olen ostamassa corollaa ( vm: 2005) ja kiinnostaisi tietää
onko moottori/ kansi remonttia tiedossa ?
tarkeneeko ilman polttoainelämmitintä pakkasella?
onko moottori/ kansi remonttia tiedossa ?
tarkeneeko ilman polttoainelämmitintä pakkasella?
toyota 1.4 diesel kestävyys?
ostanko
18654
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
On ja ei
eija kyllä toytan mootorit ovat eritän kestäviä diesseli mootorit kestää todela hyvin ilman mitän ongelmia enkä ymärä tuota kylmä ajatelua kun auto kulutaa eritän vähän niin kun toytan diesle mootri niin eihhän siitä niin pajlon lämpöä tule mu tta varmasti tarkenee lämpimänpi autosa on kuin ulkoa laitaa vähnä enänpi vaateta tai polto aine lämmmtin
Huh huh. Ei tuosta saa mitään selvää:D
Onko terojen sepustuksista joskus saanut tolkkua ? Tai onko niissä ollut mitään totuutta tai järkeä ? Ei niillä tyyli muutu.
kuulemma vesipumput ovat lyhyt-ikäisiä ja aiheuttavat vuotamisen
sekä moottorivaurion.
Tässä hyvä esimerkki kuinka halvalla ei saa hyvää:
https://www.youtube.com/watch?v=4TEKzWlI5R0
Lakatkaa hyvät ihmiset tuhlaamasta halpaan paskaan ja olkaa Euroopan ja isänmaan puolella. Autot tehdään Euroopassa. Pelit tehdään muualla.
Taidatkin olla oikea asiantuntija, kyseessä bensakone ja moottorin tilavuus 5,7 l .
Ikinä ei yhtään kappaletta tuotu suomeen, myydään ainoastaan jenkeissä.
SE ON SITÄ TOJOTA LAATUA ,TÄYTTÄ PASKAA KOKO MERKKI. MITES SE JAKOPÄÄ MISTÄ KUITAALLAAAN WOLKARILLE. ET TURVAT TUKKOON. PASKA KOKO TOJO.VAI MITÄ COROLLAPAPPA. KIALA VIULU , THE KÖLE. TOJOTA VALEHTELIAT.
VW-inssit on vuosikausia pähkäilly sitä miten jakopää onhelma voidaan ratkaista. Tulosta vaan ei tunnu syntyvän, sillä aina vaan uusia tapauksia ilmenee, kun autoilla on ajettu 2-3 vuotta. Piti vaihtaa takaisin remmeihin, mitkä mukamas kestää pitkään. Kuka uskoo volkkarin satuihin ? Onko remmille 10 vuoden takuu, vai onko parempi vaan rajoittua 2 vuoteen kun ei kestä pidempään.
vw idiootti, voisitko siirtyä takaisin sinne vakina areenalle!
200 000 ajettu koskematta muuhun kuin jarrupaloihin. Eberi on autossa, mutta ei sitä tarvitse käyttää normaalissa ajossa, jos on sähköinen moottorin lämmitin. Ainoa huoltotarve öljynvaihto 15000 km:n välein. Jatkossa imaisen öljyt joka toinen kerta ja toisella kerralla käytän öljynvaihdossa, viitsimättä itse vaihtaa öljyä. Pahvi kannattaa laittaa talvella syyläreiden eteen ja olenpa laittanut niiden väliinkin kun ajan suhteellisen lyhyttä matkaa.
Jakopää ketjuilla. Ruostumaton pakoputki ilmeisesti tässäkin? Venttiilit paloilla. Polttoaineen syöttö pumpulla. Nivelet kestävät suurin piirtein ne parikymmentä vuotta, joka autolla ajetaan. Ei koiranluita tai muita korjattavia vitkuttimia. Edelliseen autooni ei vaihdettu 20 vuoden ikään mennessä edes iskunvaihtimia, kun niitä loppuun asti väitettiin uutta vastaaviksi (Toyota Camry).
Osta ihmeessä ja keskity ainoastaan ajamiseen. Viikonloppuna esimerkiksi lauhtui äkisti lähes kahdenkymmenen asteen pakkasesta viiteen asteeseen pakkasta. Autossa on pahvia jäähdyttimen edessä, kun ajoin peräkärryllä maantiellä. Yht'äkkiä auto osasi antaa varoituksen lämmön noususta, eli turbo meni pois päältä. Teki jo toisen kerran saman vastaavassa tilanteessa. Pahvia pois edestä ja turbo oli taas mukana leikissä. Lämpömittarin mukaan moottorin lämpötila oli normaalilla alueella. Useissa autoissa on vain merkkivaloja, joten vastaavaa havaintoa niistä ei olisi osannut tehdä.
Moottori on sivistynyt aikansa rouskuttaviin moottoreihin verrattuna ja lähes äänetön normaalissa ajossa. Rengasmelussakaan auto ei häviä niiden lausuntojen mukaan, jota autossa istuvat kertovat. Diesel Ford Mondeo kahden litran moottorilla oli vaihtoehto ostokselleni. Toinen on traktori ja arvaatte kumpi.
Olen todella tyytyväinen moottoriin ja niin ovat muutkin arvaten. Tiedättekö muuten, että jos niin onnettomasti kävisi että moottori levähtäisi. Niitä saa netistä muistaakseni puoleentoista tonniin 60 000 km ajettuina kolariautoista. Mutta eihän sellaista kukaan tarvitse, joten voit sen tarvitessasi ostaa.
Sitä 1,4 Tojon diisseliä alan miehet muutkin kehuu. Hyvä kone. Itsellä siitä aikoinaan 3 vuoden kokemus ja ei pahaa sanottavaa.
Tarkoittaako alan miehet samaa kuin tojomiehet. Toyotan Dieselit ovat yleinen naurun aihe ja siksi kai ostavatkin koneet nyt BMW:ltä, kun ei itse oikein osaa..
Minkä alan? Ei ainakaan sellaisen, joka on vähänkään tekemisissä autoilun kanssa
Täysi pasca. Kakkoslaatuinen ritsa. Jätä väliin. Ei yöllä mihinkää pääse.
kyllä on raportoitu dieselin kestäneen lähes 300 tuhatta tojotassa. Venttiilityöt kannattaa tehdä 200 tuhannen huitteilla ja muistaa vaihtaa öljyt ja suodattimet 10 tuhannen välein.
Se on 3 kertaa useammin keskimäärin kun muissa autoissa muttatojotekniikka on vanhahtavaa 80 lukulaista mutte yksinkertaista ja halpaa
on taloudelinen j akestävä
Nosto