Niin, oli pakko laittaa vanhan John Deere raksan tankkiin nesteen talvidieseliä, kun meikä ei saa nykyisin mistään polttista (moottori) sillä seurauksella, että moottori lopetti käyntinsä.
Mittavien toimenpiteiden jälkeen päädyin siihen tulokseen, että kone ei vaan käy kyseisellä aineella, joka oli enemmänkin valopetroolia, kuin naftaa, pumppu kun on se viheliäinen CAV, n jakajamalli.
Sakkakuppi täyteen sahaöljyä ja kun viimein sain pumppailtua öljysekoituksen ruiskutuspumppuun asti, niin jo käynnistyi.
Mittavien toimenpiteiden jälkeen päädyin siihen tulokseen, että kone ei vaan käy kyseisellä aineella, joka oli enemmänkin valopetroolia, kuin naftaa, pumppu kun on se viheliäinen CAV, n jakajamalli.
Sakkakuppi täyteen sahaöljyä ja kun viimein sain pumppailtua öljysekoituksen ruiskutuspumppuun asti, niin jo käynnistyi.
Vastaukset 5
Vanhimmat
se pumppu niin käy dieselillä eikä tartte öljyä tiivistykseen.
Eikös nykyäänki lähes joka paikkakunnalla ole ainakin yksi huoltsikka mistä saa moottoripolttoöljyä ihan tavan korttiseteli automaatista, tai kassalle maksamalla.
Ei ole naftaa nähnytkään ko polttoaine. Nafta on teollisuusbensiiniä. Niin moni käyttää tätä termiä tuntemattaa täysin väärin.
Talvidiesel on korkealuokkaista polttoainetta - moottoripolttoöljyssä pitää nykyisin olla ns biokomponetti mukana. Jos pumppu on väljä vika ei ole polttoaineessa. Talvidieselin viskositeetti ja suodatettavuus ovat eri luokkaa kuin moottoripolttoöljyllä. Lisää voitelu tai kaksitahtiöljyä talvidieselin joukkoon jos ei muu auta.
Voi jukra, pahemmanlaatuinen moka on tapahtunut, sillä kuljetusliikkeeni Volvot ja Scaniat ovat pyörineet 40 vuotta "teollisuusbensiinillä" onneksi ne eivät ole sitä tienneet ja rikkoutuneet, vaikka ovat kuulleet naftasta puhuttavan.
Hyvä kun löytyi asiantuntija, joka oikaisi asian, olen kylläkin jo eläkkeellä ja kuljetusliike myyty, joten käykööt autot nyt millä tykkäävät.
Raksasta puheenollen, se käy mainiosti "löpöllä" kesät talvet, mitä lie sitten oikeasti onkaan.
ihmettelen Jorma Ollilan ajoneuvojen ajomatkojen seurantalaitteiden asentamista.
mittarikukemastahan saa tarkat tiedot vuosittain katsastuksessa
hyvin harva viitsii alkaa rukkaamaan mittarilukemia eikä osaakaan ja uudemissa autoissa se lienee mahdoton
tällainen järjestelmä ei maksaa mitään valtiolleja tuntuu siltä, että Jormalla on oma yhtiö takana, josta saisi hyvät tulot jos hänen ideansa tulisi käyttöön