Täällä jatkuvasti mollataan Japanilaisia autoja. Nyt kun olen sillä silmällä tarkkaillut tuota vanhempaa henkilöautokalustoa, niin 80-luvun Toyotaa ja Nissania ja Mazdaa tulee pilvin pimein vastaan.
Täällä jatkuvasti haukutaan niiden ruostealttiudesta, mutta kuitenkin niitä on eniten vanhoinakin liikenteessä. Taitaa olla perättömiä nämä väitteet, että nämä ruostuisivat nopeammin kuin muutkaan merkit.
Täällä jatkuvasti haukutaan niiden ruostealttiudesta, mutta kuitenkin niitä on eniten vanhoinakin liikenteessä. Taitaa olla perättömiä nämä väitteet, että nämä ruostuisivat nopeammin kuin muutkaan merkit.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kyllähän nuo vanhat kipot on yleensä ruosteisia, mutta sinulla taisi mennä sekaisin ruostuminen ja kestävyys, eli vanhat kestävät japsit ovat edelleen liikenteessä.
Vanhat japskithan ne parhaita ovat, lähtee käyntiin pakkasellakin eikä ole turhaa sälää mikä hajoaisi. Japanissa osattiin tehdä autoja, mutta nämä uudet japskit mitkä rakennetaan turkissa, englannissa ja ties missä, en usko että ne enää 20 vuotta vanhoina tikittää menemään. Ei ainakaan mun auto. Ja ruosteethan saa korjattua...
Tänään eräs nimeltä mainitsematon autokauppias sanoi radiossa yli 250tkm ajettujen olevan ongelmajätettä! Mä just ostin Carina E:n -92 ja maksoin 243tkm ajetusta 4000e. Arvaa harmittaako tollaiset puheet.
No ehkä noilla on vaikea tehdä bisnestä, sitä varmaan tarkoitti.
Nautitaan me toyotan varmasta kyydistä :)
Mutta jos käy kuin minun Corollalle (vm. 1987) ettei käytännössä löydy ehjää peltiä johon hitsata.
Tekniikka varmaan olisi pelannut vielä ainakin 100000 km.
Mulla on Ave-98 ja 279tkm mittarissa.
Ihme heppu jos minunkin auto olisi pitänyt paalata jo viime vuonna.
Miksi maksaa itsensä kipeäksi uuden auton takia jos sama kyyti hoituu muutaman tonnin autolla...
Tietysti jos on rahaa niin ettei paskalle taivu, onhan se kiva hankkia uutta ja kiiltävää,mutta suotakoon meille muillekkin muu kuin bussi kyyti!
Minunkin ex-Toyotani alkoi ruostua tosissaan vasta sitten kun toisen autoprojektin takia supistin huoltotoiminnan tankkaamiseen ja öljyn lisäämiseen. Sitä raaputtelin joka kesä pohjasta irtomassat ja sumutin uutta suojamassaa. Keväisin tarkastin etteivät lattiamatot ja niiden aluset olleet märät, ja kiveniskemät paikkasin joka vuosi ennenkuin niistä eskaloitui reikiä. Pahoja ruostevaurioita ei synny jos autosta viitsii huolehtia, eihän se maksa juuri muuta kuin vaivaa.