Mulla -88 vuosimallia oleva diesel golffi ja siinä on 4-vaihteinen laatikko. Siksi kysynkin onko siihen mahdollista laittaa 5-vaihteinen laatikko? Minkälainen laatikko siihen käy suoraan, mitä kaikkia osia joutuu vaihtamaan ja onko se iso projekti? Kun kone on kunnossa, niin ajattelin että laatikkoa vaihtamalla saataisiin moottoriääniä pienemmäksi yli satasen nopeuksissa. Nyt tuntuu että kun ajaa satasta tai lujempaa pitempiä matkoja, niin pitää olla Peltorit päässä tai muutoin päässä soi pari päivää vielä ajon jälkeenkin.
vw II:een 5-vaihteisto
volkkari
62079
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
kylläpä taitaa mennä heittämällä 5v. paikoilleen..Laatikon tyyppi nro. pitäs vaan olla sama..
kiitoksia! pitää ruveta sitten etsiskelemään sopivaa laatikkoa.
Kuitenkaan en ole ajatellut vaihtaa lootaa. koska vitoslootia ei tahdo löytyä mistään tai ne ylittävät auton hinnan. Kannattaa olla tarkkana, ja ottaa myös se huomioon, että 5- vaihteinen ei kestä läheskään yhtä hyvin kuin 4- loota. Lisäksi paljon ajettu kone ei välttämättä enää nostakaan öljynpainetta pitemmän päälle riittävän korkealle, mutta silloin on jo tosi huonosti asiat. Kaikenlaista skeidaa ihmiset kyllä yrittää tyrkyttää sika hintaan...
Joo itellä on tuollainen 4 vaihteinen loota 1.6 bensa golfissa ja ei se mun mielestä huuda sen enempää ku tuo 5 vaihteinenkaan..Onhan siinä pitemmät välitykset..Jos satasta ajelen nii kiekkamittari näyttää ihan samaa ku esim.isännän 5v. rellu. vajaata 3000:tta. oisko 2800-900 lähellä..Ja mitä olen netistä kyselly nii samassa pyörii nuo 5v. kierrokset...Tottakai koneen koolla ja tyypillä on merkitystä asiaan, ja en usko et kaikki rundimittaritkaan näyttää uskottavasti samaa...
Golf Mk2:ssa oli kahta erilaista 5-vaihteista laatikkoa käytössä. Toisessa, varsinaisessa 5v laatikossa on viidennen vaihteen välityssuhde sama kuin 4-vaihteisen nelosen. Ts. 2,3 ja 4 vaihteiden välitykset ovat lyhyemmät kuin 4-vaihteisessa. Ykkönen muistaakseni molemmissa sama.Vakiorenkailla todellinen 100 km/h =3100 rpm 5-vaihteella.
5-vaihteisen nopeudet eri vaihteilla 1000 rpm:
1. 8,3 km/h
2. 13,5 km/h
3. 19,9 km/h
4. 25,4 km/h
5. 32,3 km/h
4 E:ssa oli nelivaihteiseen lisätty ylivaihde, joka pudottaa kierrokset 100 km/h nopeudessa 2500 rpm 5-vaihteella.
Vaihteiston tyyppi on 020, kytkinakselin paksuudessa saattaa olla heittoa, riippuen siitä, mistä versiosta 5-pykäläinen laatikko on. Siis kytkinlevy pitää kokeilla ennen laatikon asennusta kytkinakselin rihloihin, ettei joudu voimailemaan turhaan laatikkosulkeisissa.
1.8 kaasarikoneissa oli valinnaisena molemia laatikoita, mutta GT, GTI ja GTI 16V malleissa oli se lyhyemmillä välityksillä varustettu.
5-v laatikko
www.ffp-motorsport.com/bb/