Mika Salo on vetäytynyt F1-radoilta, mutta Ferrarin leivissä GT-luokassa Maseratia kuljettava suomalainen halutaan takaisin formularadoille. Sveitsistä tavoitettu konkarikuski vahvistaa tallien kiinnostuksen.
– Williams pyysi minua testaamaan autoaan. Minulla on kuitenkin kiireitä Maseratin kanssa, joten mahdollinen testi tulisi kyseeseen vasta marraskuun jälkeen. Williams tarjosi testimahdollisuutta, eikä jatkosta puhuttu. Vaikka olen aina ollut hyvissä väleissä Williamsin suuntaan, olen aika yllättynyt, että he pyysivät minua testaamaan, Mika Salo sanoo.
– Ferrari näytti vihreää valoa, joten pääsen testaamaan, jos haluan. Olen sopinut jatkavani ensi kaudella Maseratilla, joten en ole varma haluanko luopua siitä mahdollisuudesta.
– Jaguar otti yhteyttä noin kuukausi sitten, sillä he etsivät kuljettajaa ensi kaudeksi. Jos palaan ykkösiin, niin teen sen kuitenkin huipputallissa. Muuten en ole valmis lähtemään raskaaseen leikkiin mukaan. Jaguar on siis poissuljettu vaihtoehto. Williamsin tilanne tallina ei myöskään kovin hyvältä näytä, Salo jatkaa.
Salo ei ole valmis sitoutumaan formulasirkukseen pitkäksi ajaksi.
– Jos palaan, teen yhden vuoden sopimuksen. Toisaalta en halua, että kehitän tallille vuoden aikana huippuauton, ja sen jälkeen en pääse itse nauttimaan työn tuloksista. Huippuauton rakentaminen vie noin vuoden, enkä ole valmis pitkään sopimukseen.
SALOLTA vie huippu auton kehittäminen "vain" vuoden ihme ettei Toyota ole vielä voittanut tai Arrows,Sauber kaikki salon kehittämät autot.Salo on koominen
"Huippuauton rakentaminen vie noin vuoden, enkä ole valmis pitkään sopimukseen." Voiko se jätkä heittää pokkana tollasta.
– Williams pyysi minua testaamaan autoaan. Minulla on kuitenkin kiireitä Maseratin kanssa, joten mahdollinen testi tulisi kyseeseen vasta marraskuun jälkeen. Williams tarjosi testimahdollisuutta, eikä jatkosta puhuttu. Vaikka olen aina ollut hyvissä väleissä Williamsin suuntaan, olen aika yllättynyt, että he pyysivät minua testaamaan, Mika Salo sanoo.
– Ferrari näytti vihreää valoa, joten pääsen testaamaan, jos haluan. Olen sopinut jatkavani ensi kaudella Maseratilla, joten en ole varma haluanko luopua siitä mahdollisuudesta.
– Jaguar otti yhteyttä noin kuukausi sitten, sillä he etsivät kuljettajaa ensi kaudeksi. Jos palaan ykkösiin, niin teen sen kuitenkin huipputallissa. Muuten en ole valmis lähtemään raskaaseen leikkiin mukaan. Jaguar on siis poissuljettu vaihtoehto. Williamsin tilanne tallina ei myöskään kovin hyvältä näytä, Salo jatkaa.
Salo ei ole valmis sitoutumaan formulasirkukseen pitkäksi ajaksi.
– Jos palaan, teen yhden vuoden sopimuksen. Toisaalta en halua, että kehitän tallille vuoden aikana huippuauton, ja sen jälkeen en pääse itse nauttimaan työn tuloksista. Huippuauton rakentaminen vie noin vuoden, enkä ole valmis pitkään sopimukseen.
SALOLTA vie huippu auton kehittäminen "vain" vuoden ihme ettei Toyota ole vielä voittanut tai Arrows,Sauber kaikki salon kehittämät autot.Salo on koominen
"Huippuauton rakentaminen vie noin vuoden, enkä ole valmis pitkään sopimukseen." Voiko se jätkä heittää pokkana tollasta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Aika huonosti menee tallilla jos se kovastikin pidempään kestää. Sillä nimittäin ajetaan vain vuosi. Ja sinä aikana kehitetään se seuraavan vuoden auto. Joten kerropa, miten ihmeessä siihen voisi mennä yli vuosi ???
No kerroppa sinä Einstein,miksei Toyota,Sauber tai mikään mika Salon "kehittämä" auto ei koskaan voittanut.
Salohan siis sanoi:Minulta voittaja auton kehittäminen vie vuoden,miksei siis Toyota voittanut kun Salo kehitti heille auton 2 vuotta
No kerroppa sinä Einstein,miksei Toyota,Sauber tai mikään mika Salon "kehittämä" auto ei koskaan voittanut.
Salohan siis sanoi:Minulta voittaja auton kehittäminen vie vuoden,miksei siis Toyota voittanut kun Salo kehitti heille autoa 2 vuotta
Miksei McLaren voittanut mestaruutta toisensa jälkeen, vaikka tallissa yhä ajoi ex-mestari joka varmasti tiesi millainen voittaja-auton pitää olla?
Miksei BAR voittanut mestaruutta, kun tallissa ajoi ex-mestari Villeneuve?
Kappas ... F1-tallissa kun on pari muutakin kaveria hommissa kuin se kuski. Vaikka kuski tietäisi prikulleen mitä autolta haluaa, ehkäpä peruskontruktiosta ei saada sitä irti. Ehkäpä koneessa ei riitä tehot. Ehkä tallilla ei riitä budjetti. Ehkä kuski ei saa tahtoaan läpi ... Salohan tiesi koko ajan mikä autossa oli vialla. Asialle vaan ei tehty mitään, ja kun Salo meni sen vielä sanomaan ääneen, kenkää tuli.
Seuraapa Toyotan kuljettajapolitiikkaa ja mieti saneleeko kuskin paremmuus sen kenet palkataan.
Se tosiasia, että autolla ajetaan se vuosi ja samassa ajassa se kehitetään, ei muutu miksikään. Siitä autosta vaan ei tule voittaja-autoa ennen kuin KAIKKI loksahtaa kohdalleen.
Miksi kiertelet ja selittelet,Salo on sanonut näin
Jos palaan, teen yhden vuoden sopimuksen. Toisaalta en halua, että kehitän tallille vuoden aikana huippuauton, ja sen jälkeen en pääse itse nauttimaan työn tuloksista. Huippuauton rakentaminen vie noin vuoden, enkä ole valmis pitkään sopimukseen.
Eli kerro minulle miksi Toyota ei voittanut Salon kehittämällä autolla,valehteliko Salo?
En ole koskaan kuullut kenenkään muun kuskin sanoneen kehittävänsä huippu autoa vuodessa.
"Ehkä kuski ei saa tahtoaan läpi ... Salohan tiesi koko ajan mikä autossa oli vialla. Asialle vaan ei tehty mitään, ja kun Salo meni sen vielä sanomaan ääneen, kenkää tuli."
Montako kertaa sama asia pitää kirjoittaa. Eli minkä kuski sille mahtaa, jos talli ei toimi kuskin antaman palautteen mukaan ?
Jokainen huippuautolla ajava kuski on sen joutunut vuodessa kehittämään. Suurenko rikoksen Salo siinä sinulle teki että sanoi sen ääneen?
Edelleenkin odotan vastausta Salo sanoi että huippu auton kehittäminen vie vuoden,Salon puheista saa sellaisen kuvan että se onnistuu varmuuddella siis se auton kehitys.Lisäksi Toyotalla on käytettävissä varmaan 2/3 suurimmat resusrssit kehitykseen.
Mitä jos vaikka ihan itse lukisit sen sieltä alkuperäisestä tekstistä, ettei mene koko ilta odotellessa että joku muu sen sinulle vääntää rautalangasta. Lainaamassasi kommentissa Salo sanoo, ettei halua että pääsisi tapahtumaan niin. Missään kohtaan hän ei sano, että niin ilman muuta tapahtuu. Ehkä sinä saat sellaisen käsityksen, koska se palvelee parhaiten tarkoitusperiäsi. Ja totta, Toyotalla on yksi sarjan suurimmista budjeteista. Loistava esimerkki siitä ettei rahalla saa kaikkea, varsinkin kun toimintaa ei osata johtaa oikein.
Vielä en ole kannanottoa saanut suunnaltasi siihen (ilmeisesti Tomi = Tommi ?), missä ajassa F1-autot kehitetään. Ilmeisesti olet siis yhtä mieltä siitä, että se F1-kauden pituus todellakin on yksi vuosi, ja sinä aikana se auto on jotakuinkin pakko kehitellä. Jos tallilla menee 2-3 vuotta auton kehittämiseen, se on 1-2 vuotta huippuja jäljessä.
Salo jaksoi v. 2000 Sauberilla ajaessaan marista autonsa huonoudesta. Sauber päätyi tuona Salo-vuotenaan valmistajien sarjassa sijalle 8.
Annas olla kun seuraavana vuonna Salo siirtyi Toyotalle testikuljettajan leipiin kuinka Sauber ponkaisi uusien kuljettajiensa Nick Heidfeldin ja Kimi Räikkösen siivittämänä valmistajien sarjan neloseksi! No ei tossa vielä mitään, mutta Salohan sitten julisti Ilta-sanomien kolumneissaan (siis Salon itse kirjoittamissa jutuissaan) kuinka hänen työnsä Sauberin kehittämisessä alkoi näkyä vasta silloin (siis vuonna 2001). Juu juu vuoden viiveellähän se Salon "kädenjälki" alkoi näkyä! Haloo haloo, kuuleeko Salo, maa kutsuu. Varmaan Schumacherin maailmanmestaruudetkin (2000,2001,2002,2003,..) on seurausta Salon kehittämästä Ferrarista. Ja jos Toyota joskus alkaa menestyä niin se on sitten Salon ansiota. Harmi Salon kannalta kun hän ei koskaan ehdi "rakentaa" niitä autoja hyviksi itselleen vaan ne parantuvat aina vasta kun niitä tulee ajamaan joku muu.