Rikotaan lakia sumeilematta

mitäs ihmeellistä tuossa nyt oli.Sehän kertoo vain siitä,että laki on epäonnistunut,jos sitä pitää koko ajan rikkoa ajo/lepoaikojen taholta.

Turha tuota on jeesustella ,sen mukaan on elettävä tai lakia muutettava,muuten loppuu kuskit,kun kortit on joka toiselta kuivumassa.

Ei tuo itule miksikään muuttumaan.jos ajat puolituntia/tunnin yli saat pari satasta sakkoa ja kolmesta sakosta kortti pois.

Työnteosta sakotetaan puolentunnin/tunnin takia ,mihin tämä maa on menossa ja mihin on maalaisjärki ihmisiltä oikein kadonnut.

Miettikää nyt ihan oikeasti onko mitään järkeä enää missään.

hullun hommaa kirjoitti:

mitäs ihmeellistä tuossa nyt oli.Sehän kertoo vain siitä,että laki on epäonnistunut,jos sitä pitää koko ajan rikkoa ajo/lepoaikojen taholta.

Turha tuota on jeesustella ,sen mukaan on elettävä tai lakia muutettava,muuten loppuu kuskit,kun kortit on joka toiselta kuivumassa.

Ei tuo itule miksikään muuttumaan.jos ajat puolituntia/tunnin yli saat pari satasta sakkoa ja kolmesta sakosta kortti pois.

Työnteosta sakotetaan puolentunnin/tunnin takia ,mihin tämä maa on menossa ja mihin on maalaisjärki ihmisiltä oikein kadonnut.

Miettikää nyt ihan oikeasti onko mitään järkeä enää missään.

Olisi kuljetusalan kaverien vuosien saatossa kannattanut edes vähän miettiä niitä tuntimääriä kun on ajetu silmät ristissä pelkän ahneuden ja kun niin on ennenkin ajettu. Nyt maksetaan sitä mitä vuosikymmenet on niitetty. Jossain vaiheessa epäkohtiin aletaan oikeasti puuttumaan kun niihin oma porukka ei ymmärrä muutosta tehdä. On perkele että on olemassa yksi ammattiryhmä jokaei ymmärrä taukoja pitää eikä nukkua kun on vaan ajettava ympäri vuorokauden. No näistähän saamme lukea mediasta päivittäin kun on kalustoa katolaan pyörät ylöspäin ojissa ja metsissä. Heh juu ja hirveä kuskit aina vaan kertoo väistäneensä sen sijaan että myöntäisivät nukkuneensa ratissa ja etupyörä pudonnut pientareelle. Mikä vittu siinä on niin hienoa että täytyy elämä ja vapaa-aika myydä peltikopissa elämiseen ja sitä kautta myös terveyden kanssa leikkiä??? Karkeasti voi sanoa että sitä saitte mitä halusitte kuljetusala!!

Saitte ansionne mukaan! kirjoitti:

Olisi kuljetusalan kaverien vuosien saatossa kannattanut edes vähän miettiä niitä tuntimääriä kun on ajetu silmät ristissä pelkän ahneuden ja kun niin on ennenkin ajettu. Nyt maksetaan sitä mitä vuosikymmenet on niitetty. Jossain vaiheessa epäkohtiin aletaan oikeasti puuttumaan kun niihin oma porukka ei ymmärrä muutosta tehdä. On perkele että on olemassa yksi ammattiryhmä jokaei ymmärrä taukoja pitää eikä nukkua kun on vaan ajettava ympäri vuorokauden. No näistähän saamme lukea mediasta päivittäin kun on kalustoa katolaan pyörät ylöspäin ojissa ja metsissä. Heh juu ja hirveä kuskit aina vaan kertoo väistäneensä sen sijaan että myöntäisivät nukkuneensa ratissa ja etupyörä pudonnut pientareelle. Mikä vittu siinä on niin hienoa että täytyy elämä ja vapaa-aika myydä peltikopissa elämiseen ja sitä kautta myös terveyden kanssa leikkiä??? Karkeasti voi sanoa että sitä saitte mitä halusitte kuljetusala!!

kuule kun millään muulla alalla tauot ei pidennä työpäivää, ei se ole ihme jos yritetään tinkiä tauoista kun olisi muutakin tekemistä kuin istua autossa tauolla ilman tekemistä ja sekö tekee susta yhtään virkeemmän kun se että ajat suoraan kotiin nukkumaan. ihan yhtälailla kuskitkin haluaa kotiin ja harrastamaan ja viettämään sosiaalista elämää!!!

paavali25 kirjoitti:

kuule kun millään muulla alalla tauot ei pidennä työpäivää, ei se ole ihme jos yritetään tinkiä tauoista kun olisi muutakin tekemistä kuin istua autossa tauolla ilman tekemistä ja sekö tekee susta yhtään virkeemmän kun se että ajat suoraan kotiin nukkumaan. ihan yhtälailla kuskitkin haluaa kotiin ja harrastamaan ja viettämään sosiaalista elämää!!!

Kyllä ne tauot pidentää esim. sorvarinkin päivää. Jos sorvari ei pidä yhtään taukoa päivällä se varmasti saa lähteä aikaisemmin kotiin! Ja raksoilla urakkahommissa taukoja ei myöskään pidetä vaan eväät syödään vauhdissa ja tuntia aikaisemmin kotiin. Sulla ei taida olla kovinkaan laajaa näkemystä työelämästä muualta kuin kuorma-auton peltikopista?!

Ja mitä tulee autokuskien kotiinpääsyyn ja sosiaaliseen elämään niin kyllä perusrahtarin tärkein tavoite on saada tehdä mahdollisimman paljon tunteja eli olla tienpäällä poissa kotoa. Niitä ajoja haalitaan ja kadehditaan jos joku toinen saa tilijaksoon enemmän tunteja niin seuraavaan tiliin on sitten saatava reilusti enemmän ylitöitä. Mitä kauemmas pääsee niin sitä parempi. Kotona tulee aika pitkäksi ja pakkohan sitä on päästä puukenkien ja rahtaritakin kanssa baareihin istuskelemaan lihapiirakoita syömään.

Ansionne mukaan! kirjoitti:

Kyllä ne tauot pidentää esim. sorvarinkin päivää. Jos sorvari ei pidä yhtään taukoa päivällä se varmasti saa lähteä aikaisemmin kotiin! Ja raksoilla urakkahommissa taukoja ei myöskään pidetä vaan eväät syödään vauhdissa ja tuntia aikaisemmin kotiin. Sulla ei taida olla kovinkaan laajaa näkemystä työelämästä muualta kuin kuorma-auton peltikopista?!

Ja mitä tulee autokuskien kotiinpääsyyn ja sosiaaliseen elämään niin kyllä perusrahtarin tärkein tavoite on saada tehdä mahdollisimman paljon tunteja eli olla tienpäällä poissa kotoa. Niitä ajoja haalitaan ja kadehditaan jos joku toinen saa tilijaksoon enemmän tunteja niin seuraavaan tiliin on sitten saatava reilusti enemmän ylitöitä. Mitä kauemmas pääsee niin sitä parempi. Kotona tulee aika pitkäksi ja pakkohan sitä on päästä puukenkien ja rahtaritakin kanssa baareihin istuskelemaan lihapiirakoita syömään.

yhä edelleen raksaduunari menee töihin kaheksaan pitää tauot ja lähtee kello neljä kotiin, tätä mä meinasin.. kuljetusalalla se tauolla istuminen pidentää päivää, jos jätät turhat tauot pois pääset aiemmin kotiin kuin se että yöllä jäät huoltoasemalle kolmeksi vartiksia istumaan autoon ja odottamaan että pääset jatkamaan, kuin että ajaisin suoraan kotiin ja pidät kunnon vuorokausilevon. tässä ollaan täysin muiden keksimien aikataulujen orjia

paavali25 kirjoitti:

yhä edelleen raksaduunari menee töihin kaheksaan pitää tauot ja lähtee kello neljä kotiin, tätä mä meinasin.. kuljetusalalla se tauolla istuminen pidentää päivää, jos jätät turhat tauot pois pääset aiemmin kotiin kuin se että yöllä jäät huoltoasemalle kolmeksi vartiksia istumaan autoon ja odottamaan että pääset jatkamaan, kuin että ajaisin suoraan kotiin ja pidät kunnon vuorokausilevon. tässä ollaan täysin muiden keksimien aikataulujen orjia

ja täysin joustamattomien työaika, ajoaika ja lepoaikojen kanssa. tekeekö se susta yhtään virkeämpää että istut pakotettuna tauolla, kun sen nyt on joku keksinyt että nyt täytyy istua tauolla

Kyllä tällä meidän kuljetusalalla on liian paljon sekä isännissä että kuljettajissa kavereita joiden pääasiallinen ajatusmaailma kun työvuoro alkaa on sellainen että mietitään kuinka saisin edes vähän rikottua lakia ajoaikalain kuormien koon ym. kanssa, kun pitäis miettiä tulevaa työvuoroa heti alussa miten se kannattaa jaksottaa että ajo / lepoajat tulee järkeviin kohtiin. Kyllä 4,5 tuntia ajoa / 45 min taukoa on ihan tarpeelinen kun siihen asennoidutaan oikein, se että ensin pitää olla 15 min tauko ja sitten 30 min. ei toimi kaikilla työvuoron aloitusajankohdilla järkevästi. Olen pitänyt taukoja myös toisinpäin eli ensin 30 sitten 15 min. enkä ole saanut sakkoja vaikka olen ratsiassa ollut kun olen perustellut syyn minkä takia toisinpäin. Eli esim. jos työt alkaa aamupäivällä ja niin on ensimmäinen tauko järkevää pitää ensin 30 min. ja käydä syömässä ja toinen sitten 15 min kun 4,5 tunnin ajoaika loppuu ja käydä kahvillla. MUTTA TÄSSÄ PORUKASSA ON LIIAN PALJON SELLAISIA ETTÄ EI MEILLE VOI ANTAA HELPOTUKSIA EIKA VARSINKAAN JÄRJEN KÄYTTÖÄ SALLIVIA HELPOTUKSIA SILLÄ JOS OSALLE TÄSTÄ PORUKASTA ANNAT PIKKUSORMEN NIIN SAMANTIEN NE ON VIEMÄSSÄ KOKO KÄTTÄ JA HUUTO VAAN LISÄÄNTYY KUN MITÄÄN MUUTA ALAA EI VALVOTA NÄIN PALJON. MUTTA VALITETTAVASTI JOUDUTAAN KATTOMAAN PEILIIN SEKÄ ISÄNNÄT ETTÄ KULJETTAJAT NIIN SAATTAA OSA SYY LÖYTYÄ KULJETUSALAN NYKYTILAAN.

sekä että kirjoitti:

Kyllä tällä meidän kuljetusalalla on liian paljon sekä isännissä että kuljettajissa kavereita joiden pääasiallinen ajatusmaailma kun työvuoro alkaa on sellainen että mietitään kuinka saisin edes vähän rikottua lakia ajoaikalain kuormien koon ym. kanssa, kun pitäis miettiä tulevaa työvuoroa heti alussa miten se kannattaa jaksottaa että ajo / lepoajat tulee järkeviin kohtiin. Kyllä 4,5 tuntia ajoa / 45 min taukoa on ihan tarpeelinen kun siihen asennoidutaan oikein, se että ensin pitää olla 15 min tauko ja sitten 30 min. ei toimi kaikilla työvuoron aloitusajankohdilla järkevästi. Olen pitänyt taukoja myös toisinpäin eli ensin 30 sitten 15 min. enkä ole saanut sakkoja vaikka olen ratsiassa ollut kun olen perustellut syyn minkä takia toisinpäin. Eli esim. jos työt alkaa aamupäivällä ja niin on ensimmäinen tauko järkevää pitää ensin 30 min. ja käydä syömässä ja toinen sitten 15 min kun 4,5 tunnin ajoaika loppuu ja käydä kahvillla. MUTTA TÄSSÄ PORUKASSA ON LIIAN PALJON SELLAISIA ETTÄ EI MEILLE VOI ANTAA HELPOTUKSIA EIKA VARSINKAAN JÄRJEN KÄYTTÖÄ SALLIVIA HELPOTUKSIA SILLÄ JOS OSALLE TÄSTÄ PORUKASTA ANNAT PIKKUSORMEN NIIN SAMANTIEN NE ON VIEMÄSSÄ KOKO KÄTTÄ JA HUUTO VAAN LISÄÄNTYY KUN MITÄÄN MUUTA ALAA EI VALVOTA NÄIN PALJON. MUTTA VALITETTAVASTI JOUDUTAAN KATTOMAAN PEILIIN SEKÄ ISÄNNÄT ETTÄ KULJETTAJAT NIIN SAATTAA OSA SYY LÖYTYÄ KULJETUSALAN NYKYTILAAN.

höpö höpö ,ei lakeja tehdän naaman eikä peiliin katsomisen perusteella.,jos lakia joudutaan kuuleman mukaan jatkuvasti rikkomaan ajo/lepoaikojen suhteen,niin olisiko syytä tarkastella lakia uudestaan ja muokata siihen esim,joustoja

Kaikkihan sen myöntää ,että tietyltä osalta laki on epäonnistunut.ei voi olla niin ,että ihminen pääsisi esim, 2h ajon jälkeen kotia lepäämään,mutta laki pakottaakin jäämään autoon 9 h makaamaan ties minne korpi parkkiin.