Monesti ihmetellyt ja päivitellyt ei pk-seutulaisten halua lentää aina Helsingistä vaikka omat lähikentätkin tarjoavat hyvää palvelua ja toimivia yhteyksiä. Olen itse jo vuosia käyttänyt vain ja ainoastaan oman lähikenttäni palveluita. En näe mitään mieltä ajaa yli kahta tuntia ensin Helsinkiin kun omalta lähikentältäni pääsee ympäri Eurooppaa esim. Köpiksen taikka Tukholman kautta. Näin ollen myös kokonaismatkustusaika jää lyhyemmäksi kun käyttää kotikenttää.
Myös Riikan kautta pääsee lähes minne vaan, mutta Balticin vaihtoajat ovat uskomattoman kehnot. Lentojen kokonaishinnat eivät muodostu lopultakaan yhtään sen kalliimmiksi/edukkaammiksi vaikka oman kaupungin kentältä lähdenkin. Ja vaikka lipuissa olisikin eroa niin matkanteon helppouden vuoksi olen muutaman kympin enemmän valmis maksamaankin.Liekö sitten kyseessä ihmisten tietämättömyys lähikentän tarjoamista mahdollisuuksista vai mistä? Lobbaako Finavia vain Helsingin puolesta, vai mistä on kyse? MItä mieltä muut olette?
Helsinki-Vantaa vs muut kentät
16
482
Vastaukset
- Mini Erkki
Lienet Turusta, sillä Köpikseen ja Riikaan ei muualta maakunnista pääse.
Turkulaiset ovat unohtaneet että heillä on edes oma lentokenttä. Seudulla asuva teini-ikäinen sukulaistyttöni oli ihan puulla päähän lyöty kun huomautin että Turustakin voi lentää.
Kaikki koulujen ja järjestöjen ryhmämatkatkin järjestetään ilman mitään kysymyksiä usein Helsingistä. Tämä on siinä mielessä naurettavaa, että hyvin usein joutuu vaihtamaan lentokonettä joka tapauksessa jossakin, joten Turusta olisi aivan hyvin voinut lähteä.
En usko, että tämä esille tuomasi ongelma koskee muita kuin alle 200 kilometrin päässä Helsinki-Vantaata olevia paikkakuntia, sillä esim. Vaasasta lähtee paljon enemmän pakettimatkoja kuin Turusta tai Tampereelta.
En usko, että Finavia lobbaa Helsinki-Vantaan puolesta, riittää kun ei lobbaa Turun lentoaseman puolesta. Esim. TV-mainos jossa kerrottaisiin mihin Turun lentoasemalta voi päästä voisi nostaa matkustajamääriä hyvin paljon, koska osa ihmisistä ei ihan oikeasti ymmärrä kuinka kätevä kenttä se on.
Ihmiset vierastavat lentokoneiden vaihtamista, mutta tosiasiassa se on yksi maailman helpoimmaksi tehtyjä juttuja ja aika usein se on niin, että mitä isompi vaihtokenttä, sitä kätevämmäksi se on suunniteltu.- Suoraa tietä paras
Koneen vaihto tuntuu "maailman helpoimmalta" sellaiselle joka matkustelee enemmän. Harvemmin lentävälle siitä voi tulla painajainen kun ei tiedä millaiset etäisyyden kullakin kentällä ovat ja löytyykö riittävän selviä ohjeita. Minä käytän suoria päivälentoja helsinki-vantaalta jos suinkin mahdollista. Tietysti lennän Kajaanista Helsinkiin jos suinkin mahdollista. Valitsen vielä sellaisen lähtöajan, että junallakin vielä ehtii jos on tekninen tai sääeste tai sitten yllättää Haapasaaren tai Thelman masinoima piste- tai laajempi lakko.
- voi voi
Itse käytän vain reittilentoja ja ne ei maakuntakentiltä maailmalle lähde. Ja mikä tuossa jos Vantaalta lähtee? En ymmärrä mikä tässä on se vaikeus?
- Mini Erkki
Ehm... Finnairin, SAS:n ja airBalticin lennot ovat reittilentoja.
Myös Ryanairin, Norwegianin ja Wizzairin lennot ovat reittilentoja, vaikka ne ovatkin halpalentoyhtiöitä.
En oikein ymmärrä mitä tarkoitat "rettilennolla" ja mihin maakuntakenttiin oikein viittaat, sillä suurin osa Suomen lentokentistä lentää nimenomaan reittilentoja.
Tarkoitat ehkä suoria reittejä? Suurin osa maailman lentomatkoista ei ole suoria reittejä, siihenhän koko Helsinki-Vantaan konseptikin perustuu. Helsinki-Vantaa pyrkii olemaan suuri vaihtokenttä idän ja lännen välillä. Eli hyvin moni japanilainen tekee saman kuin jyväskyläläinen tai oululainen, eli vaihtaa konetta Helsinki-Vantaalla päästäkseen johonkin paikkaan Euroopassa.
Myös helsinkiläiset ajoittain vaihtavat konetta Frankfurtissa, Köpiksessä tai Lontoossa. Lentokoneen vaihtaminen on täysin vaivatonta ja normaalia lentomatkailua. Itselläkin on tulossa lentomatka, joka lähtee Helsinki-Vantaalta ja vaihdan konetta Köpiksessä. - arghhh!!!
Mini Erkki kirjoitti:
Ehm... Finnairin, SAS:n ja airBalticin lennot ovat reittilentoja.
Myös Ryanairin, Norwegianin ja Wizzairin lennot ovat reittilentoja, vaikka ne ovatkin halpalentoyhtiöitä.
En oikein ymmärrä mitä tarkoitat "rettilennolla" ja mihin maakuntakenttiin oikein viittaat, sillä suurin osa Suomen lentokentistä lentää nimenomaan reittilentoja.
Tarkoitat ehkä suoria reittejä? Suurin osa maailman lentomatkoista ei ole suoria reittejä, siihenhän koko Helsinki-Vantaan konseptikin perustuu. Helsinki-Vantaa pyrkii olemaan suuri vaihtokenttä idän ja lännen välillä. Eli hyvin moni japanilainen tekee saman kuin jyväskyläläinen tai oululainen, eli vaihtaa konetta Helsinki-Vantaalla päästäkseen johonkin paikkaan Euroopassa.
Myös helsinkiläiset ajoittain vaihtavat konetta Frankfurtissa, Köpiksessä tai Lontoossa. Lentokoneen vaihtaminen on täysin vaivatonta ja normaalia lentomatkailua. Itselläkin on tulossa lentomatka, joka lähtee Helsinki-Vantaalta ja vaihdan konetta Köpiksessä.Ei kun joku tonttu ei täällä tajua, mikä on reittilento. Se on kaikki ne säännölliset lennot, jotka eivät ole pakettimatkoja.
Ei se vaikeaa ole. Kyse olikin siitä, että miksi mennä Vantaalle, jos pääsee määränpäähän nopeammin käyttämällä lähikenttää.
- ota selvää
Maakunta kentiltä ei lennetä ulkomaille reittlentoja ja vain Tampere on poikkeus. 99% ne lennetään Vantaalta ja hyvin paljon myös perille asti. Harvoin vaihdan konetta menin sitten aasiaan, amerikkaan tai eurooppaan. Esim. SAS ei lennä Suomessa lainkaan vaikka niin väität...vain Vantaalle.
- voi elämä!
No jo on uskomaton tynnyrikasvatuksen tuote tässä! Ilmeisesti olet trolli?
Otappa ihan wikipedia käyttöön.
Turku:
Airlines Destinations
airBaltic: Riga
Finnair: Helsinki
Nextjet: Mariehamn
Norwegian Air Shuttle: Alicante
Scandinavian Airlines: Copenhagen
Scandinavian Airlines: Stockholm-Arlanda
Turku Air: Mariehamn
Wizz Air: Gdańsk
Tampere:
Finnair: Helsinki
Ryanair: Bremen, Budapest, London-Stansted, Alicante, Bergamo, Girona, Hahn, Malaga
Scandinavian Airlines: Stockholm–Arlanda
Lappeenranta:
Ryanair: Bergamo, Girona, Weeze
Vaasa:
Corendon Airlines Seasonal charter: Antalya
Finnair: Helsinki
Norwegian Air Shuttle: Stockholm-Arlanda
Scandinavian Airlines: Stockholm-Arlanda
Oulu:
Finnair: Helsinki
Norwegian Air Shuttle: Alicante, Gran Canaria, Helsinki
Scandinavian Airlines: Stockholm-Arlanda
NÄMÄ KAIKKI OVAT REITTILENTOJA! Sas lentää päivittäin Turusta Tukholmaan ja Kööpenhaminaan. Tätä juuri avauksessa hain, ihmiset eivät tiedä muusta kuin Vantaan tarjoamista mahdollisuuksista, eikä heitä voi siitä syyttää.
- 6+2
Kannattaakseen reittilento vaatii kysyntää yleensä molempiin suuntiin. Suurin osa Suomeen matkustavista ulkomaalaisista nyt sattuvat vain olemaan menossa Helsinkiin. Ja ei tämän kokoisessa maassa ole muutenkaan riittävästi kysyntää kahdelle isommalle kansainväliselle hubille. Totta kai lähikenttiä kannattaa suosia, jos sopivat yhteydet määränpäähänsä löytyy ja esimerkiksi Turusta kannattaa kyllä katsella SAS:n tarjamia yhteyksia, varsinkin jos on jonnekin länteen päin matkalla.
Salaliittoteoria, ettei Finavia markkinoi muita kenttiä tarpeeksi on puppua. Lentokenttähän tietenkin kohdistaa markkinoinnin lentoyhtiöihin ja koko ajanhan Finavia houkuttelee esimerkiksi halpalentoyhtiöitä maakuntakentille tarjoamalla edullisia hintoja. Lentoyhtiöiden tehtävä on sitten arvioida kannattavuus ja jos päättävät lentää, markkinoida kohdettansa.- Mini Erkki
Ei kai se nyt ole salaliittoteoria, jos joidenkin mielestä ei markkinoida tarpeeksi. Kysehän on määrästä. Salaliittoteoria viittaa tarkoitukselliseen salaiseen toimintaan.
Finavia julkaisee mainoslehtistä, nimeltä Via Helsinki. En tiedä miten lehtistä jaetaan, jaetaanko sitä helsinkiläisiin koteihin?
Maakuntakentiä voitaisiin markkinoita seutujensa asiakkaille vaikka yhden A4 kokoisella lehtisellä kaksi kertaa vuodessa samaan tyyliin. Via Vaasa, Via Lappeenranta, jos kerrotaan oman lentoaseman mahdollisuuksista ja esitellään vaikka lentoaseman henkilöstöä.
Olisiko tämä liikaa markkinointia, voiko olla liikaa markkinointia? Olen melko varma, että seutujen oma liike-elämä sponssaa tällaista mieluusti.
Se on totta, että maakuntiin ei ole tulossa samanlaisia turistivirtoja kuin Helsinkiin, mutta en ymmärrä miten tämä tekee maakuntakenttien markkinoinnista kuluttajille turhaa? Kyse on kuitenkin vain hyvin pienestä muistuksen omaisesta asiasta.
En laskenut tuossa ylemmässä viestissäni leikkiä; Turun seudulla asuu paljon ihmisiä, jotka eivät lainkaan ole perillä mitä lähikentällä on matkustajalle tarjota. Toki heitä voi haukkua ignoranteiksi, mutta Helsingistä matkalle lähtemisestä on tullut ihmisille tapa. Pakettimatkat ymmärtää, mutta reittilentojen kohdalla se kyllä harmittaa.
Ymmärrän toki, että Finavialle on se ja sama kummalta lentokentältä matka alkaa, enkä väitä sen olevan salaliitto, vaan liiketoimintaa. Finavia varmasti kokee, että maakuntien markkinointi olisi päällekkäistä markkinointia. Kyse on lähinnä paikallisintressistä, ei Finavian intressistä.
Pakettimatkat Helsinki-Vantaalta on helppo ymmärtää, kun tarjonta on selvästi parempi, ja Finavian näkökulmasta on hyvä, että muilta seuduilta tulevat pakettimatkalaiset ruokkivat osaltaan eksoottisten kohteiden olemassa oloa.
Toivottavasti Finavia innostuisi kuitenkin markkinoimaan maakuntakenttiä myös kuluttajille. Oikein mitoitettuna se maksaa itsensä takaisin, ja jos ei maksa, niin ainahan sen voi lopettaa.
- D-AIMJ
Tuosta "ota selvää" tyypistä ei kannata välittää. Se on se Kontulan tyyppi joka on muka tietävinään kaiken lentomatkailusta, mutta todellisuudessa hänen matkansa suuntautuu vain paikalliseen Kelaan ja sossuun. Ehkä kerran kaksi vuodessa myös Tallinnaan. Se "lentelee" välillä Madridiin, välillä vaihtaa konetta Kennedylla ja monta kertaa vuodessa käy Bangkokissa, istuen loungeissa lentokentillä. Jos kaverilta kysyy jotain yksityiskohtaista, sitten se hiljenee.
- Outohan se on
Nimenomaan. Tyypin surkea kirjoitustaito paljastaa hänet aina ja välittömästi. Tuo on se sama pässi joka kirkkain silmin väitti että lentolippu yhteen suuntaan on aina edullisempi kuin menopaluu. Se viimeistään todisti että hän ei oikeasti tiedä lentämisestä yhtään mitään. Kunhan pieksää suutaan.
Täällä lisää tuosta hupaisasta tapauksesta:
http://keskustelu.suomi24.fi/node/11925347
Tämä tuossa ketjussa tyypille sanomani pitää edelleen 100% paikkansa:
"Kuten yllä olevasta huomaa, sinä oikeasti et tiedä matkailusta YHTÄÄN MITÄÄN. Matkustat ainoastaan unissasi mutta olet kyllä valitettavan kärkäs kommentoimaan aivan kaikkia mahdollisia kirjoituksia, vaikka sinulla ei koskaan ole ollut yhteenkään ketjuun minkäänlaista järkevää tai rakentavaa sanottavaa."
- Lennän paljon
Hinta ei ole ainoa kriteeri. Suosin tiettyä allianssia, jonka korkeimmalla jäsentasolla olen. Ja olen tyytyväinen.
- ekskusemee
SAS = Star Alliance
Finnair = One World
Näistä kumpikaan ei ole sinun alliansisi?
- Lennän paljon
One World on. Air Balticilla en lennä juuri koskaan enkä Norwegianilla ainakaan pitkiä. Ja ekskuse mee vuan, emerald kortti on. Silivuplee.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 911495
Asiallinen lähestyminen
Mitä on asiallinen lähestyminen?? Tietääkö tai tajuaako kukaan, varsinkaan miehet??? Eilen NELJÄNNEN kerran jouduin isk1651196En tiedä..
Yhtään minkälainen miesmaku sinulla on. itse arvioin sinua moneenkin otteeseen ja joka kerta päädyin samaan lopputulokse1041050Jennika Vikman avoimena - Isosisko Erika Vikman ohjeisti napakasti Tähdet, tähdet -kisaan: "Älä.."
Jennika ja Erika - niin ovat kuin kaksi marjaa! Ilmeiltään, ääneltään ja eleiltään hyvinkin samanlaiset - toinen on kyll15927- 82860
- 66793
Milloin viimeksi näit ikäväsi kohteen?
Oliko helppo tunnistaa hänet? Millaisia tunteita tuo näkeminen herätti sinussa?40767Vedalainen metafysiikka
Termi ”metafysiikka” kuuluu Aristoteleelle. Metafysiikka tarkoittaa ”fysiikan jälkeen” eli tietoa siitä, mikä on tavalli289743Ai jaa sinä oletkin ahnas
Ja romanttinen luonne, nyt vasta hiffasin että olet naarastiikeri. Parempi myöhään kuin ei milloinkaan.107728En oikeastaan usko että sinä tai kukaan
Olisi oikeasti ihastunut tai rakastunut. Se on joku harhakuva joka minusta miehestä syntyi. Ja kun se särkyy, niin "tunt44712