Aamuisessa hesarissa oli tarinaa eri merkkien arvon säilymisestä ja eikös siinäkin tilastossa ollut Toyota neljällä eri mallilla voittaja. Valveutuneet ostajat tietävät mihin merkkiin kannattaa rahansa laittaa ja mitä kartaa kuten ranskalaisia jotka kaikki oli viimeisiä vertailussa. Avensis oli voittaja
Toyotan menestys tarinaa..
avebest
59800
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 59
Vanhimmat
Kertoo ikävä kyllä meistä suomalaisista enemmän kuin autoista. Suomalaisista iso osa yksinkertaista lippalakki osastoa joka näkyy liikenteessä junnaavina Toyota kuskeina ja samainen ryhmä tietysti ostaa sen tojon maksoi mitä maksoi.
Kyllähän aidon tojomiehen tunnistaa vaikka kaupassa. Ylipainoinen, yksinkertaisen näköinen ja aito heimon lippalakki päässä.
...tilitystä. Iskikö känkkäränkkä kun totuus lävähti heti aamupuuroa syödessä, ai että elämä on ihanaa, muttei sulle..hahhaa.
Ei ole katkeraa vaan aidosti ja oikeasti yksinkertaiset mustavalkoisesti ajattelevat tojomiehet jopa säälittää.
Ihan vaan oman ymmärryksesi kehittämiseksi sinun olisi
järkevää hakeutua jonnekin selkokielen ymmärryskoulutukseen.
Hesarin tutkimus koski automerkkien ja mallien arvon säilymistä
ja sinä asiaa ymmärtämätön vajakki alat meuhkaamaan jostain
tojomiehistä Olisiko Hesarin pitänyt pyydellä sinulta anteeksi
kun oma merkkisi oli bulkkitavatan hintaista käytettynä.
Hesarin kestotilauksen sinun ainakin kannattaa lopettaa että
oppisivat paremmin arvostamaan sinun merkkisi arvoa.
Selväti oli väärin tutkittu.
Kirjoita nyt Kiala ihan rohkeasti vain omalla nimimerkilläsi. Toi sun ködettömyytesi palstan käytössä on jo niin legendaarista, että nää sun kirjoittelut eri nimimerkeillä on lähinnä säälittäviä.
Ainoa mikä on säälittävää on sinun arvailusi ja taas aivan
metsään.
Kyllä toyota on laadukkain. Harmillisen kallis tosin. Tämän takis tyydyn Fiatiin. Ostelen sitten kauppahinnassa säästetyillä rahoilla halpoja ja helposti rikkoutuvia osiq. Fiatin välihuoltoon on itselläni sisältynyt kansiremppa. Seuraavaksi voi sitten laittaa kytkimen. Mittarissa kilsoja kokonaiset 135tkm.
Hyvinhän toi on, mun saatanallisen laadukas yaris kesti kokonaiset 123tkm ennen kuin kone hajosi totaalisesti ja tojoäijille tiedoksi, juoksutin paskaa huolloissa 7500km välein, huolto-ohjelman mukaan.
Vaihdoin oikeasti laadukkaaseen saksalaiseen, parempi jokaisella mittapuulla, ja ei tarvitse juosta jatkuvasti pajalla.
Ja muuten saatanan hyvin piti arvon uutena yli 30t€ maksaneesta autosta koneenvaihdon jälkeen yksityiset tekivät nettiautossa 5000,- tarjouksia, vaihdossa uuteen sain(varmaan armosta) 6500,- Siis 7v ja 123tkm ja risat ajettu.. mahtavaa oli niin hyvä et yks tojokokemus riitti mulle.
Entäs Tojon hintaromahdus neljän vuoden jälkeen, kun se on neljäntenä vuonna jäänyt vielä noin korkealle. Lähteekö heti perään 40 pinnaa lisää, jolloin kalliit kilometrit ovatkin neljä vuotiaan ostajalla maksettavana - eipä käy niin käytetyn bemarin tai mesen ostajalle ! Jos on pakkomielle Tojoon, niin enemmin kannattaa ostaa suht uutena ja luopua siitä neljänteen vuoteen mennessä.
Pettereiden tuska ja pakkomielle trollata Toyotaa vaan lisääntyy. Hyvänä todisteena 24/7 päivystäjät täällä.
Sinulla se on kova tarve pitää täällä yllä jatkuvaa metakeskustelua sen sijaan, että keskustelisit itse aiheesta. Millä tahansa muulla keskustelufoorumilla olisit jo saanut permabannit, mutta Suoli24:ssä ei millään...
Tuohon tilastoon ei usko kukaan järkevä ihminen. Vuoden vanhasta jos saat vaihdossa yli 80% niin hyvin on saatu ja sittenkin kaikki ylimääräiset varusteet mene ilmaiseksi. Mistähän niitä 4 vuotiaita ja 60 tkm ajettuja autoja oikein löytyy, eiköhän se lähemmäs 100 tkm ole monella jo mittarissa. Täytyy olla hullu joka maksaa noita hintoja autosta, jossa on takuu loppunut, 2:t loppuunajetut renkaat, jarrut vaihtoiässä ja jo muutakin pientä laittoa lähitulevaisuudessa.
Höpö höpö katso peiliin clerasil-teini, faktojen kieltäminen, uhma, kiukuttelu ja asian muuksi kääntö on normaalit lapsen puolustusmekanismit.
Tässä viime syksyltä faktaa ave 2009 ajettu 50tkm ostettiin aikoinaan 25000e nyt vaihdettiin 2012 aveen hyvitys vanhasta 22500e ajettu 2009 mallilla 3vuotta 28tkm-50tkm. Ei minusta ollenkaan paha hinnanpudotus.
Jos kieltää faktat ja käyttäytyy kun lapsi ei kannata meuhata täälläkään nimimerkin suojissa.
Tuosta sinun sepustuksesta on kyllä vaikea saada selvää. Ilmeisesti olet ostanut käytetyn auton ajanut sillä 3 vuodessa huimat 22tkm ja vaihtanut käytettyyn?
Ainoa mikä kiinnosta olisi se fakta paljonko maksoit väliä. Muut luvut ovat vain lukuja paperilla, välirahan määrä ratkaisee. En oikein jaksa uskoa että toyota-kauppiaatkaan tekisivät kauppaa ilman katetta.
Eiköhän tuo uudempi Ave ole ihan yhtä hyvin säilyttänyt arvonsa ja ollut siis saman hintainen kuin uusi. Näinhän täällä on vakuuteltu.
"aktojen kieltäminen, uhma, kiukuttelu ja asian muuksi kääntö on normaalit lapsen puolustusmekanismit"
Kuulostaa aivan perinteiseltä Tojo-Terpalta. On kyllä hienoa, että tunnistat omat puutteesi.
Muuten tuosta selvityksestäsi ei sitten saanutkaan mitään tolkkua.
"Pettereiden tuska ja pakkomielle trollata Toyotaa vaan lisääntyy. Hyvänä todisteena 24/7 päivystäjät täällä. "
Nythän on vasta tammikuu. Heinäkuun 24 päivään on vielä pitkä aika.
että se 1. omistaja saa ajaa aina Tojon halvimmat kilometrit, niin sitä pojat pitää. Vain Terot vähän kouluja käyneinä suostuvat moiseen.
Avensiksen täytyy kestää 24 vuotta ja 360 tkm ilman remontteja ja muita ylimääräisiä kuluja, niin silloin ajaminen on koko auton iän yhtä halpaa kuin uutena, miettikääs Terot sitä.
Mitä tuollaisten hintojen maksajien päässä liikkuu.
Toyotahan on toiminut samalla sabloonalla jo vuosikymmeniä, eli hyvittävät omasta merkistään järjettömän huimia hintoja ja se houkuttaa pysymään merkissä. No jos asiaa miettii oikein järjen kanssa, niin pitäisi huomata myös se tosiasia, että uusien Toyotien hinnat ovat järjettömän kovia, eli sinisilmäiset ostajat sokaistuvat hyvään hyvitykseen vaihdokistaan ja väliraha on kuitenkin kohtuuttoman kova. Ja se välirahahan on se joka köyhdyttää asiakasta.
Skoda myyjä siinä purkaa katkeruuttaan ja puhuu täyttä pas..kaa. Guuglettamalla hinnastot esille huomaa miten asian laita todellisuudessa on.
Linjassa ovat Hesarin hinnat Grey-Henin käytettyjen autojen hinnaston kanssa (julkaistaan mm. TM:ssä ainakin kerran vuodessa) , jossa toteutuneet myyntihinnat eri vuosimallien ajokeille, Toyota paras !
Eivätkä nämä hinnat ole pelkkiä Toyotakaupan hintoja, vaan kaikkien kauppiaiden hinnoista koottuja.
ei se hullu ole, joka pyytää vaan se, joka maksaa.
"Eivätkä nämä hinnat ole pelkkiä Toyotakaupan hintoja, vaan kaikkien kauppiaiden hinnoista koottuja."
Tottahan Toyota-liikkeiden korkeat hintapyynnöt näkyvät muissakin liikkeissä. "Jos kerran aasiakkaat ovat valmiita maksamaan tuollaisia hintoja, niin mitäpä suotta itsekään alihinnalla myymään. Pyydetään vain pikkuisen vähemmän kuin merkkiliikkeessä, niin alkaa kauppa käymään."
Parhaat, auton arvosta jäljellä yli 80%:
Toyotat Avensis,Yaris,RAV4,Corolla, Nissan Qashqai, Subaru Forester
Huonoimmat, auton arvosta jäljellä alle 70%:
Skoda Superb, Opel Insignia, Audi A6, BMW318, 3 kpl Peugeot ja 2 kpl Renault.
Eipä yllätä.
Tojomiesten jo lähes sairaalloisesta suhteesta käytettyyn peltilehmään nimeltä Toyota? Elääkö nämä ostajat vielä jotain pula-aikaa, jolloin autoja sai rajoitetusti?
Ei se paljon auta, että arvo säilyy mutta hinta ei. Näyttää muuten ne halvemmat Toyota Avensikset pölyttyvän autoliikkeissä.
8 vuotias ja alle 150 tkm ajettu Avensis lähtee jo 8000 eurolla. On siinä pudotusta 4 ja 8 vuoden välillä.
Myyntihinta oli Grey-Henillä kaikkein halvimmalla Avella puoli vuotta sitten haarukassa 9300-11000.
Lähes kymppitonnin uutena enemmän maksanut Passat oli 8-vuotiaana haarukassa 10200-12000 eli enää eroa tuhat euroa !
Mondeon hinta oli 8-vuotiaana enää 5300-6600.
KYLLÄ AVE ON TÄYSIN YLIVOIMAINEN PITÄMÄÄN HINTANSA !
Kyllä kyllä. JOS joku haluaa maksaa. Minä en.
kateellisin ammattiryhmä? Tätä kun lukee niin muuhun tulokseen
ei voi tulla. Minusta yhtä luotettava tutkimus kuin katsastustilasto
ja molemmat keskenään täysin linjassa. Kuinka tuo voi olla
joillekin niin vaikea myöntää. Huonoja häviäjiä jotka vaan näyttävät
tyhmyytensä keksimällä mitä typerämpiä selityksiä. Suurin osa
ihmisistä tarvii autoa työmatkoihin jossa toimivuus on ensimmäisellä
sijalla. Siitä se arvo syntyy. Kysyntä ja kiinnostus määrittelee hinnan,
eikä automyyjä, jos haluaa tavarasta eron.
Hehee mä ajan työmatkat mersulla ja mulle on yks v....tun maku miten se pitää hintansa. Tärkeintä on että nauttii. Ihanan kallista !
"Lähes kymppitonnin uutena enemmän maksanut Passat oli 8-vuotiaana haarukassa 10200-12000 eli enää eroa tuhat euroa !"
Ei vastaava Passat maksa nyt eikä aiemminkaan uutena lähestulkoonkaan kymppitonnia enemmän. Esimerkiksi lähimmät moottorit & varusteet bensafarmarimalleissa nyt:
- Avensis 2,0 Valvematic aut. Active (teho 112 kW, vääntö 196 Nm) 34.837,30 €
- Passat 1,4 TSI Multifuel DSG Comfortline (118 kW, 240 Nm) 37.752,79 €
Passat siis n. 2.900 e kalliimpi (ja vääntöä reilusti enemmän).
Passatissa mallisto on koko ajan ulottunut paljon ylemmäs, joten 'keskimääräinen hinta' on jokseenkin älyvapaa lähtökohta. Avensikseen ei ole tarjolla V6-konetta, nelivetoa, eikä korotettua Alltrack-mallia. Olikohan Passat CC:kin vielä mukana nostamassa malliston keskihintaa? Eikä Passatia edes saa niin heikolla koneella kuin 1,6 Valvematic (huippuvääntö 160 Nm), sillä heikoinkin vääntää 200 Nm. Näiden ääripäiden myynti on hyvin vähäistä volyymimalleihin verrattuna, mutta ne vetävät keskimääräistä hintaa erilleen.
Varmasti monessa muussakin merkissä on mallisto ylettynyt
ylemmäs ja alemmas ja vääntöä ja muitakin ominaisuuksia on
eri moottoreissa eri tavalla. Siitä kun ei ollut tässä tutkimuksessa
ensinkään kyse vaan pelkästä arvon alentumisesta. Yksiselitteisesti
Toyota vaan veti pisimmän korren eli oli paras sijoitus jos
auton ostoa ja omistamista nyt ylipäätään sellaisena voidaan pitää.
Eli autoon sijoitetun rahan arvo laski Toyotassa vähiten
prosentuaalisesti. Kuinka sitä voi olla automyyjän niin vaikea ymmärtää.
Tavallinen auton omistaja kun tajuaa ja ymmärtää lukemansa.
Kyseinen Passat (10200-12000) oli 2,0 FSI Comfortline, hinta TM mukaan uutena 36100.
Passat 1,9 tdi oli 7600-9500.
K.o. Avensis oli 1,6 VVT SOL, uutena 27400.
Grey-Henin hinnasto julkaistu TM:ssä muistaakseni heinäkuussa.
Että näin.
Ahaa, kyse ei ollutkaan tästä tutkimuksesta, josta ketjussa alun perin puhuttiin. Tässä meni hinnastot ja tutkimukset sekaisin; Luin väärin ja pahoittelen.
Jos tämä Grey-Henin hinnasto kertoo tällaista, tarkastellaanpa sitä sitten: Kaksilitraisen bensa-Passatin hinta siis pudonnut 1,6-litraisen bensa-Avensiksen lähelle ja turbodiesel-Passat maksaa peräti vähemmän. Mitkähän olivatkaan autojen keskimääräiset ajokilometrit?
Oma veikkaukseni on, että Passatit ovat olleet myyntiedustajien ja muiden paljon ajavien suosiossa. Avensis varsinkin pienellä koneella ja sitä myöten surkeilla ajo-ominaisuuksilla (itselläni on '06 1,8-Avesta kokemusta) on eläkeläisten ykkösvalinta. Siinähän saa edullisesti ison auton, jolla pääsee kylille kaupassa käymään. Millainen on kaksilitraisen Avensiksen hinta?
Että miten on?
Avensis 20tkm/v, 8 v hinnastossa ei 2-litraisia
Passat 2,0FSI Comfortline 20tkm/v
ja 1,9 tdi 30tkm/v
Että näin.
Eräs tuttu moitti tuonikäistä Passatia traktoriksi, mutta mielipiteensä kullakin.
Voi sinua, Kiala. Kirjoittele nyt vain ihan rehdisti omalla nimimerkilläsi, kyllä sinut tunnistaa siitä, ettet osaa käyttää palstaa.
Samat sanat. Mersulla töihin, ja vielä takaisin kotiinkin. Tuota meidän perukka-linjaa nimittäin ajaa liikennöitsijä, jonka hoitaa parilla vanhahkolla bussilla, jotka merkkiä Mercedes-Benz. Nautinnollista. Voi ottaa vaikka torkut. Ihanan kallistakin nykyisin.
Minkäslainen manne-mersu sulla?
Yritit varmaan kertoa Toyotan menestystarinaa. Tosin tuo otsikko on kyllä parempi Toyotan menestys on nimenomaan tarinaa.
Tuolta sitä voi jonainen Avensiksen omistaja katsoa mitä käytetty Ave maksaa. Ja nuohan ovat pyyntihintoja, muutama tonni pois ja ollaan siinä hinnassa mitä saa vaihdossa. Siitä vaan prosenttilaskuja vääntämään. Puuttuvan summan voit periä hesarin toimittajalta.
Pelkästään vm.2009-2010 alle satatuhatta ajettuja Aveja on yli 300 myynnissä.
Ei kai edes toyotalla ajava usko noita hesarin lukuja. Oikeampi luku lienee siinä 60% nurkissa nelivuotiaalla autolla.
http://www.nettiauto.com/toyota/avensis?page=1&sortCol=price&ord=ASC&id_vehicle_type=1&yfrom=2009&yto=2010&show_search=1&mileageTo=100000&id_make=79&id_model=892
Toivottavasti säilyttävät nuo Hesarin sivut ja ottavat ne mukaansa, kun menevät seuraavan kerran autokaupoille.
Nettijutussa kerrottiin että on laskettu keskiarvona uusien mallien hinnoista ja nyt myynnissä olevien keskiarvohinnoista, jos näin niin lopputulos on mitä sattuu.
Pitäisi verrata taas samaa mallia eri aikoina ja yksityisenä ihmisenä huomioin sen hinnan mitä itse olen maksanut varusteineen (Toyotoissa vakiovarustelu hyvä halvinta perusversioita lukuunottamatta) ja mitä arvioitu hyvityshinta on.
Lehden laskemat arvot olivat pahasti metsässä, onko niin että kalliimpia malleja on tullut enemmän ajavilta nyt vaihdossa ja halvemmat mallit eivät ole niin laajasti vielä vaihdossa, kun ajomäärät ovat pienempiä.
Toki Toyotan suhteellinen vaihtoarvo on aina ollut keskiarvoa parempi, joten ei asia merkin omistajana ainakaan haitaksi ole.
Ihan sama lasketaanko pyyntihinnoista vaiko toteutuneista, pääasia että lasketaan kaikille merekeille ja malleille samoilla kaavoilla. Tuossahan tarkoituksena on verrata uutena maksaneen ja samanlaisen käytetyn hintojen suhteita (%).
Toyon malleilla arvon aleneminen on muita pienempää. That's it.
Vaikka olisikin tullut kalliimpia malleja enemmän,mutta niinhän tuo tietysti
koskee muitakin merkkejä.
Kaikkien autojen hinnat loppupeleissä määritellään kiloissa(romutus) hiukan eri tahtiin tippuu hinta. Hyvä että kaikille löytyy sopiva auto, oli se sitten Toyota, Renault Peugeot, VW ,Volvo, jne. Ihmettelen että joku merkki käytettynä niin suosittu, että tolkuttomia hintoja maksetaan. Kilometrit paljon tärkeämpi hinnan peruste, kuin automerkki.
Vuonna 2009 myytiin 4991 kpl uusia Aveja, viime vuonna 3094 kpl. Luulisi niitä 4 viuotiaita käytettyjä Aveja nyt riittävän.
Hesari väittää 2010 Avensiksien keskihinnaksi 24000Euroa.Laskin nettiauton liikkeessä olevien keskihinnaksi 22500 Euroa joten täysin susitutkimus.
Luuletko saavasi siitä 1,6 karvalakkiversiosta tuon summan? Reilusti voit ottaa kymppitonnin pois niin ollaan lähempänä totuutta.
Jokaisen auton hyvityshinta on se joka ratkaisee ja väliraha euroissa. Tuollaisilla keskihinnoilla ei ole miään tekemistä oikeissa kaupoissa.
Tottakai mm anjovikset kestää koska ne on tehty ..........
http://www.masinistit.com/viewtopic.php?t=34527&sid=ad0c0e6d23bf770e7b937cc392797352
"Englantilainen Avensis:diesel-moottorit valmistetaan muistaakseni Puolassa,jarrut saksalaiset Ate:n jarrut,sähkölaitteet melko pitkälti saksalainen Bosch ja ranskalainen Valeo,alustan osat(nivelet vetarit ym.) tulevat eri eurooppalaisilta alihankkijoilta jotka toimittavat osia koko Euroopan autoteollisuudelle"
....... että silleen se menee, merkki Japanista osat euroopasta ;)
Hesari täydensi autojen arvoon liittyvää juttuaan taloussivuillaan tänään. Jo otsikko oli hauska: "Ranskalaisilla ajavia eivät pikkuviat häiritse".
Suurpiirteistä sakkia nuo Rellu- ja Pösö-kuskit. Jos valot sammahtelevat ja välillä kuuluu outoa kolinaa, mitäs tuosta: eihän tämä ole kuin auto. Sitten kun pikkuviat lakkaavat häiritsemästä myös minua, saatan hyvinkin valita ranskiksen. Toistaiseksi pysyn varmatoimisessa japsimerkissä.
Minusta huonot ajo-ominaisuudet, tiheä ja kallis huoltotarve ovat isoja vikoja, joita ei voi edes korjata. Siksi ajan C5:lla. Viimeksi siinä pikkuvikana korjattiin parkkitutkan anturi, takuuseen, kolme vuotta ja 90.000 km sitten.
Ne jotka ei osaa ajaa kannattaa harkita taksilla ajoa niin ei pelota ;)
Ja huoltaminen on paljon halvempaa kuin ainainen korjaaminen.
Ja kuinkas ne ISOMMAT viat????
Miksi sua häiritsee sekin että joku ajaa ranskalaisella autolla.
Teroja häiritsee ennakkoluulot ja shellin baarin puheet. Ei niillä ole omakohtaisia kokemuksia muista kuin tojoista. Sen takia se on paras ja muut vikaherkkiä paskoja rotteloita. Mut hei oma valinta jos haluaa tojon kohdalla maksaa ylihintaa alivoimaiaista ominaisuuksista. Itselli riitti yksi, sen jälkeen monta muuta merkkiä, jopa noita surullisenkuuluisia ranskalaisia useampi, jokainen toimi hyvin.
Kaikki Toyotaan liittyvä, edes yhtään positiiviseksi laskettava asia kielletään ja kiistetään keinolla millä hyvänsä. On se kumma. Autoja ne vaan on (ei sitäkään kyllä suostuta täällä myöntämään).
Kauhea vääntäminen autoista. Jos Tojottimet närästää niin miksi pitää hakea lisää närästystä tältä palstalta? Onko elämä niin tylsää että pitää väenväkisin riidellä?
Onko oma elämäkin jatkuvaa riitelyä vai miksi on tälle palstalle tultava riitelemään?
Kyllä se nyt vituttaa kun ostit BMW 318 24kuukauden osamaksulla.Arvo laskee kuukaudessa enemmän kuin kk erä.TOYOTA on järki valinta.Yksinkertaista mutta totta.