Kertokaapas vinkkiä Passateista vuosimallit 97-00, että mahtaisko niissä olla jotain tyyppivikaa mihin kannattais kiinnittää huomiota. Olen nimittäin vaihtamassa Ventosta Passattiin ja olis mukava tietää kokemuksianne Passateista. Bora on toinen vaihtoehto mutta Passatti kiinnostaa enemmän. Viimeksi vaihtaessani autoa sain täältä ihan hyviä vinkkejä Ventosta joten kertokaapa omia kokemuksianne...Kiitos!
Ostamassa
Passattia..
61141
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hesarin sivustoilta. Osa "tyyppivioista" normaalia kulumista, mutta antaa hyvää osviittaa Volkkareista.
http://www2.helsinginsanomat.fi/extrat/autojaliikenne/vikasarja/merkki.jsp?merkki=Volkswagen
ylätuki varret on syytä tsekata hyvin,niissä on ollut ongelmia.rupeaa narisemaan ajossa.itselläni kesti alkuperäiset 132tkm.turun tarviketuonnista alkuperäiset tarvikkeen hinnalla 4kpl 263E.turbon ohjausventtiili on myös hajoava luonnonvara,72E,ja sokeria pohjalla on tietenkin ilma-massa mittari,260E.tosin halvemmalla sen kyllä jo saa.kun nämä laskee yhteen,ei loppusumma ole mielestäni paha,kun sillä hinnalla saa todella hyvän ajettavan käyttöauton.
Se Ventosi on toimiva auto verrattuna ainakin -97 passattiin (korimallin ensimmäinen vuosimalli).
- Vettä sisään
- Tukivarret (100 eur / kpl)
- AJM-koneisissa paljon ongelmia turbon ja kannen kanssa...
Lisää:
http://ffp-motorsport.com/bb/viewtopic.php?t=20258
- alatukivarret
- raidetangon päät
- vesipumppu
- ilmamassamittari
- farkuissa takalasin pyyhkijän moottori
- dieselit kylmiä talvella ilman lisälämppäriä
- Huolto"palvelut" merkkiliikkeissä todella syvältä ainakin pääkaupunkiseudulla. Kusettavat.
- Kalliit korjauskustannukset.
- Volkswagenien laatu laskenut 90-luvun puolivälin jälkeen. 1.8 -95 Ventoni toimi moitteetta 325tkm. Tässä -00 diesel passatissa on jatkuvasti jotain hajalla tai hajoamassa. Ventoon minäkin olin todella tyytyväinen, Passattiin en, joten ensivuonna edessä merkin vaihto. Mahd. Volvo tai MB? Ei kuitenkaan V.A.G konsernin tuotetta. Harmi!
Mulla on ollut -97 1.8t jo 2,5 vuotta(75-145tkm) ja lastutettuna 90tkm>, eikä ole ollut rauhallista ajoa lastutuksen jälkeen :). Yksi alatukivarsi, raidetangon pää ja vesipumppu vaihdettu. Mielestäni aika kohtuulliset korjauskulut 2,5 vuoden ja 70 tkm ajalle. Kai noita maanantai kappaleita löytyy joka merkistä ja jos palvelu on huonoa merkkiliikkeessä niin vie jonnekin muualle korjattavaksi.
Ostin v.-98 passat 1.9 tdi variantin. Uudesta lähtien talvella oven lukkojen kanssa ongelmia, etuovet ei mee kiinni pakkasella, ja toisinaan ei vas. takaovi suostu aukeamaan. 50 tonnia ajettuna turbo oikutteli, mankkuventtiili, sitten 60 tonnin kohdalla vaihdettiin raidetankoja (ei mennyt katsastuksessa läpi), ja kun ajoin näyttämään vaihdon jälkeen, näkyi että ylätukivarsissa kans väljää (hyvää mainosta merkkihuollollekin, päivän auto korjattavana ja eivät voineet tarkistaa, että olisi muut nivelet kunnossa, kun samantien olisi voinut ehjätä..). Pian sen jälkeen ilmamäärä mittaria turboon, alapalloniveltä, ja sitten uusi kierros mankkuventtiiliä ja ilmamäärämittaria, ja niveliä, ja kaikkea muuta hauskaa, mutta ei tullut päiväkirjaa pidettyä mitä milloinkin, tuossa yleisimmät esiintymät. 170 tuhannen kohdalla kun katalysaattorin sisuskalut irtos ja tukki pakoputken niin että pihinä vaan kävi niin pihinä kävi miunkin korvien välistä ja lähti passatti eikä toista tule. Auto oli pääasiassa pitkän matkan ajossa normaalinopeuksilla, huollot merkkihuollossa huolto-ohjelman mukaan tehtynä. Ei ole millään muulla autolla ollut niin paljon vikoja ja ylim. korjaamopäiviä, ja kalliita korjauksia, puhumattakaan siitä epävarmuudesta pitemmälle reissulle lähtiessä...