Lentokoneesta poistuminen

Onhan noita koneita keikahdellut pyrstölleen, etenkin rahtipuolella. Netistä löytyy useampikin esimerkki. Lisäksi ainakin yksi jumbo kippasi pyrstölleen evakuoinnin yhteydessä, tosin kyseisessä tapauksessa myöskin laskutelineet olivat kärsineet vaurioita. Nykyään käytännössä kaikissa koneissa kun on nokkapyörä, niin siihen suuntaan kone ei juuri kallistu (toki se teline antaa jonkin verran myöten jos paino piste siirtyy tarpeeksi eteen).

Joihinkin koneisiin, kuten esimerkiksi FlyBe:n käyttämiin ATR-koneisiin laitetaan kentällä pyrstön alle tukirauta, jonka on tarkoitus estää koneen kippaaminen matkustajien ja rahdin lastauksen aikana.

kyllä kaikkien ptiää istuu vöissä kiinni tuossa tilanteessa...kaatuuhan laivakin jos kaikki menee samalle puolelle samaan aikaan.

ELKÄÄ PUHUKO SOOPAA,EI NIITÄ IHMISIÄ SOVI NIIN PALJON,ETTÄ KONE NOUSEE PYSTYYN,

ei mahdollista sillä pelkästään jo polttoaine painaa (isot koneet) enemmän kuin ihmiset mitä sinne mahtuu. Ja käytännössä ei ole edes mahdollista. Ihan pikku koneissa voi olla kyllä vaarallista ja on näitä max 20 paikkaisia pudonnut kun painorajat olleet väärät.

Voihan se kone kipata jos junteilla on liian isot vyölaukut.

NO eikö se ole paras että kaikki menee peräpäähän kun kone starttaa ylöspäin?

Silloin kone ampaisee suoraan tähtiin ja voi päästä vaikka Marsiin asti.

Eikä jollekin kapiselle saarelle taikkulaan... melomaan.

Jos kaikki matkustajat ahtautuvat koneen peräpäähän niin kyllä sillä sen verran vaikutusta on koneen painopisteeseen että jonkinlaista liikettä tulee suureenkin koneeseen, ei tietysti mitään sellaista mitä ei autopilotti / lentäjä voisi ohjaamalla korjata.

Pienissä koneissa tuo matkustajien oikea sijoittaminen tosiaan huomattavasti tärkeämpää.