Kyllä Tojot on niin hyviä, vain 13 % Yariksista hylätty 3 vuotiaana Ruotsin katsastustilastoissa ja Priuksista ainoastaan 6,3%. Useimmat VAG-tuotteet < 1% hylkäys.
(Lähde HS 11.1)
(Lähde HS 11.1)
Taas menestystä katsastustilastoissa
a la Sverige
38260
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 38
Vanhimmat
Ei ole toimittu Corolla papan ohjeitten mukaan. Itseään saavat syyttää jos katsastushuolto tai työstölastu öljynvaihto jäänyt tekemättä.
Kannattaisi myös tuuletta peräluukkua ennen kuin menee katsastukseen, ei ne tykkää jos alka siellä paikan päällä tuulettaa, vaikka Ruåttalaisia ovatkin.
Pappa julkaisi tällä viikolla kauan odotetun jarruhuoltoa käsittelevän artikkelin, se ei ole valitettavasti ehtiny ruotsiin ajoissa ja näin pääsi käymään.
Hyviä ovat Toyotat Ruotsin katsastustilastossa kuten muissakin, yhteenvetona kaikki katsastukset ja vuosimallit 2002,2004,2007 ja 2009.
Toyota kakkosena Porschen jälkeen.
Toyotan keskimääräinen hylkäys% 5,9
(Paras VAG Audi 11,1%).
(Lähde Svensk bilprovning 2012)
Kun perus asiat ovat nyky ihmisillä kateissa niin tässä sitä ollaan jos volvoa myydään sata kappaletta ja yksi reputtaa niin on yhden prosentin hylkäys ja Toyotaa myydään 10 kappaletta yksi omistajan huolimattomuudesta reputtaa niin on 10 prosenttia. Tälläisellä uutisoinnilla eurooppalainen autovalmistus haluaa mollata ja kaikki tietävät että ruotsissa ostavat volvoa ja muita eurooppalaisia paljon kun haluavat röystäillä. Hupun puppua ja tahallista tilasto harhaa mutta kyllä täälläkin taas uppoaa hyvin nykynuorisoon
Papalla tuo laskutaito on hiukan hakusessa!
Kyseisessä tilastossa oli katsastettuja Yariksia 77kpl, joista hylättyjä oli 10kpl. Hylkäysprosentti on siis vielä suurempi kuin tosielämästä irrallaan olevassa esimerkissäsi. Volvollahan se oli suuremmasta otannasta huolimatta pyöreä.
siis pyöreä 0!
Eikös se isoisä olekkin niin että sinne ruotsiin on viety ne salaiselta linjastolta tippuneet yksilöt ja tänne suuomeen tuodaan vain ne tiukan laadunvalvonnan läpäisseet yksilöt ? Näin olet aina iltasadussasi kertonut. Ja aamulla soitit hätääntyneenä että jos näen jossain jotain ruotsin tilastoja niin tuosta se ero johtuu.
Toyota hylätään omistajan huolimattomuudesta johtuen ja volvo vaan hylätään. Sulla asenteissa oikeesti tarkastelemisen aihetta.
Onhan tuo aivan järkyttävä määrä hylkäyksiä noin vähillä kilometreillä. Siinä missä Yariksista hylätään joka kymmenes, esim. diesel farkku-Passateista vain 4 tuhannesta, vaikka niillä on ajettu neljännes enemmän kilometrejä tuohon samaan ikään.
Mikäs siellä ruåtsissa ahdistaa?
http://www.a-katsastus.fi/Autolija-info/vikatilasto-2012/Sivut/default.aspx
ei siellä Ruotsissa mikään ahista, samalla lailla Toyota paras kun otetaan muutkin kuin 3-vuotiaat mukaan
Eipä löytynyt A-katsastuksen tilastosta ainuttakaan Toyotaa
09 katsastetuista, kahdenkymmenen vikaisimman joukosta.
Ranskalaisia ja saksalaisia olivat melkein kaikki ja tietenkin
italialaiset
Ruotsissa papat puunaa ja huoltaa erimerkkisiä ja kalliimpia autoja kuin Suomessa, Tojoilla siellä ajavat lähinnä vain pizzalähetit ja maahanmuuttajat.
Ruåtsalainen, niin tietenkin ostaisin ruotsalaisen Volvon,en tosin
mitään Ford-Volvoa riesakseni haluaisi kuten ovat nuo 40-50 sarjalaiset.
Jatkuvasti hajalla niin kuin voortitkin,eikä edes taivasosuus ole taattu.
Ruotsalaiset ostaa muutenkin kallimpia autoja kun eivät ole niin
persaukisia kuin suomalaiset jotka roikkuu Euron hirsipuussa Kreikkaa
pelastamassa.
Eikös 60-sarjasessa ollut Mondeon alusta ja muuta?
Ei alusta, vaan pohjalevy, kuten aika monessa muussakin ns. isossa Volvossa ja muussakin autossa.
Katsastetaan siellä Ruotsissa muitakin kuin 3-vuotiaita.
Ja kaikkien katsastettujen kymmenen parhaan järjestys oli, YLLÄTYS YLLÄTYS:
Porsche, Toyota, Subaru, Honda, Lexus, Suzuki, Mazda, Audi, Skoda ja Smart
Tuolta löytyy:
http://www.bilprovningen.se/Om-Bilprovningen/Pressrum/Statistik/2012.html
Samat on tulokset joka paikassa, japsimerkit juhlii aina vaan.
Todistaa vain sen, että nykytoyotien laatu on mennyt vain entistä enemmän kuralle, se kuuluisa luotettavuus kja laatu on jäänyt jonnekin menneisyyteen.
Ei vaan autojen luotettavuuden väliset erot on uutena marginaalisia, mutta >3v ikäisinä alkaa eroja syntymään. Silloin japsit jyräävät, euroautot jotka on suunniteltu kestämään sen 150-250tkm alkavat olla teknisesti jo ehtoo puolella.
Tiepalveluraporteista näkee ehtoo puolen autot joilla ei pääse perille. Toyota lojuu huolloissa puolta enemmän kuin eurot ja siihen suhteutettuna Toyotat umpi surkeita.
Sinäpä se varsinainen vitsiniekka oletkin, tuota virttä on laulettu 1998 alkaen kun valmistusta meni Englantiin.
Kolmevuotiaista eteenpäin on euromerkit aina tilastoissa ruvenneet sippaamaan, halvalla tehdyt skundaosat ei vaan riitä pitkässä juoksussa.
Nykymoottoritkin suunniteltu 150000-200000 km ja sitten kaputt.
Jaa niin, ennen sitä vaihdellaan turboja, vaihteistoa ynnä muuta ja artisti maksaa.
Juuri näin on EngineerX.
Kova pala myöntää monille, mutta niin se vaan on edelleen.
Kuinka niin ,entistä enemmän kuralle,jos on aina ollut kärkipäässä ja
on sitä edelleen kaikenikäiset huomioiden? Onko sulla ymmärrys
mennyt entistä enemmän kuralle? Ei täysjärkinen tyrkyttäisi tuollaista
kenellekään ! Kaikkien maiden katsastustilastoissa Toyota on aina
keskitason yläpuolella ja yleensä myös samat merkit hännillä.
Siellä häntäpäässäkö se laatu mitataan?
Tiepalveluraportit on kaunisteltuja "tilastoja". Sinne ei ole yli 150tkm ajetuilla autoilla asiaa, eikä automerkkien omien palvelunumeroiden kautta tulleita kutsuja oteta lainkaan huomioon.
Nämä seikat asettavat ADACin tiepalveluraporttitien luotettavuuden kyseenalaiseksi.
Mutta kriteerit ovat kaikille merkeille samat ja kaikilla merkeillä on myös omat palvelunumerot siis myös Toyotalla. Myöntäkää nyt, että tilaston dissaaminen johtuu siitä, kun Toyota ei tilastossa pärjää kovinkaan hyvin.
Piti vielä mainita ettei ADACilla ole listattuna yli 6 vuotta vanhoja autoja.
Tottakai tällä on merkitystä. Vanhemmiten laadulliset erot tulevat parhaiten esiin. Kuusi vuotias auto ei ole Suomessa edes keski-ikäinen vielä.
Henkilöauton romutusikä on Suomessa yli 20 vuotta.
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/tilastot/suomen_autokanta/autokannan_kehitys/autokannan_keskimaaraisen_romutusian_kehitys
Jospa kerrot ne tiepalveluraporttien nimet ja mistä löytää
Oletteko koskaan muuten kuulleet vw-konsernin tuotetta hinattavan katsastusasemalle, esim tsi-, multitronic-, tai dsg-vian takia?
Minä en... :)
Oletkos itse kuullut Toyotaa työnnettävän pois katsastuksen jälkeen katsastushallista?
Minä olen, kun omalle kohdalle sattui sellainen tapaus. Corolla Wagon vm. 2002 ei enää käynnistynyt katsastuksen jälkeen. Ei tullut myöskään tilastovääristymää.
Olen nähnyt ja voin kertoa mistä johtuu.
Monissa toyotan bensakoneissa on ominaisuus että jos koneen käynnistää alle 5 sekunniksi se ei enään käynnisty vaan kastelee tulpat.
Sen takia autoa kannattaa aina käyttää vähintään 30s kun tekee "pikku siirron". Tälläinen tapaus tapahtui -98 corollalleni jokunen vuosi sitten.
Toyotalla päsee kyllä katsastukseen, vw-autot porsii ja jättää tielle. Ne korjataan, jotta kulkineen saa katsastuskonttorille. Nämä viat ei siis katsastuksessa näy :)
"Toyotalla päsee kyllä katsastukseen, vw-autot porsii ja jättää tielle."
Paitsi että ADAC:in tiellejättötilastojen mukaan juuri Toyotalle niin käy useammin. Asia on päivänselvä vaikka terot yrittää vääntä mustan valkoiseksi. Toyota on pärjännyt joissakin vanhemmissä katsastustilastoissa, mutta keskeytystilastoissa ei koskaan.
Tarkoitatko ettei Toyota ole koskaan pärjännyt ADACin tilastoissa, jotka eivät sisällä automerkkien omia hinauspyyntöjä, jotka siivottu yli 6 vuotiasta autoista ja kaikista yli 150tkm ajatuista???
Saksalaisille merkeille 150tkm on jo ylitse pääsemätön matka ilmeisesti? Kuusi vuotias euro autokin on jo romutus kunnossa? Milläköhän merkeillä on parhaat ja kattavimmat omat tiepalvelut Saksassa? Varmaan niillä pienillä marginaalisilla merkeillä joita myydään Saksassa vähiten?
kyllä on niin että Romanian tiepalveluraportti kylmästi paljastaa, että Datcia käikkein vähiten tielle jättää.
Sitten seuraavkasi paras oli renauiltti ja kaikki muut ihan kuralla.
Kylä jämpti on niin.
varsinainen uuno. Jos Euroopan yhdessä maassa yhden toimijan
tarkoitushakuisessa tilastossa saadaan tiellejättämistilatoon huono
tulos akun takia niin siitä oljenkorresta sinulle riittää kuukausiksi
iloa vaikka kaikissa muissa luotettavuustutkimuksissa toyota on ja
on aina ollut ikoni johon muita verrataan. "Toyota on pärjännyt
joissakin vanhemmissa katsastustilastoissa" Missä katsaststilastoissa
Toyota ei ole pärjännyt?? Milloin olet tavannut Toyotan katsastustilaston
loppupäässä ranskanpatonkien ja saksan "premiumien " seurasssa ja
missä maassa?
Vaikuttaa siltä, että Ruotsissa Toyotistit eivät tee uskonnon mukaisia katsastushuoltoja, eivätkä lisäöljynvaihtoja 5000 km välein.
Työnnä vielä sentti vaikka ei sulla ihan kaikki natsit olekkaan punkkerissa!