Joukkoliikenne

Joukkoliikenne Suomessa: harvain valta

Suomen joukkoliikenne on ajautunut suurten kaupunkien asukkaiden etujen ajamiseen. Asun Suomen toisen kansainvälisen tien, Sinisen tien varrella, kirkonkylätaajamassa. Tällä tiellä ei kulje kuin 1 linja-auto kumpaakin suuntaan/päivä. Ne palvelevat ainoastaan Pohjanmaan opiskelijoita, että he pääsevät Itä-Suomen yliopistoon. Kaiken huippu on matka.fi sivusto ohjeineen. Se kehoittaa matkustamaan esim. Keiteleeltä Viitasaarelle, 40 km matkan Kuopion ja Jyväskylän kautta ja kuluttamaan siihen aikaa koko päivän, kun muita matkustustapoja ei ole.. Ohjelma on täysin naurettava. Sellaista ohjelmaa kuntamme tarjoaa asukkailleen. Kaikki tämä harvain valta johtuu nykyisestä liikenneministeristä, joka päästi Onnibussin liikennöimään ja kuorimaan kerman Suomen teiltä. Oman auton käytöstä on vielä maksettava Trafi-maksua, vaikka muita liikennevälineitä ei ole.

Joukkoliikenne Suomessa: harvain valta

Suomen joukkoliikenne on ajautunut suurten kaupunkien asukkaiden etujen ajamiseen. Asun Suomen toisen kansainvälisen tien, Sinisen tien varrella, kirkonkylätaajamassa. Tällä tiellä ei kulje kuin 1 linja-auto kumpaakin suuntaan/päivä. Ne palvelevat ainoastaan Pohjanmaan opiskelijoita, että he pääsevät Itä-Suomen yliopistoon. Kaiken huippu on matka.fi sivusto ohjeineen. Se kehoittaa matkustamaan esim. Keiteleeltä Viitasaarelle, 40 km matkan Kuopion ja Jyväskylän kautta ja kuluttamaan siihen aikaa koko päivän, kun muita matkustustapoja ei ole.. Ohjelma on täysin naurettava. Sellaista ohjelmaa kuntamme tarjoaa asukkailleen. Kaikki tämä harvain valta johtuu nykyisestä liikenneministeristä, joka päästi Onnibussin liikennöimään ja kuorimaan kerman Suomen teiltä. Oman auton käytöstä on vielä maksettava Trafi-maksua, vaikka muita liikennevälineitä ei ole.

Pukumiehet Nobinan takana!

http://www.nobina.com/en/corporate-governance/group_management/ Siinä on kyllä koominen näky. Tuollaisia pukumiehiä pyörittävät Nobinaa kolmiuloitteisista dynaamisista huoneista. Kuinkakohan monelle noista johtajista on linja-auton ajokortti? Entäpä kuinka moni on käyttänyt bussia aktiivisesti? Ei se lisää Nobinan johdon uskottavuutta, että kommentoidaan vain lehdistölle aina kun joku kuljettaja on tehnyt jonkun virheen. Helppoa on olla jälkiviisas ja nostaa korkeaa johtajan palkkaa kantamatta juurikaan vastuuta.