Itselläni on 4 vuotta vanha pikku-Megane ja olen vaihtamassa sitä isompaan kärryyn. Onko Lagunassa (2001->) samoja tyyppivikoja kuin Meganessa? Miten on luotettavuuden ja arvostuksen laita?
Lagunan laatu?
Rellu
3312461
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=6922
Itsellä ollut 1,5vuotta ja ajettuna rapiat 30tkm vm.2003. Mitään vikaa ei tässä yksilössä ole ollut, mutta olen ymmärtänyt, että joillakuilla on ongelmia ollut. Olen lukenut täältä, että olisi ollut "starttaus-systeemin" kanssa jotakin ongelmia. Oliskos 2003 mallissa jo jotakin "lastentauteja" ollut? Itse olen kuitenkin ainakin tähän asti ollut tyytyväinen Lagunaan. Tosin luotettavuudesta tämä ei vielä kerro mitään, katsotaan sitten kun vaikka 200tkm mittarissa.
Ei mitään vikaa ja 2 vuotta takana. Loistava ajaa ja mahtavat tilat.
Lagunan tapauksessa ei voi puhua laadusta
Lue tällä palstalla oleva kirjoitukseni "Lagunan vikalista" ja unohda koko Lagunan hankinta. On muuten parhaillaan ko. Laguna remontissa ja odottelee moottorin jatkeeksi uutta vaihdelaatikkoa.
Kyseinen auto on mahdollista omistaa vain, jos siinä on takuu voimassa. Tämän lisäksi tarvitaan vara-auto, jolla kuljetaan silloin kun Rellu on korjaamolla. Tämä vara-auto ei luonnollisestikaan voi olla Rellu.
Paras ja edullisin ratkaisu on omistaa yksi "laatuauto", jolla pääsee liikkeelle päivittäin.
Rellussa ei ole juuri muuta hyvää kuin sen antama mukava kyyti.
Kyydin lisäksi hyvää on ajettavuus, tilat ja eräs parhaista ruostesuojauksista.
on taas vauhdissa. Minulle renault on antanut mukavan kyydin lisäksi paljon harmittomia kilometrejä. Laguna I 300000 km jossa huoltoosien lisäksi vain hehkutulpat ja etupyörän laakeri ja nyt Megane II mittariin on kertynyt 44000 km ilman minkäänlaista vikaa. En todellakaan usko että joku muu merkki olisi viattomampi. Minulla on ollut useita eri merkkejä Toyotaa, Mazdaa, Misubishiä, Peugeottia, nissania, Opelia, Talbottia ja todellaki kaikissa on ollut enemmän ongelmia kuin Renaulteissa.
Renault Nevada III, farmarimallia kohta 14 vuotta ja vähän päälle 550000 km, eikä ole ollut ainuttakaan vikaa.
Kerran meinasin vaihtaa tulpat, mutta vaihoin sitten kuitenkin yhden vaan, kun ei enempää tarvinnut !
Ja ajonautinto on semmonen, että meinaa kynnet varpaista tippua, niin tekee hyvää !
Parempaa ajonautintoa oon saanut vaan yhen kerran, vanhalla Skoda 105:llä naapurin rouvan kanssa hämärissä pikkutiellä. Mutta taisi auto olla sillon kuitenkin pyssäyksissä, en enää muista tarkkaan, kun on jo 40 vuotta aikaa.
....kyse nykymallin Lagunasta, jonka laatu on kyllä aika lailla karseessa maineessa. Ilmeisesti tuo edellinen malli oli oikeasti huomattavasti parempi laadultaan.
-01, -02 malleissa ollut "lasten"tauteja mutta nykyään korjailtu pois. Väittäisin että turvallisin ostos Rellulta tänä päivänä.
...mutta epäilen vahvasti että on turvallisin ostos, ja toisekseen paljonpa se vm 01-02 mallin ostaneita lohduttaa kun ko. Lagunan arvo vaihdossa lasketaan kilohintana, malliin n. kympin kilo :)
Ja sanoisin että aika veikeitä lastentauteja ovat ko. autoihin saaneet...
Tätä keskustelua luettuani kyseisen auton omistajana on ihan pakko kysyä, mitä nuo "veikeät lastentaudit" uuden Lagunan kohdalla ovat? Tuo takajarrujen jäätyminen ensimmäisissä sarjoissa on tiedossa. Ei ole mikään tuntematon vika muidenkaan automerkkien kohdalla.
Itselläni on Laguna II Break, vm. -03, takana 60tkm. Ainoa takuukorjattava vika oli takaluukun pumput, jotka menettivät jäykkyytensä viime talven pakkasilla. Mitä muita "hirveitä ja kauheita" vikoja kyseisessä autossa esiintyy? Itselläni ei ole kokemusta.
Auto : Laguna Break -02
Jarrut : koko takasetti uusiksi (levyt, palat, satulat yms), autolla tuolloin ajettu 70 tkm.
Pallonivelet : edestä vaihtoon 90tkm kohdalla
Nuo isoimpia, ei takuuseen menneitä, lisäksi kaikkea pientä (puola sökö-> ajaminen likimahdotonta, avainkortti oikkulut tolkuttomasti, rengaspaine sysdeemi, no joo, tän nyt tiesi, mutta kun se tuli väkisin silloin...)
Kaikenlaista pientä, tuo jarrukuvio oli se järkyttävin, ja tiedän aika monta (4) muutakin ko. ikäistä Lagunaa johon on jouduttu tekemään ihan sama remppa eli jotain yleistä vikaa siellä oli/on.
et kyllä se on sillä lailla ,et ei sellaasta merkkiä ookkaan jos ei olis hyviä ja huonoja yksilöitä.itellä huoleton lagu
...kyllä kaikissa on tai voi olla ongelmia, mutta kyse onkin oikeastaan siitä että a) mitä vikoja ne on ja b) kuinka huolto/maahantuoja ne hoitaa.
Koska esmes minä olen siinä onnettomassa asemassa että olen joutunut käyttämään Biliaa niin tuossa suhteessa jälki on karmeaa....
Ja noi viat, siis missä nykyaikaisessa autossa alkaa pallonivelet löystymään 60tkm kohdalla ?!?! Tai jarrut leviämään niin että koko paska pitää rempata ?!? Ja jos kerta vika ei ole vain yhdessä eikä kahdessa autossa niin olisi kyllä kiva jos maahantuoja tulisi vastaan noissa kuluissa, vaikka takuu olisikin loppu.
Tosin, tästä olen kyllä sen oppinut että on todellakin olemassa syy siihen miksi esim. Rellu ei myönnä 3v takuuta, tällä laadulla se firma ei kauan sitä kestäisi.
Yksi vähemmän laadukkaan lagun kohta entinen omistaja (vielä 2 viikkoa...)
MMitenkäs nuo pallonivelet oireilevat? Meinaan että mulla omassa Lagu II:ssa mutkiin ajettaessa auto muljuaa eli tulee tunne että auto siirtyy sivusuunnassa.
Enpäs tiedä, minä en itse mitään huomannut mutta huollon listaan ne oli ilmeentyneet hommina jotka pitäisi tehdä ennen katsastusta.
Itselle ne vaihdettiin takuuseen, vaikka takuu oli jo loppunut. Vaati kyllä kovat keskustelut. Nivelet tulevat alihankkijalta, joka toimittaa monille muillekin automerkeille eli on yleinen ongelma monissa eurooppalaisissa kärryissä.
On parempi että vanhemmat ihmiset joilla on todella kokemusta kirjoittelevat tänne.
Minulla on samanlainen rento rellu.
Ajettu 650 000 km.
Moottori vaihdettu kolme kertaa ja kori kahdesti.
Muuten täysin alkuperäisessä kunnossa.
Noista jarrulevyistä...ovat meinaan nykyajan autoissa kulutustavaraa kuten palatkin....kun ei saa enää käyttää asbestia paloissa, ne on nykyään jotain seosta missä on metallia mukana...joten levytkin kuluu...kaikissa merkeissä.
Minulla autossa mittarissa 176 000 km ja jarrupalat ja levyt vielä alkuperäiset, takana rumpujarrut, joita ei myöskään ole vielä koskaan avattu.
Kyseessä aivan tavallinen henkilöauto, jonka jarrut tarkastettiin juuri merkkihuollossa, kun autoon vaihdettiin öljyt ja jäähdytysnesteet.
Asentajan mukaan menee vielä hetken aikaa, ennenkuin jarrupalat tarvitsee vaihtaa.Levyjä ei vielä sittenkään.
Auto on mallia -97, eli onko siinä sitten vielä ne vanhanaikaiset asbestilliset jarrupalat?
Sulla "vanhanaikaset" palat...siis asbestiset.
EU tuonu asbestikiellon paloihin 2000 luvun puolella.
...että kirjoiteltaisiin tänne vaan me vanhemmat ,
meillä kun on tätä parempaa vaktatietoakin!
Toki ne on kulutustavaraa, muissakin kuin renussa, mutta enpä ole muissa merkeissä kuullut enkä kokenut sellaisa ongelmia että 60tkm kohdalla ne levyt on jo päreinä, samoin kuin kaikki muukin jarruihin liittyvää.
Laguna II on makee auto, mutta ainakin nuo ekat, 2001-2002 mallit sisältävät paljon sarjoja jossa on aivan tolkuttomia vikoja. Tuota voi yrittää toki itselleen hokea että 'muissakin merkeissä' jne, mutta harvassa se noin paha on. Ja sitten kun lisätään huollon/maahantuojan tympeä asenne takuukorjauksiin (tai hiukka sen jälkeen tapahtuviin) niin soppa on valmis.
Vittuillakseenkohan ne saksalaiset ym.alihankkijat niitä osia Renaultille myyvät,kun eivät muka kestä.Esim. Jarrut ovat Ate,Bosch tai Brembo merkkisiä kuten muissakin eurooppalaisissa.Pallonivelet on merkkiä:TRW,TVA tai Lemförder,kuten muissaki merkeissä.Kirjoitin aiemmin samasta asiasta ja usea oli sitä mieltä,ettei ne osat ole ko.valmistajilta(kunhan vaan höpisen)mutta totuus on juuri tällainen kuten edellä kirjoitin.
...minua ei kovin helvetisti kiinnosta kenen ne osat on, tosiasia on se että minun Lagunassa ei ko. osat (eikä paljon muukaan) tuntunut kestävän 60 tkm enempää. Jos sama tilanne on sakemanneisssa niin voi voi, ei voi mitään, joka tapauksessa, minun kärsivällisyyteni Lagunan kanssa loppui viimeisen 1700 euron huoltolaskun kohdalla.
Jarrulevyt kuluu myös nykyjapskeissa...mun tojosta vaihtoon 80tkm. kohdalla.
Ihan mielenkiinnosta, kuinkas tojon takuu tossa pelasi vai menikö luokkaan kuluvat osat ? siis jos levyt yms meni myös ?
tarkoittaa "vakta"
Levyt takuuna kireähkön neuvottelun jälkeen, palat jouduin maksamaan työn palojen osalta.
Auto remonttihetkellä 2v3kk vanha.
olen samaa mieltä että jos autossa on (tyyppivika) se tulisi korjata maahantuojan laskuun. mutta todennäköistä on että esim, pallonivelet ova alihankkijalta ja näin ollen voit törmätä samaan ongelmaan jossain muussa merkissä.
Tähänkin kannattaa tutustua.
Auto on mukava, siihen on helppo ihastua.
Mutta mitalilla on toinenkin puoli..
http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,320925,00.html#vecka
Onko kellään kokemuksia moisesta autosta,jos on niin innolla otan vastaan tietoa olen nimittäin hankkimassa moista autoa.Tyyppi vikoja ynm onko ja sen sellasta. T:Petu