HALUAMME, ETTÄ JYVÄSKYLÄN LIIKENNE JATKAA JYVÄSKYLÄN JOUKKOLIIKENNEPALVELUJA.
14690 joukkoliikennettä käyttävää henkilöä lähettää Jyväskylän kaupungin päättäjille tämän viestin.
14690 joukkoliikennettä käyttävää henkilöä lähettää Jyväskylän kaupungin päättäjille tämän viestin.
Vastaukset 56
Vanhimmat
Jokos on väki siellä selvinpäin ajelemassa? 80-luvulla koko maan tunnettu yhtiö oli siitä ettei täällä kukaan selvinpäin uskalla ajella.
Eikös Facebookissa ollut sivusto jossa vaadittiin alempia lipunhintoja. Suosittu sivusto. Turhaako se kaikki jos ei haluta että mikään muuttuu.
Miksi ne halpenisi kun yhdessä kyydissä muutama vain.
Parempi olisi kaupungin perustaa taksiyhtiö jolla kuskaisi.
Ei näin pienessä kaupungissa kannata julkinen liikenne.
Se on sitten kaikenlainen facebookryhmien perustaminen ja peukuttaminen aikuisten idiodismia.
Ei niillä ole mitään yhteyttä todelliseen elämään eikä ihmisten tekemisiin.
Kaikki kaupungin vihreät hörhöt varmaan vaativat noiden ikäloppujen nokivasaroiden jatkavan turvatonta liikennöintiä. Aivan niinkuin kivihiiltä Keljoon!
Täysiä nakinsyöjäpellejä. Ponihännästä roikkumaan voimalan ränniin.
Tuo poninhäntä oli hyvä heitto!!!!!=D
Lähinnä naurattaa nykyään nuo adressit asiasta kuin asiasta, en tiedä miten tuon tuulivoiman laita on mutta aika monta kertaa ne joiden maalle mylly ei valitettavasti ole sattunut keräävät kaikenmaailman adresseja.:) Oisko se K:lla alkava vaiva syynä?? =D
Vihreä valankumous tulee!!!!! Vapiskaa sikaniskat ja kaikenmaailman peräkammarin
audipellet!!!
Pitäisi tutustua asioihin ennen toisten leimaamista. Vihreät nimenomaan ovat olleet ajamassa parempaa julkista liikennettä Jyväskylään. Sinunkin puolesta.
Nakin syöjä .olemme tutustuneet onni bussin palkan maksu ongelmiin !
Varikko ei tule ainakaan Kankaan tehdasalueelle.
Lutakossa olisi valmiina hyvä tyhjä aukio tarkoitusta varten.
saa nähdä mitä käyn jyväskylän liikenteen kuljettajat irtisanotaan ja huomattavasti pienempi osa heistä pääsee takasin töihin tälle uudelle firmalle kilpailutuksen voittajalle. ei voi ainakaan bussivuorojen määrä pysyä samana. sitähän ei tiedä laskeeko se silti bussikorttien hintoja. Uskallan epäillä!
Kaupunkihan se linjoista ja hinnoista päättää, ei yhtiö.
Parempi olisi että kaikki olisi vapaata ajaa kuka vain tahtoo ja missä ei tahdo ketään ajaa, jäisi ajamatta, mutta eihän ne oikeasti kilpailua haluakaan.
Huomiseksi luvattu -10, -15 astetta pakkasta. Saa nähdä montako kyseisen firman bussia hyytyy matkalle ja kuinka paljon ovat myöhässä.
hyvä, että loppuu. On semmoisia romuja saastuttamaan Jyväskylän luontoa. Taksilla pääsee. omalla autolla ei kannata lähteä jonottamaan aamuisin huonoille teille ja Jyväskylän junttejen kanssa liikenteeseen.
Ei ne sähkö taikka maakaasubusseja tilalle ottaneet vaan samanlaiset.
Eli ei lopu vaan jatkuu.
Asia ei sinänsä koske minua, koska kuljen vain omalla-autollani. Mutta minun ymmärrykseni ei riitä tajuamaan miksei onnibussi olisi hyvä kaupunkimme julkistaliikennettä hoitamaan. Ymmärtääkseni ei jyväskylän liikenteen asiakaspalvelu tai edes kalusto ole kovinkaan kehuttavaa. Olen keskustellut asiasta muutamie tuttujeni ja sukulaisten kanssa jotka käyttävät yhtiön kuljetuspalveluita. Vaikka koiviston auto onkin iso yritys, ei sen panostus ole ollut kaksista kaupunkimme liikenteen hoitamiseen. Minä toivotan onnibussin tervetulleeksi kaupunkiimme, ja toivon asiakaspalveluun ja kalustoon paneutumista.
Tärkeintä on että ATK huolehtii kuskien eduista. On yks ja sama millaiset autot sekä millainen asiakaspalvelu. Todellakin tärkeintä se, että taistellaan saavutetuista eduista ja pyritään saamaan lisää. Siinä koko touhun idea ja itse liikennöinti vain välttämätön paha joka täytyy hoitaa jotenkin.
Aamun mullilehti oli antanut paljon tilaa kannuksia hankkivalle AKT:n punikille jonka matkan oli luultavasti maksanut suurehko bussikonserni.
Tästä jäi kuva että kepulainen ilmeisesti mieltää romurallia kaupungissa ajavan nykyisen bussiyhtiön hyväksiveljeksi ja asettaa kyseenalaiseksi kaupungin henkilöstön kyvyn kilpailuttaa ja päättää julkisesta liikenteestään.
Mikäli OB on antanut kaikki tarvittavat vakuudet toiminnan hoitamiseksi niin mitä perkuleen narisemista asiassa oikein on? Ei tähän tarvita enää ay- mafiaa sotkemaan selvää järjestystä. Käsittämätöntä!
Narina jää nähtäväksi jyväskylässä ei ajeta 10 e tunti kuten tampereella !
Ei siinä mitään jos Onni Bussi voitti kilpailutuksen jos Jkl.n kuskit otetaan heille töihin vanhoina työntekijöinä. Akt.llä on niin suuri valta että tarvittaessa koko Suomi pysähtyy. Ei kulje matkustajat, ei tavarat, ei polttoaineet, eikä edes toimi satamat. Eihän se tarvi muuta kuin kahteen viikkoon ei liiku mikään, niin Suomi on oikeesti lamassa/lamaantunut.
Kyllä punikeillekin laki löytyy, aivan varmasti.
Mistä onni bussi ottas kaupungille takuu rahan 750 000 e?
Millä onni bussi maksaa 74 kuljettajan palkat ennen kuin kaupunki tilittää ekat kuukaudet?
Mikä yhtiö myy polttoainetta 2 kk. Luotolla ?
Rahastus laitteet ? Nyt on annetava kaikille kuitti eikä niin kuin onni bussin jyväskylä turku ei kuittia ?
Ei se mitään muuta vaikka jokainen JL:n kuski täällä parkuisi tuskaansa! Miljoonat ovat jo pankissa. Bussinmyyjiä parveilee Onnin omistajien nurkissa kuin muurahaisia.
Onnibussin on täytynyt antaa kaupungille selvitys siitä että on taloudellisia edellytyksiä hoitaa liikenne. Jotta pystyy hankkimaan bussit sekä muut liikennöintiin tarvittavat jutut. Ei sitä täällä tarvitse kysellä, siitä on virkamiehillä mustaa valkoisella.
Ei kuittia anneta kuin käteisellä tai pankkikortilla maksaville ja ne tavat ovat jo perin vahanaikaisia.
On faktatietoa että turku - jyväskylä käteosmaksu paperi eiroina onni bussiin ja kuittia ei tullu opiskelija tytölle !
Opettele kirjoittamaan, reppana 9 17!
Ama tööri ::et sitten vastannut kysymykseen bussimaksun kuitista miksi onni bussi eo anna käteis asiakkaalle kuittia ?
Tampereella bussikuskin palkka 10 e tunti pitääkö paikkansa ?
http://www.akt.fi/fi/tyoehtosopimukset
Sopimukset tuolla.
Tamperetta jännempi on Helsinki joka onnistui vaihtaan suomalaiset kuskit ulkomaisiin. Suomalaisiahan ei otettu koulutuksiin vaan oli erityiskoulutuksia muualta oleville. Valtio tukee bussifirmaa siitä että ottaa ulkomaisen suomalaisen sijaan. Saa jäädä suomalaiset kotiin, laiskat ja tyhmät vätykset.
http://hommaforum.org/index.php?topic=80379.30
Jyväskylän Liikenne Oy jatkaa liikennöintiä Jyväskylässä. Se on meidän kaikkien kansalaisten etu Jyväskylässä. Muuten voi käydä niin, ettei se Onnibussin linikka tuukkaan...jos on vaikka huollot jääneet väliin, kun niillä ei oo ees varikkoa täällä. sekin maksaa jonkunverraan............että miettikääs tota ONNIBUSSIN KUPLAA.....on aika pyhkaista se NYT!!!!!
Ei ole mun mielestä meidän etu.
Jyväskylän liikenteen bussit on näin työmatkalaisena ajelleet aikatauluista välittämättä huonolla kalustolla.
Toivottavasti ei enään nähdä näitä kaukoliikenteen busseja lähiliikenteessä, eihän niihin voi ajatellakkaan pääsevän huonojalkaisten.
Meno on ollut tosi törkeää. Huonommaksi ei voi mennä.
Kuskit ovat maan parhaimpia ja toivon heille kaikkea hyvää.
Jos on 100 miljoonan euron sopimus niin ei se voi olla raha niin loppu maailmasta ettei pysty maksamaan muutaman kuukauden palkkoja ja ostamaan polttoainetta.
Ja jos Onnibussi voittaa paikallisliikennettä kaupungeissa, niin sukulointia eri kaupunkien välillä hoituu tehokkaammin kun on omaa väkeä jatkuvasti kaupungissa.
Ilmeisesti juuri se on Onnibussin tarkoitus sekä tehdä Jyväskylästä solmupaikka jossa on väkeä lähtemään etelään sekä pohjoiseen. Samat kuskit ajavat sekä paikallisliikennettä sekä kaukovuoroja.
Aivan turhaan eivät perinteiset bussiyhtiöt ole olleet käärmeissään Onnibussin touhuista. Se tosiaan valtaa alaa ja muuttaa sen toimintatapoja, jotka ovat ehkä osin olleet vanhanaikaisia.
Ei ne ole olleet vanhanaikaisia. Mun mielestä ne ovat olleet tosi törkeitä. Pistäneet meille tänne Jyväskylään vanhimman mahdollisen kaluston huonojen sopimusten takia. Hyvä kun saadaan uusi sopimus.
Me taas emme halua toisiin keskisuuriin kaupunkeihin verrattuna ikäloppua kalustoa ja riittämättömiä vuoroja työmatkoja ajatellen. Emme myöskään halua tätä loputonta epäluottamusta, kulkeeko vuorot ajallaan tai tuleeko autoa ollenkaan.
Haluamme kaupunkiliikenteeseen autot, joihin pääsee vammaiset, vanhukset ja ylipäätänsä kaikki liikuntarajoitteiset.
Haluamme myös riittävät palvelut. Ei niin, kuten tänään viimeeksi, että kuski huutaa paikaltaan että kohta tulee linjan kolme auto, johon mahdut.
Jos maksaa 63 euroa kuukaudessa julkisesta liikenteestä, sillä pitäisi luotettavasti kustantaa työmatkalaisten matkat.
Kuljetusala tarvitsee tienavaajia, ja OnniBussi on onneksi juuri sellainen.Oli sitten kyse ihmisten kuljettamisesta tai vaikkapa puutavaran kuljettamisesta niin aina kun tulee jotain uutta niin nämä vanhat jäpikät itkevät että ei kannata ja plaa plaa.
Samahan se on taksien kanssa,jos jokin ammattikunta voi olla suojatyöpaikka niin taksiautoilija on just se.Ei se ole oikein yrittämistä kun ei ole vapaata kilpailua, ja eiköhän tuon taksikunnan edustajien älykkyysosamäärä varsinkin maaseudulla ole vähän sitä sun tätä.Kuunnelkaapa niitä juttuja mitä ne hoilottaa....=D
Kyllä tietä voi raivata.On vain muistettava että kaikki pelaa samoilla säännöillä jotka on olemassa ennen kilpailua esim.työehtosopimus.työaikalaki.lepoaikalaki.Linja-autolla ajettaessa kun otetaan kaikki yhteiskunnan säätämät pykälät huomioon kyyti maksaa liikenteenharjoittajalle saman verran oli auto minkä värinen tahansa.Jos ajetaan huomattavasti halvemmalla jostain vastuusta on pakko tinkiä.Melkein aina voitto yritetään saada kuljettajan palkasta.
Ei Onnibussi ajaisi paikallisliikennettä mitenkään huomattavasti halvemmalla. Ei tarjous ollut kuin hieman edullisempi kuin liikenteen ja voittihan liikenne Linjan 5 saaden ajaa sitä sydämensä kyllyydestä.
Kaupunki ei ainakaan kumonnut hankintapäätöstä valituksen vuoksi. Ja tuskin sitä silloin tekee markkinaoikeuskaan.
Joten Onnibussin aikakausi alkaa paikallisliikenteessä. Se mitä se tulee tarkoittamaan ei vielä tiedä kukaan. Siihen aikakauteen ei kuulu Kabussit.
Jkl-liikenne,.. pitäisikö hommata tai tehdä muutoksia linja-autoihin niin että l-autot on matala kynnyksisiä tulla pyörätuolilla ja lastenrattailla sisälle.
Kaupunki määrittää vaatimukset joita yhtiö noudattaa.
Liikenteen ei kannata enää millään tavalla panostaa paikallisliikenteeseen vaan kunhan vain ajaa sen pois mahdollisimman vähillä kuluilla. Aivan sama mitä asiakkaat marisevat kun liikenne loppuu lähes tyystin.
On sitten Onnibussin asia luoda uusi liikennekulttuuri sekä ottaa maksavat asiakkaat huomioon sekä kalustossa sekä asiakaspalvelussa. Tämä loppuaika mennään täysin venäläisellä tyylillä siten että asiakas ei ole maksava, vaan harmittava haittatekijä, joka vaatii kaikenlaista.
Ainakin jotain ovat saaneet aikaan:
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288624905171.html
Onnibus jahtaa bussien töhrijöitä Facebookissa. "Tuntuu olevan sangen mahtava väline."
Onnibus-yhtiö on ottanut käyttöön sosiaalisen median töhryjen vastaisessa taistelussa.
Ja ilmeisesti heti tärppäsi.
Yhtiö laittoi sunnuntaina Facebookiin kuvia, joissa esiintyvät kaksi henkilöä se pyysi yleisöä tunnistamaan.
Mites Onnibussi infran rakentaa ja ne parisataa linja-autoa hommaa kesäkuun loppuun mennessä?
Jo on pellet asialla. Mahotonta parkua Jyväskylänliikenteen puolesta. Olisitte kiitollisia, että saatte uuden ja uusiutumiskykyisen yrityksen kaupunkiin. Onnibus ei VOI olla huonompi kuin JL.
Ainahan se kilpailu hyvästä on, mutta tästä nyt hyötyi ainoastaan kaupunki kun se tukee näitä firmoja ja hinnat ei laske vaan kaupunki ne määrää.
Jos olisi järkiväkeä siellä, peruspalvelut olisi kunnossa, vanhuksille ja muille kehnosti liikkuville voisi vaikka olla bussitkin ilmaisia jottei tarvitse vain kotosalla oleskella. Muut maksaisi markkinahinnan.
Mutta eihän se niin toimi vaan rakentavat kaupungin rahoilla kaikkea ihan turhaa, minne lie välistä menee rahoja.
Nyt kun Lutakko alkaa jo olla täynnä, on tehty kallis aaltoileva nurmikko, turha aukio, tarpeeton sataman uudistus jne., niin piti niitten sitten ostaa se uusi alue mikä sitten sen nimi olikaan, paperitehtaan aluettahan se oli. Sinne taas rahaa uppoanee.
Älähän nyt, ei se punikeille käy että joku saisi jotakin ilmaiseksi vaikka ansaitsisikin.
Oliskohan sopivat summat maksettu oikeudelle vai mistä kyse olisi? Mutta ainakin on toivottavaa että loppuisi julkinen liikenne, heti rauhoittuisi kaupunki.
Lyhennelmä uutisesta:
http://yle.fi/uutiset/onnibusin_tielle_mutkia_jyvaskylassa/6991802
Jyväskylän kaupunkiliikenteen ratkaisu on jäissä. Jyväskylän kaupunki ei saa markkinaoikeudelta joukkoliikenteen kilpailutuksen täytäntöönpanolupaa. Tämä tarkoittaa sitä, että Jyväskylän bussiliikenteellä ei ole järjestäjää heinäkuusta eteenpäin.
Kuskit ovat jo heittäneet pyyhkeen kehään. Sääli matkustajia.
Hyvin on ministerinpuoliso Koivisto saanut liikennejärjestelyt solmuun. Olettaen lienee demari, kuinkas muuten. Olisi aika jo pohtia asemaansa kaupungin palveluksessa.
Eroa virastasi apulaiskaupunginjohtaja Koivisto!!! Yleinen etu ja kansalaisuskottavuus sitä vaatii. Jyväskylän Liikenne Oy / Koiviston Auto Yhtymä Oy
pystyy edelleen hoitamaan tähänkin asti toimineen joukkoliikenteen kaupungissamme. Ei pidä mennä tekemään päätöksiä, ennenkuin on tietoa mitä joukkoliikenteen pyörittäminen tässä kaupungissa vaatii. Onnibussi oli pelkkä paperiyhtiö muutaminen autoineen. Munasitte kaupungin insinöörit ja apulaiskaupunginjohtaja pahemman kerran. Voi Teitä poikia...antakaa nyt ammattilaisten viimein hoitaa asia. Markkinatuomioistuin teitä ei tule tukemaan ja antaa lisälaskun veronmaksajien maksettavaksi. sillälailla poijaat.
Ei jatka. Eikä haluta!
Ajalle 1.7. 2014 lähtien on tehty väliaikainen sopimus Onnibusin kanssa kunnes kaupungin ja Onnibusin sopimus on lainvoimainen sen jälkeen, kun Jyväskylän liikenteen valitukset markkinaoikeudessa on todettu aiheettomiksi.
Mutta kiusa se on pienikin kiusa.
Tässä näkee miten suhtaudutte yleensä koko alaan ette nää tosiasioita.Yhteiskunta joutuu maksamaan käräjäkuluina ja palkkaturva maksaa konkurssipesän jälkeen palkat.Tässä kun kaupunki on vastuussa liikenteen järjestämisestä vastuu viimekädessä palkanmaksussa kaatuu Jyväskylänkaupungille kun Onni bussi lopettaa kannattamatomana.Alkaa käräjät kuka päätti ja mitä onko ylitetty toimivaltaa.Ja veronmaksaja maksaa lopulta kaiken.Sen lisäksi joku rehellinen yrittäjä lopulta jatkaa joka hoitaa kaikki yhteiskunnan määräämät vastuut ja kuljettajien palkat.
liikenne ylihinnoitellut bussimatkat, että tuskin menee onnibussi jyväskylän takia konkurssiin, sillä on muuallakin toimintaa