Rengaskeskustelu hiipuu..

Näkyy olevan kuvassa 5 tilastoa onnettomuuksista nasta- ja kitkarenkailla vuodelta 2011.
Tässä siis vain ne onnettomuudet, joissa tuli henkilövahinkoja. Omaisuusvahinkoja ei ole mukana tutkimuksessa.

Peräänajoja kitkoilla n 370 kpl, nastoilla n 200.
Muita onnettomuuksia: n 75 kpl kitkoilla, nastoilla n 45 kpl

Totta on, että peräänajojen osalta kitkaonnettomuudet ovat pudonneet reilusta 400 edellisvuodesta ja nastoilla kasvaneet hieman alta 200:sta noin 200.
Muiden onnettomuuksien osalta on kasvua sekä kitka- että nastarenkailla ajavien osalta.

Syynä kitkojen parantuneisiin lukuihin on hidastunut liikennenopeus ja muutenkin kuljettajien muuttunut käyttäytyminen turvallisempaan suuntaan. Nastarenkailla kaahaamisesta ei ollut mainintaa. Myöskään en löytänyt mainintaa teiden liukkaudentorjuntaan liittyvien toimien muuttumisesta.

1+7 kirjoitti:

Näkyy olevan kuvassa 5 tilastoa onnettomuuksista nasta- ja kitkarenkailla vuodelta 2011.
Tässä siis vain ne onnettomuudet, joissa tuli henkilövahinkoja. Omaisuusvahinkoja ei ole mukana tutkimuksessa.

Peräänajoja kitkoilla n 370 kpl, nastoilla n 200.
Muita onnettomuuksia: n 75 kpl kitkoilla, nastoilla n 45 kpl

Totta on, että peräänajojen osalta kitkaonnettomuudet ovat pudonneet reilusta 400 edellisvuodesta ja nastoilla kasvaneet hieman alta 200:sta noin 200.
Muiden onnettomuuksien osalta on kasvua sekä kitka- että nastarenkailla ajavien osalta.

Syynä kitkojen parantuneisiin lukuihin on hidastunut liikennenopeus ja muutenkin kuljettajien muuttunut käyttäytyminen turvallisempaan suuntaan. Nastarenkailla kaahaamisesta ei ollut mainintaa. Myöskään en löytänyt mainintaa teiden liukkaudentorjuntaan liittyvien toimien muuttumisesta.

Lue lisää

>>> Nastarenkailla kaahaamisesta ei ollut mainintaa.

"framför sina fordon långsammare och med större avstånd tillframförvarande fordon än förare av fordon utrustade med dubbdäck"

Kitkoilla ajetaan hitaammin ja pidetään enemmän turvaväliä verrattuna nastakuljettajiin. Eli nastoilla ajetaan kaahaamalla verrattuna kitkakuljettajiin.

Ei kaahamisen tarvitse olla mielipuolista hurjastelua, se on turhien riskien ottamista. Kesäkelilläkin tapahtuu peräänajoja vaikka silloin ei ole edes liukasta.

Se onkin toinen mielenkiintoinen keskustelun aihe onko liikenteeseen osallistujan vaan hyväksyttävä se että joku voi ajaa liian lähellä ja silti ilman rangaistusta törmätä perään. Vakuutusmaksun pieni bonusmuutos ei ole rangaistus vaaran ja vahingon aiheuttamisesta täysin tuntemattomalle ihmiselle.

1+7 kirjoitti:

Näkyy olevan kuvassa 5 tilastoa onnettomuuksista nasta- ja kitkarenkailla vuodelta 2011.
Tässä siis vain ne onnettomuudet, joissa tuli henkilövahinkoja. Omaisuusvahinkoja ei ole mukana tutkimuksessa.

Peräänajoja kitkoilla n 370 kpl, nastoilla n 200.
Muita onnettomuuksia: n 75 kpl kitkoilla, nastoilla n 45 kpl

Totta on, että peräänajojen osalta kitkaonnettomuudet ovat pudonneet reilusta 400 edellisvuodesta ja nastoilla kasvaneet hieman alta 200:sta noin 200.
Muiden onnettomuuksien osalta on kasvua sekä kitka- että nastarenkailla ajavien osalta.

Syynä kitkojen parantuneisiin lukuihin on hidastunut liikennenopeus ja muutenkin kuljettajien muuttunut käyttäytyminen turvallisempaan suuntaan. Nastarenkailla kaahaamisesta ei ollut mainintaa. Myöskään en löytänyt mainintaa teiden liukkaudentorjuntaan liittyvien toimien muuttumisesta.

Lue lisää

Voi nastoilla kaahata? ropina tuhoo tärykalvot!

turvaväli = fiksu kirjoitti:

>>> Nastarenkailla kaahaamisesta ei ollut mainintaa.

"framför sina fordon långsammare och med större avstånd tillframförvarande fordon än förare av fordon utrustade med dubbdäck"

Kitkoilla ajetaan hitaammin ja pidetään enemmän turvaväliä verrattuna nastakuljettajiin. Eli nastoilla ajetaan kaahaamalla verrattuna kitkakuljettajiin.

Ei kaahamisen tarvitse olla mielipuolista hurjastelua, se on turhien riskien ottamista. Kesäkelilläkin tapahtuu peräänajoja vaikka silloin ei ole edes liukasta.

Se onkin toinen mielenkiintoinen keskustelun aihe onko liikenteeseen osallistujan vaan hyväksyttävä se että joku voi ajaa liian lähellä ja silti ilman rangaistusta törmätä perään. Vakuutusmaksun pieni bonusmuutos ei ole rangaistus vaaran ja vahingon aiheuttamisesta täysin tuntemattomalle ihmiselle.

Lue lisää

Tuossa ei kaahaamisesta sanota mitään. Nopeuden osaltakin vain, että kitkoilla ajetaan hitaammin.

turvaväli = fiksu kirjoitti:

>>> Nastarenkailla kaahaamisesta ei ollut mainintaa.

"framför sina fordon långsammare och med större avstånd tillframförvarande fordon än förare av fordon utrustade med dubbdäck"

Kitkoilla ajetaan hitaammin ja pidetään enemmän turvaväliä verrattuna nastakuljettajiin. Eli nastoilla ajetaan kaahaamalla verrattuna kitkakuljettajiin.

Ei kaahamisen tarvitse olla mielipuolista hurjastelua, se on turhien riskien ottamista. Kesäkelilläkin tapahtuu peräänajoja vaikka silloin ei ole edes liukasta.

Se onkin toinen mielenkiintoinen keskustelun aihe onko liikenteeseen osallistujan vaan hyväksyttävä se että joku voi ajaa liian lähellä ja silti ilman rangaistusta törmätä perään. Vakuutusmaksun pieni bonusmuutos ei ole rangaistus vaaran ja vahingon aiheuttamisesta täysin tuntemattomalle ihmiselle.

Lue lisää

Niin peräänajojahan kitkarenkailla ajavilla oli melkein kaksi kertaa niin paljon kuin nastarenkailla ajavilla tuossa norjalaisesta selvityksessä.

Olipa miten hyvänsä, niin tutkimuksesta voi helposti vetää johtopäätöksen nastarenkaiden paremmuudesta talviolosuhteissa. Ihan niinkuin jokaisessa talvirengastestissäkin on todettu.
Kitkoillakin selviää, kunhan huomioi renkaiden heikommat talvikeliolosuhteiden ominaisuudet.

Mikä siis olikaan se varsinainen kiistanaihe?

Jokainen on varmasti jo hankkinut renkaat tälle talvelle (ellei osta uutta autoa) Ei paljoa enään kannata vedota ihmisiin minkälaiset renkaat he ostavat, koska he ovat jo ostaneet renkaansa. Mutta palataan taas asiaan ensi syksyllä.

Itse kannatan kitkoja ja nastojen kieltämistä ja nastaveroa.

autoilija kirjoitti:

Jokainen on varmasti jo hankkinut renkaat tälle talvelle (ellei osta uutta autoa) Ei paljoa enään kannata vedota ihmisiin minkälaiset renkaat he ostavat, koska he ovat jo ostaneet renkaansa. Mutta palataan taas asiaan ensi syksyllä.

Itse kannatan kitkoja ja nastojen kieltämistä ja nastaveroa.

Lue lisää

=> Ei paljoa enään kannata vedota ihmisiin minkälaiset renkaat he ostavat

Onhan noita vanhentuneita Hakkapeliitta 2:sia liikenteessä, ja bongasin yhdet Hakkapeliitta 1:tkin!

Ei liikennekeskustelua tarvitse lopettaa koska jotkut ajavat talvirenkailla (ilman nastoja) jopa kesälläkin. Ja nyt kun ruuhka-aika on rengasliikkeistä ohi on hyvä hetki kysyä tarjouksia (kitka-)renkaista. Keväällä kitkoja ei tarvitse kiirehtiä pois, tosin jotkut hidastelevat jostakin syystä nastojen poisvaihtoa vaikka niistä voisi saada 35euron rikesakonkin.

Itse luovuin hyväkuntoisista nastarenkaista siksi että en halua käyttää nastoja. Tavallaan tuhlausta, mutta jos pidän autoa 4 vuotta niin koko sen ajan on siinä juuri sellaiset renkaat kuin haluan sen sijaan että pari ensimmäistä talvea kuulisin ulinaa ja kuluttaisin turhaan tienpintoja.

Jos kitkat olisivat nastarenkaita paremmat, niin Icebug kitkalenkkareitakin olisi kaupassa ;)

Full monty kirjoitti:

Jos kitkat olisivat nastarenkaita paremmat, niin Icebug kitkalenkkareitakin olisi kaupassa ;)

Nastarenkaiden ansiosta voidaan ajaa kitkoillakin.Nastarenkaat karhentavat jääpinnan niin kitkatkin saavat pitoa.Jos kaikki ajaisivat kitkoilla niin tulisi linja-autopysäkki ilmiö.

hkvkkk kirjoitti:

Nastarenkaiden ansiosta voidaan ajaa kitkoillakin.Nastarenkaat karhentavat jääpinnan niin kitkatkin saavat pitoa.Jos kaikki ajaisivat kitkoilla niin tulisi linja-autopysäkki ilmiö.

Lue lisää

Pakko alkaa myöntämään ettei kitkat ole nastojen veroiset tosi liukkailla, ihan kuin alla olisi reen jalakset kun auto luistelee mihin lystää. Tulipa hankala talvi kitkarenkaille kun joudun liikkumaan paljon syrjäteillä jossa ei paljon hiekkaa levitellä. Kun vuoron perää pakastaa ja sataa vettä tai räntää niin hiekkatiet pirun liukkaita. Pakkastalvina pärjänny kitkoilla hyvin mutta nyt tuli tenkkapoo. Vielä on tiellä pysynyt kun hissukseen ajelee mutta jos joku sivulta tulee yllättäin eteen voi konstit loppua. Onneksi autossa on ajonvakain joka ottaa nopeutta pois mutta eihän siitä ole apua kuin luistoihin. Peilijäällä jarruttaessa kitkoilla ihan olematon pito.

pikkasen pettynyt kirjoitti:

Pakko alkaa myöntämään ettei kitkat ole nastojen veroiset tosi liukkailla, ihan kuin alla olisi reen jalakset kun auto luistelee mihin lystää. Tulipa hankala talvi kitkarenkaille kun joudun liikkumaan paljon syrjäteillä jossa ei paljon hiekkaa levitellä. Kun vuoron perää pakastaa ja sataa vettä tai räntää niin hiekkatiet pirun liukkaita. Pakkastalvina pärjänny kitkoilla hyvin mutta nyt tuli tenkkapoo. Vielä on tiellä pysynyt kun hissukseen ajelee mutta jos joku sivulta tulee yllättäin eteen voi konstit loppua. Onneksi autossa on ajonvakain joka ottaa nopeutta pois mutta eihän siitä ole apua kuin luistoihin. Peilijäällä jarruttaessa kitkoilla ihan olematon pito.

Lue lisää

=> Pakko alkaa myöntämään ettei kitkat ole nastojen veroiset tosi liukkailla

Pohjoisempana on jääkeliä ja totesin että vaatii malttia että pääsee kitkoilla liikkeelle jäiseen ylämäkeen. Nastoilla olisi päässyt paremmin, tosin olen ollut auttamassa vastaavassa tilanteessa Hakkapeliitta 4:sia liikkeelle.

Pienemmät tiet ovat liukkaita, mutta taas tullaan siihen kysymykseen miten suuri osuus on jääkeliä ja miten paljon ajetaan paljaalla asfaltilla. Itse voin ajaa hitaammin jäisellä tienpinnalla, mutta "jouduin" kylllä ohittamaan yhden ylivarovaisen autoilijan lumisella tiellä. Paljaalla asfaltilla taas minut ohitettiin monen monta kertaa kun en halunnut ajaa ylinopeutta.

Kyllä hyvillä kitkarenkailla pärjää jääkelilläkin kun huomioi sen ettei nastarenkailla pärjää kovin paljon paremmin. Joissakin nastarenkaissa on painotettu jääkeliä märän kelin kustannuksella, toisissa painotuksia on yritetty pitää tasapainossa.

Minulle kitkarengas on kuitenkin se ainoa rengastyyppi koska en halua käyttää nastoja niiden tienpintoja kuluttavan vaikutuksen vuoksi. Kuluminen tuottaa pölyä ja likaa sekä likennemelua. Turvallisuusasiat otan huomioon sillä että en aja edes yritä ajaa liian lujaa tai liian lähellä muita. Ajallinen hyöty hosumisesta on hyvin vähäinen.

Päinvastoin, nastoilla ajavat siellä tehoilla makaavat ja joulua viettävät hoitsujen kanssa. Nastoilla ajavat luottavat liikaa renkaisiinsa ja ajavat siksi liian kovaa.

Kitkoilla ajavat sensijaan osaavat ottaa kelin huomioon ja yleensäkin ajavat ilman kiireitä.

kitkakuski kirjoitti:

Päinvastoin, nastoilla ajavat siellä tehoilla makaavat ja joulua viettävät hoitsujen kanssa. Nastoilla ajavat luottavat liikaa renkaisiinsa ja ajavat siksi liian kovaa.

Kitkoilla ajavat sensijaan osaavat ottaa kelin huomioon ja yleensäkin ajavat ilman kiireitä.

Lue lisää

Te, juuri te lepuuttajapellet olette onneton vähemmistö liikenteessä, silti olette enemmistönä kolareitten aiheuttajista. Sekä loukkaantuneitten ja kuolleitten aiheuttajista, että tutkikaapas sisintänne jouluna ja tehkää parannus.

tutkikaa rauhassa kirjoitti:

Te, juuri te lepuuttajapellet olette onneton vähemmistö liikenteessä, silti olette enemmistönä kolareitten aiheuttajista. Sekä loukkaantuneitten ja kuolleitten aiheuttajista, että tutkikaapas sisintänne jouluna ja tehkää parannus.

Lue lisää

Itse, henkilökohtaisesti en ole ajanut saati aiheuttanut ainuttakaan kolaria koko ajohistoriani aikana, en edes nyt kun olen pari talvea ajanut kitkoilla, joten omatuntoni ei voisi olla puhtaampi. Varsinkin nämä kitkoilla ajetut talvet olen ollut erityisen tyytyväinen ajamisiini koska en pilaa teitä enkä saastuta kaupunki-ilmaa kuten nastoilla ajavat tekevät.

Vaikka tämä talvi ei ole vielä täällä Etelä-Suomessa edes alkanut, on joinakin aamuina ollut erittäin liukasta mutta enpä silti ole ollut ylitsepääsemättömissä vaikeuksissa kitkarenkailla ajaessani. Peilijäällä pitää ajaa varovasti myös nastoilla, jonka olen huomioinnut muiden ajotavoista. Kiire kannattaa jättää liukkailla ajotavasta.

Hyvää Joulua vaan kaikille kuljettajille tasapuolisesti!

Tarvitsetko itse kenkiin nastapohjia? Itse olen 36v nuorimies ja ajanut autolla 16 talvea joista nastattomilla talvirenkailla 4 talvea. Autonrenkailla en ole kertaakaan nastoja kaivannut viimeisten 4 talven aikana. En myöskään polkupyörään,tai kengänpohjiin ole niitä kaivannut. Em, nastoista olisi jopa jotain hyötyäkin.

=> miks muuten kenkiin myitäis nastapohjia kitkoja ei taida niihin saada

Periaatteessa hyvä kysymys, mutta kyllä kengissäkin on eroja. Kannattaa kiinnittää huomiota siihen kun käy kenkäkaupassa koska liukastuminen "ei ole kivaa". Kengissäkin on eroa, samalla tavalla kuin kesärenkaissa, keskieurooppakitkoissa ja pohjoismaisiin olosuhteisiin valmistetuissa kitkarenkaissa. Nastakengät puolestaan on paha juttu sisätiloissa.

"Tärkein asia pohjanpitävyyden kannalta on pohjan pehmeys. Pehmeä pohja pureutuu paremmin lumeen ja jäähän kuin kova"

http://yle.fi/aihe/artikkeli/2012/11/08/pitavia-kenganpohjia-vaikea-loytaa

Pomar käyttää kengissään Grip pohjaa
http://www.kookenka.fi/pomar-69214.html

http://www.solepex.com/grip_en.html
GRIP by Solepex soles bring the Northern technology and safety know-how from winter tyres to footwear.