kysyn mitä mieltä olette (kysymys ammattikuskeille)
kuinka kauan kuljettajat näkevät liukkaan kelin vain liukkaana kelinä.......
missä vaiheessa kyseinen liukkaus alkaa olla työturvallisuuteen liittyvä kysymys?
kuinka paljon vielä tarvitsee tapahtua nokkakolareita liukkailla keleillä että liukkauden esto otetaan tosissaan
toissapäiväisessä nokkakolarissa luumäellä paikalle sattunut kertoi henkilöauton vilkuttaneen luistonestovaloa vielä vitosellakin....ja paikallinen lehti taas kertoo tutkijan mitanneen kitkan tienpinnasta ja vastaus "aivan normaali kitka"
jotain tolkkua näihin pitäisi saada
eikö tielaitosta voisi painostaa joukkovoimalla hoitamaan asiat paremmalle tolalle.............................pysäytetään sitten vaikka pyörät että asia huomataan
kuinka kauan kuljettajat näkevät liukkaan kelin vain liukkaana kelinä.......
missä vaiheessa kyseinen liukkaus alkaa olla työturvallisuuteen liittyvä kysymys?
kuinka paljon vielä tarvitsee tapahtua nokkakolareita liukkailla keleillä että liukkauden esto otetaan tosissaan
toissapäiväisessä nokkakolarissa luumäellä paikalle sattunut kertoi henkilöauton vilkuttaneen luistonestovaloa vielä vitosellakin....ja paikallinen lehti taas kertoo tutkijan mitanneen kitkan tienpinnasta ja vastaus "aivan normaali kitka"
jotain tolkkua näihin pitäisi saada
eikö tielaitosta voisi painostaa joukkovoimalla hoitamaan asiat paremmalle tolalle.............................pysäytetään sitten vaikka pyörät että asia huomataan
Vastaukset 8
Vanhimmat
Synkkä ilta Jyväskylässä - kaksi kuoli puolentoista tunnin sisällä
http://www.iltasanomat.fi/kotimaa/art-1288647516396.html
Yksi kuoli nokkakolarissa Luumäellä
http://www.esaimaa.fi/Online/2014/01/27/Yksi kuoli nokkakolarissa Luumäellä/2014116850615/4
Neljä loukkaantui nokkakolarissa Luumäellä
http://www.esaimaa.fi/Online/2014/01/27/Neljä loukkaantui nokkakolarissa Luumäellä/2014116850563/4
luumäellä oli normaali talvikeli...ei ollut rekkoja kiinni mäkilöissä,ei henkilöautoja katollaan tien vierustoilla...vain kaksi kolaria,joista ainakin toinen johtui ohittamaan lähteneen auton kuljettajan tekemästä "ohjausliikkeestä",jolloin auto menetti kuljettajan hallinnan...pakkasta oli -15c ja lunta pöllysi kevyesti ajoradalle,miten tuonne kesää käy tekemään "tielaitoksen"väki?...onnettomuuksiin syylistyneistä toinen sai sen lopullisen tuomion ja toiselle sen langettaa poliisi...tiemestaria ei näillä käräjillä nähdä,koska hän ei nykyisten todisteiden mukaan ole ollut talvea luomassa...
kysymys ei ole yhdestä luumäestä vaikka siellä kuolema korjasi satoa vaan se ompi isommasta kysymys
tällä hetkellä raskas kalusto ajaa niin kauan kuin pyörät vetää ja sitten stoppaa kun ei enää vedä
tarkoitan avauksellani sitä että eikö kellojen pitäisi kilkattaa aikaisemmin kuin nyt tapahtuu......................kysymys on työturvallisuudesta..........käytäthän sinäkin turvaliivejä turvajalkineita kypärää ja maskia tarvittaessa..........puhutaan ihan samasta asiasta ei vain olla totuttu arvioimaan sitä muuten kuin matkan pysähtymisellä ja se on ehdottoman väärin
pitää vaatia parempaa palvelua niihän sinultakin vaaditaan kun teet työtäsi
vai väitättekö että tienhoito suhteessa liikenteeseen on kohdallaan (moni hyväksyy kun ei tiedä paremmasta mitään)
tulisi oivaltaa uudenlainen ajattelutapa siintä kopissa istumisesta sehän on sun työpaikkas mikä on sun ja vastaantulijoiden turvallisuus
jos tie on niin liukas että vois luistella niin onko kaikki sun mielestä ok????
jos ei sitä käsitetä niin anta valua ihan vapaasti ei tää mua vaivaa sen enempää mulla on henkilökohtaisesti asiat pulkassa
(turha jauhaa potaskaa luumäen tapahtumista on siintä toisenlaisiakin lausuntoja olemassa)
lässyn lässyn...tässä sinulle kunnon ryminää Taavetista(vt26) ja ei ollut taaskaan muuta kuin normaali talvikeli...
http://www.turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/muutonnettomuudet/2007/d12007y_tutkintaselostus/d12007y_tutkintaselostus.pdf
koko homma alkoi väärin pysäköidystä autosta...minun puolesta ohjaamossa saa odottaa vaikka kesää,mutta mitä siitä asiakkaat sanoo?...
jos pelottaa ajaa talvikelissä rekkaa/yhdistelmää niin kannattaa vaihtaa työpaikkaa vaikka lähihoitajaksi...talvella on luikasta ja kesällä ei...
keltaisin kuljetus1.2.2014 21:150 SULJE
lässyn lässyn...tässä sinulle kunnon ryminää Taavetista(vt26) ja ei ollut taaskaan muuta kuin normaali talvikeli...
http://www.turvallisuustutkinta.fi/material/attachments/otkes/tutkintaselostukset/fi/muutonnettomuudet/2007/d12007y_tutkintaselostus/d12007y_tutkintaselostus.pdf
Muistan tapauksen hyvin. Olin itse siellä jonossa odottamassa tien aukeamista.
Keli oli hirveä....kun piti käydä tienlaidassa kusella niin ei tahtonut pystyssä pysyä tie oli aivan jäinen.
Venäläinen rekka joutui kaarteessa pysähtymään, kun jono tyssäsi paikalleen. Tie olikin kaarteen kohdalla hieman kalteva, kun tie oli niin älyttömän liukas niin sinnehän se ojan pohjalle muljahti kyljelleen koko rekka vaikkei kuski ajanut metriäkään.........
kuski päivysti ja vahti autoaan muistaakseni seuraavan viikon ennenkuin pääsi pois pinteestä.
Jos näin jälkeenpäin arvioisin silloisen tapahtuman turvallisuus asioita sanoisin että "perseestä" yhtä kaikki.
Ei voida puhua mistään turvallisuudesta jos rekka joutuu siinä rännissä (tie nro 26) pysähtymään niin valuu itsestään ojaan tai ei pääse etenemään, kun pyörä ei pidä.
Ei se niin mennyt...
vaan homma lähti käyntiin siintä kun hydroa kuljettanut auto ja perävaunu meni metsään tie oli äärettömän liukas. Jokuhan olisi joka tapauksessa pysähtynyt auttamaan. ojassa olleita.
Kun ränni (26) on jäinen ei tarvita kuin pieni fiba ja peli on pelattu.
Turha provosoida kuljettajia lähihoitajiksi (kyllä jokainentyönsä tekee), kun viranomaisetkin ovat myöntäneet asian. Valitettavaa on että herrojen kiireet ovat mitä ovat. Tapahtuma oli vuonna 2007 ja nyt on vuosi 2014 viime vuoden aikana ko. tiellä on suoritettu maaperätutkimuksia. Toiveissa on, että joskus asiaan saadan parannus.
Lainaus raportista:
""Tutkijan ehdotus toimenpiteiksi Vastaavien onnettomuuksien ehkäisemisessä keskeistä on valtatie 26:n kunnostus nykyisten
liikennemäärien ja raskaan liikenteen suuren osuuden asettamien vaatimusten mukaiseksi.
Tiehallinnolla valtatiehen 26 liittyvät ongelmat ovat jo varsin hyvin selvillä, ja suunnittelutyö tien
parantamiseksi on jo pitkällä.""
Hienojakoiseen hiekkaan sekoitettu suola, siinä mun päiväuni lumen kiilloittamalle muutaman asteen pakkaspinnalle, jonka renkaat ovat kiillottaneet!
Tämmöistä seosta käytetään ympyröissä/risteyksissä ja täällä pohjoisemmassa polanteisilla teillä, koska pelkkä hiekka pölisis pois. Kait siinä kustannus syyt on esteenä sekä autojen rapaantuminen (samaan sotkuun tuo menis perinteisen suolakylvyn kanssa?)
Terveisin 25v rekan ratissa, joskus p-paikalla öisin tienhoitopalveluita odotellessa...
se pukkaa jatkossa meneen niin et sun vetäjä ilmottaa tekstillä taulussa: "siirry levikkeelle venttaan tien kitka liian pieni"
(luistonesto mittaa kitkat, kun kuskella ei ole älyä arvioida liukkaita)
kaikki asiaan tavittavat osaset on jo tänään sun vetäjässän tietokoneelle joku vaan ohjelmoi sen kokonaisuuden toimintaan, kun sulla ei äly riitä päätöksiin!
HietaSuttailija.......kiitos sinulle älykkäästä vastauksesta.