Itsellä Touran TSI 2008. Eka jakopäänhihna oireili 40000 km ajon jälkeen. Vaihdettiin kaikki osat. Kohdassa 63000 km meni seuraava hihna, kunnolla. Vaihdettiin koko moottori.
Kohdassa 80 000 km meni turbo... Kustannuksista tapeltu tuotevastuulain puitteissa. Omat kulut noin 3000€, WV kulut jälleenmyyntihinnoin noin 9500€ (moottori yli 8000€ turbo ja eka hihna yli 1500€).
Tuotevastuulaki on se joka määrittää kuka maksaa. Takuulla ei ole merkitystä eikä vastuuta voi rajata johonkin määrättyyn päivään. Jos auto hajoaa vaikka sen ei ikänsä tai kilometriensä puolesta pitäisi, niin myyjä/tuoja maksaa vaikka autolla olisi ikää 3-5 vuottakin.
Kohdassa 80 000 km meni turbo... Kustannuksista tapeltu tuotevastuulain puitteissa. Omat kulut noin 3000€, WV kulut jälleenmyyntihinnoin noin 9500€ (moottori yli 8000€ turbo ja eka hihna yli 1500€).
Tuotevastuulaki on se joka määrittää kuka maksaa. Takuulla ei ole merkitystä eikä vastuuta voi rajata johonkin määrättyyn päivään. Jos auto hajoaa vaikka sen ei ikänsä tai kilometriensä puolesta pitäisi, niin myyjä/tuoja maksaa vaikka autolla olisi ikää 3-5 vuottakin.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Voithan kuitenkin lohduttautua sillä, että se kuluttaa vähän polttoainetta.......
Takuut ja tuotevastuuasioihin vaikuttaa auton käyttö ja huollot. Jos huolloissa on säästelty ja käytetty Pärnäsiä, niin takuuajan jälkeen varsinkin on kyseenalaista kuinka paljon huolloissa on laiminlyöntejä jne... ja silloin on vaara että artisti maksaa.
Nämä itkutarinat ovat vain toisen osapuolen kertomaa ja näkemys ja faktat voivat olla ihan mitä vaan, mutta toivottavasti edes helpottaa kun saa jakaaa.....
Turbon kestävyys on 90%:sti käyttäjästä kiinni.
Trolli-terolla jäänyt läksyt lukematta. Jokainen viime vuosikymmenellä valmistetun TSI-Touranin omistaja tietää miksi.