Pitkästä aikaa olis tarkoitus mennä talvella kanarian saarille. Matkaa katottu tjäreborgin oppaista. Tieto siittä että että lennot tekee joku espanjalainen lentoyhtiö...PELOTTAA!!. Onkos väliä kenen koneilla lennetään.
Ja onkos tää yhtiö kuinka listattu turvallisuuden osalta.
Onkos mitään mahdollisuutta selvitä jos kone putoaa?? . Miksei esim. Matkustajakoneisiin voisi keksiä jotain laskuvarjo systeemejä jotta kone ei syöksyisi suoraa maahan???
Ja onkos tää yhtiö kuinka listattu turvallisuuden osalta.
Onkos mitään mahdollisuutta selvitä jos kone putoaa?? . Miksei esim. Matkustajakoneisiin voisi keksiä jotain laskuvarjo systeemejä jotta kone ei syöksyisi suoraa maahan???
Vastaukset 12
Vanhimmat
Tjäreborg lentää Kanarialle mm. espanjalaisella Spanair yhtiöllä, jonka omistaa pohjoismainen SAS. Spanair on todela laadukas lentoyhtiö ja se kuulu maailmaan surimpaan lentoyhtiöliittoutumaan Star allianceen. Voitte aivan huoletta ostaa matkanne.
Ja Tjäre käyttää myös brittiläisen MyTravelin lentoja Hesasta Kanarialle. MyTravelin koneiden huollosta Helsingissä vastaa sitten Finnair, joten jos et uskalla MYTillä lentää, niin eipä sit kannata lentää Finskilläkään.
Kuinka usein länsimaalaisia matkustajakoneita putoaa? ei nyt tule ihan äkkisältään mieleen...Tottakai onnettomuus voi sattua ihan koska tahansa, mutta todennäköisyys on pieni.
Ja mikäli tulisi mahdollinen hätälasku: seuraa turvaohjeita niin selviät hengissä. Sitä varten siellä on matkustamohenkilökuntaa, joka tietää mitä tehdä.
Tavalliset maallikot eivät osaa käyttää laskuvarjoja, menisi aika monimutkaiseksi jos sellaisia pitäisi nopeasi ruveta pukemaan päälle. Ja varmaan imeytyisivät koneen moottoreihin hypätessään koneesta...
No ei tosiaan MyTravelin koneet käy
Finnairilla huollossa. Tulee tänne
nappaa nopasti matkustajat kyytiin
ja lentää etelään.
Ne huoltaa intialaiset ja muslimisiirtotyöläiset
Englannissa.
MyTravelin koneet on myös jopa vieläkin ahtaampia kuin Finnairilla.
Vaikka Finnairilla on Boeingissa 227
penkkiä ja todella ahdasta niin MyTravel
ahtaa samaan tilaan 240 penkkiä
Vastava juttu Airbussien kanssa.
Lisäksi MyTravelin taloustilanne on
katastrofaalinen. Minä aamuna tahansa
tulee tieto että se on konkurssissä eikä nyt
sitten lennäkään.
Tässä lisää infoa:
http://www.bbc.co.uk/cgi-bin/search/results.pl?tab=news&x=0&go=homepage&y=0&q=MyTravel&scope=all
Jos kerran käyttävät halpatyövoimaa ei varmaan ammattitaitokan ole kunnossa. Ja olisko tuossa perää että jättävät huolotkin väliin kiireitten ja säästöjen takia... taitaa sitten olla viisampi vaihtaa matkanjärjestäjää ja valita sellainen joka lentää vain finnairin koneilla.
Olishan koneeseen mahdollista laittaa muutama laskuvarjo koneen molempin päihin.
Ja sopivalla syöksykorkeudella avautuessaan koko kone tulee nätisti keikkuen kuin höyhen maahan. Luulis näin onnistuvan!!
Itsellä nykyään sellainen periaate
että kun lähden lomalennolle niin
ensisijaisesti valisen sellaisen
firman joka käyttää Air Finlandia ja
ellei ole mahdollista niin sitten
Finnairia.
Air Finlandin Boeingit aavistuksen
verran tilavammat kuin Finnairilla ja
henkilökunta todella mukavaa.
http://www.airfinland.fi
Air Finlandilla olen nyt käynyt 2 kertaa
Malagassa, 2 kertaa Barcelonassa ja kerran
Triestessä ja joka kerta ollut tyytyväinen.
Tuossa tekstissa ei ole mitään perää. Kyllä, yksi MyTravelin koneista talvehtii aina Helsingissä. 5. aikaisempana talvena se on ollut Boeing 757 ja tulevana talvena se on Airbus 321. MyTravel on ostanut kaikki maapalvelut Finnairilta Helsingissä; catering, ground handiling, huolto jne. Eli todellakin Finnairin Tekniikka huolehtii MyTravelin huollosta talvisin koneen ollessa Helsingissä. Linjahuolto täällä, raskashuolto Englannissa. Kone ei tule mistään ennen lentoa vain poimiakseen matkustajat vaan se viettää yönsä Helsinki-Vantaa lentoasemalla. Jokaisen lennon saapuessa/lähtiessä koneella on vastassa/lähettämässä mekaanikko, joka on tässä tapauksessa Finnairilta. Eli se siitä.
Englannissa koneet huoltoo MyTravelin oma huolto. Pääsäntöisesti varmasti ovat englantilaisia, mutta toisaalta Englannissa ei sallita minkään sortin syrjimistä, joten joukossa voi olla muutama muslimikin.
MyTravelin B757 koneessa on Englannin operaatiossa 233 paikka, Suomessa 230 paikkaa (3 paikkaa enemmän kuin Finnairilla, ja joka on täysin huomaamaton ero) - ei 240 niin kuin joku väittää.
MyTravelin tilanne on ollut jo vuosia epävakaa, mutta toisaalta, millä lentoyhtiöllä menisi todella hyvin? Tjäreborgilla kuitenkin menee paremmin kuin hyvin. MyTravel on ollut jo ainakin muutaman vuoden "konkurssi-lööpeissä", mutta ei se ole kallistunut kumpaankaan suuntaan.
Jos yhtään seuraa britti mediaa, tietää, että se mustamaalaa vuorotellen kaikkia englantilaisia charteryhtiöitä (ja muitakin), eli ei ihan ensimmäisenä kannata ottaa vakasti jotain BBC:n otsikoita.
Ai ei brittien yleisradioyhtiöstä
BBC:stä kannata piitata ? Missä kohtaa
se valehtelee kun latelee tiukkaa tekstia
MyTravelin miljardien veloista ?
Mikä tässä on valetta:
http://www.bbc.co.uk/cgi-bin/search/results.pl?tab=news&x=0&go=homepage&y=0&q=MyTravel&scope=all
Siis kaikki tuossa tekstissä MyTravelin huollosta, paikkamääristä jne. oli ihan puppua. Ei kannata kirjoittaa, jos ei tiedä faktoja.
Kuten sanoin MyTravelin talous on ollut jo usemman vuoden epävakaa. Ei siinä mitään kiistelemisen aihetta. Mutta esim. BBC kirjoittaa jatkuvasti hyvin negatiivisisesti MyTravelista(kuten muistakin).
MyTravel on kuitenkin yksi englannin vanhimmista/suurimmista matkanjärjestäjistä/lomalentoyhtiöistä. Pankit antavat jatkuvasti lainaa yhtiölle. Ja mikäli se olisi lopulta konkurssissa, varmasti joku toinen suuri matkanjärjestäjä/lentoyhtiö ostaisi MyTravelin koska tarvetta kuitenkin on. MyTravelin matkat ovat jatkuvasti myytyjä sekä lennot ovat jatkuvasti täynnä Englannista.
Suomalaisten on helppo haukkua MyTravelia, koska se on ulkomaalainen yhtiö. Toisaalta jos miettii esim. Finnairia, myös suomalainen media kirjoittaa ja uutisoi Finnairin huonosta tuloksesta, koneiden hätälaskuista jne.välillä varsin negatiivisesti. Itse en jaksa niistä hermostua/huolestua, niin miksi pitäis MyTravelistakaan huolestua.
En ole Tjäreborgilla, enkä MyTravelilla, mutta alalla kylläkin, joten tiedän tilanteesta.
Kannattaa yleensä harkita koko matkailua: riskejä piisaa... Eli pienelläpä sinut pelotellaan. MYT:in konkurssia on jotkut odottaneet jo hartaasti, samoin on mollattu huoltoja, muslimiduunareita jne. Mutta minä ainakin lennän edelleen (lentänyt usein) MYTillä ; palvelu on inhimillistä ja toimii, lomalennot on olleet ajoissa ja mitään läheltäpitijuttuja ei ole kohdalleni sattunut. Jos pelkää ihan kaikkea; riski se on sohvalla makailukin...
Luotettavalta taholta suoraan Englannista kuuli,ettei My Travel huollata ollenkaan koneita niin säästyy rahaa ja myös ne käyttää laihempaa polttoaine seosta niin siiinäkin tulee säästöä.
Samaa polttoaine kikkaahan käyttää Ryanair ja Easyjet.