Viime talvella ja vielä alku syksystä oli mersun paku näitä 2000 cdi tekniikalla olevia.Ei oikein pääsy minkkään ja ruostetta oli paljon sitä vaan tuli kokoajan,takapalkki piti hitsailla ja massailla ja yhtä sun toista,autollakaan ei oltu menty kun 370000km,mutta voi kauheeta.
Nyt vaihdossa yksityisen kanssa jouduin tekemisiin elämäni ensimmäisen toyotan kanssa,olin kuulut tojotan erikoisesti vanhojen tojotien kestävyydestä kuten hoeace ja hilux.
Päätin ottaa vaihdossa ymmärtämättä koko autosta mitään,auto on vanha 1993 toyotan 4 runner diesel 2.4 turbo,ajettu on 430000km.
Yllärihän se tuli kuinka hyvä se on,siisti sisältä ja päältä,näin ruosteetonta en ole hetkeen nähnyt,tekniikka on hyvä, ei millään uskoisi.
Ja huoltokirja uudesta viimeiseen kilometriin saakka,on aikaisempi käyttänyt maalipinnan hoitoon vaivaa ja lienee rahaakin,ainakin kahdesti on tehty panssari suojaus ja ruosteenesto käsittely.
Ei ole ruosteetta ovissa alapuolilla eikä takaluukussa,kaikki öljynvaihdot merkitty suurin osa lähes kaikki toyotan tekemät.
Harvinainen huoltokirja kaikilla merkinnöillä,auto on siis melko vanha mutten uskonut että koskaan suostun toyotalla edes ajamaan.
Vaimon tykkää ajaa sillä joka on iso asia näinkin vanhalle autolle ja kun on kokoa autossa.
Tuo neliveto on ihan kunkku siis oikeasti huippu,jos jostain saa enään uudempaa runneria ostettua niin meinaan perehtyä uudelleen mutta pelkään tekniikan sotkevan kestävyyden.
Tämä auto on hyvin henkilö automainen ei siis niin kuin lantikka,samalla on mukava ajella maastossa ja mennä pääteitä ja kaupungissa pyörimenen on kivaa .
Sisältäkin on niin siisti,on sähköikkunat ja keskuslukot ja muuta varustetta,saa nähdä mitä kestää,mutta pidän sitä talvella lohkossa ennen ajoa samoin kun sisätilan lämmitintä ja annan käydä ennen ajoon lähtöä,ei tuollaista autoa saa enään mistään.
Missä kaikki on ok,käytin hupinani katsastusmiehellä tarkastamassa nivelet niin löi leiman huoltokirjaan ja maininnan kunoossa,ei siis ollut katsastuksesta edes kysymys.
Kaikki näkyy kirjassa,jarrunesteiden vaihdosta lähtien,eipä ole minulla ollut koskaan näin hyvää autoa,tänään mersun 124 korisen omistajakin tuli ihailemaan tätä,samoin kun öljynvaihdossa ollessani 4 työntekijää kiersiautoa ja tuolloin en vielä tajunut mistä oli kyse,nyt tajuan ettei tälläisia paljon ole hiecen ja hiluxin tekniikka ja kuinka monikäyttöinen voi olla.
Joten uudemmat tojota miehet voisi muistella aikaa jolloin tojotallakin kaikki oli toisin ne oli yksinkertasia ja kestäviä.
Kiitos siitä että olen saanut nyt kulkupelin monikäyttöisen,pääsee maalla ja syvässä vedessä,lumessa ,missä vaan melkein .
Nyt vaihdossa yksityisen kanssa jouduin tekemisiin elämäni ensimmäisen toyotan kanssa,olin kuulut tojotan erikoisesti vanhojen tojotien kestävyydestä kuten hoeace ja hilux.
Päätin ottaa vaihdossa ymmärtämättä koko autosta mitään,auto on vanha 1993 toyotan 4 runner diesel 2.4 turbo,ajettu on 430000km.
Yllärihän se tuli kuinka hyvä se on,siisti sisältä ja päältä,näin ruosteetonta en ole hetkeen nähnyt,tekniikka on hyvä, ei millään uskoisi.
Ja huoltokirja uudesta viimeiseen kilometriin saakka,on aikaisempi käyttänyt maalipinnan hoitoon vaivaa ja lienee rahaakin,ainakin kahdesti on tehty panssari suojaus ja ruosteenesto käsittely.
Ei ole ruosteetta ovissa alapuolilla eikä takaluukussa,kaikki öljynvaihdot merkitty suurin osa lähes kaikki toyotan tekemät.
Harvinainen huoltokirja kaikilla merkinnöillä,auto on siis melko vanha mutten uskonut että koskaan suostun toyotalla edes ajamaan.
Vaimon tykkää ajaa sillä joka on iso asia näinkin vanhalle autolle ja kun on kokoa autossa.
Tuo neliveto on ihan kunkku siis oikeasti huippu,jos jostain saa enään uudempaa runneria ostettua niin meinaan perehtyä uudelleen mutta pelkään tekniikan sotkevan kestävyyden.
Tämä auto on hyvin henkilö automainen ei siis niin kuin lantikka,samalla on mukava ajella maastossa ja mennä pääteitä ja kaupungissa pyörimenen on kivaa .
Sisältäkin on niin siisti,on sähköikkunat ja keskuslukot ja muuta varustetta,saa nähdä mitä kestää,mutta pidän sitä talvella lohkossa ennen ajoa samoin kun sisätilan lämmitintä ja annan käydä ennen ajoon lähtöä,ei tuollaista autoa saa enään mistään.
Missä kaikki on ok,käytin hupinani katsastusmiehellä tarkastamassa nivelet niin löi leiman huoltokirjaan ja maininnan kunoossa,ei siis ollut katsastuksesta edes kysymys.
Kaikki näkyy kirjassa,jarrunesteiden vaihdosta lähtien,eipä ole minulla ollut koskaan näin hyvää autoa,tänään mersun 124 korisen omistajakin tuli ihailemaan tätä,samoin kun öljynvaihdossa ollessani 4 työntekijää kiersiautoa ja tuolloin en vielä tajunut mistä oli kyse,nyt tajuan ettei tälläisia paljon ole hiecen ja hiluxin tekniikka ja kuinka monikäyttöinen voi olla.
Joten uudemmat tojota miehet voisi muistella aikaa jolloin tojotallakin kaikki oli toisin ne oli yksinkertasia ja kestäviä.
Kiitos siitä että olen saanut nyt kulkupelin monikäyttöisen,pääsee maalla ja syvässä vedessä,lumessa ,missä vaan melkein .
Vastaukset 6
Vanhimmat
Noin älykkäällä kirjoituksella kuulut ehdottomasti tojomiesten klaaniin.
Totta turiset, haavet ja kuvitelmat juuri sellaiset kuin aidolla tojo-miehellä tulee ollakkin.
Tuohon kun ottaa vielä pari keskikeiterää pitkätkalsarit jalassa niin tajunta räjähtää.
Minkähänlaisen "helmen" tuo kaveri saa seuraavassa autonvaihdossa. Taitaa olla siinä jo maamoottori ja rautapyörät
Olettte oikeassa että helmihän se on,kun mersu mies oikein eilen katsoi autoa,ja kysyi miten tämä kiiltää näin hyvin? no toki kiiltäähän se ja on kaunis musta oikein näyttävä peli.
Tosiaan jos olisikin pariolutta ottanut niin sitä ei tiedä mihin sfääreihin nämä kirjoitukset voisi johtaa?,mutta minkä mahtaa jos 1993 mallin toyota 4 runneri on pidetty niin mahdottaman hyvin.
Vaimolle piti muistuttaa aamulla kun kaupalle meni ettei aja muiden lähelle,ettei vaan tule mitään jälkiä muiden autoista,nythän autoon tullaan tekemmän kesän kysynnyksellä jokin vahaus käsin tietysti.
Oikein säälittää ne ihmiset jotka joutuvat ajamaan liian uusilla ja kalliisti remontoitavilla,kun he ei käsitä ettei ne ole enään oikeita kestäviä autoja.
Lämpö joka sanoo aikapaljon talviajoon,sitä ei riitä nykyisin kun mennään -30-40 asteen pakkasilla,minä mittautin paljonko kestää pakkasta nesteet -50 asti kestää.
Moniko auto paikaltaan lämpiää nykyisin niin kuin tämä toyota? oikein hämmästelen,kaksikilometriä pihasta ja auto on mittarin mukaan saavuttanut täyden lämmön koneeseen.
Ei aikaisemmat 2000 luvun autot tuota tehneet,vaikka oli webasto tai eperi kumaatkaan ei lämmittänyt autoa niin nopeasti kuin tämä toyota ilman noita laitteita.
Käsittämätöntä???
Nyt saa olla niin huolettemana kun emäntä ajelee ettei pienet lumisateet ja penkat tule haittamaan menoa,jääkelillä eilenkin neliveto vei niin kuin kesällä.
Voiko tämä olla näin hyvää?
11kpl mersua omistaneena tämä on jymy yllätys, kun lippalakki mersumies poistuu toyotan ohjaamoon lippalakkineen.
Katsoin kyllä eilen mersua ja ajoinkin kyseistä autoa,auto oli w123 korinen mallia 1984 200d ,meinasin jos oataisin museo autoksi,kun tuo toyota runneri ei vielä pääse.
Vanhat mersut oli hyviä,valitettavasti niitä hyviä on erittäin harvassa.
Kyllähän se varmaan lämpenee jo 2 kilsan matkalla, kun pienillä vaihteilla joudut ajamaan. Jokos tuolla matkalla nopeus ylittää 60 km/h ja uskaltaa jopa nelosta tarjota. Ainakaan uutena tuo ei 90 hv turvin tahtonut kulkea mihinkään mutta varmaan nyt 20 vuotiaana on oikea raketti.
Oliko hupimielessä joo vastanneella hieman huonompi yksilö?
Meinaan vaan kun viittaat vääntöön ja nopeuksiin,on otta ettei kyseistä autoa voi verrata nykyautoon,mutta verrataanpa mersuun esim 124 korinen 200 d ei ollut järin nopea liikkeissään ja nelosvaihde olisi tosiaan saavuttamaton siinä ajassa kun tällä huom:
Huomio:tällä toyotalla saa viitos vaihteen päälle melko pian ja vauhti on heti lähemmäs 90.
Ei ole kyseessä raketti mutta sitähän en ole tarkoittanut ainoastaan vankaa kestämistä,viitosvaihteella tuo auto vääntää 60 :säkin muttei se ole hyväksi autolle.
100 kiihtyy aika rivaksti ikäänsä nähden ihan 60 vitosella melko nopeesti,lieköhän polleja lähemmäs pitkälti toista sataa??tiedä häntä.
Kone on niin pi-run hyvä,kun vaihdoin öljyt joilla oli ajettu 9000km niin ai että näytti hyvälle,mitta tikku oli käytännössä ylärajoilla,no tässä tulee nyt sitten kaikista suurin ihmettely aikaisempiin dieseleihin verraten.
Olin ajanut uusilla öljyillä yli 2000km ja tarkastin mittatikun niin voihan jummi jammi?
Oli öljyt kirkkaat,ei siis mustat niin kuin yleensä on heti kun ne törkätään uudempaankiin koneeseen. Totesin heti,on tää peli.
Minkäläisella autolla te muuten ajatte ?tämä tosiaan lämpenee 1.5km kohdilla mutta on täydellisen lämmin 2 km ajettua.
Oikein mukavaa on ajaa,ja vetää autoja tien poskesta,tässä kun on vetokoukku ja edessä myös koukku ja krominen valorauta lisäpitkien kera.
On tää auto,tekniikka joka on luotu kestämään,kiitos toyotan rakentajille vilpittömästi tämä talvi on pelastettu meidän osalta.
Hyviä talvikelejä kaikille,toivottavasti teilläkin olisi edes vähän vastaavaa niin kuintämä auto on osoittanut,en myy muuten edes 10000e en millään.
En vaihda uudenpaan päivastoin ostan toisen vanhan ,ei missään tapauksessa koko 2000 luvun tuotantoa.
Hyvää joulua ja onnellista uutta vuotta.
Muistakaa tämä legendaarinen lause:TOYOTA KESTÄÄ.