Menin ja ostin otsikon auton ja mietin teinkö oikean ratkaisun? Vahna vectra -00 2.0 palveli hyvin joten jatkoin luontevasti tähän uudempaan ja samalla rumempaan malliin. Ne joilla on kokemuksia niin antakaa palautetta ja ne joilla on vain mutu-tuntumaa niin antakaa tekin ajatuksenne ilmi(eli kaikki ne kateelliset toyota, volvo, rellu, nissan, mazda, ym kuskit joilla ei ole vielä opelia ollut)
vectra wagon 2,2direct -04
katuvainenko
72062
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Tuohon mietteeseesi en osaa vastata, mutta itse olen ollut erittäin tyytyväinen. Tosin on vasta ensimmäinen 1000 km rikki.
Mielipiteeni ulkonäöstä: Tuosta rumuudesta olen kyllä erimieltä ja samoin tulevasta "faceliftistä" eli nykyinen keula on parempi kuin tuleva. Tosin autoon sopii paremmin tumma väri (itselläni musta) kuin vaaleat.
Kun viime keväänä aloin harkita auton vaihtoa (ent. Zafira), niin kävin useissa liikkeissä ja tein koeajoja.
Tässä muutama havaintoni farkku malleista, kun lähtökohtana on 4 henk. paljon tavaraa:
Toyota - liian lepsu/helppo ajettava, ei kunnon tuntumaa (= japanilainen auto)
Honda - samat kuin edellisessä kaasujalka puutui, kun sille ei saanut kunnon sivutukea
Ford - huonot sisätilat ja ESP ym. herkut lisävarusteina
Volvo - kiinnostava, mutta liian kallis (köyhä kun olen)
Mazda ja Pösö - huonot sisätilat
Nissan, Rellu ja Citikka - muotoilu ei sopinut silmääni muuta pientä
Ja lisäksi useissa näissä keskipeili vei suuren osan näkökentästä, penkin säädöistä huolimatta.
Ostin Opelin, kun en "parempaa" löytänyt. ;)
Minulla on helmikuussa ostettu samalla koneella ja itse asiassa samalla alustalla oleva Signum. Takana on nyt reilut 18000 km sekalaista ajoa (keskikulutus nyt 8,65 l/100 km). Alkuongelmien jälkeen olen ollut autoon erittäin tyytyväinen, parasta autossa ovat ajo-ominaisuudet, moottori ja myyjän palvelu (Timosen auto, Joensuu). Vertailukohtana tosin on vain edellinen autoni VW Passat 1,8. En usko, että tulet pettymään hankintaasi. Minä ainakin vielä päätyisin samaan ratkaisuun.
No, jos olet Opeleilla ajanut, se on johdonmukaista edelleen.
Minä vaihdoin autoa kaksi vuotta: Ajoin kaikki: Mazdan, Hondan, Toyotan, Audin, Fordin, NIssanin, jne. Olen ajanut autoa 20 vuotta ja joskus jopa 100000 km/v, joten tiedän kaikki olosuhteet ja osaan arvostaa joitakin tekijöitä, joita tavis ei osaa.
Ulkonäkö on asia, johon silmä tottuu, tosin Mazdan pikkupoikia hivelevään tyylittömyyteen en ota tottuakseni: Karkilta näyttää, joten ei voi verrata tryffeliin.
Tryffeli on herkkua heille, jotka ovat tosi herkkusuita ja asiantuntijoita. Samoin osterit.
Ne eivät kosi lasten makutottumuksia.
Jyryt linjat ovat nyt muotia.
Turbo lähtee hyvin, en ole kokeillut 2,2:ta, joskin se oli 1. sijalla, mutta myyjä teki tarjouksen josta en voinut kieltäytyä.
Ei lopu ominaisuudet ja vakaa on käskeä. Kaikki testiajojen epävakaussyytteet voi heittää romukoppaan, tosin lyhyet valot on heikot.
Nauti, äläkä mieti sitä Volvoa: Olen yrittänyt ostaa Volvoa niin monta vuotta, että se ei muutu miksikään. Isät halusi Volvon 244:n jo 60-luvulla kun se oli muita kalliimpi. Pojat halusi sen 80-luvulla ja nyt heidän poikansa, kun eivät muuta autoista tiedä kuin aapurin naaman värin.
Volvo se vaan natisee ja näyttää joka vuosi rumalta.
Entisenä Opelistina (Vectra B) ja nykyisenä Mazda-kuskina vuodesta 2003 alkaen, pisti silmään nuo Mazdan tyylittömyys-kommentit. Onko tuossa jotain katkeruuden makua Mazdaa kohtaan, kun joka ikisessä vertailussa Mazda6 tuntuu peittoavan uuden Vectran? Niinpä oli minullakin loppusuoralla Vectra 2,2 GTS ja Mazda6 GT joista tein valintani ja valinta oli aika selvä loppujen lopuksi - eli Mazda6 GT. Odotin innolla uutta Vectraa, kun olin edelliseen tyytyväinen, mutta pettymykseksihän se uusi malli sitten osoittautui.
Vectran muotoilu meni pieleen ja ajettavuus meni pikemminkin huonompaan suuntaan. Entisen Vectran sopivan jämäkkä alusta oli parempi kuin missään uuden Vectran mallissa. Autosta tehtiin liian eri tyylinen kuin entinen malli, kun olisi kannattanut säästää jotain vanhankin auton sopusuhtaisemmasta muotoilusta. Vain GTS:n muotoilu saa minulta jonkinmoista tunnustusta, mutta senkään etuvaloista en pidä. Vaikea on myös käsittää mihin perustuu uuden Vectran huima hinnannousu - ei ainakaan laadun ja ominaisuuksien parantumiseen. Uuden Vectran laadun koin parhaiten koeajolenkillä, kun moottori temppuili viallisen sytytyspuolan vuoksi.
Miksi sitten valitsin nykyautoksi juuri Mazda6 GT:n? Auto vaan on onnistunein paketti hinta/laatu/ominaisuus -suhteeltaan ja tietysti auton tyylikkyys on lisäplussaa.
Taitaa olla Vectra Wagon testien kunkku yhdessä farkku Mondeon kanssa? Omani on palvellut 50 tkm luetettavasti ja talvella se auto aina punnitaan. Mazda &:n kehutut ominaisuudet värisevat heti kun on enempi ajettu, ajoon tulee se japanilaisille tyypillinen epävakaus (ohjaus,suuntavakavuus) kun paikat hieman kuluu. Ei ne japsit osaa....vieläkään.Toksi Mazda 6 on luetettava jne., minulle kys ominaisuus ei merkkaa mitään, työsuhdeautoilla kun ajelen.Samaan hengen vetoon voin myöntää etten ostaisi omakseni yhtäkään opelia, mutta kyllä ne työsuhdeautoina menee siinä kuin Citikatkin.
Johan outoja kirjoittelet! Vectra Wagon on testien kunkku? Uusi Vectra ei ole pärjännyt yhdessäkään näkemässäni testissä ja vaikka tilaa siinä luulisi olevan, niin ei se ole pärjännyt farkkutesteissäkään ja mm. Tuulilasin farkkutestissä se jäi Mazda6:n taakse. Itselläni oli myös Opel työsuhdeautona 3 vuotta ja kun sen jälkeen hankin oman auton, niin en uskaltanut Opelia ostaa. Vanha Vectra oli hyvä ajaa, minun makuuni jopa parempi kuin uusi ja uudessa ei ole parantuneita ominaisuuksia kuin äänieristys ja tilat.
Mitä tulee Mazda6:n ajettavuuteen, niin aika tyypillistä japsikammoa tunnut potevan ja tuskin olet ko. autoa ajanutkaan. Mazda6:n suuntavakavuus on ihan luokkansa parhaimmistoa ja ohjaus on tarkka ja tunnokas, joten autoa ei äkkiseltään japanilaiseksi luulisi. Autosta on todettu mm. Tuulilasissa, että se menee 200:n nopeudessa kuin kiskoilla ja itse olen todennut saman noin 150:n nopeudessa. Ihailin aiemman Opelini moottoritieajettavuutta sitä edellisen japanilaisen autoni jälkeen, mutta Mazda6 on samaa tasoa eli kyllä myös japsit osaa. Tosin sitä on vaikea sanoa mikä osuus asiassa on Fordilla, joka omistaa osan Mazdasta.
Onneksi olkoon ja toivotaan hyvää autolle... Kun kerta "annoit" mahdollisuuden niillekin kenellä ei ole kyseistä autoa, niin tässä jotain mietteitä. Mielestäni nykyinen Vectra on parasta Opel:a mitä on viimeiseen kymmeneen vuoteen tullut. Auto on ihan hyvän näköinen ainakin viisiovisena sekä farkkuna ja siinä on ison auton näköä. Ja ehkä tuo 2.2 on järkevin, sillä sen hinta on kilpailukykyinen.
Mutta sitten ne muut mutu jutut... Olen ihan lähipiirissäkin nähnyt sekä Astran että Vectran b-mallien ongelmia laadussa. Kun sijoittaa Suomessa autoon paljon rahaa, nousee ainakin minulla laatu etusijalle ja sitten tulee ne "tää on makee" jutut. En halua mitään muuta merkkiä tuoda esille, mutta olen varma siitä että viattomimpia on olemassa (kannattaa lukaista TM ja TL kestokestit.) ja ainakin Turbo on ylihintainen suorituskykyynsä nähden? Muilla saa saman suorituskyvyn 2-litraisilla ja halvemmalla hinnalla.
Se, että täällä euroautojen osastolla(ajan itsekin eurolla) haukutaan aina japanialaisia autoja on erikoista. Jotenkin tuntuu, että Opel:n ja Vw:n omistajille on kova paikka, jos heidän omistamansa auton laatua haukutaan ja monesti aivan syystäkin. Joten ollaan realisteja ja jos auto alkaa temppuilla, niin ei siinä takuu silloin kauheasti lohduta auton seistessä pajalla? Sama asia koskee yleensä "ennakkoluulo elämää" japseja kohtaan. Eräs nyt c-vectran omistaja kertoi käyneensä istumassa eri autoissa. Mm. Accordista tokaisi, että onpas muovinen ja halpa, mutta miksi sitten autolehtien vertailussa Accord saa 5 ja Vectra 4 pistettä sisustuksen laadukkuudesta, moottoritekniikasta puhumattakaan? Onnea!