Kommentteja pyörästä (n.10v vanha). Tekniikka, luotettavuus, ajettavuus yms. Onko vuosimalleissa käytännön eroja?
GTR1000
Ent. Suskamies?
464676
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 46
Vanhimmat
Moi..suskamies.!
Minulla on ollut nyt kaksi kyseistä laitetta,eka
oli vuosmalli -97 joka kanssa ajoin hirvikolarin,
muutoin kerkisin ajella sillä jo yli 20.000 km
uutta en meinannut löytää enään mistään,mutta se
löytyi kuitenkin Saksasta..kyseisen mallin valmistus on jo lopetettu vuoteen 03..olin todella
iloinen että sellainen vielä löytyi, sillä se on
todella hyvä ajaa sekä helppo käyttöinen,ei liikaa
elegtroniikkaa eikä mitään ruiskuja helppo huoltaa
varma käyntinen,eikä ole mitään lastentauteja koska on jo niinkin vanhasta mallista kysymys..
Olen nyt ajanut tällä uudella jo 15000 km sisältäen 1000 mailin rautaperse ajon,olen pyörääni erittäin tyytyväinen enkä näillänäkymin sitä kyllä muuhun vaihtaisi..olettaisin että
tuo mun pyörä olisi ainoa joka on rekisteröity
tänä vuonna siis mallia 04..
Vuosimalleissa ei juurikaan ole eroja ja jos on
ne ovat erittäin pieniä,vanhemmissa on enemmän
tehoja kuin tässä uudessa,oikeastaan en muuta
siihen osaakkaan sanoo muutakuin että paljon
ajoo siitä se pitää..hieman yläpainoinenhan se on
silloin kun on tankki täys, mutta siinä on sitten taas se etu, ei tarvi mennä tankille jatkuvasti..
Toivottelen sulle hyviä kilometrejä,sillä niitä
sillä tulee paljon..
GTR kuski Salosta..
olen samaa mieltä vikkepojan kanssa(on tainnut lukea kalle päätaloa)ei silti niin minäkin mutta asiaan 90 ja sitä alle 10heppaa enemmän kuin uudemmissa mutta ne venttiilit ne kannattaa säätää hiukan tiheämpään kuin on suositus muuten
rupeaa kantamaan muuten loistava peli ei vaan käynyt tälläiselle selkävikaiselle ja pitkälle
tyypille olis tarvinnut tehdä ohjauspuolelle
aikamoisia muutoksia ainiin olkaa tarkkoina etup.
ilman paineiden kanssa ja myös takap.
Olis, kun tässä kirjoitellaan niin kiva tietää onko tällaisella Kawa GTR 1000 porukalla jonkinlaista merkki kerhoo, ja jos on niin missä on pääpaikkaa eli minne porukka kokoontuu..!
Olen itse todellinen kyseisen pyörä fani joten
olis kiva kuulla toistenkin jotka omistavat tai
käyttävät kyseistä pyörää kommentteja..
itsellä on nyt toinen samanlainen peli käytössä
ja tuntuu että en eri merkkiin sitä vaihtais
koska se ainakin mulle sopii todella hyvin käteen
ei siinä väsy, eikä puudu matkalla, vaikka ajais
pidemmänkin matkan kerralla ja sillähän sitä voi
ajaa koska tankki on todella riittävä..
vikkepoika Salosta..
"kuulla" kommentteja kyselyyni. Olen ite 185 cm pitkä, eli olenkos sittenkin liian pitkä soveltumaan pyörän ergonomiaan sutjakkaasti. Muuten kuullostas siltä että ko. peli vois olla mun seuraava peli, jos ny sellasen sattus löytään. Pitääköhän odotella uutta veropäätöstä vai joutuuko sitä ennen autuaimmille baanoille...
Olisi myytävänä ylimääräinen GTR vuosimalli -90. Ajettu 94 000 km. Pyörä on ikäisekseen teknisesti huippukuntoinen, myös erittäin siisti maaleiltaan. Pyörä ollut kolmella omistajalla. Hyvin huollettu ja pidetty, ajettu rauhallista matka-ajoa. Kulutusosat kesällä uusittu.
Jos haet todella hyvää GTR:ää, kannattaa ottaa yhteyttä. Voin myös lähettää kuvia pyörästä. Soita 040-4012082.
050-4012082
Morjens! Omistan Kawa GTR tonnisen. Pyörä on vuosimallia 2003 eli viimeistä mallia lajiaan. Mittarissa on tällä hetkellä 7500 kilometriä. Pyörään olen varsin tyytyväinen, eli pyörä on vakaa ja hyvä ajaa ja käsittääkseni pomminkestävää teknikkaa, koska on ollut jo 17 vuotta tuotannossa. Kawoja on ollut muitakin sen verran että tiedän että huollot kannatta tehdä ajallaan ja huolella, niin moottori kyllä kestää. Katteen erinomaisuuden huomaa varsinkin keväällä ja syksyllä, kun ilmat ovat kylmiä eli kaverit, jotka ajelevat ns. kyykkypyörillä palelee aivan pirusti, kun meikäläisellä on suorastaan kuuma. Lisäksi kesällä kaikki ötökät löytyy muualta kuin kypärän visiiristä esim. selästä kun on sen verran imua. Tätä pojat jaksaa ihmetellä ja olenkin sanonut monesti että heidän pyörissä ei käytännössä kyllä mitään katetta olekaan, se on pelkästään ulkonäköjuttu niissä pyörissä. Taajamassa ja kaupungissa pyörä on ehkä turhan raskas ja kömpelö, mutta baanalla ja mutkateillä se kulkee kuin juna. MUTTA YKSI PIRUNMOINEN ONGELMA ON OLLUT! Eli viime kesänä kun olin tankannut eräällä huoltoasemalla pääsin suurinpiirtein huoltoaseman portille tankkauksen jälkeen kun kone rupesi yskimään, kävi parilla- kolmella pytyllä ja kaasarit rupesi tulvimaan; bensaa tulvi kaasareista aivan perkeleesti. Onneksi ei ollut matkaa himaan kuin 4 kilometriä ja sain jotenkuten ajettua sen himaan. Seuraavana päivänä Bike Worldin äijät haki sen pakettiautolla korjaamolle jossa ne sitä ihmetteli viikon. Tankki ja kaasarit irotettiin ja puhdistettin. Sen jälkeen pyörä toimi loppukesän melko ok. Nyt syksyllä kun pyörä on ollut seisonnassa, niin pari viikkoa sitten kaveri joka pitää omaa pyörää samassa tallissa soitti että Kawa tulvii bensaa jälleen kerran, ja oikein huolella, moottorissakin oli bensaa, toivottavasti ei riko konetta. Ainakaan en käynnistänyt sitä. Haisi kuulemma pihalle asti vaikka tallin ovi oli kiinni. Sinä olisi voinut possahtaa koko talli taivaantuulin. Nyt pyörä lähti sitten Sumekolle laitettavaksi. Onko kellään GTR-kuskilla vastaavia kokemuksia eli onko tyyppivika???? Vaikea kuitenkin uskoa, koska Keihinin kaasareita käyttää monet muutkin japsimerkit. Yhdeksi syyksi epäilen viallista bensahanaa, joka saattaa laskea läpi vaikka on ON-asennossa(toimii alipaineella ja pitäisi sulkeutua kun moottori sammutetaan). Yksi ongelma on myös nämä nykyajan bensat, jotka sisältää kaiken maailman lisäaineita ja jotka pilaavat kaasarit talviseisonnan aikana, eli bensat kannatta tyhjentää pois tai laittaa tankkiin lisäainetta(Fuel Stabilizer). Harmittaa tämä ongelma, koska olen ostanut pyörän huoletonta ja ajatonta käyttöä silmällä pitäen ja tarkoitus olisi ajaa todella monta vuotta sillä. Ei huvittaisi vaihtaa pyörää tämän takia. ELI ONKO MUILLA OLLUT BENSAA TULVIVIA KAWOJA??
Morjens Kentsu..!
Ensinnäkin mistä ostit pyöräsi..? niin se on
ainakin tällä hetkellä lajinsa viimeinen, mulla
on ja samaa vuotta, mutta on rekisteröity tälle
vuodelle joten sekin on uniikki..
Pyörästä olen kanssasi täysin samaamieltä se on hyvä ajaa matkaa, sekä muutenkin tienpäällä hyvä.
Mulla oli yksi Z 750 mc joka temppuili juuri noin
ja syy löytyi bensahanasta,siellä on sellainen erittäin pieni pakeliitti pala siinä kohti mistä
bensaletku tulee hanaan kiinni,se holkki mikä
siellä on, on sellaisen pienen jousen takana ,
ja jos se pala on mennyt tukkoon niin se ei sulje sitä hanaa silloin, siksi se päästää
bensan ilmanputsarin kautta koneeseen koska sieltähän tulee vaihdelaatikon huohotin putki
siihen ilmanputsariin, sitäkautta se pääsee vuotaan vaihdelaattikkoon sekä kaasareihin...
silloin siitä tulee täydellinen pommi..
Tuo edellä mainuttu peli teki sen mulle useasti
ja silloin kun ostin sen, ja vaihdoin öljyt niin ihmettelin kovin sitä et kuin noin ohkosilla öljyillä ajetaan, mut kyllä se sit selvis miksi..
Olen kerinnyt ajella tällä uudella jo reilut 15000 km ja on ollut tosi kiva ajaa ei väsy pätkääkään, rautaperseajokin meni että hujahti
se 1000 mailia..
Olis ihan mukavaa kun me GTR 1000 porukka pidettäis yhteyttä enemmän sillä meitä on täällä
tilastokeskuksen tietojen mukaan vain 201 omistajaa,joten ei meitä montaa ole, olis joskus kiva vaikka kokoontua yhdessä jonnekkin..vai
mitä olet mieltä..?
Terkut Salosta Vikke..
Morjens Vikke! Joo, ostin pyöräni v. 2003 uutena Frank Nymanilta Kauniaisista; oli viimeinen siellä. Jonkinlainen kokoontuminen tai muu yhteinen reissu olisi ihan ok, kunhan saisi luottamuksen tohon mun Kawaan(ei ole yksikään japsi, Kawa mukaan lukien, jättänyt tien päälle liemeen). Toivottavasti toi moottorin uiminen bensassa ei aiheuta pitkällä tähtäimellä vaurioita moottoriin, esim. kytkimeen tai vaurioita koneen tivisteitä; mitä luulet?
Muuten... olen myös itse omistanut seiskapuolikkaan Kawan, nimittäin ostin v.1982 uutena Kawasaki Z 750 L:n. Ovh silloin 26.010 mk. Kesäkuussa -82 oli muistaakseni 20 kpl erikoistarjouksessa hintaan 22.010 mk ja iskin heti kiinni. Pyörä oli tosi hyvännäköinen metallihohto punainen ja aikansa suorituskykyisimpiä kolmevarttisia. Ulkonäössä miellytti eniten se että siinä oli jotenkin aika paljon piirteitä vanhasta zingosta(Kawa 750 Mach IV)mm. tankin raidoitus, joka jatkui myös satulan takana olevaan ns. takaspoileriin. Yksi paha piirre siinä kuitenkin oli, nimittäin pyörä oli vaarallisen epävakaa ja voplasi kovassa vauhdissa(tämähän oli sitä aikaa kun oltiin vielä nuoria ja piti aina vähän näyttää näille Bemarikuskeille). Vedin muuten v.-83 tosi pahat lipat 180 km/h vauhdissa Lahden moottoritiellä, kun pyörä alkoi voplata. Henkiin kuitenkin jäin kun en törmännyt mihinkään, esim. sivukaiteeseen tai tolppaan vaan pyörin asfaltilla, mutta asfaltti-ihottumaa kyllä riitti. Tämän jälkeen kyllä opin että kannattaa ajaa iisisti. Muuten pyörä kyllä toimi ihan ok. Sorry, tuli aika pitkä juttu ja meni vähän aiheen sivusta, mutta tuli sen verran vanhat ajat mieleen tuosta Lätsä-Kawasta(Jatsarin pikkuveli=Kawa Z 1000 J2)
Moi Kentsu..!
Laitampa tässä nyt sen taulukon mitä oon yrittänyt kääntää tuolta s-posti puolelta tänne mutta ei ole onnistunut..
Tämä on Tilastokeskuksen taulukko.
Ajoneuvokanta 30.09.2004.
Yhteensä 201 -86/24 -87/28 -88/18 -89/19 -90/16 -91/13 -92/4 -93/7 -94/4 -95/2 -96/1 -97/16 -98/14 -99/12 -00/8 -01/3 -02/4 -03/7 -04/1
Malli järjestys on, sisältää myös käytettynä
tuodut.
1000 GTR-jkazgc/1 -1000 GTR-zgtooa/3 -1000 GTR
zgtooa/990/3 -1000 GTR-zgtooa/997/137 -1000 GTR
zgtooa/998/57.
Kuten huomaat on aikamoinen hajonta pyörien
vuosi myynnillä..
Mistä sait itse kimmokkeen ostaa juuri GTR 1000
oliko sitä jo koeajanut vai muuten katsellut..?
Itsellä on ollut siitälähtien kun ensikerran sen näin, että,tuollainen on mullakin joskus.. ja nyt
se sit on jo todella ollut 5-6 v.
Tuo oliskin kivaa kun sais näitä GTR omistajia
liikkeelle enemmän sais järkättyä jonkinlaisen
kokoontumisen jonnekkin, yhteishenkee varmaan
olis, oleksä noihin japsistaroihin kuuluva..?
ehkä sen kautta saatais jotain aikaiseksi, mitä
luulet...!
Terkut Vikke.
Moikka! Katselin GTR:ää v. 2000 mp-näyttelyssä tarkemmalla silmällä, ja pyörä vaikutti hieman vanhentuneelta mutta silti tosi muhkealta ja asialliselta matkapyörältä vailla turhia hienouksia mutta silti sellaiselta jossa on kaikki tarpeellinen: kunnollinen matkakate säilytyslokeroineen, laadukkaat sivulaukut, kardaaniveto, hyvän kokoinen kone jossa riittävästi tehoa ja vääntöä. Mutta se hinta... 125.000 mk. Nyt sitten kun tuli verouudistus niin pyörä lähti hintaan 16.900 euroa eli n. 100 tmk eli tosi hyvä hinnanpudotus. Hinta oli mielestäni tosi kilpailukykyinen muihin verrattuna, esim. Yamaha FJR 1300 tai Honda Pan European, jotka maksoivat pitkän päälle 20.000 euroa(Jammu muistaakseni 24.000 euroa) ja jotka tietysti ovat modernimpia, mutta koska en juokse viimeisimmän muodin mukaan enkä myöskään tarvitse esim. sähkösäätöpleksiä päädyin Kawaan, koska hinta/laatu-suhde oli kohdallaan.
Sitä paitsi... Yamahaan ei saanut edes sivulaukkuja samaan hintaan vaan ne piti ostaa erikseen, hinta silloin 2.000 euroa pari, että silleen...
Moi.!
Sinä kun aloitit tämän GTR keskustelun niin
mihin tulokseen olet tullut, oletko vielä
GTR kannalla , vai oletko päätynyt johonkin
toiseen merkkiin..?
Vikke Salosta
Moi Kentsu..!
Sillon viime syksynä kun hain tuota uutta tai
vähänkäytettyä, niin ei niitä mistään löytynyt,
kyselin Sumekostakin josko ne vielä löytäis
mulle sellaisen...ei sitten mistään..ne kyseli
tuolta Euroopan keskus varastotkin..ei sieltä-
kään mitään.
Sitten katselin itse tuolta Kawan netti sivuja
ja jenkkien sivuilta löytyi sellainen malli
kuin concorde, se on aivan sama kuin GTR- kin..
kysyin että eik sitä vois tuoda tänne,ne sano
että tulee liian kalliiksi tyypittää se tänne,
ei kannata..no se siitä sitten...onneks Erkka
löysi ton yhden sitten Saksasta,et usko kuin kivalta tuntus kun se pyörä ilmesty Erkan
halliin ja näin sen ekan kerran...oli upee
näky...mulla on siinä tankin päällä sellainen täys nahka jota Jutako myy , sopii todella hyvin siihen eikä mee tankki mikskään..sit laitoin etulokariin sellaisen jatko palan niin ei lennä
kuravesi enään jäähdyttimeen niin paljon...
Et kaikenlaista pientä oon siihen laitellut..
kaikki tarpeellista...
Vikke Salosta.
Moikka! Pyörä on ollut nyt Sumekolla kolmisen viikkoa, ja soitin eilen sinne ja kysyin että onko vika bensan tulvimiseen selvinnyt. Huoltopäällikkö kertoi että pyörästä menee tankki uusiksi. Sanoi että syy on ollut kuulemma siinä, että tankin alareunassa olevaan hitsaussaumaan, on tankin sisäpuolella laitettu jotain ihme liimaa kautta koko sauman ja tämä kyseinen liima on liuennut bensan sekaan, joka on puolestaan tukkinut kaasarit. Tämähän on aivan käsittämätöntä!! Mitähän se tankin vaihto mahtaa auttaa jos GTR:n tankkien sisäpuoliset hitsaussaumat on päällystetty jollain ihme liimalla joka liukenee bensaan. Onkohan ensi kesänä tiedossa samoja ongelmia? Jos näin on, niin tämä pyörä kyllä vaihtaa omistajaa.
Moi Kentsu..!
Älä ny vaan vedä papuu nenääs tuollaisen asian
takia, mulla on saman vuotinen pyörä kuin sullakin eikä oo ollut mitään häikkää siellä
osastolla, se voi olla vaan maanantaipäivän
peli olettaisin...tuntuu kyllä aika oudolta
että siellä sellaista liimaa on...!
Ota se vanha tankki ja tutki mitä se pitää
sisällään, jos ne sen antaa sulle, ja sit kerrot
meille mitä ainetta se on..?
Niin mulla on niitä ollut kaksi eikä tälläista
ole ilmennyt...!
Kylläpä tuonne tyyppivika puolelle on tullut
ihan kiitettävästi polemiikkia,yli 2000 lukenutta
kyllä kawa on nyt tapeetilla kovin, vai mitä oot
mieltä..?
Moikka! Joo, minähän sen keskustelun panin alulle. Mielestäni japanilainen osaa kyllä moottoritekniikan ja japanilainen laatu on kyllä ollut aina tasaisen hyvää moottoripyörissä, muutamia poikkeuksia lukuunottamatta. Ajattelin herätellä ajatuksia vähän siihen suuntaan että olisiko vika mahdolisesti satulan ja stongan välissä, kun japsikone ei kestä. Eikä meidän moottoripyörähuollotkaan ole mitään parasta A-luokkaa, laskuttaahan ne kyllä osaa. Sitäpaitsi Kawathan on Bike:n testeissä olleet aina testikuskien selviä suosikkeja.
Se liimajuttu kuulostaa kyllä meikäläisenkin mielestä aivan uskomattomalta; se pitää kyllä ehdottomasti selvittää. Ns. "maanantaikappale" särähtää tosi pahasti korvaan, koska se tietää ehkä ongelmia vielä lisääkin. Toivottavasti ongelmat rajoittuvat kuitenkin tähän.
Itselläni on ollut nyt pari kesää GTR vm.89
Ensimmäinen tuntemus aikanaan koeajolla oli, että polvet tosiaan tulevat "suuhun". Edelliset isot pyörät olivat olleet Yammu XJ 750 ja BMW K100.
Jalkatappien madallus 2-3 senttiä jäi tekemättä (olisiko ollut edes kovin helposti tehtävissä?), koska asentoon tottui aika nopeasti. Muutenhan vehje on ainakin minulle sopivan tilava ja pysty.
Ei ole ollut selän kanssa ongelmia ja IronButt SS1000:kin sujui helposti.
Bemu oli hyvä pyörä, mutta niin on GTR:kin kunhan "ylimääräisiin" kiloihin tottuu ja pysyy poissa pehmeiltä hiekkateiltä. Positiivinen kolikon kääntöpuoli todellakin on, että GTR soveltuu tosi hyvin pitkille matkataipaleille.
Voi olla, että auton vaihdon yhteydessä luovun pyörästä toistaiseksi ensi keväänä. Joten yksi GTR saattaisi kaivata kuljettajaa kesäksi!
Mulla on toinen menossa,tämä nykyinen kesti 170.000 km ja sitten hajosi kampiakseli. Sitten vaihtokone Ruotsista, jolla olen ajanut nyt 45.000km. Kaikin puolin hyvä ja varma peli . Imuventtiilit joissakin yksilöissä ongelma. Säädettävä 10.000 km välein. Jos venttiilit vialliset, alkavat kantaa 5.000 jälkeen. Olen ajanut kahdella GTR:llä 325.000 km yhteensä ja voin sanoa tuntevani pelin kohtuullisen hyvin. Nokkaketjun kiristäjä myös tyyppivika, ei vaarallista mutta äänekästä. Käytännössä vehje pysynyt samana . Mittaristo muuttunut hieman ja etujarrut ja satula.
Morjes hurahtanut..!
Olis kiva vaihtaa sun kanssa ajatuksia kyseisestä
pyörästä,esm...kuin kauan sulla on niitä ollut
ja miksi niihin olet päätynyt, ja onko sulla ollut muita merkkeja kuin kawoja, jos on niin
mitä ole niistä mieltä...?
Olet todella paljon ajannut niillä kahdella..
kuinka kauan ne on sulla ollet ja mistä vuosimallista olet aloittanut niiden käytön..?
ja mikä malli sulla nyt on,se myös kiinnostaa,
että mistä löysit siihen uuden koneen vai oliko se käytetty..? niitä ei juurikaan mistään löydy
ns..B- osaa,katteisiin eikä juuri muuallekkaan..
Mutta jos sua kiinnostaa niin kirjoittele tästä
kyllä löytyy jutun aihetta..
Vikke poika Salosta.
Terve Vikke.Ekan GTR:n ostin uutena 86 jolloin se tuli markkinoille. ajoin sillä 110.000 ja vaihdoin uuteen 91 ja se minulla on edelleen.Kone kesti 170.000 ja Ruotsista Spinnin Wheelistä löytyi käytetty kone jolla km arvio oli n.30.000.Sillä olen ajanut nyt 45.000 ja imuventtiilit sinä aikana rempattu.Tämä on tyyppivikana monessa Kawassa mutta kun sen tietää niin eipä tuo ole pahemmin haitannut.Muutoin pyörä ollut todella luotettava eikä ole tien päälle jättänyt.Ajan paljon matka-ajoa kaksipäällä ja siksi sen aikoinaan laitoinkin.Enkä ole katunut.Ainahan joku joskus vinoilee vikakasasta,mutta olen kuitannut,että ajakaa yhtä paljon ja puhukaa sitten!Ja taitaa olla etten osaa enää muilla ajaakaan,vaikken mikään merkkifanaatikko olekaan.Tällä pyörällä aion ajaa edelleenkin eikä ole tarkoitusta vaihtaa ainakaan lähiaikoina.Jos ja kun tarviit lisätietoja niin laittele viestiä tälle palstalle,niin vastailen kun kerkiän.
Morjens hurahtanut..!
Olen tässä odotellut että tulis poikani käymään
sillä en osaa itse kääntää tuolta sivuilta
erästä viestiä, mikä varmasti kiinnostaisi myös
sinua...sillä siinä on kaikki GTR 1000 jotka on
joskus tänne Suomeen rekistetöity, jos oikein muistan niin niitä ei ole kuin tasan 201 kpl
vuodesta 1986 lähtien,silloin kun sinä olet ostanut sen omasi niin niitä on sinävuonna
rekisteröity 24 kpl, tämä mun pyörä on ainoa
tälle vuodelle, mutta laitan sen tuleen heti kun
poitsu tulee käymään, se on tilastokeskuksen
lista, joten kyllä sen pitäis pitää paikkansa..
Terkut Vikke..!
Morjens kaikki GTR 1000 ystävät..!
Kävin tuossa katsomassa Korpiaholla tänään ja siellä on todella nätti -97 v ajettu 36000 km
Eikai täällä sais mainostaa kenenkään liikkeitä
tai liikettä, mutta siellä on nyt todella hyvä
ja kaunis yksilö...kun niitä on todella vähän
täällä armaassa kotimaassa...huikeat 201 kpl.
Tuolla aiemmin kysellään kovin Kawojen tyyppi-
vikoja...mitens on onko kenelläkään GTR omistajalla kokemuksia jostakin tyyppiviosta.!
Olis kiva tietää millaisia ne ovat olleet..?
mulla ei olekuin ne nokka ketjut alkaneet rapista
sehän on niiden yksi häiriö, mutta nehän ovat
ns..kulutus osia.
Se vielä, että me jotka kyseisen pyörän omistamme
olis kiva joskus vaikka kesällä kun on veteraani-
moottoripyöräiliöden kokontuminen, niin siinä
samassa yhteydessä on Japsistarojen kokontuminen
niin tehdään siinä oma juttu, laitetaan GTR siistiin leiriin...
Moikka! Mulla on itselläni Kawa GTR vm.-03 ja ajettu vasta n. 7.500 km. Sulla kun on kokemusta noista GTR:stä enemmänkin niin kysyisin, että kuinka paljon kone kestää kilometrejä, ennenkuin siihen tarvitsee tehdä kansiremonttia, edellyttäen tietysti että pyörällä ajetaan asiallisesti ja huolletaan säännöllisesti? Omassa pyörässä venttiilien säätöväli on huoltokirjan mukaan 12.000 km ja aion noudattaa sitä. Entä kuinka paljon suurinpiirtein maksaa kannen remppaaminen? Aattelin kysellä, kun meinaan ajella ko. pyörällä vielä monta kesää ja pelkään että koneen kanssa tulee ongelmia, kun noista Kawan kansivioista kovasti puhutaan. Tietääkseni konehan on peruja vanhasta RX 1000:sta mutta matalaviritteisempi.
Moikka !
Satuin näille keskustelusivuille .. ostin nyt
syksyllä vanhan -88 GTR:n tuotu italiasta ,
sain sen suomikilpiin lokakuussa , sillä on mittarissa jotain 75000km , kerkisin ajaa sillä itte vasta 3000kilsaa , hyvin pelaa muuten mutta täristää ... siis moottoritienopeuksilla ...
varsinkin takanaistujaa häirittee ... vaihdoin siihen toisen perän , vika ei ainakaa sillä muuttunu miksikään ... yks mekatsu ehdotteli että kone auki jos se on jokin laakerivika ? Oliskohan kellään mitää kokemuksia ??
Niin ja GTR - porukan kokoontumisajot olis varmaan
ihan paikallaan , keskieuroopassahan niitä on joka kesä ...
Terv gtr-kuski
gtr-kuski, sulla on ideaa kun vaan saatais tuo kokontumis juttu pyöriin,olis hienoo..
Mahtaako sellainen GTR kuski joka asuu Humppilassa lukea tätä palstaa..? me tavattiin viime kesänä, sinä ajoit Tampereelta päin kotiisi
työ matkallasi minä ajoin sut kiini ja sit pysähdyttiin siihen Humppilan lasiin jutteleen, mulla on se uusi peli mitä silloin kovin
katsoit..minä taas luulin kun sun pyöräs oli saman värinen et sekin on saman vuotinen,mut ei se ollutkaan...mut jos tätä lueskelet niin vastaappa...
Moi Kentsu...!
Älä ihmeessä edes ajattele pyöräsi vaihtoo, niin-
kuin jo tuossa kerran sanoit, sen tankki jutun
vuoksi...kävin tuossa äskettäin eli tänään
Sumekossa ja kävin samalla siellä huolto puolella
jossa oli kuin olikin, sun pyöräs, sehän on niin
leuhkassa kunnossa että..! mä olen ajanut omalla
yli puolet enemmän kuin sinä eikä sit niin mitään
vikaa, oli kuin olis omaa katellut, on ihan samanlainen, sun on vaan satulan alta sekä katteiden alta hieman puhtaampi kuin mun, mut
mun meneekin huoltoon se ens viikolla, joten sen
jälkeen fiksaan sen oikein komeeks taas....
Olis kiva joskus tavata sut..siinä mielessä kun
ollaan tässä kirjoiteltu ja sä laitoit tonne
ton tyyppivika jutun....siitä tulikin oikein
pitkä tarina tai tiä miks sitä sit sanookin, niin
ja tietenkin kun on pyörät samanlaiset...
Morjens Vikke!
Joo, se BZ-420 on mun Kawa. Enhän mä nyt tosissani, sitä vaan välillä tuohtuu kun funtsii asioita.....
Olikohan siinä peräti uusi tankki jo kiinni?
Kyllähän se pyörä pysyy siistinä, kun sitä pitää hyvin, pesee, vahaa ja ajaa revittelemättä. Mun käytössä se on uudenveroinen vielä 25 vuoden jälkeen, jolloin ehkä museoin sen, heh. Taidat olla omastas yhtä tarkka kun syynäsit sen niin tarkkaan, vai että satulan alta ja katteiden takaa puhtaampi...joo, tossa keskustelupalstalla yritin takoa vähän järkeä noihin mäntteihin, jotka rikkoo pyöränsä ihan tahallaan ja sitten valittaa että koneista lentää suolet pellolle. Oon ihan varma että sisäänajossa revitään pyörää kybällä ja sitten myydään pyörää edelleen hyväkuntoisena käytettynä 40 tkm mittarissa. Nää jäbät ei ymmärrä prätkien päälle yhtään mitään särkeä ne kyllä osaa. Tässä Heikinlaaksossa lähellä Kehä III:sta kuuntelen usein iltaisin kun riivitetään niin että pumpusta ottaa. Toi yks pelle arvostelee Kawojen laatua sen perusteella, kun tehopenkissä tulee eri yksilöiden jopa 15 hv:n tehoeroja, kulkee se Kawa 165 hv:lla ihan tarpeeksi, kasvaisivat jo aikuiseksi.
Huomenta vaan sulle Kentsu.!
Kyllä se oli sun pyöräs,toi rekkari täsmää..
ei ollut vielä uusi tankki paikallaan,odottivat..
ihmeteltiin kovin sitä, et mistä tuollainen on
johtunut, oleko tarkkaillut kun olet tankannut,
että ei siinä ole päässyt mitään ylimääräistä
sekaan, niinkin voi joskus käydä..!
Enmä sitä sen paremmin syynännyt, kuhan katsoin kun tunnen merkin ja mallin, niin osaa katsoo oikeeseen paikkaan..
Mutta olen kyllä tarkka niinkuin tunnut sinäkin olevan...ja miksi en olisi, minä ainakin halun ajaa sellaisella, joka on kaunis silmään ja kiva
käteen sekä hyvä perseeseen ja sitähän se kyllä on..
Toi meni ihan änkyräks toi toinen palsta,ei
mitään järkee enään oli hyvä kun joku osas
hieman lopetella sitä...sillä niinhän se on että
jokainen meistä tykkää omastaan oli se sit mitä
merkkiä tahansa...eik näin ole...!
Moikka Vikke!
Joo, meikä pisti tuon viimeisen loppukaneetin kun tuli otettua herneet klyyvariin ton pellen takia joka niin rakastaa Hondaansa. Eipä sitä tiedä mitä sinne tankkiinsa saa kun tankkaa, vaikee se on huomata mitään ja onhan siinä bensasuodatinkin välissä. Ihmettelen kyllä miksi vika uusiutui, koska pyörä pelasi ihan hyvin sen jälkeen kun sitä laitettiin Bike Worldissä viime heinäkuussa. Nyt vaan jotenkin pelottaa että ne yrittää saada syyn mun niskoille vaikka pyörässä onkin takuu voimassa, vetoavat siihen ettei se ole pyörän vika jos tankkiin tankkaa jotain epämääräistä. Nesteen huoltoasemillahan on tankattu jopa naftaa bensapumpuista(yks kaveri sai Sierraan naftaa 95:sen pistoolista). Jossain vaiheessa täytyy kyllä treffata GTR:n merkeissä.
Niin ja vielä sitä että, tankkihan puhdistettiin Bike Worldissä viime kesänä, tuntuu aika ihmeelliseltä että sinne olis mennyt taas jotain muuta kuin bensaa.
Moi Kentsu..!
Kyllä se aika ihmeelliseltä tuntuu et sinne olis mennyt tankkauksessa jotain, mutta eiköhän tuo selviä kun saat pyöräsi taisin, vai oletko jo saanut..?
Se toi vika sivu tuolla vaan kasvaa kasvamistaan,
mutta antaa kasvaa, hyvä vaan et pysyy Kawa tapeetilla,kaikkihan on mainosta vaan..
kun todella katsoo noita testiajoja niin eiköhän
siellä vaan Kawa ole kärki porukassa..et silleen....!
Oletko sinä jossain pyöräporukassa mukana..?
Tuota ja ihmettelen että ne jotka ovat kirjoittaneet tänne, ei enään ole viitsinyt kommentoida mitään, antoivat vaan yhden mielipiteensä, näköjään..!sillä olihan siinä sentään jokunen ihan asiallinenkin kommentti mukana...vois olla vaan ja kirjoitella GTR 1000
Kawasta..
Moikka!
Ei, en ole vielä saanut, taitaa uuden tankin saanti kestää. Kyllähän se olisi aika brutaalia jos tästä kaikesta paskasta joutuisi itse maksamaan, kun ovat tilanneet uuden tankinkin mitään kysymättä. Veikkaan, että uusi tankki maksaa maalattuna hyvinkin 1.500 euroa. Toi liimajuttu on kyllä mun mielestä tosi kaukaa haettu juttu, ei ole kyllä yhdessäkään pyörässä ollut mitään tällaista ja kyllä sitä pitäisi pystyä luottamaan siihen että bensa-asemilta saa kunnon kamaa. Mulla oli aikoinaan Z 500:n Kawa 80-luvulla ja siitä löytyi kaasareista joku pieni metallilastu, joka aiheutti käyntihäiriöitä; todennäköisesti se oli peräisin tehtaalta, kun kaasarit on siellä työstetty. Tässäkin voisi olla kyse jostain sellaisesta. Prätkäporukasta puheen ollen...... ei, olen täysin riippumaton motoristi en kuulu mihinkään porukoihin. Aattelin kyllä liittyä Bomberseihin, kun saisi ton GTR:n vaan keulimaan(vitsi,vitsi).
Moi.Moi..!
Eikö sen tankin pitäis olla takuuna..? en sitä
kyllä usko että sen joudut itse maksaan...
Mullakun oli -97 samanlainen ja se kaatus oven
pieltä siis karmia vasten,tankki painui todella
pahasti sisään oikeelta sivulta,ajattelin ensin
et korjautan sen,mut sit kuulin et Sumekossa on
ollut joskus joulukuulla hyvät alennukset soitin
ja kysyin sitä, en ollut uskoo korviani kun kuulin hinnan, se oli vielä markka aikaa, lähtö
oli 3000 mk minä maksoin siitä 2300 mk tankki
oli juuri saman värinen kuin vanhakin, kraana
sekä täyttö aukko piti vain vaihtaa, se oli siis
ihan täydellinen, eikä ollut mielestäni turhan
kallis, se vanha on mulla tallella,kun viittis vaan oikasta sen, niin siitä sais ihan käyttökelpoisen...niin et sä sitä maalauttamaan joudu kyllä se on tehtaan jäljiltä..
Mulla on ja ollut sellainen Z 500 -81 kiva peli
se oli eka peli sitten nuoruuden,se pelas aivan loistavasti,en meinannut raskii luopua siitä, mutta sit löysin Z 750 - oli kai- 86 sekin oli
hyvä peli..
Olen noissa Turun seudun veteraanimoottoripyöräliöissä mukana on ihan kivaa porukkaa...vaikka olen varmaan samanlainen kuin sinäkin et ajan paljon yksi..enimmäkseen
jaa että Bomberseihin....niinpä.!mikä ettei
meikäläisiähän sieltä varmaan puuttuukin olettaisin, tehdään siitä GTR Bombers..!
Moikka kaikki GTR kuskit...!
Mihkä te ootte kaikki hävinneet kun ei tule
mitään kommenttia enään mistään,taisi tuolla
tyyppivika puolellakin tulla jo kaikki viat
käsiteltyä, jos näin on, niin erittäin vähän
Kawassa sit vikaan onkin...!
Mikäs sen parempi..!
Moi Kentsu..!
Jokos sulla on pyörä kotona..?
Miten meni ne takuu jutut..?
Olen tässä ja odotellut tuota Korpiahon Erkkaa
hakeen mun pyörää huoltoon, mut ei oo vaan näkynyt, taitaa mennä ens vuoden puolelle..
pääasia on et saadaan se huollettua nyt talven
aikana, on sit redi keväällä...
Siitähän toi nimi tuleekin, räminästä.
Mutta jos ajamista sietää , niin antaa
rämistä,täristä,vinkua,kolista ja paukahdella ...
Tankki täyteen ja baanalle ... kohta meinaan ...
maalis-huhtikuussa ...
HYVÄÄ JOULUA KAIKILLE GTR KUSKEILLE
SEKÄ VAUHDIKASTA UUTTAVUOTTA...!
Moikka!
Ei ole vielä tullut soittoa Sumekolta, eli tankki ilmeisesti vielä tilauksessa. Odotellaan.
HYVÄÄ JOULUA JA RAILAKASTA UUTTA VUOTTA!!
Morjes Kentsu..!
Kuis meni juhla pyhät..?
Entäs joko on Kawa kotona..?
Mun lähti oma eilen huoltoon vaihdetaan renkaista
lähtien kaikki mitä tarvii...onhan niil sentää ajettu yli 15 tonnia et hyvin ensiasennus rengas
on kestänyt Dunlop on hyvä mikä siinä on...
Eipä tässä muutakuin odotellaan, että tulis ajokelit vaan pian...kyllä niin kutittaa ja
polttaa..
Terkut vaan ja hyvää Loppiaista...
Morjens!
Meni uusi vuosi ihan kivasti. Tuli otettua tota hapanta vähän liikaa ja olin pari päivää tosi kipeenä, kun en ole tottunut ottamaan napanderia, on meinaan parempiakin harrastuksia, noh.. eipähän tee vähään aikaan mieli. Kawasta ei vielä ole kuulunut mitään ja eipä ole kiirettä, kevääseen on vielä aikaa. Renkaista puheen ollen.. mulla on eturengas kulunut jotenkin merkillisen paljon reunoista ns. "kalansuomuilmiö", ikään kuin olisin ajanut liian alhaisilla paineilla. Ohjekirjan mukaan edessä ja takana pitää olla 2,5 kp. Rengaspaineet olen tarkastanut säännöllisesti. Naapurin kaveri, jolla on Bemari, suositteli 2,9 kp:tä. Takarengas on vielä hyvä ja sillä ajaa vielä ensi kesän. Eihän tuo eturengas ole vielä mikään sakkorengas mutta tuntuu siltä että se menee vaihtoon ennen takarengasta. Kokemuksesta tiedän että yleensä yksi eturengas kestää saman ajomäärän kuin kaksi takarengasta. Mittarissa on 7500 km. Olisikohan ensiasennusrengas jotenkin huonolaatuinen? Tiedä häntä. Millaisilla paineilla ajelet itse??
Lopuksi: HYVÄÄ LOPPIAISTA!
Moi Kentsu..!
Jokos olet saanut pyöräs takasin huollosta..?
Mun peli oli jo ja nyt pelittää tosi hienosti
siitä käytiin kaikki läpi mitä yleensä
tarviikin...mm..renkaat uudet kerkisin ajaa
vanhoilla jo sen 15000 joten kyllä Dunlop on
hyvä nakki...tuli samanlaiset uudet..
vaihdettiin pääsuuttimet hieman isommiks..kävi
myös penkissä ja hyvät arvot..takapyörästä
86 hp..
Niin sä kysyit niistä rengas paineista kyllä
olen pitänyt sen 2.9 edessä on ihan hyvä.
Venttiileissäkään ei ollut mitään Kawan tyyppi-
vikaa joten ei murheita sielläkään..
Kirjoitteli Vikke.
Moi! En ole vielä kuullut pyörästä mitään. Antaa niiden soittaa. Ehkä rupean kuitenkin viimeistään maaliskuussa tiedustelemaan. Ehkä se uuden tankin tilaus kestää. Turhahan se kuitenkin on keskellä talvea tuoda pyörää mun talliin, kun pihakin on luminen ja jäässä; sanoin siitä myös Sumekon kavereille, että jos tuovat, niin omalla vastuulla jos liukastuu ja pyörä kaatuu. Ehkä on parempi että haen sen suoraan Sumekolta keväällä, niin voidaan varmistaa että se kanssa toimii ja jos ei toimi tämänkään jälkeen, niin se on tälle pyörälle good bye ja hasta la vista! Aika yllättävää että 2,9 kp:tä on sopiva rengaspaine ja kuitenkin ohjekirja sanoo 2,5 kp:tä sekä eteen että taakse. Täysin hölmöä jos renkaat ajelee loppuun ennen aikojaan sen takia että noudattaa ohjekirjan arvoja!!
Morjens! Sulla oli pyörä huollossa, paljon tuli kustantamaan? Luin äsken uusinta Tekniikan Maailmaa jossa testasivat eri moottoripyörähuoltokorjaamot ja täytyy kyllä todeta, että se keskustelu jonka aloitin Kawasakin muka "tyyppivioista" oli kyllä täyttä asiaa. Esimerkiksi Bike Worldin touhu Vantaalla on kyllä täyttä kusetusta; ei ole mikään ihme ettei pyörä tullut siellä kuntoon. Huoltokorjaamoiden vertailussa Bike World oli niin surkea ettei se saanut edes yhtä tähteä. Maksimipisteet oli 22 ja se sai 2 pistettä. Pokkaa niillä on veloittaa 5 tunnista melkein 300 euroa vaikka kaikki huoltotyöt on jätetty tekemättä. Ketjutkin oli kiristetty päin persettä, kireät kuin viulunkielet ja lisäksi jätetty takapyörä vinoksi. Samat arvostelut sai Tuusmotor viime vuonna(nyt ei ollut mukana vertailussa). Tämähän täyttää jo petoksen tunnusmerkit. Alankin tästä lähtien käyttämään Sumekoa, siellä olen muutkin Kawasakit huollattanut ja pyörät ovat pelanneet loistavasti. Toinen hyvä paikka on JV-Motorsport Oy Helsingissä, se sai vertailussa täydet pisteet.
Moi Kentsu..!
Joo kyllä oli ja hyvin tehtiin KORPIAHOLLA
MARTTILASSA...!
Maksoi noin 850 e siinä on jo renkaatkin
mukana, töitä reilu 8 tuntia..siis se
käytiin läpi koko pyörä,kaikki mitä vaan
voidaan tarkastaa..esm kaasarit laitettiin
hieman suuremmat suuttimet,venttiilit säädettiin
ei ollut paljon mitään säädettävää,ne on
katsottu siinä 6000 huollossa eikä silloinkaan
ollut mitään ,nyt jäi se 12000 km huolto tekemättä, kun lähdin sinne pohjoiseen, vaihdettiin vain öljyt..
Niin ja tuossa on myös mukana penkitys,antoi
muuten hyvät arvot niillä isommilla suuttimilla
takarenkaasta 86 hp ulos...kyllä nyt kuule
kutittaa, pitäs päästä kokeileen mikä siitä
tuli,usko vaan..!
Ne on 120 ne uudet, vanhat oli 115..
Siellä näkyy joku alkaneen uuden keskustelun
GTR 1000 hänen pitäs lukee tätä keskustelua
niin tietäis paljon enemmän asiasta....
tämä vaan on mun mielipide...