voisiko joku kertoa mikä logiikka näissä numeroissa on,
jos katsoo lentoa CK239, niin sitten se kuitenkin löytyy CKK239:nä,
kone on boeing 747-412F, yhtäkkiä se onkin B744, rekisterinumero B-2428 ja taas mennään 78029F, no, yritin tässä taannoin hakea yhtä lentoa, katsoin kaverin lentolipun kopiosta lennon numeroa, uskomaton numerojen ja kirjainten sekamelska, juuri kun luulet löytäneesi jotain, tulee ilmi uusi sekamelska.
onko järkee vai ei........
jos katsoo lentoa CK239, niin sitten se kuitenkin löytyy CKK239:nä,
kone on boeing 747-412F, yhtäkkiä se onkin B744, rekisterinumero B-2428 ja taas mennään 78029F, no, yritin tässä taannoin hakea yhtä lentoa, katsoin kaverin lentolipun kopiosta lennon numeroa, uskomaton numerojen ja kirjainten sekamelska, juuri kun luulet löytäneesi jotain, tulee ilmi uusi sekamelska.
onko järkee vai ei........
Vastaukset 4
Vanhimmat
CK = IATA tunnus
CKK = ICAO tunnus
Finnair on samalla kaavalla AY ja FIN.
Lufthansa on LH ja DLH.
Samalla tavalla ICAO ja IATA -tunnukset löytyvät myös lentokonetyypeille ja lentokentille. Tavallinen lentomatkaaja kohtaa useimiten IATA-koodit, koska niitä käytetään mm. lentolipuissa ja matkavaroiden tägeissä. Erilaiset seurantapalvelut (Flightradar24, Flightaware jne.) saattaa käyttää jompaa kumpaa tai molempia.
Lentokonetyyppien IATA ja ICAO -tunnukset löytää täältä:
http://www.airlinecodes.co.uk/arctypes.asp
B744 on ICAO-koodi Boeing 747-400 -sarjan koneille (sekä matkustaja-, että rahtiversiot). 747-412F taas kertoo, että kyseessä on rahtikone (F = Freighter), numero 12 on Boeingin asiakaskoodi, joka kertoo, että kyseinen kone on alunperin valmistettu Singapore Airlinesin tilauksesta. Asiakaskoodi ei muutu, vaikka kone myöhemmin vaihtaisikin omistajaa. (Lisäksi voi olla vielä muita koodeja, esim B737-800NG (New/Next Generation), B777-300ER (Extended Range), B777-200LR (Long Range) jne.
Jotta homma olisi mielenkiintoisempaa, niin Airbusilla on sitten ihan oma systeeminsä tyyppimerkintöihin.
Eikös tuo loppuosa -412 tarkoita millä moottorilla kone on varustettu?
-412 on PW kannut
-430 on GE kannut
-436 on RR kannut
Korjatkaa jos olen väärässä.
Boeingin koneiden tapauksessa ne jälkimmäiset kaksi numeroa on nimenomaan se asiakaskoodi.
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Boeing_customer_codes
Tosin tuon koodin käytöstä on nyt luovuttu 787-sarjan yhteydessä, mutta koodi pätee kaikkiin muihin alkaen 707-mallista aina 777:aan saakka.
Muistaakseni Airbusilla nuo tyyppimerkinnän viimeiset numerot/kirjaimet tarkoittavat juuri eri (moottori)optioita, mitä asiakas on koneeseen valinnut.