Mitä pitää muutaa jos laittaa 702 valmettiin turbon.Sopiiko 803 kansi suoraan.Kestääkö sen jälkeen
turbo
702
51771
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Eikö 702 tehty alunperinkin kestämään turbo?
Muistaakseni 702 oli ensimmäisiä tehdasturboja...
Mikäli en nyt ihan väärin muista, niin 702 ässän tehoiksi ilmoitetaan jotain 96... Melkoinen nosto siitä vakiomallin 76 hevosvoimasta...
Minä en tiedä, mutta luulisin, että vakiokonekin kestää, kun pysyy kohtuudessa...
Niin minäkin olen kuullut ja muutenkin Valmetin kone on aika kestävää tekoa, joten turha kantta ruveta vaihtamaan.
Itselläni on kummatkin mallit, S ja tavallinen. Turbo-malli ottaa kieroksia herkemmin ja äkeen edessä huomaa eron keväällä. Moottoreissa on eroja: mm moottoriöljynlauhdutin, erillainen öljy- ja ruiskutuspumppu.
Pakosarja ja putki tilavampi. Ajokytkinlevy "sintrattu". Ja 702 S on hengetön peli. Momentinnousu n. 3%. Sitten jos ruuvaat pumpusta syöttöä lisää, ei taida 702:den laatikko kestää.
Valmet 1102 ja vastaavat on vahvemmalla voimansiirrolla varustettuja.
Niin ja 702 on kuivaputkikone. eikös 803:ssa ole märät putket? Ei sovi mitenkään, kannenpultitjako erilainen!
Kysy asiaa SisuDieselin Linnavuoren tehtailta n:o 03-3417 111. Käväisin tehtaan moottorimuseossa ja siellä oli valmettien moottorien historia näkyvästi esillä...