täysperävaunssahan on aina edessä se 1-2 akselinen pikkukärry, minkä päällä ison kärryn etuosa on
Onko toi pikkukärry aina irttoiettavissa, ja pitääkö se aina rekisteröidä ja asentaa valot yms
Onko toi pikkukärry aina irttoiettavissa, ja pitääkö se aina rekisteröidä ja asentaa valot yms
Vastaukset 39
Vanhimmat
Ei ole irroitettavissa ilman työkaluja.Kuuluu samaan koko komeus.
Moduuli on asia erikseen..
Siis se on autosta kiinni tuo asia
Jossain autoissa on se pikkukärrykin rekisteröity, ja siitä löytyy valot yms. ja siinä isossa kärryssä on edessä tukijalat, jolla se saadaan tuettua jos pikkukärry on poissa
Jossain autoissa taasen on koko yhdistelmä samaa laitetta, jolloin pikkukärryä ei saa irti (paitsi purkamalla) ja siinä ei ole erikseen valoja, kilpeä tms. ja isossa kärryssä ei myöskään tukijalkoa
Sitten vielä yksi tyhmä kysymys.
Onko puoliperävaunun vetoautossa ikinä myös vetokitaa, että voisi vetää esim. "vasikkaa" tai sitten tuollaista pitkää kärry, missä on se kiinteä pikkukärri
Ei ole hölmöjä kysymyksiä mutta puolikkaassa ei ole vetokitaa
Kai niissä nyt IKINÄ voi sellainen olla??
Mutta eikös puoliperävaunun veturilla voi vetää semmosta isoa vaunua ainakin niin että laittaa perään pikkuvaunun missä on kuitenkin se koppa, ja siinä pikkuvaunussa on sitten vetokita, näitä näkee joskus
http://fi.wikipedia.org/wiki/Ajoneuvoyhdistelmä
Katso kohta jatkettuna keskiakseliperävaunulla. Aloittajalle: Dolly pitää olla rekisterissä. Vissiin nykyään hinattavat laitteetkin pitää olla rekisterissä.
Voihan sillä vetää, tosin siinä on sitten kolme niveltä, ja taitaa pituuskin mennä yli sallitun. mutta kyllä tommotti siis voi täysperävaunua siirtää lyhyitä matkoja, jos ei mitään muuta ratkaisua löydy
Eli yhdistelmä missä olisi puoliperävaunun veturi, tämän perässä vaunu 13 metrin kopalla ja sen perässä vielä täysperävaunu 13 metrin kopalla
Niveliä tosiaan olisi 3 ja yhdistelmällä pituutta reilu 30 metriä vähintään
Eli onko TEKNISESTI mahdollista kytkeä näin jos tarttee siirtää lyhyitä matkoja
Eli voiko tehdä vaikkapa näin suomessa
Puoliperävaunun veturi
Puoliperävaunu vetokidalla
Apuvaunu
Puoliperävaunu vetokidalla
Apuvaunu
Puoliperävaunu
Teknisesti onnistuu kytkeä kaksi puolikasta tällä tavalla.Täytyy olla Duomatic ,
valo ja abs liittimet ensimmäisessä kärryssä.Vetokitakin täytyy olla.
Eteläsuomessa
liikkuu tälläinen yhdistelmä erikoisluvilla.SPEED väreissä , Volvo veturina
Kun tulee vastaan ei sitä ehkä huomaa...
Ei taatusti liiku yhtään 5 nivelistä yhdistelmää suomessa. jossain maassa tuollainenkin kai on sallittu jollain tieosuuksilla
Moduuliyhdistelmä on jossa pikkukärry on rekisteröity ja irroitettava.Tukijalat on
aina pikkukärryssä jota sanotaan dollyksi.
Täysperävaunussa on kiiinteä etuakselisto.
Puoliperävaunussa voi olla vetokita johon kiinnitetään n.7.6 metriä pitkä keskiakseli
kärry.Tälläinen on moduuliyhdistelmä.Pari vuotta vedin sellaista.Ne on pikkuhiljaa
jääneet pois.
B linkkivaunussa on takana vetopöytä johon kytketään puoliperävaunu.
Eikös se B-tilanteessa ole aika hankala lastata tuota "etuvaunua" jos se vetopöytä on siinä edessä, tai tuleeko sen päälle joku perälauta-tyylinen ratkaisu?
sen saa vedettyä sisään
B linkissä "laatikko" liukuu taaksepäin tai akselisto liukuu eteenpäin.Akselistoon
kuuluu vetopöytä,valot ym.Laatikon siirtyminen on kahdesta huonosta vaihtoehdos
ta parempi.Lisäksi b linkissä on painonjakautumis ongelma.Linkin akselistolle
tule helposti liikaa painoa.Lavametritavarassa painot ei ole ongelma.
Alkuaikoina joku suunnitteli perälauta systeemiä,akseliston liukumisen kanssa
oli ongelmia,varsinkin liukkailla pihoilla..
Tähän ei tainnut tulla vastausta, että voiko puoliperävaunun veturilla vetää laillisesti täysperävaunua
Eli sehän onnistuu puoliperävaunulla, missä on vetokita, mutta pituutta ja niveliä liikaa
Voi laittaa vaikka kymmenen täysperävaunua peräkkäin, kunhan rekkaveturissa ja kärryissä on vetokidat. Eteenpäin saattaa päästä kun laittaa vetopöydän päälle ison rautaköntin painoksi, ja autosta löytyy momentinmuunnin. Olipas tyhmä vastaus. No ei tietenkään voi, koska se on laiton yhdistelmä.
No minkä saatanan takia siinä veturissa ei voisi olla myös vetokitaa
Yksi tälläinen yhdistelmä liikkuu Etelä-Suomessa.Erikoisluvilla,koekäytössä.
Edellä kirjoitin tästä yhdistelmästä. Muistaakseni Ajolinjan kannessa on kuva
ja juttu!Sieltä voi tarkistaa jops ei usko.
Veturissa vetokita?Provoko?Tyhjä puolikkaanvetäjä ja siinä moduuli (täyskärry)
perässä? On kylä eräällä rantaruotsalaisella puolikas jonka päällä on noin
neljän metrin kaappi kiinnitettynä vetopöytään.Siinä on vetokita ja perässä
ruotsinmittainen kärry.Siitä tuli Norjanmittanen yhdistelmä.Heillä on kaksi
Volvoa,ainakin.
Nykyään Norjassa saa vetää moduulia määrätyillä teillä.
Siis vetokita olisi ihan sen takia että JOS joskus tarttis kuljettaa täysperävaunua LAILLISESTI
Kato kun joka firmassa ei ole vetoauto ja puoliperävaunu kiinni AINA toisissaan uudesta loppuun asti vaan jossain firmassa vaihdellaan myös kärryjä
Tarkoitat että poulikkaan vetäjällä kuljetetaan täysperävaunua?
Kyllä niitä muutamia on lyhyitä siirtoja varten,anteeksi kun en heti hoksannu....
Kiivasta keskustelua aiheesta!
No milläs sen kytket kerran puolikkaassa ei saa olla vetokitaa palstalaisten mukaan?
Ainut vaihtoehto on siis laittaa puoliperävaunu missä vetokita, ja se täysperä tämän perän... tosin siitä tulee 20 päiväsakkoa jos poliisit sattuu sen huomaamaan tien päällä
Puolikkaassa saa olla vetokita!Lue mitä kirjoitin rantaruåttålaisen yhdistelmästä.
Puolikkaan perässä voi olla keskiaksilikärry kun kokopituus on 25.25.
Poikkeusluvalla liikkuu yksi yhdistelmä jossa on kaksi 13.6 metristä kärryä,
lue ajolinjasta tarkemmin.On siitä ollut juttua muuallakin.
Googleen :ekorekka,seiltä löytyy kuvat ja tietoa millaisella ajetaan vielä tällä
vuosikymmenellä!
Tarkoittanet tätä http://www.ladec.fi/filebank/1391--Ekorekka-3963.jpg
Eihän tossa ole mitään kummaa, iha normaali puoliperävaunu jossa vetokita, ja perässä täysperävaunu
Tätä tarkoitan.kokonaispaino 80 tonnia,pituus 33 metriä.Liikenteessä yksi kappale
Suomessa.
Voi voi, siinähän on tyttövaunu joutunut poikavaunuksi.
Siis mikä tossa on kummaa tossa yhdistelmässä?
Normaali puoliperävaunu, ja sen perässä apuvaunun kanssa toinen puoliperävaunu...
Näppärää tossa on se, että "perillä" voi sitten toinen puolikkaan veturi ottaa toisen kärryn ja autot jatkaa matkaa vaikka eri suuntiin.
Ja molemmat kärryt siis saman mittaisia.
Ja jokunen viikko sitten oli puhetta, että olisi kymppi/kymppi yhdistelmä mahdollinen laillinen... ei tullut muita vastauksia kuin että kankea kääntymään, ja vaikea ajaa
Mikä on kymppi/kymppi yhdistelmä?En ole sellaista kuullutkaan..
Semmonen että vetoautossa ja kärryssä on kummassakin vähän yli 10 metrin koppa...
Antaa nääs paremmat mahdollisuudet vetoautolle tehdä töitä myös ilman kärryä
Perän ylitys,vetoaisan pituus,akselienväli vetoautossa ja miten menee
kääntöympyrässä?Katsastaja laskee kun viette mitat heille.
Kappaletavaraako tälläisellä ajettais?Monessa tapauksessa olis parempi että
veturiin saisa kuormaa,jakopaikkoja...
Entä saako PELKKÄÄ apuvaunua vetää liikenteessä, tai pitääkö se nostaa takalaatikkoon jos on menossa hakemaan esim irtoperää
Saa vetää pelkkää apuvaunua,se on rekisteröity ja oma yksikkö.Näiden tilanteiden takia dolly rekisteröidään.
Eli siis käytännössä täysperävaunussa ja Dolly puolikkaassa ei ole muuta eroa ajettavuuden tms. kannalta, kuin vakuutusmaksut
TP on vähän kevyempi.Omat kokemukset on pitkältä aikaa dolly puolikas,
5 akselia,menee tiellä ihan mukavasti.Samoin olen vetänyt puolikas keskiakseli
kärry.Kesäkelillä menee mukavasti,peruutuskin onnistuu alun kovan harjoittelun
jälkeen.Liukkaalla saa varoa ettei viimeinen kärry esitä temppujansa.
Joskus vedin 2 2 tp:tä pikkupyörillä,koneenkuljetuslavetti ja ajosilta pystyssä.
Se oli raskas vetää.Varmaan 2 2 sopivilla renkailla on kevyin painoltansa ja
kulkee parhaiten.
minäkin ajoin kerran mopolla ojaan. Oli hitsin karsee kokemus.
Pelatkaa hieman Euro Truck Simulator 2 ajosimulaattoria niin kortittomatkin pääsee vähän kaluston makuun.
Tosin ajot suoritetaan 95% puoliperävaunua repien tai sitten vetoauto + vasikka.
http://www.youtube.com/watch?v=zPqwbR-DKKk
Puuttuu vaan kunnon ratti, kunnon polkimet, kunnon vaihdekeppi, LAAJA näyttö ja vähän kaikkea muuta kivaa