Olen suunnittelemassa opel vectra farmari 1998-2000 vuosimallin ostamista. Kertokaa kokemuksia kyseisestä autosta, hyviä ja huonoja. Kiitos.
Vectra 1998-2000
Opeliko
2326162
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Mulla oli vuosimallin 98 sportti vectra kaksi litraisella padalla pari vuotta. Myydessäni auton sillä oli ajettu 120000 km
Seuraavat viat ilmenivät:
Kulutti melko runsaasti öljyä.
Takatukivarsien puslat menivät huonoon kuntoon.
Kampiakselin asentoanturi hajosi.
Valoautomatiikan rele hajosi.
Tyhjäkäynti oli toisinaan varsin holtitonta
Tuulilasi tuntui menevän rikki pienimmästäkin kiven iskusta.
Muuten ihan hyvä auto. Mielestäni varsin hyvä ajaa.
Onko tuo takapuslat muuten Vectran yksi tyyppivika? Osui vaihtoautohallissa silmään myös 98 Vectra 2-litran koneella ja kun katsoin Autotohtorin selostusta ko autosta, niin siellä alustan kohdalla mainittiin tuo takapuslien kunto, väljyyttä. Mitä ko korjaus maksaa, vai onko kyseessä Peugeot 405 tyylinen vika jossa alkuaikoina rahastettiin oikein kunnolla?
Kyllä se taitaa Vectran tyyppivika olla. En nyt yhtään muista mitä se puslien vaihto maksoi, mutta ei se nyt mikään aivan järkyttävän kallis muistaakseni ollut. Opelin liikkeessä en niitä kylläkään vaihdattanut, siellä hintataso saattaakin sitten olla ihan toinen.
Puslien alkavan kulumisen huomaa pikkuhiljaa lisääntyvästä narinasta auto takapäässä. Väljät puslat vaikuttavat huomattavasti auton ajo-ominaisuuksiin. Varsinkin liukkaalla kelillä auton perä oli todella rauhaton.
Osaatko sanoa mikä niistä puslista on se, joka alkaa ensiksi ääntämään, kun niitä nyt on useampia?
En tiedä onko siinä mitään sääntöä mikä niistä kuluu ensiksi. Neljä niitä siellä on ja mun entiseen autooni ne vaihdettiin kaikki.
www.opelclubfinland.fi ja forum
Ohessa lista korjauksista, joita on tullut vastaan omassa -98 CD Sportissa n. 160000 km:n matkalla:
- oik. takaoven kylkilista
- oik. B-pilarin tiivistelista
- tyhjäkäynnin säätömoottorin puhdistus 2 kertaa
- tyhjäkäynnin säätömoottori putki
- venttiilivarsien kumit
- öljypumpun tiiviste
- etuvilkku 3 kpl
- kattokaarien liimaus 2 kertaa
- pakoputken suojapeltien kiinnitys
- vesipumppu 2kpl
- takaäänenvaimennin
- ohjauksen väliakseli 2 kpl
- aluvanteen keskiö
- iskunvaimentimet 4 kpl
- ilmanpuhdistimen kumityyny 2 kpl
- laturi
- ruiskun imuputki
- sytytystulpan johto
- takaoven lukko
- takaoven johtosarja
- paisuntasäiliön korkki
- kannentiiviste
- jakohihna ja ohjaimet 3 kertaa
- jakohihnan kiristin 2 kpl
- nokka-akselin asentotunnistin
Takatuennasta ei ole puslia vielä vaihdettu ja niiden väljyys kyllä tuntuu jo ajettavuudessa (perä pyrkii ohjaamaan).
Ajettuna 85 000 km. Ei mitään ylimääräistä huoltoa normaalien huolto-ohjelmassa olevien huoltojen lisäksi. Pari "negatiivista" asiaa on. Eka on öljynkulutus, joka on 1 litra/5000 km ts. täytyy muistaa lisätä öljynvaihtojen välillä. Tämäkin on kyllä huomattavasti alle opelin speksien. Toinen negatiivinen asia on konepellin maalipinta, joka on herkkä kiveniskemille. Jos et halua ruostetta, niin paikkaa heti paikkamaalilla, jos et halua ruosteläiskiä.
Sinulla on autostasi todennäköisesti venttiilivarsien kumit irti/kappaleina. Ei se "normaalisti" syö kuin alle 0.5L/15000 km eli ei siis vaadi lisäämistä öljynvaihtovälillä, väittäkööt merkki/takuu yms. huolloissa mitä tahansa.
Itsellä on 8-venttiilinen Astra, joka vie öljyä saman 1l/5000km. Kulutus ei ole kasvanut 50000 km:n aikana mitä olen autolla ajanut. Mielestäni on pirusti halvempaa lisätä öljyä 1,5-2l/vaihtoväli, kuin alkaa etsimään vikaa koneesta. Enkä usko tuohon venttiilikumi vikaan, koska venttiili ei ole palanut 50000 km:n aikana, enkä ole nähnyt sinisiä pöllähdyksiä..
Ei sitä vikaa tarvitse etsiä - kerroinhan sen edellisessä viestissäni! Et muuten tule näkemäänkään niitä sinisiä pöllähdyksiä, ellei kone ole sitten totaalisesti hajalla, nimittäin kuuma katalysaattori hävittää tehokkaasti pienet savutukset.
ostin vuonna 2002 syksyllä 150000 ajetun farmari vectran..nyt olen sillä ajellut 45000km
vikalista
-polttimoja
-huollon jälkeen nakutuksen tunnistimen häiriövalo paloi joskus mut korjaantui voitelemalla liittimet
-vakio nopeussäädin ei ole pelannu koko aikana kuin joskus.mut en sitä tarvi ni en ole viitsinyt sitä korjauttaa
-jarrupalat
-takapönttö
-egr:n ilmapumppu rupes kylmänä pörisemään joten tukin sen ja otin koko egr:n pois käytöstä.
siinä mitä nyt yhtäkkiä muistan.katsastuksessa käytin perjantaina ja läpi meni vaikka en autoa mitenkään tutkinut vaan vein katsatukseen,öljyä ei tarvi lisätä öljyn vaihdon välillä..15000km vaihtoväli..
hyviä puolia
-hyvä ajaa..sport alusta
-lämmin
-hijainen
-hyvät istuimet
-tehoa riittävästi..perheelliselle
-ruostetta ei ole kuin helmojen alapulella missä kivenhakkaumia
-taka puslissa on muovisuojat..ei ainakaan ole yhtään puslaa väljäksi mennyt
puuta varmaan pitää koputtaa,on se niin hyvä auto ollu..vaikka merkiä en taida koskaan vaihtaa,8 ooppeli menossa jo.uutta ei ole varaa ollu laittaa.suosittelen aina ostamaan isolla moottorilla.ainakin mun kohdalla tämä on onnistanut.
Meillä oli vectra farmari 1997-1998.
14kk ikäisenä polttoainesäiliö rutistui, vähän myöhemmin ohjausnivel vaihdettiin, vetoakselin suojakumit vaihdettiin ja auton ohjausohjelmisto syötettiin uusiksi. Vaihdettiin huippuhyvityksellä 1998 syksyllä Primera farmariin (jota pidettiin 1998-2003/130 tkm, ei vikoja). Harmi, käyttöominaisuuksiltaan auto oli hyvä.
Ei näihin pitäisi reagoida mitenkään, mutta oli niin avuton provo, että.
Mikäs rutisti säiliötä?? Epäilen tuota rutistumista eniten, Vectrassa on peltitankki.
Nivelen vian olet löytänyt keskustelupalstalta, tosin se on lähinnä ensimmäisen vuosimallin ongelma.
Vetoakselin suojakumit? Eikös tuo ole Fordien ongelma.. sen olet lainannut sieltä.
Päivityksiä moottorin ohjauksiin laitetaan rutiinina kaikkiin merkkeihin.
Tuttavani (joka ajaa yleensä autoilla 5 vuotta) vaihtoi kuvailemasi korimallin Primeran kahden vuoden jälkeen toiseen merkkiin, koska oli täysin kyllästynyt englantilaiseen laatuun.. oli muuten ..keleesti vikoja ja kalliita!
Selitätkö mitä tarkoitat provolla? Jos tarkoitat negatiivisen palautteen antamista tuotteesta niin ok: sana taitaa olla saanut uuden merkityksen.
Joka tapauksessa juttu on tosi. Tankki rutistuu helposti pienestäkin alipaineesta. Huohotin aktiivihiilisuodattimeen sijaitsi jossain etupyörän kohdilla (huollon selitys). Kevättalvella oli lapissa mennyt tukkoon mainituin seurauksin (päivällä plussaa, öisin -20 tai alle). Ne olosuhteet on kuitenkin myös eteläsuomessa (kehä3 ulkopuolella) Suomessa tavallisia.
Sen verran kaunistelin että Nissanissa meni nopeusmittari toimimattomaksi pari kertaa kovissa pakkasissa mutta toisen kerran jälkeen korjasivat pysyvästi kuntoon. Autona Opel oli parempi mutten arvannut 1.5 vuotta enempää pitää kun pelkäsin mitä jatkossa seuraa kun kuluvat osat menevät vaihtoon. Yritin muuten myydä ensin yksityisesti Opelia, mutta pokka loppui. Naapuri joka seurasi yhtä myyntitapahtumaa lausui jonkun kuukauden ajan aina minut nähdessään; "ei mitään vikaa". Näin kai tännekin olisi Opelista pitänyt kirjoittaa.
Sivistyssanakirjasta löytyy substantiivin provokaatio kohdalta:
"Yllytys tai kiihotus ärtymystä tai vastarintaa herättävään toimintaan..."
Sitähän se on, jos tulet Opel palstalle haukkumaan kyseistä automerkkiä, eikö näin?
Viat oli tosia, Nissan olisi kannattanut jättää mainitsematta ettei kukaan ärsyynny.
Vectra oli ominaisuuksiltaan hyvä auto, meidän tapauksessa laatu vaan ei ollut kohdallaan.
Oma Vectrani on -00 vuotinen voyage 1.6 koneella. Ajettu 104 tkm.
Ajettavuus on yksiselitteisesti hyvä. Auto on hiljainen ainakin CD-varusteilla. (Ainakin alunperin varusteversioiden välillä oli eroa äänieristeissä.) Tilaa on mukavasti, tavaratilaan mahtuu isokin esine. Auto on ollut luotettavin tähän mennessä, aiemmin olen omistanut Toyotan, Volvon ja AstraF:n ja VectraB:n vm -96. Btw ei -96:kaan ollut erityisen vikainen.
Ongelmia:
1.6 on vähän laiskan oloinen, varsinkin kaupunkiajo ilmastointi päällä on ikävää (huono alapään vääntö)
Etulyhdyt kerää koskeutta sisäänsä. Antennin jalka ja takalasinpyyhkimen varsi on kuoriutunut, ruman näköistä.
Pakoputki meni uusiksi katista taaksepäin jo viime vuonna. Oli jo useampi reikä. Valmistusvika?
Sivuturvatyynyt aiheuttivat korjaamokäyntejä kunnes juottivat irtoilevat sähköliitokset.
Vaihtohyvitys on tällähetkellä surkea, toisaalta niin muissakin autoissa, ostajan markkinat..
Mitenkäs sinulla tuon öljyn kulutuksen kanssa. Joutuuko lisäilemään öljyunvaihtojen välillä. Mietin vaan kun tuo omani on ollut vasta 10tkm minulla ja vie tuon 1 ltr/5000km. Pitäisikö tuosta yrittää tapella maahantuojan kanssa. Onko tuo normaalia. Täällä tuntuu olevan ainakin kahata mielipidettä asiasta.
Öljyä ei ole vienyt kumpikaan Vectra ja kummatkin autot on ollut vielä tällä palstalla onnettomiksi vikapesiksi haukutulla 1.6 16v koneella.
Siltä pohjalta voisi luulla, että koneessa on jotakin vikaa, koska ei ne koneet ilmeisesti normaalisti vie öljyä ainakaan tuossa määrin. Maahantuojan suhtautuminen kuitenkin noin pieneen kulutukseen (vrt. ohjekirja) on luultavasti vähättelevää.
menee otsikot ja nimimerkit sekaisin näin myöhään..
helppo löytää kaikenvärisiä
hinnoissa rutkasti tinkivaraa
-aivan kaikenlaisia, muissa autoissa
esiintymättömiä vikoja...
Ja varmaan vielä laitoshuollon puolelta, siinä se asiantuntemus puhuu..