Ahkerana Ryanilla lentäjänä kiinnostaa tuleva kehitys reittien suhteen.
Skavstan lentojen lopettaminen Tampereelta osoitti, että Skavstasta lähtevät jatkolennot eivät olleet tarpeeksi vetovoimaisia keräämään tulijoita Tampereelta (vaikka Ryanair ei virallisesti jatkolennoista puhukaan). Liian työlästä ja hidasta se vaihtaminen varsinkin kun lentoja oli niin harvoin, että odotteluajat olivat pitkiä. Ja jos olisi halunnut lentää vaikka Etelä-Eurooppaan olisi pitänyt vaihtaa kahdesti mikä menee jo liioitteluksi.
Stanstedtin ja Hahnin reittien onnistuminen taas kertoo siitä, että matkustajia riittää tarpeeksi kun kohde itsessään on kiinnostava tai ainakin hyviä jatkomahdollisuuksia on valtavasti kuten Hahnista.
Nyt taas joku huhuili, että Ryanair perustaisi uuden basen Riikaan, joka varmaan sinänsä olisi sellaiselle kohtuullinen paikka. Sieltä sitten tulisi lentoja moneen kiinnostavaan kohteeseen Italiassa ja Espanjassa asti. Skavstasta lentojen määrä on Tampereen lentojen lopettamisen jälkeen lisääntynyt ja suosio kasvanut.
Tampereellehan ei varmastikaan ole tulossa mitään basea, koska täällä Suomessa ollaan pohjoisessakin mittakaavassa hieman syrjässä. Ei-base kentältä taas lentojen järjestäminen on helppoa vain base-kentille.
Yksi asia mikä vielä vaikuttaa lentoreittien valikoitumiseen on se, että halpalentoyhtiöt yleensä haluavat lentää mieluummin lyhyitä kuin pitkiä lentoja, koska niillä tuotot ovat parempia.
Tässä valossa voisi olettaa luulla, että Tampereelta ei lennetä jatkossakaan suoraan kovin moneen kiinnostavaan kohteeseen vaan kenties Riikan kautta avautuu uusia mahdollisuuksia. Riikan hyvä puoli on se, että se itsestään houkuttelee paremmin vierailijoita kuin Skavsta. Ehkä tämä mahdollistaisi useita päivittäisiä lentoja sinne(?). (Tuskin sentään päästään taas kokeilemaan Skavstaa, vaikka sekin sieltä lähtevien reittien lisääntymisen myötä voisi toimia paremmin ;)
Skavstan lentojen lopettaminen Tampereelta osoitti, että Skavstasta lähtevät jatkolennot eivät olleet tarpeeksi vetovoimaisia keräämään tulijoita Tampereelta (vaikka Ryanair ei virallisesti jatkolennoista puhukaan). Liian työlästä ja hidasta se vaihtaminen varsinkin kun lentoja oli niin harvoin, että odotteluajat olivat pitkiä. Ja jos olisi halunnut lentää vaikka Etelä-Eurooppaan olisi pitänyt vaihtaa kahdesti mikä menee jo liioitteluksi.
Stanstedtin ja Hahnin reittien onnistuminen taas kertoo siitä, että matkustajia riittää tarpeeksi kun kohde itsessään on kiinnostava tai ainakin hyviä jatkomahdollisuuksia on valtavasti kuten Hahnista.
Nyt taas joku huhuili, että Ryanair perustaisi uuden basen Riikaan, joka varmaan sinänsä olisi sellaiselle kohtuullinen paikka. Sieltä sitten tulisi lentoja moneen kiinnostavaan kohteeseen Italiassa ja Espanjassa asti. Skavstasta lentojen määrä on Tampereen lentojen lopettamisen jälkeen lisääntynyt ja suosio kasvanut.
Tampereellehan ei varmastikaan ole tulossa mitään basea, koska täällä Suomessa ollaan pohjoisessakin mittakaavassa hieman syrjässä. Ei-base kentältä taas lentojen järjestäminen on helppoa vain base-kentille.
Yksi asia mikä vielä vaikuttaa lentoreittien valikoitumiseen on se, että halpalentoyhtiöt yleensä haluavat lentää mieluummin lyhyitä kuin pitkiä lentoja, koska niillä tuotot ovat parempia.
Tässä valossa voisi olettaa luulla, että Tampereelta ei lennetä jatkossakaan suoraan kovin moneen kiinnostavaan kohteeseen vaan kenties Riikan kautta avautuu uusia mahdollisuuksia. Riikan hyvä puoli on se, että se itsestään houkuttelee paremmin vierailijoita kuin Skavsta. Ehkä tämä mahdollistaisi useita päivittäisiä lentoja sinne(?). (Tuskin sentään päästään taas kokeilemaan Skavstaa, vaikka sekin sieltä lähtevien reittien lisääntymisen myötä voisi toimia paremmin ;)
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kun tulisi aamulennot Lontooseen
ja Hahniin niin Eurooppa avautuisi ;)