Toyota FCHV on nykyinen hybridi vety polttokennoratkaisuja kehitysohjelmassa, jossa oli rajallinen kaupallinen käyttöönotto USA [1] ja Japanissa vuonna 2002. [2]
"FCHV" tarkoittaa "Fuel Cell Hybrid Vehicle". Useita prototyyppejä on tuotettu, jopa uusimmat FCHV-adv ("kehittynyt"). FCHV mallit perustuvat ensimmäisen sukupolven Highlander SUV, vaikka linja- versio on myös kehitteillä. Voimansiirto koostuu 90 kW polttokenno syötetään laivalla tiivistettyä vetyä tankkeja ja nikkeli-metalli hydridiakku akku rinnan. Akku ja polttokenno voi antaa virtaa 90 kW ajo moottorit joko yksin tai yhdessä. Mekanismi on hyvin samankaltainen Hybrid Synergy Drive in Toyota Prius ja Toyota Auris HSD mutta polttokennon korvaa bensiini polttomoottori , mikä minimoi kasvihuonekaasujen päästöjä käytön yhteydessä.
Pienillä nopeuksilla FCHV voi ajaa akun yksin, välillä noin 50 km (31 mi). [2] korkean suorituskyvyn, kuten kiihdytettäessä levosta, polttokennojen ja paristojen tehosyötön rinnakkain. Akun voi ladata myös mukaan hyötyjarrutuksen , parantaa yleistä tehokkuutta. Tällä hetkellä viiden sukupolven FCHV, joka alkaa alustavan prototyypin FCHV-1 (1997) ja FCHV-2 (1999). FCHV-3 esiteltiin "International Symposium on polttokennoajoneuvoa" maaliskuussa 2001 Tokiossa , ja FCHV-4 oli ensimmäinen tuotantoversio, vaikka Toyota ei aio ison mittakaavan kaupallinen vetypolttokennoihin ajoneuvon käynnistämisen, kunnes noin 2015.
Vuodesta 2008 FCHV-adv oli käytettävissä vuokrasopimuksen Japanissa. [2] käyttöön ajoneuvojen ministeriöiden ja yritysten tarkoituksena on antaa yksityiskohtaisia kehitystä palautetta FCHV suorituskyvyn vaihtelevissa ajo-olosuhteissa.
Vuonna 2007 FCHV on ajettu 560 km (350 mi) välillä Osakassa ja Tokiossa yhdellä tankkauksella vetyä, osoittaa, että vety ajoneuvo saattaa kilpailemaan perinteisten ajoneuvojen välillä. Elokuussa 2009 Toyota USA ilmoitti arvioitu FCHV-adv valikoima 690 km (430 km) päässä 6 kg (13 lb) säiliö vetyä, joka perustuu 331,5 kilometrin (533,5 km) testi matkan "reaalimaailman" edellytysten välillä Torrance ja San Diego , Kalifornia . [3]
käännetty tältä sivulta
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_FCHV
toyota on todella paljon edellä muita aina
"FCHV" tarkoittaa "Fuel Cell Hybrid Vehicle". Useita prototyyppejä on tuotettu, jopa uusimmat FCHV-adv ("kehittynyt"). FCHV mallit perustuvat ensimmäisen sukupolven Highlander SUV, vaikka linja- versio on myös kehitteillä. Voimansiirto koostuu 90 kW polttokenno syötetään laivalla tiivistettyä vetyä tankkeja ja nikkeli-metalli hydridiakku akku rinnan. Akku ja polttokenno voi antaa virtaa 90 kW ajo moottorit joko yksin tai yhdessä. Mekanismi on hyvin samankaltainen Hybrid Synergy Drive in Toyota Prius ja Toyota Auris HSD mutta polttokennon korvaa bensiini polttomoottori , mikä minimoi kasvihuonekaasujen päästöjä käytön yhteydessä.
Pienillä nopeuksilla FCHV voi ajaa akun yksin, välillä noin 50 km (31 mi). [2] korkean suorituskyvyn, kuten kiihdytettäessä levosta, polttokennojen ja paristojen tehosyötön rinnakkain. Akun voi ladata myös mukaan hyötyjarrutuksen , parantaa yleistä tehokkuutta. Tällä hetkellä viiden sukupolven FCHV, joka alkaa alustavan prototyypin FCHV-1 (1997) ja FCHV-2 (1999). FCHV-3 esiteltiin "International Symposium on polttokennoajoneuvoa" maaliskuussa 2001 Tokiossa , ja FCHV-4 oli ensimmäinen tuotantoversio, vaikka Toyota ei aio ison mittakaavan kaupallinen vetypolttokennoihin ajoneuvon käynnistämisen, kunnes noin 2015.
Vuodesta 2008 FCHV-adv oli käytettävissä vuokrasopimuksen Japanissa. [2] käyttöön ajoneuvojen ministeriöiden ja yritysten tarkoituksena on antaa yksityiskohtaisia kehitystä palautetta FCHV suorituskyvyn vaihtelevissa ajo-olosuhteissa.
Vuonna 2007 FCHV on ajettu 560 km (350 mi) välillä Osakassa ja Tokiossa yhdellä tankkauksella vetyä, osoittaa, että vety ajoneuvo saattaa kilpailemaan perinteisten ajoneuvojen välillä. Elokuussa 2009 Toyota USA ilmoitti arvioitu FCHV-adv valikoima 690 km (430 km) päässä 6 kg (13 lb) säiliö vetyä, joka perustuu 331,5 kilometrin (533,5 km) testi matkan "reaalimaailman" edellytysten välillä Torrance ja San Diego , Kalifornia . [3]
käännetty tältä sivulta
http://en.wikipedia.org/wiki/Toyota_FCHV
toyota on todella paljon edellä muita aina
Vastaukset 1
Vanhimmat
Helevetin hyvin sönkkö Kiala on tuon kääntänytkin. Voi ristus, kaikkea sinä uskotkin. Mistä muuten meinaat sitä vetyä pieraista? Sen erottaminen vedestä vie ainakin yhtä paljon sähköenergiaa, kun siitä mahdollisesti polttokennosta saa. Hiilestä vesihöyryn avulla, saasteet jää siis vetytehtaan ongelmiksi. Kaikkea sinäkin höperö tänne kirjoittelet.