Eipä voi kovin tyytyväinen olla uuteen Golf farkkuun. Viime viikolla oli korjaamolla imuvuodon takia ja tänä aamuna jäi kytkinpoljin pohjaan. Manuaaliaskin valitsin kun DSG vaihteistosta kaikki kaverit varoittivat. Vielä en tiedä mikä siinä on vikana. Auto hinattiin korjaamolle. Tottakai takuu korvaa, mutta harmittaa silti!
Kytkin poljin jäi pohjaan
Bussilla töihin
187307
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Minmulöta jäi avessa kaasu täysille ja kytkin pohjaan, huusi hirveesti ja ovet jäässä en ulos päässyt
ai...sori tämä olikin oikean auton palsta
Opettele oikeinkirjoitus, purista se finni nenästäsi ja mene ajokouluun.
Siellä opettavat miten auton saa käyntiin ja miten se sammutetaan.
Vaikka omaatkin jo nuorella iällä vähintään 50v elämänkokemuksen, ainakin omasta mielestäsi, yritä puristaa enemmän kuin 160-merkkiä ja pari virkettä.
Kyllä korvien välissä heiluva herne varmaan ylikuormittuu, masennut ja jatkat työttömän uraasi.
Ai korvaako ilman kuluttajavirastoa tai lehtien kirjoittelua...
Volkkarissa jäätyy talvisin ovien tiivisteet niin että pahaa tekee repiä ovea auki. Yleensä ei aukea. Kerran menin Variantin takaluukusta. Kyllä hävetti hirveästi onneksi ei ollut yleisöä. Ekassa Volkkarissa bensaläppä jäätyi aina talvisin kiinni. Ei saanut tankattua.
Olen omistanut 3 Golfia 12 vuoden aikana. Totta joka sana.
Et sitten osaa voidella tiivisteitä silikonirasvalla? Jotain pitää auton omistajankin osata!
Joissain autoissa ovitiivisteitä ei tarvitse voidella, ei vaikka pesisi auton 30 asteen pakkasilla.
Toisissa autoissa tiivisteet voi voidella ja siitä on apua.
Volkswageneissa tiivisteitä voi, tai oikeastaan pitää voidella, mutta siitä ei juurikaan ole apua.
DSG-7 vaihteistoa ei saa pakille jos on pakkasta ja ylämäki.
TSI-kone kärsii ketjun venymisongelmasta ja 1,2l turbokone laukeaa 60-80tkm ajokilometreillä jos huollonmukaiset öljynvaihtovälit ja huonot öljyt.
"Olen omistanut 3 Golfia 12 vuoden aikana. Totta joka sana. "
Etkä vieläkään ole oppinut...
Jos tsi ja dsg kirjainyhdistelmät autossa ja takuu ummessa ei kelpaa vaihdossa kuin ilmaiseksi. Vähintää 10ke tulee takkiin vaihtoi konsernin sisällä tai yrittää suoraa myyntiä.
Ainoa auto jossa tiivisteitä joutuu voitelemaan on Volkswagen. Typerästi laitettu tiivisteet neloskoppasessa aivan näkyville lunta keräämään.
VW:sta on ollut paljon liikkeellä juttua, että nykyiset mallit, sekä VW:n tekniikalla tehdyt muut automerkit "laukeavat" ennen 100tkm:iä.
Kummallista, että VW:ia pidetään laatuautona ja monia muita parjataan, vaikkei niistä ole löytynyt mitään vastaavan mittakaavan ongelmia.
Kytkinsylinterin tiivisteet varmaan pettäneet. Sitä se on kun tavoitellaan vaan maksimaalista voittoa eikä välitetä lainkaan alihankkiijoiden huonosta laadusta. Siinä hommassa tulee Wintercornille kynsille.
Ja kaasupoljin lentelee pitkin lattiaa?
Paremminkin pitkin hulppean linnan seiniä...
Golfille on omakin palsta. Se, että oskari kirjoittaa tänne yleiselle foorumile, osoittaa, että oskari haluaa vain provoilla. Vai kytkinpoljin jäi pohjaan.
Minulle kävi samojn Opel Vectrassa kun pakkasyön jälkeen polkaisin sen pohjaan, mittarissa oli 35,2"C pakkasta jokunen vuosi sitten.
Kytkin nesteessä liikaa kosteutta, huollot tehty ajoillaan, mutta näin kävi.
Huoltoauton kyydissä telakalle sulamaan ja k-nesteiden vaihtoon.
volkkarissa jatkuvasti puola,lambda.ja pieniä sähkövikoja aina.osat myös melko erikoisia ei löydy motoneteistä. HYVÄ automerkki ja luotettettava ennen etuvetoisuutta.
Ainahan VW:ssä on ollut huonot vaihteistot manuaaleissa irtoaa pultit tasauspyörästöstä ja tuhoavat laatikon,kestää noin 100tkm, moottorit ovat myös lyhytikäisiä. Mm.vesipumppu aiheuttaa moottorin tuhot.