yksi on kahdesta jne. Mikä on todellinen vikaprosentti ja mikä vian syy, nämä oli hyvä kuulla.
TSI ja DSG disinformaatiota
montako prosenttia
15393
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Alkaa VV-auton pr-osastolla puntti tutista. Jotain tarttis tehä ennen kuin sana leviää ja myynti sakkaa. Vaihtoautohallit on kohta pullollaan pikkuvikaisia Volkkareita.
Leasing-autoilijat ei välitä hajoamisista pätkääkään, merkkihuollot ei kerro totuutta ja omalla rahalla ostaneet ovat hiljaa, koska kaikki huono info alentaa jälleenmyyntihintaa
Etsitään ne muutamat ehjät autot ja verrataan kokonaismyyntiin.
No jos nyt seuraa Vagarenan keskustelua TSI koneiden jakoketjujen venymisistä ja koneiden laukeamisista ei hyvältä todellakaan näytä. Palstan modet siellä on tunnettuja siitä että haistavat paskanpuhumisen ja moderoivat huuhaat pois. Joten voin helposti niihin kokemuksiin uskoa. Sen käsityksen olen saanut että venyminen realisoituu näinä aikoina vuoden 2009-2010 suurin piirtein 150 tonnia ajetuissa. Aika kinthaalla joutuuko itse pulittamaan koko korjaussumman.
Juurikin Vagarenan juttujen peruteella niitä n. vm. 2010 autojen ketjuja on vaihdettu jo muutaman kymmenen tkm:n jälkeen. Kauhuskenaariona on tarjottu "saksalaisten insinöörien" näkemystä, että kyseisten moottorien tarkoitettu käyttöikä olisi mainittu150 tkm. Toimivailla autoilla ajavat eivät kuitenkaan usein jaa kokemuksiaan ja tuskin kaikki nettipalstoilla muutenkaan heiluvat, vaikka sellaisen kuvan saattaa nykymaailmassa saada. Myyntitilastojen perusteella VAG-merkkejä on paljon liikenteessä, joten pienikin prosenttiosuus tarkoittaa suurta kappalemäärää.
Kiinnostaisi omakohtaisesti se, onko parannetulla ketjulla varustettuja moottoreita (noin vuodesta 2012 eteenpäin) jouduttu remppaamaan? Käynnistyksen lyhyt (siis todella lyhyt) rallatus on maahantuojan mukaan ominaisuus öljyn paineen noustessa, ei vika. Vasta ajossa, esim. kierrosten laskiessa kuuluva rallatus on ketjun löysyyden merkki. Näin Helkama/MetroAuto Skodan osalta...
Tiedossa on että startissa öljynpaine ei muutamaan sekuntiin ehdi painaa ketjunkiristintä jolloin löysä ketju rallattaa.
Se tässä pelottavinta onkin kun moottorivaurio tapahtuukin yleensä startissa. Siinä on pari sekuntia aikaa ketjulla loikata kuluneilla rattailla, joista ketju on syönyt hammastuksen pyöreiksi.
Tästä on paljon tietoa netissä mutta valitettavasti ei suomeksi.
Tämä on autopalsta, mene matemaattisten ongelmiesi kanssa talouspalstalle, he voivat auttaa noissa kotilaskuissasi.
A) Pentti-Inkerin auton moottori hajoaa sillä seurauksella että autohuollosta tulee 7500 euron lasku. Montako prosenttia se on Pentti-Inkerin 2500 euron nettokuukausipalkasta?
B) Eräällä kotimaisella autoaiheisella keskustelupalstalla pidetään äänestys tietyn autonvalmistajan automerkkien kestävyydestä. Äänestyksessä seurataan autojen bensiinimoottorien jakopään kestoa.
Äänestyksen tuloksista käy ilmi että 29.8% autoista on hajonnut jo ennenkuin autolla on ajettu 120000 kilometriä.
Montako autoa jokaisesta 500 myydystä autosta on mennyt rikki alle 120000 kilometriä ajettuna?
Sillä eräällä autoaiheisella keskustelupalstalla oli varmaankin kaikki kyseisen merkin omistajat äänestäneet, vaiko vain 0,5%?
Tuohan oli vain hypoteettinen laskutehtävä. :)
Onkos galluppien otanta yleensä tuon suurempi? Haastatellaan reilua tuhatta ihmistä ja se on sitten mielipidemittauksessa koko suomen kansan tahto.
No, joka tapauksessa tuo 29.8% rikkinäisiä-lukema löytyy tuolla vagarenalla tehdystä tsi-äänestyksestä.
http://www.vagarena.fi/index.php?topic=1692.30
Täydellista laskutoimitusta on vaikea tehdä kun kysely on tehty noin huonosti
0-200tkm ilman vikaa, yhteensä 268kpl
0-200tkm osan vaihtamisen vaatinut vika, yhteensä 138kpl
268 + 138 = 406kpl otanta
138 / 406 = ~0,34 = 34% DSG-vaihdelaatikoista hajoaa 0-200tkm matkalla.
Monilla noista laatikoista on kuitenkin keritty ajamaan todella vähän ja lähinnä siksi prosenttiluku on noin matala.
Yli 200tkm ajetuissa prosenttiluku nouseekin jo 47%
Todellinen vikaprosentti on: 1/2 x 100 = 50%
1-2% on puhuttu, ei siis merkittävästä määrästä.
Ei kun niitä viallisia on ollut yhteensä vain 1 kpl. Se yksittäistapaus josta kaikki puhuu.
Joo, paitsi kun osuu omalle kohdalle ja maahantuoja levittelee käsiään. Siinähän kaivat lompakkoa. Ei paljon tilastot lohduta!!