Ilmailualan ammattiliitot yhdistyivät Norwegiania vastaan
07.02.2014 -lentoposti
Ilmailualan ammattiliitot Yhdysvalloista ja Euroopasta ilmaisivat Oslossa vastalauseen Norwegianin toimille koluta läpi eri maiden työlakeja ja pelaamista ilmailualan säännöillä. Norwegianin aikomuksena on pitää hinnat alhaalla palkkaamalla työvoimaa halvemmalla kustannuksella. Samalla yhtiö on laajentamassa toimintaansa Yhdysvaltojen markkinoilla.
Ammattiliittojen kaksipäiväinen kokoontuminen Oslossa on merkittävä näyttö yhteinäisyydestä, jossa liitot molemmin puolin Atlantia syventävät yhteistyötään ja puhuvat yhdellä suurella äänellä. Liittojen mukaan Norwegianin järjestelyt vievät työpaikkoja Yhdysvalloissa, Norjassa ja muualla Euroopassa.
Osloon kokoontuivat Euroopan lentäjäliitto ECA, Norwegianin lentäjäliitto, PARAT, kansainvälinen lentäjäliitto IFALPA, Southwestin lentäjäliitto, Yhdysvaltojen suurin lentäjäyhdistys ALPA, American Airlinesin lentäjiä edustava APA, matkustamohenkilökuntaa edustava CWA sekä yhdysvaltalainen ilmailualan työntekijöiden osasto TTD AFL-CIO.
Liittojen mukaan Norwegianin perustama ja omistama Norwegian Air International (NAI) pyrkii lentämään kaukolentoja irlantilaisena yhtiönä välttääkseen Norjan työlakeja. Norwegian on hakenut irlantilaista lentotoimintalupaa vaikka se ei edes lennä lentoja Irlantiin. Lisäksi Yhdysvaltain liikenneministeriöltä on haettu ulkomaalaisen lentoyhtiön toimilupaa.
Järjestöt kerääntyivät Osloon julkistaakseen kantansa, jonka mukaan Irlannin tulisi torpata Norwegianin hakema lentotoimintalupa ja USA:n liikenneministeriön tulisi samaten antaa kielteinen päätös toimiluvasta.
"Lentäjinä investoimme uraamme lentoyhtiöissämme ja etsimme mahdollisuuksia yhtiöillemme kilpailla tasaisella pelikentällä ja säilyttääksemme paikkamme kansainvälisillä markkinoilla", kommentoi ALPA:n puheenjohtaja Lee Moak.
"Porsaanreikien hyödyntäminen, työlakien kiertäminen kustannusten perässä ja lentoliikennesopimusten soveltaminen eivät ole reilua kilpailua", kiteytti Moak.
Lentäjäyhdistys ALPA:n lausunnon mukaan NAI pyrkii vuokraamaan lentäjiä Singaporeilaisen yhtiön kautta ja sijoittamaan heidät Thaimaahan. Työntekijöiden tulisi tehdä henkilökohtaiset työsopimukset jotka eivät salli yhdistystoimintaa ja joiden palkat ja työehdot ovat selkeästä NAI:n emoyhtiön tason alapuolella.
Samoilla linjoilla on myös Yhdysvaltain ilmailutyöntekijöitä edustava Transportation Trades Department TTD AFL-CIO.
"Norwegianin kaukoliikenneoperaatiot on rakennettu kiertämään Norjan työmarkkinalakeja, jotka tarjoavat suojaa maan kansalle", kommentoi TTD tiedotteessaan.
Amerikkalaisten työpaikkojen suojelemiseksi on perustettu uusi verkkosivusto, joka kehottaa pysäyttämään lampaan vaatteisiin pukeutuneen suden.
http://www.takeaction.alpa.org/
07.02.2014 -lentoposti
Ilmailualan ammattiliitot Yhdysvalloista ja Euroopasta ilmaisivat Oslossa vastalauseen Norwegianin toimille koluta läpi eri maiden työlakeja ja pelaamista ilmailualan säännöillä. Norwegianin aikomuksena on pitää hinnat alhaalla palkkaamalla työvoimaa halvemmalla kustannuksella. Samalla yhtiö on laajentamassa toimintaansa Yhdysvaltojen markkinoilla.
Ammattiliittojen kaksipäiväinen kokoontuminen Oslossa on merkittävä näyttö yhteinäisyydestä, jossa liitot molemmin puolin Atlantia syventävät yhteistyötään ja puhuvat yhdellä suurella äänellä. Liittojen mukaan Norwegianin järjestelyt vievät työpaikkoja Yhdysvalloissa, Norjassa ja muualla Euroopassa.
Osloon kokoontuivat Euroopan lentäjäliitto ECA, Norwegianin lentäjäliitto, PARAT, kansainvälinen lentäjäliitto IFALPA, Southwestin lentäjäliitto, Yhdysvaltojen suurin lentäjäyhdistys ALPA, American Airlinesin lentäjiä edustava APA, matkustamohenkilökuntaa edustava CWA sekä yhdysvaltalainen ilmailualan työntekijöiden osasto TTD AFL-CIO.
Liittojen mukaan Norwegianin perustama ja omistama Norwegian Air International (NAI) pyrkii lentämään kaukolentoja irlantilaisena yhtiönä välttääkseen Norjan työlakeja. Norwegian on hakenut irlantilaista lentotoimintalupaa vaikka se ei edes lennä lentoja Irlantiin. Lisäksi Yhdysvaltain liikenneministeriöltä on haettu ulkomaalaisen lentoyhtiön toimilupaa.
Järjestöt kerääntyivät Osloon julkistaakseen kantansa, jonka mukaan Irlannin tulisi torpata Norwegianin hakema lentotoimintalupa ja USA:n liikenneministeriön tulisi samaten antaa kielteinen päätös toimiluvasta.
"Lentäjinä investoimme uraamme lentoyhtiöissämme ja etsimme mahdollisuuksia yhtiöillemme kilpailla tasaisella pelikentällä ja säilyttääksemme paikkamme kansainvälisillä markkinoilla", kommentoi ALPA:n puheenjohtaja Lee Moak.
"Porsaanreikien hyödyntäminen, työlakien kiertäminen kustannusten perässä ja lentoliikennesopimusten soveltaminen eivät ole reilua kilpailua", kiteytti Moak.
Lentäjäyhdistys ALPA:n lausunnon mukaan NAI pyrkii vuokraamaan lentäjiä Singaporeilaisen yhtiön kautta ja sijoittamaan heidät Thaimaahan. Työntekijöiden tulisi tehdä henkilökohtaiset työsopimukset jotka eivät salli yhdistystoimintaa ja joiden palkat ja työehdot ovat selkeästä NAI:n emoyhtiön tason alapuolella.
Samoilla linjoilla on myös Yhdysvaltain ilmailutyöntekijöitä edustava Transportation Trades Department TTD AFL-CIO.
"Norwegianin kaukoliikenneoperaatiot on rakennettu kiertämään Norjan työmarkkinalakeja, jotka tarjoavat suojaa maan kansalle", kommentoi TTD tiedotteessaan.
Amerikkalaisten työpaikkojen suojelemiseksi on perustettu uusi verkkosivusto, joka kehottaa pysäyttämään lampaan vaatteisiin pukeutuneen suden.
http://www.takeaction.alpa.org/
Vastaukset 2
Vanhimmat
Irlannin ilmailuviranomainen on myöntänyt Norwegialle lentotoimintaluvan (AOC) ja EU alueen operaattoriluvan. Yhtiö voi aloittaa kaukoliikenneoperaatiot Norwegian Air International Limited (NAI) -tytäryhtiön kautta. Ensimmäinen Dreamliner on jo siirretty uuteen yhtiöön ja EU:n operaattoriluvan alaisuuteen.
Norwegian odottaa saavansa NAI:lle liikennöintiluvan myös Yhdysvaltain liikenneministeriöltä (DOT) Open skies -sopimuksen mukaisesti kuten Norwegian sai ETA-maan lentotoimintaluvallakin. Muutoksena on ainoastaan AOC:n siirtyminen Norjasta EU-valtioon.
NAI:n saatua operointiluvat Irlannilta se täyttää myös Open Skies -sopimuksen vaatimukset.
Ensimmäinen Dreamliner on huoltotauon aikana siirretty Irlannin Dublinista toimivaan Norwegian Air Limitediin. Muiden kaukoliikennekoneiden siirto tehdään vaiheittain. Valvova viranomainen on jatkossa Irlannin ilmailuviranomainen IAA.
Norwegianilla on tilauksessa yli 260 lentokonetta ja se laajentaa verkostoaan kovaa vauhtia. Uusi lentotoimintalupa ja EU-alueen operaattorilupa mahdollistavat Euroopan Unionin liikennöintioikeuksien käytön. Yhtiö operoi kaukolentoja Skandinavian pääkaupungeista useisiin kohteisiin Yhdysvalloissa ja Bangkokiin Thaimaahan.
Norwegian kiistää työehtojen kiertämisen
Norwegian kiistää siirtävänsä toimintoja Irlantiin halvempien työehtojen perässä. Toimintaa harkittiin yhtiön lausunnon mukaan siirrettäväksi myös Englantiin tai Ruotsiin.
Norwegian voisi palkata amerikkalaista tai aasialaista henkilökuntaa missä tahansa EU-maassa kuten monet yhtiöt ovat tehneet jo vuosien ajan. Ainoan poikkeuksen näissä säännöksissä ovat toistaiseksi tehneet Norja ja osittain Tanska, kertoo yhtiö tiedotteessaan.
Irlannin valintaa puolsi Norwegianin mukaan myös vuoden 2001 Kapkaupungin yleissopimuksen täydellinen ratifionti.Yleissopimus sisältää liikkuvaan kalustoon kohdistuvia kansainvälisiä vakuusoikeuksia ja lentokalustoon liittyviä erityiskysymyksiä. Sopimus parantaa Norwegian rahoitusehtoja.
Etuina nähdään myös maailman johtavaksi toimijaksi rankattu siviili-ilmailuviranomainen ja maan ilmailuteollisuus sekä suuret leasingyhtiöt joiden kanssa Norwegian toimii yhteistyössä.
Kapkaupungin yleissopimus
DOT: Ulkomaalaisen yhtiön operointilupa Yhdysvaltoihin
Lue myös:
Norwegian palkkaa matkustamohenkilökuntaa ja lentäjiä Yhdysvalloissa
Ilmailualan ammattiliitot yhdistyivät Norwegiania vastaan
Todellisena ongelmana alhainen palkkataso
Yhdysvaltain suurimman lentäjäliitto ALPA:n mukaan lentäjäpula ratkeaisi jos työstä maksettaisiin kunnon palkkaa. Liiton mukaan tuhannet lentäjät ovat Yhdysvalloissa lomautettuina tai työstentelevät ulkomailla vaikka olivat mieluiten kotimaassaan.
"Kyseessä on pula kelpuutetuista lentäjistä, jotka olisivat halukkaita työstentelemään Yhdysvalloissa viimeaikaisten epävarmuuksien, alhaisen palkkauksen ja olemattomien etujen takia", kommentoi ALPA:n puheenjohtaja lentokapteeni Lee Moak.
Yhdysvalloissa on samaan aikaan tuhansia lentäjiä vailla työpaikkaa. Pelkästään ALPA:n jäsenistä 1154 lentäjää on lomautettuina heidän omista yhtiöistään. Vuonna 2012 lopetetun Comair Airlinesin jäljiltä lomautettuna on 850 ohjaajaa, joista lähes kaikki ovat vailla töitä. Muiden lopettaneiden yhtiöiden kuten Astarin, Evergreenin ja Ryanin jäljiltä lähes 800 lentäjää joutui työttömäksi.
Aloittava perämies saa Yhdysvalloissa pikkuyhtiössä noin 21 000 dollarin vuosipalkkaa ja suuremmissa yhtiöissä kuten Delta tai United noin 61 000 dollaria. Emiratesilla alkupalkka on kuitenkin 82 000 dollaria ja Cathay Pacificillä 72 000 dollaria. Palkan lisäksi yhtiö vastaa asumiskuluista sekä antaa useita muita etuja.
Tuhannet Yhdysvaltalaislentäjät ovatkin lähteneet töihin ulkomaille paremman palkan ja etujen perässä. Moni palaisi takaisin jos ilmailualan ehdot kotimaassa paranisivat.
"Oikea ratkaisu tulevaisuuden lentäjäpulaan olisi lentoyhtiöiden tulosten parantaminen. Kongressin tulisi toimillaan tukea tätä päämäärää tekemällä kasvua tukevaa politiikkaa, vähentää lentoyhtiöiden verotaakkaa ja säilyttää niiden paikka kansainvälisillä markkinoilla", päättää Moak.
USA Today: New rules make it hard to find small-market pilots