Renault clio energy tce 90 navi style

Olis kiva kuulla muidenkin mielipiteitä uudesta Cliosta. Menen koeajaan heti kun ehdin. Itsellä aika pitkä kokemus Volkkareista, mutta nyt menee merkki vaihtoon. Ei siitä sen enempää..

Onko kukaan muuten huomannut että kun Renaultien hajoamisesta ja tyyppivioista keskustellaan, kyseessä on useimmiten joku vanhempi isompi malli. Vanhat autot ovat yksilöitä ja uusissa on takuu, mutta Clio tuntuu keskustelujen perusteella olevan ihan siedettävän kestävä auto. Vai hinataanko se vaan huoltoon sen enempää kyselemättä? Kolme vuotta vanhalla takana. Ei se viaton ole muttei myöskään murheenkryyni.

Kysymys ketjun aloittajalle: Renaultia moititaan toisinaan virallisten kulutuslukemien kaunistelusta. Millaisia kokemuksia on ehtinyt tulla? Paljonko kuluttaa ja vastaako ilmoitettua?

Uusi Clio on kyllä tosi maukas paketti ulkonäöltään ja pikkuautoksi mainio ajettava. Harkitsin vakavasti farkkuversiota viime kesänä, kun autokuume iski, mutta päädyin kuitenkin lopulta alle parivuotiaaseen farkku-Meganeen, kun löysin hyvän yksilön tosi kohtuullisen hintaan. Tyytyväinen oon ollut siihenkin, mutta silti tuntuu, että Clio oli isoveljeään parempi ajaa maantiellä ja myös hiljaisempi.

Edelliset autot meidän perheessä olivat audi qattro vm 2006 ja seat leon vm 2010.Työttömyyden takia hävitin molemmat ja ostin uuden renault clio sport tourerin(pikkufarkku).
Olen erittäin tyytyväinen autoon vaikka aiemmin merkkiä pidin vähän toisarvoisena.
Renu on pikkuautoksi yllättävän hiljainen vaikka audille ei tietenkään vertoja vedä mutta kuiteskin huomattavasti hiljaisempi kuin seat leon.
Pikkuturbollakin tulee yllättävän hyvin toimeen ja voimaa tuntuukin olevan enemmän kun numerot antavat ymmärtää.
Tuosta kulutuspuolesta senverran että eihän noihin tehtaan lukemiin millään pääse mutta todellinen kulutus sekalaisessa ajossa liikkuu 5,6-5,8l joka ihan kohtuullinen.
Mittarissa vajaa 4000km.
Lämpöökin tulee ihan kohtuullisesti vaikka yleensä näissä pikkuturboissa se on ongelma.Saattaa auttaa tuo kaihdinsysteemi ja lisävastus joka näissä on.

Just kävin koeajamassa otsikossa mainitun Rellun ja oli kyl tosi positiivinen yllätys! Pirtee pikkukone ja mukava ajaa kaikinpuolin. 192cm pitkälle kaverille ei ehkä ihan täydellistä ajoasentoo saanu ainakaa koeajol, mut muuta valittamista en kyllä keksi.

Ja ps., peruutustutkan saa muutamalla huntilla autoon lisävarusteena.

Hintoja on tarkistettu pari tonnia alaspäin viime vuoden keväästä.

Kaikissa nykymalliston vaihtoehdoissa on 15" renkaat. Lisävarusteena saa 16" alut.

Ostettin viime viikolla Clio energy TCe 90 saadaan Tammikuun alussa. Kumpi moottorinlämmitin letku vai säteilylämmitin onko kokemuksia. eli pelittääkö letkulämmitin ilman ongelmia.

Noin uudesta Cliosta ei ole kokemusta ja letkulämmittimen toiminta riippuu kai vähän siitä mihin sitä ollaan asentamassa. Minulla on letkulämmtin Clion D4F eli 1.2 16V vapaastihengittävässä moottorissa vuodelta 2002 ja se toimii mainiosti. Samoin toimi myös letkulämmitin mikä minulla oli joskus vuosia sitten toisessa autossa. Yhdessä autossa on ollut säteilylämmitin. Jos se yleensä toimi, se oli toivottoman tehoton.

Minulla Calix-letkulämmitin Tce 90-mallissa ja lämpiää erittäin hyvin!

25 000 nyt Cliolla reilussa vuodessa takana, ei moitittavaa, autohan on nätti ja näpsäkkä ja käsittämättömän tilava. Kyseessä siis tuo farkkumalli. En tiedä mikä olisi toinen saman hintaluokan pikkufarkku?! Vähän peltinen fiilis välillä tulee, pikkusen hitaastihan tuo lämpiää, ja mukavampiakin penkkejä on ollut, mutta jos miettii sitä käyttöautona, välttämättömään työmatka autoiluun, on se näppärä, kaunis pikkuauto. Käyttökustannuksetkin ovat edulliset, vero - vakuutus - huolto.

Mites tämä pikku turbo kone kestää? Onko samoja vikoja kuin vw:n ja psa:n pikkukoneissa? Minulle kaupattiin rapiat 80tkm ajettua clioa evukkaasti, onko huolettomia kilometrejä paljon jäljellä?

todella miellyttävä pikkuauto loistava ja tyylikäs malli,vuosi kulunut ei pienintäkää vikaa HYVÄ PELI

Osaako joku sanoa tästä lisävarusteesta eli pysäköintitutkasta että kannattaako 300eurolla ostaa ?
Millainen se mahtaa olla onko se kamera ja näkyy siinä 7 tuuman näytössä vai onko se ihan vaan piipittävä laite?

Tuo pysäköintitutka lisävarusteeksi kannattaa ottaa. Näkyvyys taakse on pienen takaikkunan ja korkean perän takia huono, mutta kivä tällä uudella Cliolla on ollut ajella!
Pysäköintitutka on se piipittävä, peruutuskamera taas nimensä mukaisesti kamera.

Paremman kaaran saisi, jos ostaisi vaikkapa Ford Mondeon, mutta silloin hintaan tulee 6 tonttua lisää. Mutta kovin montaa muuta parempaa en sitten onnistunut koeajoissa löytämään.
Suomen huonoille teille, tuo pikkaisen pehmeämpi jousitus on oivallinen. Monissa muissa nykyautoissa Saksan moottoriteille viritetyt kovat alustat eivät oikein ole kotonaan suomen paikatuilla ja reikäisillä asvalteille... Jostain syystä Fordi toimi niissäkin melkein yhtä hyvin kuin rellu, ollen sitten isoissa nopeuksissa vakaampi.

Kävin koeajamassa Clio farkun energy tce 90 navi style, auto vaikutti ihan asialliselta ja hyvin varustellulta, joten siitä tuli varteenotettava auto seuraavaki autokseni. Peruutuskameraa jäin kaipaamaan, sillä takanäkyvyys on olematon, mutta e-villeltä sellaisen saa muutamalla kympillä.

Peruutustutkan, äänellä toimivan saa n EUR 400:lla. Saakohan sen Naviin, niin että se olisi kameratyyppinen ja paljonkohan maksaisi ?

Ihan pätevä kulkine. Ostin itse Navi version enkä kadu yhtään. Pari puutetta kuitenkin olen löytänyt peruutuskameran puuttumisen lisäksi. Penkinlämmittimille ei ole erillistä merkkivaloa missään (päällä olon merkiksi). Toinen puute on moottorin lämpötilan mittarin puute. Se olisi hyvä olla.

Viikon ajanut nyt uudella Renault clio energy tce 90 navi style farkulla. Edelliset kaksi vuotta ajoin Hyundai I30 farmarilla.
Puutteita kuten edellinen kirjoittaja kirjoitti on juuri nuo puuttuvat merkkivalot penkinlämmittäjästä sekä moottorin lämpötilan mittari. Myöskin kuljettajan viereisen penkin korkeutta ei voida säätää ja 190cm ottaa sitten pää jo kattoon.
Kierrosluku- ja bensamittarit ovat älyttömän kokoisia kun taas trippimittarit ym tiedot todella pienellä näkyvissä kun niitä hakee.
Ahtaampi auto kuin I30. Mutta ketterämpi. Säilytystilaa on etuosassa tavaroille niukasti. Myöskin käsituen puuttuminen oikealta huono homma.

Pisteet kyllä menee näiden kahden auton välillä, ikävä kyllä Hyundai I30 farkulle. Mutta mielipide voi vielä muuttua kun saa päiviä ja kilometrejä lisää.

Pirun nätti auto tämä nykyinen Clio ainakin on. Minkäänlaista kokemusta siitä mulla ei ole, vain Clio I ja Clio II malleista. Kakkonen oli mainio auto kokoluokassaan, niitähän on ainakin täällä Keski-Pohjanmaalla vielä reilusti liikenteessä. Kyllä niitä kans aikoinaan myytiin paljon.

Kolmisen viikkoa ajanut upouudella Clio farmarilla hämeen seudulla. Niinkuin edellä joku laittoi, niin en millään muista valoja laittaa lähtiessä päälle, mutta onneksi vstaantulijat vilkuttelee. Kyllä tänäpäivänä jokaisessa uudessa autossa pitäisi olla valoautomatiikka kunnossa. Samaten tuo auton lämmitys ei ole kovin tehokas eli jatkuvasti kun ajaa niin saa lämpö olla täysillä ja ei pelkoa että tulisi liian kuuma. Muuten näppärä pieniauto.

Kolme viikkoa ajoa uudella sport turnerilla ja 1700 km , eli kokemukset aivan muutaman edellisen tapaisia, ettei mitään mainittavaa moitittavaa, muttei tietysti pidäkkään olla. edellinen kärry oli skoda fabia farmari, hyvä sekin muuten muttei kovin suuntavakaa tuulella, mitä tämä clio kylläkin tuntuu olevan.

Itse pidän aina automaattiasennolla niin auto päättää ihan ite mitkä valot on sopivat... 30 000km tulee ens viikolla mittariin ja olen kyllä ollut autoon todella tyytyväinen! Tehokas pikkupakkaus ja ilo silmälle

miten Renault clio energy tce 90 navi style toimii talvella? itse ostin sellaisen eilen.. joskus aikoinaan oli grande punto josta ei saanut ikkunoita sulaksi millään, tosin siinä ei toiminut mikään muukaan

No niin sport turnerilla puoli vuotta ja 15500 km takana, hyvin on pelittänyt tähän asti niinku tietty pitääkin ja kulutuskin tietokoneen mukaan todella kohtuullinen eli 4,7 .

Juu edelliseen korjaus sport tourer olikin , eikä mikään turner..

Ajossa ensimmäinen Suomessa yksityiselle myyty Clio IV 0.9Tce Dynamic reilusti ruksatulla varustuksella jo runsaan Dynamic varustuksen lisäksi.
2013 malli, 22tkm ajettu nyt.
Mukava ajella 17" pyörillä, mutta 16" 205/55-16 kitkat vie vielä nätimmin.
Kulutus 6-7litran luokassa 70-30 kaupunki-maantie.
Vikoja ei ole ollut, oven saranat voideltiin huollossa niin loppui narina.
Apukuskin jakkara todellakin liian korkealla ilman korkeudensäätöä.

Nyt viimeiset 2000km ajettu moottorinohjainlaite päivityksen jälkeen 115hv tehoilla ja 160nm....liikkuu aivan eri tahtiin ja kulutuskin näytti putoavan 0,5-0,7l / 100km.

”Laatu” alkaa näkyä Cliossa siinä muutaman vuoden ja 30-40tkm jälkeen.

Avainkortti, alustan niveliä ja puslia, 0.9tce koneen tyyppivikana jäähdytysnesteen vuoto.

Renaultilla 0.9 TCe koneen vesivuoto on kirjattu termostaatiksi, joten siinä ei tarvi maahantuojan vastaan tulla.

En kyllä ymmärrä, mitä yhteistä on tässä tapauksessa termostaatilla ja sillä, että jäähdytysneste vuotaa järjestelmästä ulos.