VBird

Ensi talvena tulee kuulemma halpisten välinen kilpailu olemaan veristä johtuen öljyn hinnan noususta ja markkinoilla olevasta ylitarjonnasta. Saa nähdä tuleeko konkursseja. Halpalentoyhtiöitähän on syntynyt Euroopppaan kuin sieniä sateella ja varsinkin pienet saattavat joutua ahtaalle jos lippujen hinnat putoavat vielä nykytasosta. Suuret halpalentoyhtiöt kuten Easyjet ja Ryanair eivät ole niin riippuvaisia lentolipujen hinnoista, koska ne saavat tuloja niin monesta eri lähteestä ja niiden toiminta on muutenkin vakaalla pohjalla. Nekin kyllä ovat ilmoittaneet hillitsevänsä nyt kasvuaan ja poikkeavat täten aiemmista laajenemissuunnitelmistaan. Toivotaan kuitenkin, että kaikki Suomeen likennöivät halpalentoyhtiöt pitäisivät pintansa. Täällä kun halpalentotarjonta on vielä nykyisinkin niin kovin vähäistä.

Pertsa kirjoitti:

Ensi talvena tulee kuulemma halpisten välinen kilpailu olemaan veristä johtuen öljyn hinnan noususta ja markkinoilla olevasta ylitarjonnasta. Saa nähdä tuleeko konkursseja. Halpalentoyhtiöitähän on syntynyt Euroopppaan kuin sieniä sateella ja varsinkin pienet saattavat joutua ahtaalle jos lippujen hinnat putoavat vielä nykytasosta. Suuret halpalentoyhtiöt kuten Easyjet ja Ryanair eivät ole niin riippuvaisia lentolipujen hinnoista, koska ne saavat tuloja niin monesta eri lähteestä ja niiden toiminta on muutenkin vakaalla pohjalla. Nekin kyllä ovat ilmoittaneet hillitsevänsä nyt kasvuaan ja poikkeavat täten aiemmista laajenemissuunnitelmistaan. Toivotaan kuitenkin, että kaikki Suomeen likennöivät halpalentoyhtiöt pitäisivät pintansa. Täällä kun halpalentotarjonta on vielä nykyisinkin niin kovin vähäistä.

On kummaa kun pitäis päästä lentämällä paikkaan a ja paikkaan b. sitten ei kuitenkaan ole rahaa maksaa lipusta oikeaa hintaa vaan pitää olla halpaa ja sitten känistään,että on ahdasta,huonoa ruokaa,kiukkuista henkilökuntaa,ei jatkoyhteyksiä, liian myöhään perilla jne.
Jos ei ole rahaa maksaa ei pidä odottaa palvelua se on persaukisen kohtalo!!

halpa kirjoitti:

On kummaa kun pitäis päästä lentämällä paikkaan a ja paikkaan b. sitten ei kuitenkaan ole rahaa maksaa lipusta oikeaa hintaa vaan pitää olla halpaa ja sitten känistään,että on ahdasta,huonoa ruokaa,kiukkuista henkilökuntaa,ei jatkoyhteyksiä, liian myöhään perilla jne.
Jos ei ole rahaa maksaa ei pidä odottaa palvelua se on persaukisen kohtalo!!

Mitä tarkoitit kommenteillasi. Ne jotka valitsevat halpalentoyhtiön tuskin odotavatkaan mitään ihmeitä. Esim. ilmaista tarjoiluahan ei edes ole ja yhtiöt eivät takaa jatkoyhteyksiä eivätkä tsekkaa matkatavaroita seuraava kohdetta pidemmälle. Sen sijaan he lentävät halvalla ja voivat käyttää enemmnän itsensä hemmotelluun perillä. Itse lentohan on ihan samanlainen on siten kallis lentoyhtiö tai halpalentoyhtiö. Ei siinä ole juuri mitään eroa. Käyttämällä halpalentoyhtiöitä voi tavallinen työssäkäyvä ihminenkin tehdä useita ulkomaanmatkoja vuodessa.

Se mistä täällä keskustellaan on huoli halpalentoyhtiö VBirdin tulevaisuudesta. Olisi vahinko kaikille jos yhtiö kaatuisi. Suomalaisia kun ei muutenkaan hemmotella ihmeemmin halpisyhtiöillä. Niitä lentää tänne neljä. Reittejä on kuusi ja niistä kolme on Ryanairin operoimia Tampereelta. Saksaan on yhtensä kolme halpareittiä sen lisäksi on halpayhteydet Lontooseen, Riikaan ja Tukholmaan.

Pertsa kirjoitti:

Ensi talvena tulee kuulemma halpisten välinen kilpailu olemaan veristä johtuen öljyn hinnan noususta ja markkinoilla olevasta ylitarjonnasta. Saa nähdä tuleeko konkursseja. Halpalentoyhtiöitähän on syntynyt Euroopppaan kuin sieniä sateella ja varsinkin pienet saattavat joutua ahtaalle jos lippujen hinnat putoavat vielä nykytasosta. Suuret halpalentoyhtiöt kuten Easyjet ja Ryanair eivät ole niin riippuvaisia lentolipujen hinnoista, koska ne saavat tuloja niin monesta eri lähteestä ja niiden toiminta on muutenkin vakaalla pohjalla. Nekin kyllä ovat ilmoittaneet hillitsevänsä nyt kasvuaan ja poikkeavat täten aiemmista laajenemissuunnitelmistaan. Toivotaan kuitenkin, että kaikki Suomeen likennöivät halpalentoyhtiöt pitäisivät pintansa. Täällä kun halpalentotarjonta on vielä nykyisinkin niin kovin vähäistä.

Mistä lähteistä Easy Ja Ryan saavat rahaa paitsi lipputuloista?

Peelo kirjoitti:

Mistä lähteistä Easy Ja Ryan saavat rahaa paitsi lipputuloista?

Myynnistä koneissa, ensi vuonna aikovat
tienata kymmeniä miljoonia vuokraamalla
leffojenkatselailaitteita koneessa.
Autovuokraus, hotellienvälitys, erilaisten
lippujen välitys.
Easyjetillä myös omia bussifirmoja,
nettikahviloita jne jne

Peelo kirjoitti:

Mistä lähteistä Easy Ja Ryan saavat rahaa paitsi lipputuloista?

Ryanairin voitoista suurin osa kertyy nykyisin kaikista oheisjutuista kuten esim. Ryanair Hotels (hotellivälitystä kaikkialle Eurooppaan), Ryanair Hostels (retkeilymajatasoisen majoituksen välitystä) , autonvuokraus (yhteistyösopimus Herzin kanssa), Ryanair breaks (elämyspaketteja, hotellipaketteja, lippuvälitystä), Ryanair Visa -kortti (Iso-Britanniassa ja Irlannissa), vakuutusten myynti, pysäköintipaikkojen enakkomyynti Britannian lentokentille, myynti koneissa (kahvilatuotteet, baarituotteet, välipalat, lahjatavarat, kosmetiikka, puhelinkortit, Stansted express junaliput jne.) jne. Näistä kaikista yhteensä kertyy valtava kassavirta ja siitä johtuen lentoja voidaan myydä jopa alle omakustannushintaan.

Easyjetin toiminta perustuu aivan samanlaiseen malliin. Tässä suhteessa pieneillä lentoyhtiöillä ei ole mahdollista saada aikaiseksi yhtä edullisia sopimuksia alihankkijoiden kanssa.