toyotan huoltoväliä on moitittu. mielestäni 30000 huoltoväli on hyvä ja huoltojen välissä tehtävä öljynvaihto 15000km ajon jälkeen on asiallinen juttu Suomen ilmastossa. long life ajattelu ei ole hyvä asia ei öljyt kestä 30000 km ajoa.
Toyotan huollot
ssskkld
10215
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Varsinkin Suomen kaltaisille ilmasto olosuhteille 15000km öljyn vaihtoväli ainoa järkevä. Ehkä välimeren olosuhteissa voi olla vähän pitempi.
Etenkin Toyotan kaltaisille vanhaa tekniikkaa käyttävälle merkille 5000 km on sopiva öljynvaihtoväli, tämän on palstan yliagitaattorikin ilmoittanut. Myös tuoreempien mallien pattereita suositellaan vaihdettavaksi Duracell merkkisiksi, niillä jaksaa pidempään.
Aina ajon jälkeen öljyt lämpimänä ulos ja uutta tilalle ja suodatin vaihtoon kerran viikossa, ei tule turhaa räksätystä.
Toyotan huolto-ohjelmasta. Itse luovuin D4D-Avensiksestani vuosi sitten ja vaihdoin toiseen merkkiin. Kyllä Toyota on luotettava ja varsin vähävikainen merkki - sanokoot trollit mitä tahansa. Varsin hyvin voisin vielä tulevaisuudessa harkita Toyotaa uudelleen, kunhan se ajettavuus saadaan erinomaiselle tasolle - kuten nykyisessä autossani. Paljon ajavalle se on ensiarvoisen tärkeä ominaisuus.
Ei ainakaan Anjovis ole mitenkään luotettava tai viaton, kaukana siitä. Vanhoilla meriiteillä Toyota on mennyt jo kymmenisen vuotta.
Öljyt kestää helposti vaikka enemmänkin kuin 30tkm. Mistähän moisia ajatuksia olet saanut päähäsi, essonbaaristako setien kertomana.
Toyotavaarit ei opi uusia asioita, ei sitten millään.
Miksikähän Volkkari sitten kertoi yhdeksi ketjuongelman syyksi öljyt...
Yhtäkaikki naurettavaa kitinää puolin ja toisin. Öljynvaihto on halvinta kone ja eritoisesti turboremonttia. Tämä fakta ei mihinkään muutu kinaamalla.
Mä vaihdan mettämopoon 10-20 ajotunnin välein laatikkoöljyt koska kuluu loppuun, eikä kytkin enää toimi kuten pitäisi. Kyseessä on siis öljyssä uiva märkäkytkin kuten 6v DSG-askeissakin. Näin tekee kaikki muutkin mopon merkistä riippumatta.
Nelatimettäkoneisiin vaihdetaan öljyt 10h välein ja kisapeleihin jopa joka kisan jälkeen ja noissa käytetään parasta öljyä mitä rahalla saa.
Väitätkö että öljyt ei kulu käytössä .... Mikä IDIOOTTI.
"Miksikähän Volkkari sitten kertoi yhdeksi ketjuongelman syyksi öljyt..."
Tuon keksit aivan omasta päästäsi! Käy ensin koulut loppuun ja otettele lukemaan ja ymmärtämään lukemasi.
Jakoketjuongelman syy ei ole öljyssä, vaan venyvässä ketjussa ja ketjunkiristimissä.
Unohtaa ei sovi myöskään
- 5 tkm ensihuolto
- jarrujen herkistelyhuoltoa 12 kk välein ja laikkojen & palojen vaihto 60 tkm välein
- katsastushuolto (välttämätön, jottei tule vääränlaisia tilastomerkintöjä, missään nimessä ei saa mennä katsurilta hakemaan vikalistaa hintaan 40 €, vaan se pitää hakea tuolta katastushullosta hintaan 100 €)
- puolimoottorin vaihto 120 tkm välein
Tarkennusta.....
"Työstölastujen" ensihuotlo, pitäisi kyllä tehdä heti 1tkm jälkeen.....
-jarrujen herkistys kyllä kuuluu nykyään normaaliin huolto-ohjelmaan....
Katsastushuolto on oikeasti normaali huolto, eli normaali huolto suositellaan tehtäväksi ennen katsastusta.....
Jos huoltaa autonsa oikein, se juuri poistaa tuon puolimoottorin vaihdon...