No niin taas on aika laittaa pyörä talveksi seisomaan ja edessä kaikkea mm. ketjun pesu...
Kuten kaikki tietää, tehtävä työ on aika sotkuista...
Ken tietää hyvän, tehokkaan ja siistin tavan suoriutua tästä tehtävästä... Ois kiva jos antaisi neuvoja vinkkejä :)
Kiitos etukäteen!
-motoristitar-
Kuten kaikki tietää, tehtävä työ on aika sotkuista...
Ken tietää hyvän, tehokkaan ja siistin tavan suoriutua tästä tehtävästä... Ois kiva jos antaisi neuvoja vinkkejä :)
Kiitos etukäteen!
-motoristitar-
Vastaukset 23
Vanhimmat
ota ketjut irti ja laita johkin astiaan mihin voit laittaa löpöä tai dieseliä ja onpa sinulla kohta puhtaan ketjut.....
:-)
Puhdistuu kyllä, mutta samalla lähtee nivelien rasva pois. Jos et saa uutta tilalle, on sinulla kohta niin löysät ketjut, että rattaiden nopeasta kulumisestakin sen huomaa!
Tällä tavalla pilasin mopostani parit ketjut/rattaat.
... mutta älä jätä ketjuja likoon. Lyhytkarvainen jäykkä pensseli on paras tähän hommaan. Anna ketjujen olla paikallaan ja sitten vaan löpöä pensseliin ja moskaa irrottamaan.
Löpön haihduttua kunnon rasvat ketjuihin ja homma on valmis. Kannattaa tietty tarkistaa ketjujen kireys samalla.
Kyllähän se puhdistaa, sitä en kiellä.
Itse tosiaan tein sen virheen, että liotin ketjuja löpössä. Ketjuille "ulkoisesti nautittuna" löpö on mainio aine. Vanhana ja viisaana onkin nyt helppo naureskella nuoruuden töppäilyille.
Reilusti moottoriöljyä ketjulle ja ajoa. Pyörä likaantuu melkoisesti, mutta rasva lähtee liuotinpesulla pois. Varsin siisti homma hammasharjalla pesuun tai ketjunirroitukseen verrattuna. Ymmärtääkseni tämä ketjun pesutarve liittyy vahatyyppisen voiteluaineen käyttöön. Kokemukseni mukaan se suorastaan imee kaiken moskan itseensä. Tavallinen ketjuspray ja silloin tällöin moottoriöljypesu tekevät moisen tuhraamisen täysin tarpeettomaksi.
tee tuota pesua upottamalla ketjut löpöön joka on yhtäkuin tuhoa ketjut,tuossa toisessa neuvossa on asiaa tee niin , tai ostat mp liikkeestä ketjun pesu spreitä tosin kallista mutta, myös 4wd on toimiva .Ja heitä ensikesästä lähtien ketjuvahat jorpakkoon
eipä siitä löpöpesustakaan mitään haittaa ole jos ne sen jälkeen voidellaan esim.ketjuspreyllä
... ei kannata pestä millä tahansa liuottimella.
ketjujen nivelet on kestovoideltuja löpö tunkeutuu nivelee ja liottaa voitelu aineen pois lopun varmaa tiedätkin
Jos laitat ketjullesi moottoriöljyä , roiskuu se sieltä renkaalle... Ja tiedätkö mitä tapahtuu?..Seuraavassa ketjun puolelle kääntyvässä mutkassa olet nurin. Nimimerkillä "kokemusta on "
Käyttäkää hyvät ihmiset vain ketjuille tarkoitettuja rasvoja /vahoja.
Löpö kuivattaa ketjuja!! Ketjuille on tehty omat kliinerit.. Käyttäkää niitä....
http://jorma-lindqvist.net/info/savage/Sava04.jpg
Älä usko mitä yllä olevat "asiantuntijat" sanovat!!
KETJUJA EI SAA LIUOTTAA/PESTÄ MILLÄ TAHANSA AINEELLA, EI AINAKAAN PAINEPESURILLA!!!!!
On naurettavaa alkaa ruuvata ketjuja irti pesun takia, kun ne voi pestä paikallaankin.
Osta mp-liikkeestä (allright) cleaneria, joka on tarkoitettu ketjujen puhdistukseen.
Puhdista ketjut cleanerilla ohjeiden mukaisesti.
Kokemuksesta voin sanoa, että lähtee paska kuin paska, eikä tee tiukkaa!
Toisin kuin täällä väitetään vaha ON HYVÄ ketjunvoiteluaine. Vaha ON TARKOITETTU ketjuille, ja on sitä paitsi paljon siistimpi käyttää.
Muista laittaa vahaa esim. aina tankkauksen yhteydessä.
Itse käytän vain ja ainoastaan vahaa.
Olen ajanut nykyisillä ketjuilla 23000 km ja hyvin ovat kestäneet, ja kestävät vielä pitkään.
Onko täällä ihmisillä paskoja ketjuja vai miksi ihmeessä te hinkkaatte niitä... vaiko onko se luulosairautta?
Itselläni on hajiksessa DID:n järeimmät x-rengasketjut. Rasvaus tapahtuu ehkä 1-2tkm välein jos satun jaksamaan tai muistamaan.... pessyt en ole noita koskaan. Mitä hyötyä siitä on että ne kiiltää vähän aikaa?
Niin... nyt on yli 20tkm ajettu noilla ja hyvin pelaa, ei ole ihmeemmin tarvinnut kiristellä, ei jumipaloja...
En helkkari soikoon ala ruiskiin rasvoja joka tankkauksen yhteydessä.
Cleaner on hyvä. Ite voitelen ketjut noin 500-1000 km välein. Ei niitä tartte hinkkaa jatkuvasti. Kerran pari vuoteen putsaus cleaner-spreillä ja hyvä tulee..
elikkä edellisellä pyörällä, 4-vuotta ja 33000km, vahaa käytin enkä pessyt ketaakaan, vieläkin oli ajokunnossa kun kesällä vaihdoin uuteen pyörään, vaha toimii....
Luin myös ymmälläni, että vahaa JOKA tankkauksen yhteydessä- siis minun ajoilla joka toinen pvä (joskus jopa 2 tankillista päivässä)vahapurkki kouraan...???
Johan vahaan menis koko kuukauden liksa!!!
Sehän just tuntuu pysyvän kun tauti ketjuissa ja kyllä minä ainakin kuulen heti äänestä, kun on
taas vahauksen aika.
Miksi siis jotkut käskevät täälä heittämään vaha purkit jordaniaan???
Olen seurannut "paljon ajavien" pyöriä ja vahaa näyttää olevan järjestäin joka pelissä.
Niin "avaruus töhnän" näköistä kun se onkin ;)
siis kerrataan vielä KETJUVAHA-toimii jos sitä käytetään kun on laitettu uudet ketjut ja rattaat
sillä jokainenhan tietää että uudet ketjut sisältävät jo rasvan (joka on ketjujen "sisällä")
ja jonka o/x-rengas pitää sisällä joten ketjujen
ulkopuolinen rasvaaminen EI mene ketjujen sisään
ketjuvaha toimii erittäin hyvin sateella ja kun
hakuaa kunnon "voitelun"niinrasva alle pieni ajo päälle ja lopuksi vahakerros avot hyvätuli
Siis, että aika harva täällä näkee ketjujen pesun tarpeellisuuden!? Itse olen pitänyt tapana, että ajokauden loputtua olen pessyt ketjut... joidenkin mielestä kai turhaan!
Vahaa olen käyttänyt ja hyvää on ollut kokemukset siitä, eikä sitä tarvitse joka tankillisella vahata. Kun oppii seuraamaan milloin ketju alkaa kiiltämään silloin on viimeistään vahaa laitettava. OIKEASTAAN jos ketju jo kiiltää olisi vahaus pitänyt jo suorittaa!
Aika pitkiä siivuja olen päässyt ennen, kun on tarvinut uutta vahaa laittaa. Tietty olosuhteet (mm. sade) vaikuttaa asiaan...
Niin tietenkin ketjua voidellaan "vaan" päällisin puolin :)
Itse olen pessyt naftalla eli dieselillä tai polttoöljyllä. Se EI pilaa ketjuja toisin kuin jotkut viisaat täällä väittävät! Vai milloin öljy on pilannut ketjut? Toinen hyvä puhdistusaine on perinteinen CRC 556. Itse tilasin Louis:lta ketjun pesuharjan, jolla ketjut on helppo pestä. Viimeistelyyn käytän naftassa uitettua rasselia, jolla käyn läpi koko ketjun, kunnes se on puhdas. Tämän jälkeen "kuivaan" ketjun puhtaalla rasselilla ja VAHAT päälle. Itse laitan vahan yleensä lämpimiin ketjuihin.
Mitä toi naftan käyttö tekee/ei tee holkin ja O-renkaiden sisäpuolen tehdasvaseliinille? Sehän on lutkumpaa kun vaseliini ja näin voiteluominaisuuksiltaan täysin erityyppinen kuin vaseliini. Se vaara mikä tuossa piilee, on että löpö pääsee tuon O-renkaan ohitse vaseliiniin liuottaen sitä.
Anna nyt kuitenkin viisaudessasi perustelut teoriallesi...
Toisekseen edelleen ihmettelen miksi noi ketjut yleensä pitää pestä... tämä ihmetys vain pohjaa omaan kokemukseeni siltä osin että en ole niitä koskaan pessyt.
Eikös sen O/X-renkaan tarkoitus ole estää rasvankarkailu sieltä holkin ja holkkisylinterin välistä? Näin ollen hyväkuntoisena sen pitäisi estää myös ulkopuolisten aineiden sisäänpääsyn.
Millä ilveellä meinasit dieselöljyn pääsevän hyväkuntoisessa ketjussa tuon tiivisterenkaan taakse? Ja jos pääsee niin; mitäs meinasit nk. ketjunpesuaineiden olevan? Eivätkö nekin viskositeettinsa puolesta mene tuonne tiivisteen väliin?
Eli, jos se tiivisterengas ei pidä dieselöljyä ulkopuolellaan niin tuskimpa se pitää sitä vaseliiniakaan varsinkaan, kun ketju lämpiää. Voiteluaineiden viskositeetilla, kun on tapana pienentyä aineen lämmetessä.
Dieselöljy/polttoöljyä on käytetty tuohon hommaan jo iät ajat enkä ole kenenkään kuullut sanovan sen pilaavan ketjua. En myöskään itse ole tuollaista huomannut.
Ei ketjuja mielestäni välttämättä tarvitse pestä, mutta tuskin siitä haittaakaan on. Ketjut kannattaa pestä (tai jopa vaihtaa tilanteesta riippuen) mielestäni siinä vaiheessa, kun ne rupeavat pitämään "epämääräistä" meteliä (rohinaa, rahinaa, jumitusta) rasvauksesta huolimatta. Itse olen joutunut pesemään ketjuni 3 kertaa tänä kesänä, koska pelkkä rasvaus ei ole auttanut. Tämä johtuu osaltaan siitä, että ketjuni ovat elinkaarensa päässä ja seuraavaksi laitankin DID:n X-rengasketjut pyörääni.
Voisin myös mainita esimerkkinä, että kaverillani on samanlainen pyörä samoilla alkuperäisketjuilla ja hän joutui vaihtamaan ne 18tkm kohdalla täysin loppuunajettuina. Hän ei koskaan pessyt ketjujaan ja rasvauskin oli harvemman puoleista. Itselläni arvioin vaihdon tulevan eteen 23-24tkm kohdalla. Kyseessä on siis samat pyörät ja ketjut erilaisella pidolla. Eli näin karkeasti laskettuna minun ketjuni ovat kestäneet 25-30% pitempään.
Lukeekaa nuijat mitä ketjupakkauksissa sanotaan.Jotkut aineet pilaavat O renkaat ja X renkaat siinä samassa. Jos ette osaa lukea ,niin kysykää ketjujen myyjältä.Itse pidän ketjujen pesua aika turhana touhuna. Siis että irrottaisin ketjut pesua varten.No thanks
Puhun siis o tai x rengas ketjuista. Tavallisten elinikää saa kyllä lisättyä ,jos jaksaa niitä liuottimissa uittaa ja sitten rasvata,tai vahata hyvin,juuri esim kuumana. Joskus ennen, kun ajoin krossia, ja enskaa eikä ollut edes mitään o rengasketjuja,myytiin semmosta vahaa purkissa minkä pystyi laittamaan liedelle ja sulattamaan ,ja ketjut tietysti siellä lillumassa. Tuli aika hyvät kun touhusi varovasti,ja muisti ottaa ketjut pois vellistä ennen kun se jämähti. Rasvat oli kun uusissa ketjuissa,eli krossikäytössä niitä olis saanut pestä ja laittaa joka ajon jälkeen. Mutta eipä krossissa taideta o rengasketjuja tänäpäivänäkään käyttää tehohäviön takia. Enskapeleissä etu on kiistämätön.