Nyt kaiken muun järkytyksen j a hinnanostojen jälkeen, Helsingin kaupunki ilmoittaa nostavavasa rajusti seutulippujen hintoja. Seutulipusta tulee ns ABC-lippu, jonka hinta on järkyttävästi korkeampi kuin AB-lipun.
AB-kehä ulottuu aina osaan Espoota saakka. Matinkylä eli metron päätepiste on vieä ab-kehän sisällä. Toinen päätepiste on Vantaalla idässä, Mellunmäessä.
Pisararata yhdistää Matinkylän ja tulee jonnekin Itäkeskusken tienoille idässä.
HintaShokki asujille jotka ovat AB-kehän ulkopuolille. Osta siis AB-kehän sisältä.
AB-kehä ulottuu aina osaan Espoota saakka. Matinkylä eli metron päätepiste on vieä ab-kehän sisällä. Toinen päätepiste on Vantaalla idässä, Mellunmäessä.
Pisararata yhdistää Matinkylän ja tulee jonnekin Itäkeskusken tienoille idässä.
HintaShokki asujille jotka ovat AB-kehän ulkopuolille. Osta siis AB-kehän sisältä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ja jos noista lippujen hinnoista ottaisi yhteiskunnan tuet pois, ne maksaisivat vielä kolme kertaa enemmän.
Turha itkeä seutulippujen hintoja, ilmaista se ajelu on oman auton rinnalla.
Paitsi ettei ole. Tuota kerran laskin, ja oma auto oli edullisempi.
Riippuu vähän lähtökohdista. Jos auto on joka tapauksessa oltava, niin silloin omalla autolla matkustaminen on matkasta riippuen joko vähän kalliimpaa tai vähän edullisempaa kuin seutulipulla. Itselläni oli hieman edullisempaa. Ja tietysti nopeampaa, mukavampaa ja sujuvampaa.
Laskitko myös auton arvon aleneman, parkkimaksut yms.
Meillä on Skooda, äiti työntää isä ohjaa ja lapset kantaa pohjaa. Otan kilvet pois töitten ajaksi. Kaikissa merkeissä ei arvo alene.
Meillä on aito Weber ja rahaa on millä mällätä!
> Jos auto on joka tapauksessa oltava
Silloin parkkimaksuihin ei kulu senttiäkään ylimääräistä (ellei työmatkan toisessa päässä joudu maksamaan, mutta harva varmaan joutuu, itse en ole koskaan joutunut). Arvonalenemakin tulee suurimmaksi osaksi vuosien myötä, kilometrit eivät kovin paljoa loppujen lopuksi vaikuta. Vakuutukset, katsastukset, yms. ovat nekin aikaperusteisia, eli ei vaikutusta.
Ainoat kulut taitavat olla polttoaine, huollot ja korjaukset. Ja se pieni osuus arvonalenemasta.
Kilometrit vaikuttavat siihen, saatko autoa käytettynä kaupaksi. Liikeeseen voi tietysti aina viedä, mutta ne katsovat hyvityshinnan jostain tietokannasta ja hyvitys on yleensä todella huono. Käytetyillä ajavalle se on iso kulu, jos joutuu tyytymään tuohon liikkeen hyvityshintaan. Auto lähtee liikkeestäkin halvemmalla, jos sen ostaa ilman vaihdokkia, koska liike saa yhden vaihtoketjun poikki ja sen tiloista vapautuu yksi varastopaikka. Autot lisäksi menettävät arvoaan nopeasti siellä myyjälläkin.
Ihmettelen sitä valitusta, kuinka oman auton käyttöä pitäisi vähentää. Kävin Nizzan seudulla, ja julkisen liikenteen lippujen hinnat oli halvat. Sisäinen lippu 1 euron, ja naapurikaupunkiin 1.50 euroa. Bussit oli täynnä myös keskellä päivää. Mitä täällä ei ole, vaan ne ajelee puolityhjänä. Tässä ihan ilmainen neuvo sinne päättäjille!!
Espoon sisäinen lippu tulee nousemaan, ja raja kulkee keskellä Espoota
Ne varmasti suunnittelee, että laittaa tarkastajat siihen AB- rajalle, joka on keskellä jossain. Tämä pysäkki kuuluu tähän, ja toi toinen taas johonkin toiseen vyöhykkeeseen.
Espoo laitettiin maksajaksi, ja Helsinki voittaa yhdellä vyöhykkeellään.