
b: "polkimen vapautus". Jos olet autoillut vanhemmilla autoilla, joissa on jo klappia voimansiirrossa tiedät mitä tarkoitan. Kuvaamallani tavalla otat löysät pois.
ei mitään vikaa kytkimen toiminnassa, tosin mittarissa on vasta 36t. Eikä senpuolen rumpujarruissakaan ole ollut vapinaa. Nykyiset Astrat ovat kyllä mielestäni ihan muuta kuin mihin vanha opelisti viittaa (-80 ja -90 luvun autot).
Opelin vetopuoli on todella vankkaa tekoa ainakin 80-90 luvun vaihteen 2 litraisissa, kestää käytännössä kaikkea muuta paitsi "paskarinkiä" pakilla kuivalla kelillä. Kokemusta 300000km ajetusta vectrasta jota revitettiiin viimeinen 50000km jatkuvasti, eikä vetopuolelta pettänyt mitään enkä ole kuullut että keneltäkään muultakaan olisi pettänyt. Tiedä häntä onko sitten 1,6 litrasten vetarit "heikompia"
Olisiko vaan niin, että kytkimessä on liian jäykät rasvat? Meinaan koska ravistusongelma esiintyy vain kylmänä?
jaa että oikein rasvaa kytkimessä? eks se sillon vaan luistais kokoajan? ravistus vois viitata likaseen/märkään levyyn,joka kuivuu/puhdistuu pienen ajon jälkeen.
Itse kytkimessä ei käytetä rasvaa. Yleensä vaihdelaatikosta tulevan kytkinakselin booritus rasvataan minimaalisesti ->helpottaa vaihdelaatikon/akselin kohdistumista kytkinlevyyn. Kytkinlevyn kitkapinnasta toi ravistelu yleensä johtuu.
2005 mallisen opel astran kytkin ravistaa, koska kytkin on liian tiiviissä tilassa ja kytkimestä irtoava "pöly" ei pääse pois kytkimen ja vauhtipyörän tilasta. Kostella kelillä tämä pöly paakkuuntuu kytkinlevyyn, jolloin se ei enään pidä. Muutaman liikkeelle lähdön jälkeen kytkinlevy puhdistuu ja alkaa toimia normaalisti. Tähän on tulossa tehtaalta korjaus pakatti jonka pitäisi poistaa ongelma, paketti tulee toukokuun aikana saamieni tietojen mukaan!