Hallinto päättä laittaa alulle Euroopan suurimman autotalo- hankkeen Hämeenlinnaan. SCC:n kotisivut julkaistaan ja hankkeen yhteistyökumppaneina mainostetaan suuria valtakunnallisia suunnittelutoimistoja ja muita alan toimijoita. SCC:n mainoksia alkaa näkyä taxien kyljissä ja erilaisilla urheiluareenoilla. Luodaan kuvaa jättihankkeesta jolle on löydetty jo salamyhkäinen ameriikan investorikin.
Paikallinen valtuuston puheenjohtaja valitaan SCC:n hallitukseen ja alkaa kujanjuoksu, jota seurataan monesta suunnasta epäillen. Vpj vilkaisee päivyriään ja lupaa suu ammollaan odottaville hämäläisille ensimmäisen päivämäärän A, jonka kylkeen hän liimaa investorin ehdon kaurialan kaavasta ja moottoritien liittymästä.
Kun kaupunkiuutisten jutussa Vpj pyörtää puheensa kaavoituksen ja rampin vaatimuksen suhteen päivämäärä A:n jo umpeudutta, epäuskoisemmat ovat jo valmiina hautaamaan koko hankkeen. Vpj antaa tässä vaiheessa kuitenkin vakuutensa päivämäärästä B ja lyö jopa vetoa somessa sen puolesta.
Kun B:kään ei toteudu ollaan SCC:n puolelta tovi hissukseen, mutta SCC tj. vakuuttaa hankkeen etenevän kuin juna. Seuraavassa Tj. antaa tarkan päivämäärän C ja lupaa että tontti vaihtaa omistajaa ja ojien kaivuu alkaa välittömästi työmiesten lomien jälkeen.
C jää sittemmin historiaan eikä tontilla enää tapahdu pintojen poiston jälkeen mitään. Mainoksiakaan ei enää taxien kyljissä näy ja totuus alkaa näyttää hankkeen suhteen aika murheelliselta kun lehti paljastaa SCC menettäneen oman pääomnsa ja kahlaavan miljoona veloissa.
Jossain vaiheessa pystyyn nostettu SCC:n mainospyloni muistuttaa todennäköisesti moottoritietä ajavia vielä vuosienkin jälkeen miten liian pienillä pyyntivälineillä yritettiin saada suursaalis kirstulan pellolta
Paikallinen valtuuston puheenjohtaja valitaan SCC:n hallitukseen ja alkaa kujanjuoksu, jota seurataan monesta suunnasta epäillen. Vpj vilkaisee päivyriään ja lupaa suu ammollaan odottaville hämäläisille ensimmäisen päivämäärän A, jonka kylkeen hän liimaa investorin ehdon kaurialan kaavasta ja moottoritien liittymästä.
Kun kaupunkiuutisten jutussa Vpj pyörtää puheensa kaavoituksen ja rampin vaatimuksen suhteen päivämäärä A:n jo umpeudutta, epäuskoisemmat ovat jo valmiina hautaamaan koko hankkeen. Vpj antaa tässä vaiheessa kuitenkin vakuutensa päivämäärästä B ja lyö jopa vetoa somessa sen puolesta.
Kun B:kään ei toteudu ollaan SCC:n puolelta tovi hissukseen, mutta SCC tj. vakuuttaa hankkeen etenevän kuin juna. Seuraavassa Tj. antaa tarkan päivämäärän C ja lupaa että tontti vaihtaa omistajaa ja ojien kaivuu alkaa välittömästi työmiesten lomien jälkeen.
C jää sittemmin historiaan eikä tontilla enää tapahdu pintojen poiston jälkeen mitään. Mainoksiakaan ei enää taxien kyljissä näy ja totuus alkaa näyttää hankkeen suhteen aika murheelliselta kun lehti paljastaa SCC menettäneen oman pääomnsa ja kahlaavan miljoona veloissa.
Jossain vaiheessa pystyyn nostettu SCC:n mainospyloni muistuttaa todennäköisesti moottoritietä ajavia vielä vuosienkin jälkeen miten liian pienillä pyyntivälineillä yritettiin saada suursaalis kirstulan pellolta
Vastaukset 2
Vanhimmat
juuri näin ja kuka on se ensimmäinen joka tunnustaa että olemme olleet liian sinisilmäisiä ja täysin höynäytettävissä
Ei aina voi onnistua. Se on kova laji toi autotalobisnes.