Ostin tollasen https://sparewheel.fi/product_info.php/cPath/10_60_122/products_id/8288
Rattaassa kuitenkin lukee jotain 475-65h. Mutta sen pitäisi käydä 420 jaon ketjuille. Itse en ainakaan löytänyt mitään 475 jaon ketjuja dafuq.
Rattaassa kuitenkin lukee jotain 475-65h. Mutta sen pitäisi käydä 420 jaon ketjuille. Itse en ainakaan löytänyt mitään 475 jaon ketjuja dafuq.
Vastaukset 5
Vanhimmat
475 jako on alunperin saksalaisista panssarivaunuista tuttu jakomerkintä. Rattaiden ja ketjujen jaoilla ei ole juuri mitään merkitystä niiden yhteensopivuuden kannalta. Pientä luistoa tai nopeampaa kulumista saattaa esiintyä joissain ääritapauksissa.
Arvoisa Herbertti, tekniikan tuntemuksenne lienee hieman vajavainen, nimittäin jakomerkintä oli käytössä jo vuosia aiemmin kiinalaisissa miehistönkuljetusajoneuvoissa. Niissäkin on ketjut, mutta ne eivät siis ole panssaroituja. Sinänsä johtopäätöksissä olette päätynyt aivan oikeaan, 475:n lisäksi sopii myös 312 ja 548. Luiston ja kulumisen voi välttää kuumentamalla ketjuja 200-asteisessa uunissa hanhenrasvassa kuuden tunnin ajan ennen asentamista.
Suureksi onnekseni täytyy todeta, että löytyyhän tältä palstalta silti asiantuntevaa väkeä. En ollut aikaisemmin kuullut mainitsemastasi tekniikasta, mutta se kuulostaa täysin järkeenkäyvältä ja loogiselta.
Kiitos Herbertti. Olen harrastanut telaketjullisia menopelejä jo vuodesta 1968. Ei ole ollenkaan ihme, että tuo kulkupeli ei ole kovin tunnettu. 475-jaon ajoneuvot olivat erityisen sopiva viidakossa liikkumiseen, mutta noissa olosuhteissa öljyn kulutus oli lähes litran kilometrillä. Tästä syystä matkanteko monesti katkesi ennen kuin oltiin kohteessa. Toisaalta sitten keveytensä johdosta ko. vempeleellä pystyi liikkumaan myös päällystetyillä teillä aiheuttamatta ihan järjetöntä tuhoa.
Me kovasti yritämme ymmärtää teitä, kun olette 40-vuotiaita neitsyt läskimahoja ja haluatte purkaa turhautuneisuuttanne täällä mopopalstalla. Suosittelen hankkimaan eukon itsellenne niin ei tarvitsisi tappaa aikaa täällä. kiitos :)