Starttasin Ski-Doon talven ekalle ajoreissulle. Ajoin kymmenen kilsaa ja kaikki sujui hyvin, kunnes vauhti hiipui ja kone sammui kuin seinään. Bensaa oli reilusti tankissa. Miksiköhän kapine tuon tempun teki? Yritin startata lukuisia kertoja, mutta eipä vaan enää käynnistynyt. Seuraavana päivänä sama homma, ei käynnisty. Voisiko kyseessä olla jää bensatankissa tms? Kelkka on sentään seissyt ennen tätä ajoa kovimmillaan lähes 40n asteen pakkasessa kunnes sää nyt lauhtui lähelle nollaa. Mitäköhän tuolle voisi nyt tehdä? Pitääkö vaan odotella huhtikuun auringonpaistetta sulattamaan rakkinetta? Kaadoin Masinolia tankkiin, mutta eipä sekään auttanut käynnistymistä prrkl...
Kelkka sammui kesken ajon. Syy?
Skiidoonpska
1010763
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kai nyt tarkistit tulpat ensimmäisenä? Ja ilmeisesti kone pyörii normaalisti, ettei leikannut kiinni?
Tulpat kunnossa.
"Ja ilmeisesti kone pyörii normaalisti, ettei leikannut kiinni?"
Miten tuon testaan kun se ei käynnisty?
No vedät käynnistysnarusta ja toteat, että kone pyörii normaalisti eikä jumita missään kohtaa, myös puristukset tuntee jossain määrin samalla.
Joo, pyörii ihan normaalisti. Ei vaan p***a käynnisty...
Stten vika on pakko olla joko polttoaineen syötössä tai sytytyksessä. Pitkässä säilytyksessä polttoainesysteemiin kerääntyy hartsia, joka saattaa jossain vaiheessa irrota ja tukkia suuttimet, eli tarkasta se seuraavaksi.
Lähes samalla tavalla kävi omalle 550 edge touring Polarikselle.
Toimi n.melkein 10km ka sitten "hyytyi", ei tosin sammunut vaan tehot katosivat lähes kaikki. sain ajettua kuitenkin kotiin autotallin ovelle.
Tulpista oikeanpuoleisen sylinterin tulppasta oli keski/sivuelektrodi sulaneet yhteen.
Molemmat männät liikkuivat normaalisti, eikä käynti parantunut uusienkaan tulppien
vaihdon jälkeen paremmaksi.
Huollossa todettiin että, kakkosmäntä oli leikannut jossain vaiheessa.
Eli kone atomeiksi, uusi mäntä, sylinterin poraus/hoonaus, tiivistesarja, neulalaakeri
ja kaasarien uudet suuttimet (oli kuulemma vakiosuuttimet, jotka johtavat ennen pitkää koneen leikkaamiseen).
Kakkossylinteri oli käynyt liian laihalla, ja näin johtanut moottorivaurioon.
Kilometrejä on tällä hetkellä vähän vajaat 700km.
Noita kannataisi vähän huoltaa. Tuolla bensajuttu on totta. Samoin kaasuttimen
suuttimet "sontaantuu", Tulpat voi mennä rikki ja boksi tullut tien päähän.
Vähän kantsis kertoa onko aloittelija ja onko mitä tehty kelkalle, ihan
noilla tiedoilla menee arvailuksi?
Lynx ranger king vm 04 ajettu noin 2000km,sammuu noin vartin ajon jälkeen.Lähtee käyntiin heti ens startilla,missä vika.
Imuilma liian jäätävää tai kipinä katoaa?
Sama vika kun ajaa 5-10 kilometriä niin sammuu varmasti.Voisko vika olla kampiakselin tiivisteessä jos vaikka sais sieltä ilmaa niin että pensan saanti loppuu