Terve metsien kone miehet
Pieni tarktorin peräkärry johon mahtuu n2,5m³ umpimärkää koivua eli painoa pahimmillaan n 2 tonnia .
Ongelma on kärryn pultit jotka on 8,8 x 16mm paksuja ja niitä 6 kpl.Pultit on suoria ns kilopultteja M16 ja 8,8 ei kartiota.
Vanne 16" ja napa on hiukan väleä n 1.5mm eli vanne ei kanna keskiöllänsä kuormaa kun joka puolella väljähköä.
Pultin reiät vanteessa on porattuja n 18mm poralla eli nekin on väljiä pultteihin ja reiät on ns kolmiomallisia kuten vapaalla porattuna tulee.
Varsinainen kysymys sarjani onkin kun vetää kiinni nuo kuusi pulttia niin pysyykö metsäreisuilla rynkyttäen pultit kiinni vai alkaako vanne liukua hölkäten navassaan ja pian on pultit poikki ja kärry kumollaan ?
Kokeilemallahan se selviää mutta ennakko aavisteluita asiaan , ei mitään kokemusta tuommoisesta monipulmasta.
Rengas on 16" 7,5 ja 8pr lukee kyljessä , paljonko noihin on fiksua laittaa ilmaa että kantaa mitä lie 2.5-3 t kuorman?
Missä myydään napa vanne rengas hitsattavaa settiä?
Tuohon kärry&aksellin olisi myös mukavava tehdä keinuteli ja ehjillä osilla....Missä myydään ? n max 3 t kuormalle.
Pieni tarktorin peräkärry johon mahtuu n2,5m³ umpimärkää koivua eli painoa pahimmillaan n 2 tonnia .
Ongelma on kärryn pultit jotka on 8,8 x 16mm paksuja ja niitä 6 kpl.Pultit on suoria ns kilopultteja M16 ja 8,8 ei kartiota.
Vanne 16" ja napa on hiukan väleä n 1.5mm eli vanne ei kanna keskiöllänsä kuormaa kun joka puolella väljähköä.
Pultin reiät vanteessa on porattuja n 18mm poralla eli nekin on väljiä pultteihin ja reiät on ns kolmiomallisia kuten vapaalla porattuna tulee.
Varsinainen kysymys sarjani onkin kun vetää kiinni nuo kuusi pulttia niin pysyykö metsäreisuilla rynkyttäen pultit kiinni vai alkaako vanne liukua hölkäten navassaan ja pian on pultit poikki ja kärry kumollaan ?
Kokeilemallahan se selviää mutta ennakko aavisteluita asiaan , ei mitään kokemusta tuommoisesta monipulmasta.
Rengas on 16" 7,5 ja 8pr lukee kyljessä , paljonko noihin on fiksua laittaa ilmaa että kantaa mitä lie 2.5-3 t kuorman?
Missä myydään napa vanne rengas hitsattavaa settiä?
Tuohon kärry&aksellin olisi myös mukavava tehdä keinuteli ja ehjillä osilla....Missä myydään ? n max 3 t kuormalle.
Vastaukset 10
Vanhimmat
”Vanne 16" ja napa on hiukan väleä n 1.5mm eli vanne ei kanna keskiöllänsä kuormaa kun joka puolella väljähköä.”
Minä tässä tilanteessa irottasin navat akselilta ja veisin vavat ja vanteet sorvarille joka sorvaisi laippaa 5-6 mm ohuemmaksi, siten että syntyvälle olkakkeele vanne on tiukka. Nämä napojen laipat on yleensä melko paksut, että niistä voi hyvin ottaa vähän ohuemmaksi kestävyyden siitä kärsimättä.
Renkaisiin 4 baaria ilmaa.
Ja jos vanteen pultin reijät on kuluneet "lampaan pill...e" , niin aina löytyy sorvi ja sorvari jolle on mahdollista sorvata vanteesta koko pulttikehä pois ja sorvata tykkänään uusi keskiölevy jossa pultinreijätkin saadaan poratuksi uusiksi. Mullekin sorvattiin maanajokärryyn, jossa oli lukkovanteet ja harvinaiseksi jäävä rengaskoko tykkänään erilaiset. Eli tubeless vanteeseen, jossa oli hiusmurtumia pultinreijästä toiseen, sorvattiin koko pulttikehä tarpeeksi suurelta alalta pois. Ja hitsattiin tilalle uusi sorvattu keskiökiekko oikeankokoiselle navalle ja pulttijaolle. Eikä nyt niin kauhean kalliiksi edes tullut. Ja tärkein pointti oli siinä, että aina löytyy kummisuutarin takamarkilta kuorma-autoilijan hylkäämä tubeless rengas, joka menee kärryssä vielä pitkään.
Tuo uusi keskiö teko onkin ehkä paras keino. Alkuperäisessä vanteessa on monenmonta prässättyä kait jäykiste tarkoituksessa olevaa mutkaa. Voiko sen tehdä suoraan esim suorasta 5mm lootusta? Ihan normaalia rautaa jota voi itsekin tuhertaa huolella tiukaksi keskiöön , Ilmeisesti pultikehä saa olla vaikka suora porattu reikä ja kartioruuvi keskittää kyllä ja tekee tilaa itselleen kunhan alkuun kiristelee usein pultteja. Voihan sitä hiukan kevyesti kartio muotoon paineilma vingulla muotoilla.
Keskitys lienee helppo heftailla mikillä ja kiinni .
Pitääpä alkaa puuhailla.
Puimuripurkaamolla myös käynti.
IKH myy ainakin pyöriä ja napoja,muutamia tullut laitettua käyttöön. Kartio prikkoja on myös olemassa tuohon tarkoitukseen,voisi hieman auttaa. Uusi keskiö koosta riippuen niin alkaa 5mm olla aika ohutta,8mm näyttää nurkassa oleva 16 vannekeskiö olevan.
"Missä myydään napa vanne rengas hitsattavaa settiä?
Tuohon kärry&aksellin olisi myös mukavava tehdä keinuteli ja ehjillä osilla....Missä myydään ? n max 3 t kuormalle"
Käväise puimuripurkamolla ja osta kaksi puimurin taka-akselistoa renkaineen. käännä pyörät linkkuun 90 astetta normaalista ja hitsaa sitten olka-akselit jäykäksi, siin on sulle valmiit telit pieneen metsäkärryyn halvalla. Telit voit kiinnittää vankkaan RHS-putkeen sopivilla laipoilla ja akselitapeilla.
Näinkin saadaan toimiva peli , niinkuin mr. Pönttö asiaa valaisi. Ja puimuripurkaamojakaan ei enää taida olla kauhean monta, mutta Purkupörssistä täältä pohojanmaalta kannattaa kysyä. Kumma kyllä onko muita käytt. puimuriosien kauppiaita kuin em. ? Kertokaas viisaat, olen sen verran likietuinen tuosta P-pörssistä hakemaan ettei muita tule edes mieleen. Ja hyvin näyttää Puskalla pyyhkivän, kun uutta katonalustilaa paraikaakin rakennetaan.
Tuossa nyt olisi yksi sinne Pohjanmaalle katsottuna http://www.jarilatvala.com/yhteystiedot.php
Vaan onhan noita pienempiä kalmistoja, joissa myös vanhoja puimureita lepää, joista tasaiseen joku ilmoittelee mediassa.
Mielestäni vanha puimuri on varsin käyttökelpoinen aparaatti moneen kivaan rakenteluun. Enenmän irtoaa käyttökelpoista, kuin vanhasta puimakoneesta ja nokkelat tekniikanmiehet rakentelee niistä melkein mitä vaan. Hankaluutena on, että useampi puimuri omisssa nurkissa on epäesteettinen näky, ellei niitä saa katon alle piilotettua ja halpaa kunnollista katon alustaa ei taas tahdo olla. Halpoja käytettyjä puimureitahan vielä löytyy maakunnista, vaikka niitä on ahkerasti pyydystelty ulkomaille asti.
Tarkemmin tuntematta kysyjän vannetta tai käyttötarvetta kärrylleen, mutta minä täytehitsaisin vannereikää. Hitsaisin matalat palot esim. 120 asteen välein , jotka sitten sahaviilalla laskisin ja muotoilisin haluttuun korkeuteen. Näin vanne alkaisi kantaa myös keskireillään, ja pultit kestäisivät.
Jos kärryllä ajetaan vain metsässä ei ole väliksi vaikka korkeusheittoa tulisikin.
Lisäisin ehken vieläkin helpomman keinon: Laita rengas löysästi paikalleen , ota sitten esim, vannerautaa( ennen oli puutynnyreiden ympärillä), sen vahvuus voi olla tuon 1,5 mm luokkaa. Taivutat siitä täytteen ko.välykseen, ja hitsaat sen sieltä täältä kiinni vanteeseen. Tai vanha moottorin laakeriliuska, ympyrän sädekin voi sattua kohdalleen.
Meinaan vaan ,että tuo käyttämäsi rengaskoko on sen verran mitätön, jotta siihen kannattaisi paljon satsata. Vasta telinä satsaisin enemmän.
korjaantuu kartioprikoilla eli niinsanotu keskitysprikka, halvin ja kestää tuollaiset kuormat.