Kaljan ajo ennevanhaan

olet löytänyt ammatin jossa olet jaksanut ja viihtynyt noinkin pitkään. On muuten harvinaista herkkua nykyään pätkätyöläisten ja ammatin vaihto surffareiden aikaan.

Just joo..:) Onpas saavutus olla palkkatöissä 40 v.:) Lomat pyörii..vastuuta ei ole..kaikki on turvattu ja rahaa tulee. Jos tulee pipi, jäät saikulle.
Jos olisit ollut YRITTÄJÄNÄ 40 v, nostaisin hattua!!

Mitähän vaari haluat tolla kertoa?? Voisin sanoo, et ei vois vähempää kiinnostaa.
Mä vedän 164 V8 Scanel irtoperiä ympäri suomen ympäri vuorokauden, enkä tee siintä tämän suurempaa numeroa. Et sillee käpy.

Miltään lippalakki puukenkäpojulta en neuvoja ota, pitää olla kilometrejä takana, ennenkuin avaa suunsa.Nämä puukenkäpojut ei osaa ajaa, peruutus on mitä on ja tiellä kaahaillaan hulluna toisten persiissä kiinni.
Poika kun olet ajanut 40 vuotta raskasta kalustoa, niin puhu sitten ja ota se kettinki pois perstaskusta ja korut korvistasi, neitihän sinä olet ja kyllä vaari voi opettaa sinut peruuttamaan, niin puolikasta kuin täysperää, mutta pullakahvit saat tarjota.
Miljoonia kilometrejä on takana niin suomen kuin euroopan teiltä ja kokemus on opettanut ja hytissäkin on nukuttu joku yö.

Sisu

Jos osaisin, niin kiittäisin!
Ei enää ihan kaikki ns. työnantajatkaan saati tekijät pysty antamaan oikeaa
arvoa kokemukselle. Saati työkokemukselle.
Juolahti mielehen L-Saksassa se Kasselin kiertotie ja mahtava ajomiesten ja
naisten ruokapaikka pihveineen 27:lla.
Pihviksihän sitä oppi-isääkin kutsuttiin.....
Tosi naseva kirjoituksesi. Ja eiku yhtä lykkyä, sanoi Mäntyrannan Eerokin
aikoinaan. Eipähän ne tervatut suksetkaan ole kuulemma tämän päivän trendi.
Kipitelkää toki nykynuoretkin!

Terv. Ukko vaan

Lervo oli ennen kalian ajussa mutta hävikki oli niin kovin iso. "söi kuormasta" eli joi ajellessaan kalijaa ja kippasik uormat vääriin paikkoihin eikä se kasettivehje kalia ajuu sopinut.

Mitä haluat tällä kertoa? Mulla on nyt takana kohta 14 vuotta ja kyllä siihenkin kaikenlaista on saanut mahtumaan. Ajokkeina on ollut Scaniaa, Volvoa, Sisua, Rellua, DAFfia ja Mersua, välillä vanhempaa ja välillä uudempaa. 2-sarjalaista Scaniaa ja pyöreälamppuista F-Volvoakin on vielä tullut työkseen ajettua, vaikka tän vuosituhannen puolella autohommat aloitin. Sit tietty sotavaltion romut päälle mitä siellä vielä vanhempaa kalustoa oli SL ja Karhu Sisua ja itänaapurin ihmeitä jäljellä. Alusta asti oon tehnyt pääsääntöisesti yhdistelmähommia, enimmäkseen täysperillä. Kotimaassa olen pysynyt. Välillä olen käynyt muutaman vuoden kokeilemassa sorapuoltakin ja tienhoitoauton ajamista, muuten oon ollut rahtihommissa. Ajettu on niin kaljaa, elintarviketta, kappaletavaraa, massakuormia, merikonttia kuin irtoperiäkin. Sekä dollyn päällä että puolikkaanveturilla. Vasikka puolikkaan perässäkin on joskus tullut muutama sata kilometriä sompailtua. Päivääkään ei ole tarvinnut vielä työttömyyskorvausta nostaa, vaikka välillä on kanssa työpaikat kaatuneet alta. Viimeisimmällä työnantajalla tulee keväällä 6 vuotta täyteen ja vielä kai joku 30 vuotta pitäis rattia pyöritellä.

Vectolla tuli aikanaan ajettua konttia kunnon tahtiin. 80-luvun hellekesinä olin töissä putkeen "parhaimmillaan" miltei 3 vuorokautta, pienet torkut siellä täällä. Hullua touhua, ei voi muuta sanoa. Noh, omakotitalon rakennutin ja lainat maksettiin pois muutamassa vuodessa. Komeat oli tulot, mutta työtunteihin suhteutettuna ei ehkä niinkään. Mutta ei sitä silloin miettinyt, kunhan vaan ajoi. Talvella pidettiin lomia ja pekkasia pois, yllättävän hyvin sitä jaksoi - nuorena.

Oot tehny 40 vuotta rekkarengin hommia siinä missä kuka tahansa suomalainen duunari on oman alansa hommia tehnyt. Mitäs perässä tulemista siinä "pojilla" on?