Eli onkelma on seuraavan lainen:
kylmänä kiihdytettäessä kiihtyy vähän nykien ja verkkaisesti. Jo parin kilometrin jälkeen pelaa siltä osin yleensä normaalisti. Mutta sitten kun tulen esim. liikennevaloihin (moottorilla jarruttaen) ja ennen pysähtymistä painan kytkimen pohjaan niin kierrokset syöksähtää johonkin 500 kierrokseen. Parin sekunnin jälkeen ne kyllä nousee johonkin 700:aan. Ehkä vähän hidas vieläkin.
Viime syksynä pari kertaa auto jopa sammui edellä kuvatussa tilanteessa. Lähti kyllä heti normaalisti käyntiin.
Mitään varoitusvaloja ei pala. Mutta voisiko joku imuvuoto aiheuttaa tuollaista ja miten sitä voisi selvittää?
Auto on Avensis 1,6 vvt-i 2006 facelift
kylmänä kiihdytettäessä kiihtyy vähän nykien ja verkkaisesti. Jo parin kilometrin jälkeen pelaa siltä osin yleensä normaalisti. Mutta sitten kun tulen esim. liikennevaloihin (moottorilla jarruttaen) ja ennen pysähtymistä painan kytkimen pohjaan niin kierrokset syöksähtää johonkin 500 kierrokseen. Parin sekunnin jälkeen ne kyllä nousee johonkin 700:aan. Ehkä vähän hidas vieläkin.
Viime syksynä pari kertaa auto jopa sammui edellä kuvatussa tilanteessa. Lähti kyllä heti normaalisti käyntiin.
Mitään varoitusvaloja ei pala. Mutta voisiko joku imuvuoto aiheuttaa tuollaista ja miten sitä voisi selvittää?
Auto on Avensis 1,6 vvt-i 2006 facelift
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mä olen ainakin huomannut, kun tyttöystävä imee ja jos pääsee suhisemaan ilmaa hampaiden välistä niin kyllä lerpahtaa hetkeksi eli voi olla ihan hyvin perää. Kannattaa kokeilla vaikka jos ei muuten saa toista yksilöä testiin niin vaikka thai hieronta mestoissa niin saa vertailu pohjaa.
Kaasuläpän asentoanturin tunnistin viallinen, tyyppivika noissa uudemmissa.
Muistaakseni os mp-197565437-6-3
Kaasuläpän asentoantureita netistä löysin, mutta onko sillekin vielä erillinen tunnistin kun ei sattunut silmään? Tuolla numerolla en löytänyt mitään.
Auto oli eilisestä asti seissyt tallissa ja äsken ei yllättäen lähtenytkään käyntiin. Akun jännite vähän alle 12v. Johonkin oli jännitteet karanneet. No laitoin lataukseen. Täytyy sen jälkeen jatkaa tuota tyhjäkäynti projektia. Joku sanoi että jotain aerosolia ruiskuttaa letkuihin ja jos tyhjäkäynti muuttuu, niin siinä on vuoto
Vai tyyppivika. Ei kuule tojopetterit ovat jo seppukua tekemässä kun mainitset että tojossa vois sellasia olla.
No sinä et sitten autolle huoltoja kaipaile, mieluummin kestät viat.
No sinä et sitten autolle huoltoja kaipaile, mieluummin kestät viat.
Testeriin kiinni, niin näkisi heti eikä tarvitsisi arvailla. No tapansa kullakin.
En pysty testeriksi muuttumaan, en vaikka kuinka yritän. Ja en viitsisi varata aikaa huoltoon pelkän vikakoodien lukemisen takia, toki johonkin pikkupajalle voisi päästä suoraankin. Mikä tälläisten palstojen tarkoitus on, jos ei voi kysyä jos jollakin olisi kokemusta samanlaisista vioista.
Ja ei ole sitikan tai skoodan vioista kokemusta. 90-luvun alussa ostin parivuotiaan bx-sitikan ja ehdin sillä viikon ajella kunnes joku täräytti risteyksessä takaluukusta sisälle. Siinä ajassa ei ehtinyt yhtään vikaa olemaan...
Ymmärretty, vaihtele sitten osia ihan mutu-tuntumalta, se on niin hiton halpaa.
kun jo viime syksystä alkaen auto oikutellut etkä vieläkään ole saanut aikaa tilattua.
Muutu nyt kuitenkin testeriksi. Kiristä imuilmaputken klemmarit ja tarkastele silmämääräisesti ja käsikopelolla onko imuilmaputkistossa vuotoja ilmamassamittarin ja läppärungon välillä. Hifimies omistaa ristipäisen ruuvitaltan jota apuna käyttäen irroittaa ilmamassamittarin ja todentaa tiivisteenä käytetyn O-renkaan kunnon. Putsaten samalla ilmamassamittarin CRC elektroniikkapuhdistajalla.
Kävin siellä testerissä ja vikakoodiksi tuli "imusarjan painetunnistin toimintahäiriö".
Samalla vaihdettiin myös akku ja laturi, joka veteli kyllä viimeisiään.
En ole noita ilmamassamittareita ja muita ruvennut askartelemaan kun on niin kylmä, eikä ole lämmintä tallia. Sitten kun tuota painetunnistinta menee vaihdattamaan, niin samalla voi käskeä tarkistamaan noita yllä mainittuja.
Oletko varmasti oikealla foorumilla. Nuo kun vaikuttaa niin tyypillisiltä Citkan ja Skodan vioilta.
Niin se on että ei kannata suolen palstalta aven ostamaan erehtyneen neuvoja kysellä. Tojofanaatikkoapinat haukkuvat suu vaahdossa ja kieltävät tyyppivikojen olemassaolon. On se hienoa olla tojo"mies".