Kummat mahtaa olla parempia vetää, Shenkerin vaiko LKW:n kärrit? Hangartnerithan oli parhaita, mutta kun ne on Shenkkereitä nykyään. Ajattelin rupeen vetasee jompii kumpii.
Puoliperävaunusta kysyn
Veturi on jo
122848
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
LKW ota se. Kaikki kohdillaan. Taksat erityisesti, niin ja ajojärjestely toimii.
Jep. Näin on ja keikkaa riittää.
Voi kiesus sentään saa taas griinaa ei tarvi spiidaa Hyvä rahtari Oy vissiin dirika ihan ite....
LKW ehdottomasti. Saa laittaa viiriä ja tarraa tuulilasiin, sekä asentaa itseostamat lisävalot katolle omalla ajalla. Vetäjän saat pitää kotona viikonloput. Ledejä saa myös laittaa veturiin sekä kärriin. Suosittelen, isäntä tosi reilu, ajaa myös itse.
Saako käyttää puukenkiä vai ovatko ne peräti pakolliset? Entä rahtaritakki? Entäs ketju perstaskussa. Saako se roikkua perseessä? Saako käyttää stetsonia päässä vai tarviiko olla peräti lippis? Saako peltikopissa katella läppärillä pornoa vai joutuuko tyytymään vanhaan konstiin eli pornolehtiin?
LKW ehdottomasti. Isäntä, eli Lauri Kalervo Wikman on reilu ja maksaa tessin mukaan liksat. Aloitti ite niittikoppi hytillä ja ajoi pelkkiä ajoja, ei mitään muuta. Jep, lippuja ja tarroja saa laittaa tuulilasiin ja pystyputkenkin saat laittaa, kunhan itse ostat ja vapaaajallasi laitat. Pullo pitää Laurille perjantai ehtoona tuntilappujen mukana sujauttaa, niin pysyt tuoreessa veturissa. Kärryt uusia viisi akselisia kapeli puolikkaita alumiini pankoin ja automaatti kasetilla bulkki.
Mikä on Laurin puhelinnumero?
KIIRE
Leipä lopussa!
LKW Walterilla on ainakii taksat kohallaan.
Chenkkerillä paremmat.
Frejalle ku menee ni kyllä saa ajaa koko ajan. Vittu ajojärjestelijät ei oo varmaankaa ikinä kuullu sanaa "ajoaika". Hankoon ku meet yheltätoista illalla ni sittempä lähetki heti Imatralle ja takasi Hankoon. Kotiin et saatana pääse kuin ehkä hyvällä tuurilla puolilta öin perjantaina ja sitten ku oot 20 minuuttia myöhässä yhden kerran ni saat potkut. Että semmosta Frejan leivissä.
Mee vetään Nyyholmin kärrejä koska siellä ajaa Lervokin leipätöikseen. Kapellipuolikkaalla ajaa kasettiajua ja mepaa, ei aja ulos mutta mantereelle ajaa ajua ja kuormia, kelkkoo myös nupillakin keikkaa kärrit persiissä aina. Nurkka-ajua pääasiassam ajaa moskovaan ja lyybekkiin. Paluuna vie Norjaan kalaa ja mepana kasetilla purua ja nupissa kumia. Tumulan essolla pitää tauot aina. Yleensä on Takavittulan Kesoiliolla ja länkyssä mylvii kokoajan. Ajaa paljon ajua Nyyholmin väreissä puolikkaalla. Vetää täysperällä Eurooppaankin kokoajan ajua. Ajaa kuormia ja kelkkoo menemään lasteja kokoajan. Mällejä kelkkoo ja paluuta. Kuorman vie paikkaansa. Paikasta A ottaa lastin ja kelkkoo sen paikkaan B. Tosi paljon ajaa ajua kokoajan. Mepaa ja kuormia. Kiskoo väliteliveturilla kasettia ja kärriä. Kuormia kelkkoo ja kiilakeikkoja ajaa portukaliin. Norjaan ajaa ajua. Kalaa ajaa norjaan ja nurkka ajua afkanistaniin. Lastit nakkaa minne vaan. Kuorma päällä menee tyhjänänä kokoajan.
Joo, tuolla minäkin ajelen Frejalla yksiakselisella R230 Scanialla ja tyhjänä kuorma päällä. Yleensä mennään laivalla tampereelle ja sieltä junalla sitten Kaliningradiin lastaamaan yksi tyhjä euro lava. Euro lava sitten taas viedään Oulun kautta Hankoon ja Hangosta ajetaa täydellä kuormalla tyhjänä Rostockiin. Rostockista saadaan yleensö kantavuuskuorma tyhjänä Ouluun jossa kuorma siirretään Vähälän autoon joka vie sen sitten Moskovaan. Oulusta tullaan takaisin nupilla Vaasaan jossa laitetaan tiili kaasupokimelle ja keula kohti mereä.