Auto on Ford Escort 1.8TD vm.1997
Laturin ja ohjaustehostimen hihna pitää kitinää varsinkin moottorin ollessa kylmänä.
Katsoin mikä vikana ja yritin vaihtaa hihnan. Mutta hihnan kiristinpyörä on ilmeisesti rikki? Pyörässä nimittäin on ruuvi jota kiertämällä hihna ilmeisesti kiristyy tai löystyy. Ruuvi pyörii ja yhdessä asennossa klonksuu "tyhjää". Mutta hihnapyörä ei hievahda mihinkään.
Lisäksi kokeilin kääntää hihnapyörää sen keskiöstä avaimellä, mutta ei se mihinkään sivuun kääntynyt vaan moottori heilui kiinnikkeissään...
Onko antaa neuvoja ongelmaan ennenkuin kokeilen autokorjaamoa? Jos kiristinpyörä on jumissa, saako hihnan irti muuten kuin katkaisemalla? Laturissa ei näyttänyt olevan mahdollisuutta kääntää sitä ja löysätä hihnaa sillä keinolla.
Laturin ja ohjaustehostimen hihna pitää kitinää varsinkin moottorin ollessa kylmänä.
Katsoin mikä vikana ja yritin vaihtaa hihnan. Mutta hihnan kiristinpyörä on ilmeisesti rikki? Pyörässä nimittäin on ruuvi jota kiertämällä hihna ilmeisesti kiristyy tai löystyy. Ruuvi pyörii ja yhdessä asennossa klonksuu "tyhjää". Mutta hihnapyörä ei hievahda mihinkään.
Lisäksi kokeilin kääntää hihnapyörää sen keskiöstä avaimellä, mutta ei se mihinkään sivuun kääntynyt vaan moottori heilui kiinnikkeissään...
Onko antaa neuvoja ongelmaan ennenkuin kokeilen autokorjaamoa? Jos kiristinpyörä on jumissa, saako hihnan irti muuten kuin katkaisemalla? Laturissa ei näyttänyt olevan mahdollisuutta kääntää sitä ja löysätä hihnaa sillä keinolla.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Pensassa ainakin automaattikiristin. Kiristinpyörän pulttia myötäpäivään kääntämällä hihnan pitäisi löystyä jotta sen saa vaihdettua. Tuon pultin ei saisi pyöriä vaan koko "systeemi" kääntyy myötäpäivään ja hihna löystyy, kun löysää pultista niin jousen pitäisi kääntää pyörää vastapäivää ja samalla kiristää hihna.