Vuosi on vaihtunut ja tiedot loistavat poissaolollaan! Pitäisi ruveta kalustoa laittamaan nippuun ja tarvittavia hankintoja tekemään, mutta mitään ei uskalla vielä tehdä!
Toivottavasti tulevat ajoissa, jotta omakustanteisesti ajavat kuskit (kuten me) pääsevät kisaamaan. Nimittäin hankintoja täytyy ruveta nyt tekemään vähän kerrallaan, jotta emäntä ei polta päreitä.
Toivottavasti tulevat ajoissa, jotta omakustanteisesti ajavat kuskit (kuten me) pääsevät kisaamaan. Nimittäin hankintoja täytyy ruveta nyt tekemään vähän kerrallaan, jotta emäntä ei polta päreitä.
Vastaukset 34
Vanhimmat
Odotamme myös mielenkiinnolla SM-sääntöjä. Varsinkin Jammujen osalta. Renkaat suurin kysymysmerkki meillä tällä hetkellä kun ei ole tietoa onko Jammuissa mahdollista käyttää useampaa sarjaa renkaita kisaviikonloppuna?
VOI, VOI, VUODESTA 1 JA 2 SAMA HOMMA JATKUU.
MUTTA NÄIN SE MENEE SAMOIN TUOLLA JM-PUOLELLA.
KALENTEREITA VIILAILLAAN.
KATOPPA JOKKIS.NET.
ONKO JOKA LUOKASSA SAMA HOMMA?
KOSKA JOKU OPPII JOTAIN, HYVÄT MIEHET HYPPÄÄ SIVUUN TÄLLAISTEN PÄSMÄREIDEN TAKIA.
Muistakaas pojat nyt vain se maaginen sana "yhteiskuntavastuu". Tämä oli/on tän nykyisen hallituksen motto, muilla ei sit oo mitään väliä kunhan yhteiskuntavastuu toteutuu.... . Yleensä jo tähän aikaan vuodesta ainakin säännöt, luokkarit ja kilpailukalenterit on ollu selvillä, mutta tällä hetkellä kukaan ei tiedä mistään luokasta mitään. Kolmosen luokkarista ei ole vieläkään mitään tietoa, että millä luokkarilla menään?
Ps. näin jälkeen päin täytyy todeta että nykyinen hallitus teki todella hyvän päätöksen kun ajoivat R85:n alas, nimittäin R85 koneita sai muutamalla sadalla eurolla ja niillä pääsi tosi hyvin alkuun ja ne oli tosi luotettavia koneita, Mutta nyt "huippa laadukas" R95 maksaa n. 1200 eur ja jotta sillä edes viitsisi mennä kisaamaan siihen on tehtävä n. 500 euron remontti eikä sittenkään oo mitään takeita että sillä koneella pärjäisi. Näin vaikeina aikoina kun maan talous on kuralla ja harrastajienkin määrä on tosi pieni, kysyn vain että millä koneella harrastuksen olisi helpompaa ja halvempaa aloittaa? Kummalla koneella olisi matalampi kynnys aloittaa karting harrastus?
Tarkemmat SM-säännöt saat suoraan Kimmolta.Samalla voit varata tallipaikan.Mukava myydä kun tietää mitä pitää myydä.
Eikös Kimmo Immonen ollut keihäänheittäjä, vai kuka Kimmo nyt on kyseessä. Ei kaikki teidän kavereita tunne...
Onko mitään uutta tietoa SM sarjasta kaudelle 2014. Esim mooottori sääntö yms asiat?
Eikös AKK:n tyyli aina ollut se että n. kuukausi ennen kauden alkua ilmoitetaan millä luokkarilla ja säännöillä mennään ja sitä mukaan kun kausi etenee niin sääntöjä muokataan omien suosikkikuskien eduiksi? Se joka on voidellut hyvin on yleensä tosi vahvoilla voittamaan koko potin? Voi olla et oon väärässä, mutta tällaisen kuvan mä oon anakin saanut AKK:n touhuista, onko se sitten totta vai ei? mene ja tiedä.
Kisailijat, huoltajat, tiimit, mosamiehet, kilpailujärjestäjät, seurat ja kartingliitto, kaikki he odottavat päätöksiä päätöksentekijöiltä.
Suomen kisakalenteria ei ole ilmestynyt, Millä luokituksilla nyt sitten vedetään KF luokissa, loppuuko KF2, Tuleeko KZ tilalle, ja montakos kertaa vielä päätökset ehtii peruaä ennen kevätpäräystä.
Asiat jumittuvat päättäjiin. Mutta miksi? Onko niin, että ?
Niin kauan kuin minä muistan, AKK:n asiat ei ikinä ollut tässä mallissa kuin nyt on.
Ojastako allikkoon kun valittiin lentokapteeni ja sen kumppnit AKK:n johtoon?
Kartingin osalta kyse lienee ennen kaikkea täysin toimintakyvyttömästä lajiryhmästä joka ei kykene tekemään päätöksiä, saatikka kirjaamaan niitä oikein paperille. Kartingin pelastus olisi jos koko lajiryhmä erotettaisiin, tilalle voisi valita lähes kenet tahansa ja tilanne olisi aina parempi kuin nyt..-
Voisihan joku konttorilta avautua ja kertoa mikä mättää päätöksenteossa. Ei voi olla noin hankalaa, meniskö jopa avoimuuden / läpinäkyvyyden / yhteiskuntavastuun piikkiin. Miten sen kukakin haluaa mieltää ? Jotain infoa tarvitaan ja pian. Voihan tän kauden pitää väliäkin ......
Soittelin konttorille ja sieltä kerrottiin nykyisen lajipäälikön tekevän "töitä" kotoakäsin parina päivänä viikossa.
Maksamme kyllä akk:lle vuodessa sievoisen summan mutta palvelua ei enään saa.
Kuka voisi palauttaa järjestyksen akk:n toimintaa. Vai hypätäänkö kaikki kartingliiton suojiin ja unohdetaan akk?
Eihän tämä näin pitänyt mennä ! Pari vuotta taakkeppäin AKK sai uuden puheejohtajan ja varapuheenjohtajan, ihan niin kartti miehii molemmat. Lajiryhmä sai myös uuden puheenjohtajan ja varapuheenjohtajan. Samoin karttiväki sai uuden lajipäällikön. Ei vaan löydy tuulta siipiin juu ei.
Puheenjohtajan poika ei enää aja karttia joten iskää ei kiinnosta, varapuheenjohtaja on onneksi jo ulkona, lajiryhmän puheenjohtajan kanssa mentiin ojasta allikkoon ja lajiryhmään jääneet vanhat Pie*** hakkaavat päätään seinään kuten aiemminkin. Lajiryhmä on se jonka pitäisi kasata kalenteri ja sm säännöt, toimiston tehtävä on toteuttaa käytännön asiat. Valitettavasti nämä vanhat muumiot pitävät tuoleistaan kiinni eivätkä ymmärrä omaa ymmärtämättömyyttään.
Viimevuonnakin yksi sm kisa laitettiin tarkoituksella, tai tyhmyyttään, samalle viikonlopulle nez kisan kanssa ja sitten hämmästeltiin että mitenkä se nyt noin meni. Eivätkä kait saaneet sääntöjäkään koko kautena siihen malliin mitä oli sovittu ja tiimeille luvattu???
Ennen meillä oli sellainen lajipäällikkö, joka teki asiat ha piti lajryhmän järjestyksessä ja sai kartongin tason ja kisat nousemaan suomessa. Sitten tämä nykyinen toimitusjohtaja irtisanoi sen ilman perusteita ja se maksoi liitolle yli 100 000 euroa. Rahallista arvoa siitä mitä menetettiin kunnollisessa tekijässä ei kannata edes arvioida mut silloin asiat hoidettiin ajallaan, lajipäällikköä näkyi kisoissa ja hommat hoidettiin.
Jos nyt kaveri istuu kotona ja odottaa lajiryhmän tekevän hänen työt niin aika turha kaveri on. Huonoahan tässä on että hallitus on taaskin ihan saamaton ja antaa toimiston säveltää tällä tavalla. Lajiryhmää tuulettamalla tämä homma ei parane koska ei voi vaatia talkoomiehiltä et ne tekee toimistotyöntejöiden työt vai mistä me harrastajat oikein muuten noille henkilöille palkkaa maksetaan.?
Rotax hoitaa tällä hetkellä kartingia parhaiten, paremmin kuin liitot tai ry:t. Heikkouksineenkin paras yhtenäinen konsepti, johdonmukainen, ennustettava. Vähiten politiikkaa vaikkei ole siittä sekään vapaa.
Ei näy kalenteria ei :(
TJ: mielestä kalenterin pitäisi tehdä lajiryhmä ja lajiryhmän mielestä lajipäällikkö. Mutta lajipäällikön mielestä se kuuluu TJ:lle tai lajiryhmälle ja lajipäällikkö ei ennätä muutenkaan kun on vain 4 päivää töissä. Ota näistä siis selvää sitten kuka aikoo sen tehdä. Seurathan tosin ovat tämä liitto niin seurathan voisi sopia kisoista ihan ilman lajipäällikköä tai lajiryhmää tai turhantoimittajaa.
http://www.autourheilu.fi/39590.aspx
Jotain tietoa muttei kalenteria vieläkään. Näyttää olevan kova homma löytää kisoille järjestäjiä ja vetäjiä kun päätoimitsijoita pitää kaivaa avoimella haulla. Toivon mukaan löytyy mutta voi itsesuojeluvaisto olla monella liian hyvä.
Mut ku seurojen ja harrastajien valitsemat henkilöt eivät haluu toimia meidän ajatuksien mukaan, Liittovaltuusto siunaa päätökset ihan vain senperusteella, mitä informaatiota tulee työntekijöiltä, perehtymättä tän enempää asioihin,
Koittas nyt saada jotain aikaan, ettei mee ihan ...
Pitäis saada jo kalustohankinnat käyntiin.
Alustavassa kalenterissa näyttäisi olevan 21 kilpailua koko vuonna. Seitsemän anottua kisaa poistettu ettei vaan tule liikaa kisoja samalle seudulle. Ja jotta kisoja vielä peruttaisiin, on 14 anotun kisan päivämäärä muutettu toiseen ajankohtaan.
Syyspäräyskin on poistettu kalenterista, samoin yksi anottu SM-kisa ja aluemestareiden kisa. On sitten meinaan niin sekava tämä ehdotus että saas nähdä mikä haloo tuosta nousee kun se tulee yleisempään jakeluun.
Nyt ei ihan putkessa tääkään Provo.lajiryhmän aatokset kyllä ihka ihmeelliset. Porin Pirulaiset saavatkohan rankkarin epäurheilijamaisesta käyttöksestään, Ajattivat Rotax luokkia
"Kartingin laji- ja sarjatyöryhmän kokous 12.2. -13
Paikalla olivat lajiryhmän jäsenet Petri Ilkka (pj.), Jaakko Markula, Rauno Syysmäki, Kari Karhumäki ja Juuso Teuronen; sarjatyöryhmän jäsenet Matti Noroaho, Jukka Toikka, Toni Saarinen, Petri Pirkola, Veera Virtanen ja Markku Ryynänen sekä lajipäällikkö Mika Heinonen (esittelijä).
Rotax-luokan status AKK:n kilpailuissaKeskusteltiin useamman esityksen johdosta Rotax-merkkisten karttien osallistumisesta eri AKK:n kansallisiin kilpailuihin ja luokan kilpailijoille kertyviin nousupisteisiin.
Päätös: Luokan kehittäminen ja kilpailuttaminen tulee jatkossakin olla Mika Tiikkaisen hallinnassa. Lajiryhmä ei ota kantaa luokan asioihin tässä vaiheessa. Kansallisissa kilpailuissa ajatetaan luokkia, joiden tekniset säännöt ovat lajiliiton/CIK:n hallinnoimia."
Hallitus myöskin nuijana tämän takana.
Tuota viimestä lainattua lausetta Pirulaiset eivät suostuneet noudattamaan.
Eihän tuota kalenteria vielä kannata edes tuoda kenellekään julki. Joku voisi vaikka jo alkaa suunniteleen kesän lomia ym. Parempi tuoda vasta viikkoa ennen kisaa...
Tosi kiva että päästään kiertään ympäri suomea kun seurat yrittää järjestää kisoja vähällä porukalla ja lupailevat etta seuraavalla kerralla sitten... ja eihän radoille kannata mitään palveluja kehittää kun ei oo kun yhet kisat vuodessa...
Mitä noista säännöistä kyllähän niitäkin sitten jossain vaiheessa voi katsoa....
Hianoo...
Rotax on CIKin hyväksymä kv-luokka, joten ihan mentiin oikean linjan mukaisesti Porissa. RMC on taas yhdelle taholle annettu kisakonsepti, jonka teknisiä sääntöjä ja kilpailukonseptia sääntelee BRP Rotax ja kilpailun järjestämisoikeus on joka maassa yleensä Rotax-maahantuojalla. Se taas on AKKn luvalla järjestettävä yksimerkkisarja.
Tässä SM ja kansallinen kalenteri
http://www.autourheilu.fi/lajit/karting/kilpailukalenteri/
Ja tässä Rotax
http://www.mpt-racing.fi/results_rmc.htm
Onkohan Porissa tarpeeksi kisoja??
Annetaan vain porin ja muidenkin halukkaiden järjestää paljon kisoja.
Voipi olla ettei näitä halukkaita kisojen järjestäjiä tulevaisuudessa kovinkaan paljon kohta löydy.
Toimihenkilöistä jo nyt kova puute.
Esim. lippupisteet olisi hyvä miehittää kisaan osallistuvien kilpailijoiden huoltajilla, kuten aluekilpailuissa jossain päin joudutaan jo nyt tekemään.
Tähän se aika menee !
http://www.autourheilu.fi/attachements/2013-12-20T14-53-16153.pdf
ihan olet oikeassa. Rahastusta ja sanktioiden suunnittelua, esteitä esteiden perään nuorille harrastajille ja heidän huoltajilleen, en yhtään ihmettele, että osa ralliharrastajista lähti, syntyi myös jokkisreic, samoin nyt iso siirtymä pikkukuskeista Rotaxien suuntaan, siellä hommat hoituu. Lajiryhmä tuntee tekevänsä suuriakin päätöksiä, hallituksen myötä vaikutuksella varmaan läpyttelevät kätösiään yhteen.
Antakaahan kuulua itsestänne.
Omasta mielestäni akk kusasee omaan vatiin näillä ennen aikaisilla "purkautumisillaan" ja sääntö venkoiluillaan. Rengas kilpailutus ei pudottanut kustannuksia ja sadekumi sekoilu on aivan suolesta. Kartongin osalta omien tietojeni mukaan asiat konttorilla ovat todella huonossa hantissa. Kartongin pelastamiseen tarvitaan paljon yhteneväistä ulkopuolista voimaa koska kattojärjestöstä ei sitä löydy.
Meillä ainankin vaihdetaan aikuisharraste kisoihin ensi kaudeksi.
Eipä tavitse ajaa AKKn omia sarjoja onneksi. Enkäpä aio tämän uhittelun jälkeen mennä toimitsijaksi yhteenkään kisaan enkä suosittele sitä muillekaan. Ties vaikka oikeuteen joutuu kun toimitsijana käyttää väärää kahvilappua. Siellä kisoissa meinaan on ihan tarpeeksi pätemisenhaluisia pikkuhitlereitä että kaikki on nyt mahdollista kun tuo tuomiotaulukko julkaistiin.
Kävin tutustumassa useiden isojen lajiliitojen (yli 10) sivuihin, enkä löytänyt yhtään lajiliittoa, joka lähestyy harrastajia sanktiot edellä. Siis kukaan ei ainakaan julkisesti kerro näistä.
Osoittaa lajiliitolta aikamoista luonteen heikkoutta!
"Meillä ainankin vaihdetaan aikuisharraste kisoihin ensi kaudeksi."
Mitäs se sitten vaikuttaa. AKK:n lisenssi tarttee kumminkin olla ja sääntöjä noudattaa