melkoisen omalaatuista pisteiden jakoa,esim toyota sai ainoana 6 pistettä kylmäkulutuksesta vaikka moni kulutti enemmän isoimmilla päästöillä, ja testin huonoin auto lämpenyydessä sai jopa 7 pistettä täysin alaarvoisesta suorituksesta,no näin saatiin toyota taas näppärästi tm,n haluamaan keskikastiin ja mikä on huomioitu aikoja sitten tasapisteissä toyota jätetään aina sivun viimeiseksi,saman kohtalon koki myös auris hybridi viime testissä,tämä ei voi olla enää sattumaa,tästä pitää tehdä jollekkin suuremmalle taholle tutkimus pyyntö asioiden tulkinnasta ja selvitys minkä merkkisillä autoilla testaajat siviilissä ajelee,ei ole vaikea arvata ja varmasti halvoilla leasing sopimuksilla
tm,n talvitesti
outoa tulkintaa
9131
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
vituttaakovituttaako kuuntelen.
Pitää vähän tasoittaa että sponsoroidut rahavirrat säilyy...
hajosiko tojotani.haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa
Jos Toyotalla olisi hiema heikompi läppäri, niin se olisi hävinnyt Daciallekkin, noloa siis tosi noloa. Ainut hyvä asia lämmityslaite.
Ja jos tädillä olisi munat niin se olisi setä ja jos Skodassa ei
tarvittaisi karvalakkia ja rukkasia talvella se olisi maailman
paras itäauto.
"Ainut hyvä asia lämmityslaite" Talvitestissä???
Minusta se on talvitestin tärkein ominaisuus!
Mistä näitä urpoja oikein sikiää??
Onhan se mukava odotella hinausautoa ojanpohjalla lämpimässä autossa kun se ei pysy lapasessa talvikelillä. Viileämmän auton kuski on jo perillä saunomassa.
Jos ei pysy auto lapasessa talvellä niin syy ei ole autossa vaan
kuskissa. "Viileämmän" auton kuski pitää jokatapauksessa sulattaa
saunassa vaikka olisi Idän pakkaskeliin tottunutkin.
Kylmää kyytiä siinä sotkassa oli kuin Siperiassa talvella.
Kuskihan sen ratkaisee, mutta on autoissakin eroja. Sama kuski voi ajaa jollakin autolla turvallisesti vaikka kuuttakymppiä ja toisella samassa paikassa kahdeksaakymppiä. Mikään noista autoista ei ole oikeasti niin kylmä, että saunassa pitää sulatella.