Miten lumentulo vaikuttaa asuntojen hintoihin? Alueilla jossa ei aurata ensimmäisenä lumi tuo paljon vaikeuksia.Pukkaatko lumet heti, että pääset pihasta, entä tie, jos ei aurattu, voitko jäädä rokuliin, vai teetkö sairasilmoituksen.
Miten lumentulo vaikuttaa
kesä on parempi
31267
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 31
Vanhimmat
"Pukkaatko lumet heti, että pääset pihasta, entä tie, jos ei aurattu,"
No eihän niitä tarvii pukkia jos ei halua,kyllä sitä saa sataa melkoisesti etten pihalta pääse,en tiedä paljonko mutta reilusti yli puolimetriä saa olla niin ei paina,ensin kiipee autoon ja starttaa,antaa käydä hiljalleen siinä ja ihmetelee muita kun muut päämärkänä tarpoo.
Nelivetopäällä lähdetään helsingin kauheimmistakin kadunvarsilta.
Sitten jos haluaa heittä lunta sivuun niin sähköstartilla linko päälle,kääntely sujuu sormenpäillä joten saa melkein nukkua kun ajaa pihamaata valojen ja lämpökahvojen kera.
Kyllä sitä saa olla lähes metri lunta vuorokaudenaikana ennen kuin epäilyttää lähtö samantien,muuten joutuu markkinoiden suurimman lingon käynistämään.
Katoppa linkistä kuinka kallion kulmalta lähdetään lumenseasta.
http://www.youtube.com/watch?v=33LXlrqNm7Q
Tommosesta pöykystä nyt lähtee vielä liikenteeseen vaikka takavetopakettiautolla ilman kuormaa. Vaatii kyllä hiukan ton videon suharia parempaa rattimiestä.
Jaa, Lukin Kallio onkin Montrealin kaupunginosa. Tämä voi selittää, etten meinaa tunnistaa tuota Helsingin kaupunginosaa Lukin kirjoituksista.
Kenties tuo kanadalaisuus selittää senkin, että Luki ei pärjää kaupunkiliikenteessäkään ilman nelivetoa (kuten on tunnustanut). Me muut emme jää jumiin sen paremmin etu- kuin takavetoisellakaan...
Tuollaisia lumikinoksia ei tänä talvena ole stadissa näkynyt, mutta jos tuo ei ole ehtinyt jäätymään, niin kyllä minä tuosta lähden ihan toisestakin päästä ruopivalla autolla tarvittaessa. Jää kannattaa kyllä lapioida ensin sivuun, etteivät muoviosat hajoa tai pellit väänny...
Oli muuten aika kädetön kuski tuossa. Oikein yrittämällä yritti jäädä jumiin, mutta onneksi oli neliveto.
Kaikilla ei ole kuitenkaan nelivetoa tai varaakaan sellaiseen, on sitä tullut ajettua mm. venäläistä Krazia, isoa maastokuormaautoa, jossa oli kuusiveto ja kun ajelin tukkikuormia Sisulla, oli fullerin suora laatikko ja joka akseli veti ja telin sai pystyyn kuorma päälläkin, sillä mentiin Kainuun metsäautoteitä kelirikon aikaan ja neliakselinen kärry perässä.
Minulla ei nyt ole nelivetoa, joten lumentulo kyllä haittaa ja kuorma-autohommissakaan ei ole enää, ajelin muuten Vaanon kuormiakin aikoinaan Sisulla Riadiin saudi-arabiaankin asti ja Lyypekissä Cem-kuskina, joten ajokokokemusta melkoisen lailla.
http://www.youtube.com/watch?v=3AYyVlHL2qs
Tämmöisellä Krazilla suhalin armeijassa, meni lumessa petona ja savileireillä oli kuormaa, ammuksia ja rautaa, mentiin eteen ja taakse, bensaa kyllä palo, nää oli bensamoottorilla.
Kraz on kyllä dieselkoneella. Ural ja Zil oli bensakoneisia, samoin Gaz ja maastohenkilöauto Uaz.
"Reissuri"
No nyt sulle löytyi pirssi.
http://www.tori.fi/pohjois-karjala/Maastokuorma_auto_Zil131_7081757.htm?ca=9&w=1
Hyvä zili vaikka telttasaunaksi tai venäjän retkeilyyn.hinta 2880e
Ajettu 87000km..
Hieno on Zili, mutta omalle lompakolle bensarosvo ja Krazista pidin enemmän.
Tälle Autosotamiehelle, , samainen arvo oli oli minullakin ja 70 luvulla suomen armeijan Krazit oli bensakoneella, ainakin meillä ol, kuulin, kyllä, että niihin oli jälkeenpäin vaihdettu dieselmoottori, mutta meilä oli alkupeäisiä Kratzeja 3 kappaletta.
Krazit on kyllä olleet alusta asti dieselmoottorisia.
http://fi.wikipedia.org/wiki/KrAZ-255B
Bensamoottorisiin Zil-kuorma-autoihin on kyllä vaihdettu jonkun verran dieselmoottoreita.
http://fi.wikipedia.org/wiki/ZIL-157
Epäilisin kuitenkin, että armeijassa ajamasi auto on ollut Zilin isoveli Ural (sama määrä kirjaimia ja venäläisessä autossa nimi luonnollisesti on kyrillisin kirjaimin).
http://www.pottupellossa.fi/gallery/albums/userpics/19187/normal_2012-05-10-047_ural.jpg
http://gallery.kuukuna.net/gallery3/index.php/Raskaskalustoa-merkeitt_in/album36/Vaano_1983
Tuttuja vehkeitä vuosien takaa, Saudeissa kun ajettiin Niittikoppi-Sisulla, niin yhdsitelmän koko oli mittava, puoliperävaunuyhdistelmä, jonka perään laitettiin täysperävaunu, ajettiin siis rakennustarvikkeita ja tällä moduulilla siis vain Arabian liikenteessä, Sisun jarrut hohti punaisena kun painettiin letkassa vuoria alas, oli melkoista hommaa, koska ulkomaalainen oli liikenteessä käytännässä lainsuojaton.
Jotenkin tuntui niin kuin olisitte palanneet meneisyyteen.
On katsottava tulevaisuuteen ja kauas,niinhän se on suomentalvissakin,jos ostaa liian huonoa esim:lumilingon niin se ei ole hääviä tai kestä kauan.
Noilla vehkeillä mitä kuvasitte ei mennä tänäpäivänä ja näillä polttoainehinnoilla kovin kaus,saatikka kaupungilla ajella.
Mennyttä ei saa, historia kulkee eteenpäin,vanhoja aikoja voi muistella haikein ja usein ne värittyy mukavammiksi kuin ne todellisuudessa olivatkaan kyseisellä hetkellä kun noita pelejä käytti.
Nyt on ajat toiset ja laitteet on toiset,reissurille sanoisin jos tarviit oikeasti päästä niin osta halpa neliveto,esim:pakuksi rekisteröity pienellä dieselverolla,kyllä nelikon saa ja hyvänkin ei siihen tarvii laittaa hulluja summia,monethan on maksaneet siitä kulissi henkilöautostaan ihan utopia ja maksavat itsensä osamaksuilla kipeeksi.
Ennen kaikkea järki ja työkalut pitää olla mieli asua suomessa. Etenkin maaseudulla on onnetonta ajella etuveto tai takapotkulla.
Laitan linkin vanhasta vehkeestä ja pääsee eikä maksa montaa tonnia.Katoppa tämä kokonaan ja ei maksa paljoo.
http://www.youtube.com/watch?v=PgvEisvDVIs
Tietenkin jos menneitä käy muistelemaan esim:saunoessa,ai niitä kesäisiä iltoja kun savusaunaan kamettiin,no oliko se niin romanttista kun tarpeeksi usein saunoo savusaunassa,no ensinnäkin jumalaton määrä halkoja ja hirveä aika lämmittämiseen ja savusekaiseen tilaan pyolipökerryksessä ensin saanut halot itikoiden keskellä uuniin ja monen tunnin lisäyset ja häkälöytyt jne,,
Eipä se taida olla niin herkkua kun tarpeeksi usein saunoo esim:jumalattomassa pakkasessa keskellä ei mitään niin enin hohto saattaa hävitä.
Nyt vain laittaa sähkösaunan päälle ja odottaa vähän aikaa ja lyö löylyä.
Sielä menneisyydessä ei ole niin äärettömän kiva olla kun sen joutuisi tänäpäivänä elämään,talotkin oli ilman sähköä vielä jokunen vuosikymmen sitten,tiedän erään talon tänäkin päivänä jossa ei ole sähköä ja perhe asuu siinä,no agrikaattia käytetään,elämä on paljonkin monimutkaisempaa,postille on matkaa 9km suuntaansa, eikä ole auraajia,he eivät edes haaveile sähköllä elämisestä koska sen veto olisi liian kallista keskelle ei mitään.
Kaikilla ei ole varaa siis siihen sähköön ja nykysuomessa.
Se että lunta tulee niin jokaisen pitäisi varustautua sen mukaan,mikään pakko ei ole ostaa hirveää polttoaine syöppöä vaan käyttää järkeä jos sitä sattuu olemaan,ei noilla joita esitätte ole järkikäyttöä,kovinkaan monella ei olisi varaa ajaa edes.
http://www.youtube.com/watch?v=w46ixBztHEo
Näitä on mukava muistella, kun itse ajelin kärri perässä ympäri maailmaa niittikopillakin ja Scania 140 superilla.
Ei ollut siihen aikaan Digipiirtureita saa roikkia menemään Lyypekistä-Italiaan yhtä kyytiä ja reissussa olin kolme viikoa ja sen jälkeen 9 päivää kotona.
Olishan se pikkuinen neliveto kiva lumessa, vaan kun tottunut käskemään vähän isompaa kalustoa, mutta voin maasturin hankkia se mersun mallin, joka rekistöröity kuorma-autoksi, siinä on pohjapanssarit ja vesitulppa pohjassa ja kulkee kovaakin, automaattilaatikolla, jossa manuaalimahdollisuus tarvittaessa.
Siis minkä mersun mallin? ml ei ole se mersun malli.eikä varmaan g sarjakaan,eli kuorma autoko?
Nuo vähän uudemmat sisut ei ollut mitään ykkösiä,nehän hiippu siis niiden myynti aikoinaan.
Niissä oli telinkanssa ongelmia,minä en pidä muita sisuja kummoisina kuin vanhan kontio sisun joka oli nelivetona.Tällä autolla saattoi päästä sinne minne muut ei päässeet alkuunkaan.
Näin sitä mennään.
http://www.youtube.com/watch?v=69QOJ4g1v58
http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1288380514530.html
Mersu G-sarja kuorma-autona, on järeä peli ja halvempi kuin henkilöautoversio
Kontio-sisu oli pienellä koneella, taidat tarkoittaa Jyry-sisuja nelivedolla, ne oli kova sana, käytettiin paljon tukinajossa ja maansiirrossa, niissä oli Rols Roycen moottori ja Fullerin synkronoimaton laatikko, kuten niittikopissakin oli.
Niittikoppi oli legenda, hytti tietysti vähän amtöörimäinen, kyllä uusissakin Sisuissa teli oli lajin paras, kun se nosti nyytti päällä.
Ei vain tahtonut kestää massa ajossa.
http://www.youtube.com/watch?v=60ju35zmD7A
G sarjaa en suosittele cdi koneella ,tehoahan siinä on mutta mutta ongelmia on edessä liikaa.cdi pilaa koko mersun legendaarisen koneen,tässä suhteen kannatan vanhaa tekniikkaa,mersut ei ollet enään mersuja kun 1995 jälkeen,erikoisesti henkilöauto puolella.
Cdi tekniikka on niin surullinen.Ja vanhat 3.5 l dieselit eivät kestäneet.
http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/g?id_fuel_type=2
Onhan Mersun G-sarja kuorma-autona monelle sekin liian iso, kun ei löydy edes kuorma-autokorttia ja pitää pyytää vaimo ajamaan, eikä sekään osaa, näin olen nähnyt käyneen. Mutta itseäni tuo kyllä kiinnostaa, koska vanhalla lujalla tekniikalla vielä, Unimogin voisin kyllä hommata kans, siinä olis nostalgiaa, jos sain sen pitkällä miehistöhytillä, niin ostan.
http://www.sisua.net/forum/viewtopic.php?f=9&t=1306
Jyry-Sisu kesti, oli ikiliikkuja, oletkos Luki ajanut raskasta kalustoa ammatiksesi ja miten verran?
No en paljoa ole ajanut,tai mikä on paljon,7 vanhasta asti kuormaautojen parissa mersujen ja sisujen.
Sanotaan että mielettömän paljon istunut kyydissä pennusta asti.Myös muut merkit tuli tutuiksi kun istuin päivät kyydissä,magiriussesta ,scaniaan ja volvoon,mutta mersut ne oli rautaa,sitten tuli pultokki mersut ja voi pojat kun oli hienoa.
Volvo bm pyöräkuormaajat ja valmet traktorit jne...
Olen tienpäällä istunut miljoonia kilometrejä en tiedä paljonko mutta varmaan 5 miljoonaa on mennyt rikki.
Pulloposki Mersu oli se jolla ajoin kuorma-autonajokortin ja sitten armeijan kortin Kontio-Sisulla, tien päällä pitkin ulkomailla ja kotimassa 40 vuotta ajanut.
http://www.youtube.com/watch?v=INxkz6UcNoE
Tässä vielä Unimog, jos löydän sopivan miehistöhytillä, niin ostan, menee, eikä meinaa, sopis vanhalle rahtarille, kuin nenä päähän.
Autoja on ollut yli 80 kappaletta lähemmäs 90kpl.
Kato nyt piruuttas, kyllä näillä halvoillakin pääsee ei uskoisi.Tässä on halpaa ajoa vielä ja voi käyttää monikäyttöisesti.
http://www.youtube.com/watch?v=OiDRXIO81Fc
Näillä pääsee kotiin ja ei maksa omaisuuksia.
http://www.youtube.com/watch?v=Lp6m3NMNT-s
Reissuri
Eikö tässäkin jotain hyvää ole vaikkei nyt sen kummempaa mutta kumminkin.
http://www.youtube.com/watch?v=s0jiOAG1h6c
Luki: Oli mahtava tuo Man video, siis kuljettajassa oli näköä ja autossakin, olen muuten Mannilla ollut jumissa lumen takia 4 tuntia, ei ollut neliveto, vaan tavallinen puolikasperävaunu perässä, hiljainen ja hyvä oli ajaa Saksalainen.
Jos lunta tulee, asunnon hinta nousee koska ulkona on entistä epämukavampi viettää öitään.
Jos lunta ei tule, asunnon hinta nousee koska myyjä tietää että talvi tulee ja ulkosalla ei moni halua viettää öitään.
Sellaista se on suomessa.
Reissuri ja Luki oletteko tietoisia siitä, että nelivedolla pääsee jumiin sellaiseen paikkaan, mihin normaaliautolla ei ole edes asiaa :)
Suomen lumiolosuhteet ei ole kovin pahoja, jos verrataan vaikka joihinkin alppikyliin.
Aika harvassa on ne päivät kun Suomi seisahtuu lumentulon vuoksi, ja silloin on hyvä pitää rokulipäivä tai etä-päivä jos yhteydet pelaa.
Mukavaa työviikkoa kaikille töissäkäyville ja muille mukavaa 24/7 päivystämistä.