Ei näytä olevan Hämeenlinnassa selvää, miten ryhmitytään liikennevaloihin pysähdyttäessä. Kaistan vasempaan reunaan tulee ryhmittyä vain siinä tapauksessa, että aiotaan kääntyä vasemmalle. Oikeaan reunaan ryhmitytään silloin, kun käännytään oikealle tai ajetaan suoraan. Ei tämän pitäisi olla vaikea muistaa.
Ryhmittymissäännöt monella hukassa
18+20
171457
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ihan sama mihin on menossa, mutta jos käytössä on vain 1 kaista, niin et sä autoasi valoissa siihen rinnalle saa ängetä.
Voin ajaa valoissa autoni keskiviivan viereen silloin kun olen ajamassa suoraan rikkomatta mitään sääntöä.
Taidat vaan kiukutella taas Kasamikadun ja Lukiokadun risteyksestä, jossa todellakin on vain yksi kaista pohjoisesta tultaessa.
Kyllä valoihin pysähtyneen auton rinnalle ja ohikin saa varovasti tulla, jos kaistalla tilaa on. Se on paitsi sallittua myös järkevää, koska sillä tavalla liikenne sujuu paremmin useamman ajoneuvon päästessä läpi samoilla valoilla.
Taidat vain kiukutella taas turhasta, kun autosi ei ollutkaan riittävän leveä tukkiakseen toisten kulkemista, ja jotkut ovat päässeet 'etuilemaan'.
Seuraavan kerran kun änkeät rinnalle Kasarmikadulla ja minä vilkutan vasemmalle, otankin vilkun pois kun valot vaihtuu ja ajan suoraan oikealle kaistalle, sulta loppu tila, joudut vetään siihen tolppaan ja se on sulle ihan oikein.
Mikä H- tin tunkeilija,jos olet vasemmalle kääntymässä ja jatkatkin suoraan , , jos katu jatkuu kaksisuuntaisena voisit tehdä pienen vinkkelin vasemmalle, jotta toinenkin mahtuisi menemään suoraan, näin tekisi liikennesivistyksen omaava,, jota et taida olla.
Samalla tyylillä kun Eureninkatua ajettaessa etelään Turuntien yli, ei pitäis olla vaikeeta,, muille kuin junteille ,,liikenteessä oleminen vaatii hiukan pelisilmää ja toisen huomioonottamista , eikohän kadulla ole kaksi kaistaa jos siihen kaksi mahtuu ilman tunkeilua kuten Kasalminkadun risteyksessäkin, vaikka liikennesuunnitelija on epähuomiossa jättänyt merkitsemättä liikennemerkein että noinkin risteyksessä voisi ajaa joustavasti kahdella kaistalla suoraan.
auttaa.
Kyseinen tapa on laiton, liikennesäännöt määräävät ottamaan tilanteessa ensin oikean kaistan. Ensin pitäisi opetella säännöt ennekuin voi lähteä miljooniksi kilometreiksi tien päälle töppäilemään.
Epähuomiossa olet itse.
Höpöjä kirjoittelet. Onko sun iltamaito ollut liian haaleaa, kun noin kiukkuat?
Tämä on sen verran pieni kaupunki, että se on ihan sama, kuinka täällä ajelee tai miltä kaistalta kääntyy minnekin. Vilkku on autoissa, sitä käytetään.
Täällä mitään villkkua tarvita. kun kaikki tuntee kaikki ja kaikkien autot ja mihin ne kääntyy ja milloin ja missä kaikki asuu ja milloin ne tulee töistä ja missä kaupassa ne käy ja koska ne lähtee.
Itse alan aina ihan keskellä kaistaa, ettei kummallekkaan puolelle kukaan mahdu.
Tämä siis Kasarmikadun ja lukiokadun risteyksessä, tultaessa Tampereentieltä.
Näin kun ajaa, niin ei aiheuta vaaraa itselleen eikä muille! Ajakaa näin.
Entisen miliisin ohjeita minäkin noudatan Kasarmikadun ja Lukiokadun risteyksessä. Itselläni on sen verran iso auto, että kun ajan risteykseen keskikaistaa Tampereentietä tullessani, siis sovitan autoni keskelle ajokaistaa, en 100 %:sti riko liikennesääntöjä ja oikealle puolelle ei todellakaan mahdu kuin ehkä kapea mopoauto. Siinähän ei ole kuin yksi kaista, joten muut odottakoot vuoroaan kiltisti takanani.
Juuri näin, itselläni on kyllä aika pieni auto, mutta ajan sen keskelle kaistaa vinoon, että risteysohittelijat pysyvät kurissa.
On se vaan hienoa katsoa peileistä, kun takana olevilla on kädet täynnä ohjaamoa ja hermot ihan riekaleina, kun itse pönöttää oikea oppisesti keskellä ajorataa ja odottaa liikennevalojen vaihtumista. Siitä sitten rauhallinen lähtö eteenpäin ja hyvillä mielin seuraavaan risteykseen odottelemaan, kun tietää ajaneensa täysin liikennesääntöjen mukaisesta.
Kyllä ennen lähtöä valoista tulee vielä varmistaa että risteys on varmasti tyhjä ja kaikki mahdolliset jalankulkijatkin ovat ennättäneet klenkata kadun yli. Jos takana soi torvi, pitää vielä kerran pysähtymällä varmistaa, ettei kyseessä ole mikään varoitus vaarasta, jota en ole havainnut.
No kylläpä on kaikki Hämeenlinnan "Enskat" täällä opettamassa, kuinka risteyksessä
ryhmitytään. Tehdään selvästä asiasta, taas vaikee.
Toi mäkilähtöavustin on tosi hyvä esim. tuossa kyseessä olevassa risteyksessä. Voi lähteä todella rauhassa etenemään risteyksen yli ja samalla voi seurata peileistä kuinka monta muuta ehtii sudittaa minun jälkeeni vihreillä risteyksen yli. Havaintojeni mukaan 2-3 ehtii, mutta jos lähtisin käsijarruavusteisesti, niin luultavasti luku olisi 1-2. Ja kun olen siinä oikeaoppisesti ihan keskellä ajokaistaa, niin muut seuraavat kiltisti jonossa perässä ja eivät aiheuta kiilaamisillaan mitään vaaraa muille!!
Vuosia olen ajanut kokemuksellani oikein viipurintietä suoraan. Nyt sitten huomasin liikennemerkit kun päälleni melkein ajettiin ja nyrkkiä heilutettiin (joku Keinusaareen menijä - sieltä tulevat odottivat kauniisti että menen). Kysynkin, että onko merkkien asentajat osanneet laittaa liikennemerkit ollenkaan oikeille paikoilleen? Eivätkö suoraa ajavat olekkaan etuoikeutettuja. Onko kaartajilla etuoikeus? Kannattaisi siinäkin risteyksessä tarkistaa liikennemerkkien paikat.